Honda CR-V - ጠንካራ አቋም

በጥሬው ከአንድ ደቂቃ በፊት፣ የ Honda CR-V የቅርብ ጊዜ ትውልድ በውቅያኖሱ ላይ ያለውን ብርሃን አየ። በአውሮፓ ዝርዝር ውስጥ, በማርች ጄኔቫ ሞተር ትርኢት ላይ መታየት አለበት. ስለዚህ ለብዙ አመታት የማይታወቅ ተወዳጅነት ያለውን ትዕይንት በመተው የአሁኑን ሞዴል ለመመልከት አንድ የመጨረሻ እድል አለን።

ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1998 በአውሮፓ አንድ SUV ብቻ ነበር - ማርሴዲስ ኤምኤል ተብሎ ይጠራ ነበር። ከአንድ አመት በኋላ, BMW X5 ተቀላቅሏል. በነዚህ መኪኖች ላይ ብዙ ፍላጎት ነበረው ምክንያቱም ጉልህ የሆነ መገልገያ ስላቀረቡ እና አዲስ ነገር ብቻ ነበሩ. በኋላ፣ ዛሬ እየተሞከረ ያለው እንደ ሲአር-ቪ ያሉ የመጀመሪያዎቹ ትናንሽ የመዝናኛ እና ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች መፈጠር ጀመሩ። ዛሬ ከነበሩት 100 እጥፍ የሚበልጡ SUVs አሉ እና እነሱ በፈለጉት ሁሉ ዊል ድራይቭ ይባላሉ። ለምሳሌ፣ የሁለተኛው ትውልድ ሱባሩ ፎሬስተር SUV ተብሎ ይጠራ ነበር፣ እና በቅርቡ ስኮዳ ኦክታቪያ ስካውት SUV ማለት ይቻላል ሰምቻለሁ። የእኛን Honda በተመለከተ, የእሱ የመጀመሪያ ስሪት በእርግጥ በ 4 ኛው ዓመት ውስጥ ተፈጥሯል, ነገር ግን በዚያን ጊዜ ዛሬ በጣም ታዋቂ ቅጽል ስም አልተጠራም ነበር.

ቁልፍ ጥያቄ

ትክክለኛ መልክ ከሌለ CR-V ያን ያህል ተወዳጅ አይሆንም። ለብዙ ገዢዎች ይህ መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ቁልፍ ጉዳይ ነው, ከቴክኒካዊ የላቀ ወይም ዋጋ የበለጠ አስፈላጊ ነው. የጃፓን SUV ደንበኞቹን በሚያስደንቅ የቅጥ ዘዬዎች ሳይሆን በብልሃት ምስል ደንበኞቹን አሸንፏል። የሙከራ መኪናው በ18-ኢንች የአሉሚኒየም ጎማዎች ላይ ወደ እኛ መጣ። ለብዙ Honda ሞዴሎች የተለመደ ሌላ ባህሪ አለ - ቆንጆ ፣ chrome-plated handles - ትንሽ የሚመስሉ ፣ ግን አስፈላጊ እና ሺክን ይጨምራሉ። እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች የሁለተኛው ትውልድ CR-V ማምረት ከተጀመረበት ከ 2006 ጀምሮ የስኬት ዘዴ የሆነውን የሆንዳ የስኬት አዘገጃጀት የሆነ ያልተሰበረ ምስል ይፈጥራሉ.

ዕቃ

የቀረበው ቅጂ የElegance Lifestyle ተብሎ የሚጠራው የማዋቀሪያው ሦስተኛው ስሪት ሲሆን 116 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል። ዝሎቲ ከውጪ የሚለየው ከላይ በተጠቀሱት የአሉሚኒየም ጎማዎች እና የ xenon ብርሃን ከ biconvex የፊት መብራቶች በሚፈስሰው ብቻ ነው። በሌላ በኩል የቆዳ እና የአልካንታራ ጥምረት ያለው የጨርቅ እቃዎች እና በጣም ጥሩ ድምጽ ያለው ፕሪሚየም ኦዲዮ ስርዓት በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ የተገነባ ባለ 6-ዲስክ መለወጫ ትኩረትን ትኩረትን ይስባል. የበለጠ ጠያቂ ደንበኞች ተጨማሪ 10 ሺህ መክፈል አለባቸው። PLN ለምርጥ-የታጠቀ አስፈፃሚ ልዩነት - ለገንዘብ ጥሩ ፣ ሙሉ የቆዳ መሸፈኛዎች በኃይል መቀመጫዎች ላይ ፣ የቶርሽን ባር የፊት መብራቶች እና ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ያገኛሉ።

ትዕዛዙ መሆን አለበት

የ CR-V ውስጣዊ ክፍል የቅንጦት ምሳሌ አይደለም, ይልቁንም ጠንካራነት እና ergonomics. ፕላስቲኩ አስደሳች ገጽታ አለው, ግን አስቸጋሪ እና በሚያሳዝን ሁኔታ ለመቧጨር የተጋለጠ ነው. ነገር ግን፣ ሁሉም በጥብቅ የተጫኑ ናቸው እና በሚንቀሳቀሱበት ጊዜም ሆነ በእጅ ሲጫኑ ምንም ድምፅ አይሰጡም። ይህ የሆንዳ ረጅም ዕድሜ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ይመስለኛል።

ከመሳሪያ አካላት ጋር አብሮ መስራት በቀላሉ የሚታወቅ ነው እና እያንዳንዱ አሽከርካሪ እዚህ እራሱን በፍጥነት ያገኛል። ማንም ሰው ሬዲዮውን ከመሪው እና ከመሃል ኮንሶል መጠቀም አይቸግረውም። መኪናን የመንዳት ብቸኛው የሚያበሳጭ ጉዳት መብራቱን በእጅ ማብራት እና ማጥፋት ነው። መኪናው ከተዘጋ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በራሳቸው አለመውጣታቸው ያሳዝናል። መብራት በሌለበት ጉዞ ሁሉ አንድ ነጥብ ካገኘሁ፣ ፈተናው ሲጠናቀቅ መንጃ ፍቃዴን በማጣቴ አይቀርም። አዲሱ ትውልድ የቀን ብርሃን ይኖረዋል ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ። ጭብጡን በመቀጠል - በመጠምዘዣው ምልክት ማንሻ ላይ ያለው የተጠማዘዘ ጨረር በከፍተኛ የጨረር ምልክት ምልክት ተደርጎበታል - ይህ የጃፓን ቀልድ እንደሆነ ተስማምተናል።

የ CR-V ውስጣዊ ክፍል መካከለኛ መጠን ላለው SUV በጣም ሰፊ ነው. የፊት ወንበሮች በጣም ትልቅ የሆነ ቀጥ ያለ ማስተካከያ አላቸው ፣ ስለሆነም ዝቅተኛው ደረጃ ላይ ኮፍያ ውስጥ መቀመጥ ይችላሉ። ችግሩ ግን የጡንጥ ማስተካከያ የላቸውም, እና በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም በደንብ ያልተገለጹ እና ከጥቂት ጉዞ በኋላ ጀርባዎ ይሰማዎታል. በአስፈጻሚው መቁረጫ ላይ የቆዳ መቀመጫዎች ብቻ ለምን ይህ መቼት እንዳላቸው አይታወቅም። የኋላ መቀመጫው የሚስተካከለው የኋለኛው አንግል አለው, ይህም በረጅም ጉዞዎች ላይ ጠቃሚ ይሆናል. በተጨማሪም በ 15 ሴ.ሜ ርዝመት ሊንቀሳቀስ ይችላል, ስለዚህ የሻንጣው ክፍል (መደበኛ 556 ሊትር) ይጨምራል.

ክላሲክ Honda

የጃፓኑ አምራች በዋነኛነት በከፍተኛ ቤንዚን ሞተሮች አማካኝነት የጥቃት ንክኪ ባላቸው መኪኖች ሲለምደን ቆይቷል፣ ምርቱም ወደ ፍጽምና የተካነ ነው። የእኛ የሙከራ SUV ከጃፓን በዘርፉ ባለው እውቀት ይጠቀማል፣ ባለ 2 ሊትር VTEC ፔትሮል ሞተር ከኮፈኑ ስር በቀላሉ በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ይገለጣል። በቴክሞሜትሩ ላይ ያለውን ቁጥር 4 ከለቀቀ በኋላ መኪናው በሸራዎቹ ውስጥ ፍጥነት እየጨመረ እና በደስታ ወደ ቀይ መስክ ተለወጠ። ከዚያም ወደ ጓዳው የሚደርሰው ድምፅ ከፍተኛ ነው ነገር ግን አይደክምም. ከፍ ያለ እገዳ ካለው የቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ ይልቅ በስፖርት መኪና ውስጥ እንዳለህ ሊሰማህ ይችላል። ምንም እንኳን የአምራቹ መረጃ ከ 10,2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ቢናገርም, ስሜቶቹ የበለጠ አዎንታዊ ናቸው. እንዲሁም ከአጭር ክልል ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል። ልክ እንደ ስምምነት, ለምሳሌ ፍጹም አይደለም, ነገር ግን ለመኪናው ሞተር እና ባህሪ ተስማሚ ነው. በሰአት በ80 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በመጨረሻው ማርሽ ማሽከርከር ቀላል ነው። እዚህም ሞተሩ ምስጋና ይገባዋል, ቀድሞውኑ ከ 1500 ሬፐር / ደቂቃ ጥሩ ስሜት የሚሰማው እና ጸጥ ያለ ጉዞን የሚያበረታታ እና በተመሳሳይ ጊዜ ነዳጅ ይቆጥባል. የነዳጅ ፍጆታ በጣም ምክንያታዊ ነው - እስከ 110 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ቋሚ ፍጥነት በ 8 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ያለ ብዙ መስዋዕትነት ውጤት ማግኘት ይችላሉ. ከተማዋ ወደ 2 ሊትር ተጨማሪ ይኖራታል - ይህ አስደሳች ነው ፣ ምንም እንኳን የመንዳት ዘይቤ ምንም ይሁን ምን። ተመጣጣኝ የነዳጅ ፍላጎትም በጥቃቅን ምክንያት ነው, ለዚህ የመኪና ክፍል, የመኪና ክብደት, ይህም 1495 ኪ.ግ ብቻ ነው.

በፖላንድ ከሚሸጡት SUVs 75% የሚሆኑት በናፍታ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። በእንደዚህ አይነት መኪኖች ውስጥ የማይካዱ ጥቅሞች አሏቸው. ለተለዋዋጭነታቸው እና ለአስደናቂ ጉልበት ምስጋና ይግባቸውና ትላልቅ አካላትን በብዛት ይይዛሉ። ሆንዳ የበጀት ሥሪትን አስተዋወቀ፣ 2.2 ሊትር ሞተር ከነዳጅ ሞተር (150 hp) ጋር ተመሳሳይ ኃይል አቅርቧል። እውነት ነው ፣ ትንሽ ፈጣን ፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና በሚያስደንቅ የስራ ባህል ፣ ግን እስከ 20. የበለጠ ዝሎቲዎች ያስከፍላል። ስለዚህ ቁጠባው ግልጽ ብቻ እንዳልሆነ እና በቤንዚን ስሪት ላይ ማቆም የተሻለ እንደሆነ ማስላት የተሻለ ነው.

Honda CR-V በራስ የመተማመን አያያዝ አለው እና ከፈለጉ በፍጥነት በማእዘኖች ውስጥ እንዲያልፉ ያስችልዎታል። እገዳው አደገኛ የሰውነት ማዘንበልን አይፈቅድም, ነገር ግን መኪናው በእብጠት ላይ ትንሽ መውጣት ይችላል. በተለመደው የመንገድ ትራፊክ ጊዜ, የፊት ተሽከርካሪዎች ይንቀሳቀሳሉ. ነገር ግን፣ መጎተት ሲጠፋ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች ወደ ጨዋታ ይመጣሉ - እነሱ በትክክል ይሳባሉ ፣ ምክንያቱም በከፍተኛ መዘግየት ያደርጉታል። እርግጥ ነው, ለክረምት እና ለበረዶ ተንሸራታቾች, እንዲህ ዓይነቱ በጣም ሹል ያልሆነ መንዳት በሁለት ዘንጎች ላይ ከፊት ለፊት ብቻ የተሻለ ነው.

በውርርድ ውስጥ ቋሚ ቦታ

Honda CR-V ለብዙ አመታት በገበያ ላይ ጠንካራ አቋም ያለው ሲሆን በፖላንድ ውስጥ በጣም ከሚሸጡት SUVs አንዱ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2009 ከ 2400 በላይ ገዢዎችን አግኝቷል ፣ ከሚትሱቢሺ Outlander ቀጥሎ ሁለተኛ ፣ ከዚያ በኋላ ቪደብሊው ቲጓን ፣ ፎርድ ኩጋ እና ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ። ከመኪናው ተለዋዋጭነት በተጨማሪ, ይህ ሁኔታ ባለፉት አመታት የተገነባው ከችግር ነጻ የሆነ የምርት ስም ምስል ላይ ተፅዕኖ አለው. ምንም እንኳን በ CR-V ላይ ያለው የዋጋ መለያዎች በ98 ብቻ ይጀምራሉ። PLN, ይህ ገዢዎችን አያስፈራውም, ምክንያቱም በሁለተኛው ገበያ ውስጥ የዚህ ሞዴል ዋጋ መቀነስ አነስተኛ ነው.

የሦስተኛው ትውልድ Honda CR-V በፍጥነት እየቀረበ በመምጣቱ ጥሩ ቅናሾች ስላሉት አሁን ያለውን ሞዴል መከታተል ተገቢ ነው። በተጨማሪም የዓመቱ መጨረሻ ከአሮጌ ወይን ሽያጭ ጋር በተያያዙ ቅናሾች ላይ መቁጠር የሚችሉበት ጊዜ ነው.