Honda ጃዝ 1.4 i-VTEC ሥራ አስፈፃሚ

አዲስ ጃዝ በሚሰጥ ቤተሰብ ውስጥ (ብዙ ወጣት ደንበኞችን ለመሳብ ከ Honda ፍላጎት ጋር በሚስማማ መልኩ) ፣ የኋለኛው ትንሹን Honda የማይወድ ከሆነ ፣ ጃዝ የራሱ ስላለው መጀመሪያ ላይ ሊጣበቅ ይችላል (እንደገና እንደ Autoshop) የቀድሞው ትውልድ ትልቅ ፈተና በ 2002) የብዙ ተጨማሪ ተመጣጣኝ ተወዳዳሪዎች ከፍተኛ ዋጋዎች።

በእውነቱ ፣ ፈተናው ጃዝ ቀድሞውኑ ለታችኛው መካከለኛ ክፍል በበለጠ ከሚከበረው የብረታ ብረት መካከል ዋጋ አለው። Honda በእርግጥ በእነዚህ መስመሮች ደስተኛ አይደለችም ፣ ግን የእነሱ ጃዝ ከሌሎች አካባቢዎች ሁሉ ፣ በተለይም በሚገባ የታጠቀውን የመሠረት ሥሪት እንደሚስማማ በደንብ ያውቃሉ።

ምንም እንኳን ልብ ወለድ ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር በ 5 ሴንቲሜትር ርዝመት ቢያድግም ፣ መከለያው በአምስት እና በስፋቱ ሲረዝም ፣ እና በንድፍ ውስጥ ሙሉ በሙሉ አዲስ እና 5 በመቶ በቴክኒካዊ የተለየ ቢሆንም ፣ ለጽንሰ -ሀሳቡ እውነት ሆኖ ይቆያል። ሁለተኛ ትውልድ። ... አሸናፊው ፈረስ አይለወጥም የሚለውን አባባል ጃፓናውያን የሚያውቁ ያህል።

ብዙ ውጫዊ ዝመናዎች አሉ። አጭር ፣ ይልቁንም ቀጥ ያለ ቦኖ ፣ ከሞላ ጎደል ምንም ተጨማሪ ቦታ የለውም ፣ ከቪ-ቅርጹ ጋር በሲቪክ ዓይነት-አር ላይ የተመሠረተ ጭምብል ውስጥ ይዋሃዳል። የኋላ መብራቶቹ እንዲሁ አዲስ ናቸው (ኤልኢዲ!) ፣ እሱም ከቀዳሚው መርሆዎች ጋር ከቀዝቃዛው የኋላ መከለያ ጋር። ከጎን ሲታዩ ፣ በኤ-ምሰሶው ላይ ያሉት መስኮቶች ይታያሉ ፣ አዲሱን ጃዝ ከፊት የበለጠ ግልፅ ያደርጉታል ፣ ምንም እንኳን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የቦኖቹን ጠርዝ ማየት የለብዎትም።

ጉዳዩ የመኪና ማቆሚያ ችግሮችን ለማስወገድ በቂ ግልፅ ስለሆነ ጃዝ የፈተነው የማቆሚያ ዳሳሾች አያስፈልጉዎትም። የ XNUMX ኛው ትውልድ ጃዝ ውጫዊ እንደ አዲስ ከተፃፈ ፣ ውስጠኛው እንደ አዲስ ምልክት ተደርጎበታል። ያለፉት እና የአሁኑ የውስጥ ክፍሎች እንደ ቀን እና ማታ ናቸው። ምንም እንኳን በጣም ሁለገብ ቢሆንም የጃዝ ዳሽቦርድ የወደፊቱ የወደፊት ካልሆነ በስተቀር ከሲቪካ ካቢኔ ጋር ያለው ግንኙነት ጎልቶ ይታያል። ... አሁንም ፕላስቲክ።

ከመሪ መሽከርከሪያ ፣ ከማርሽ እና የእጅ ብሬክ ማንሻዎች ፣ እና በተመጣጣኝ ምቹ መቀመጫዎች (ከፊት ለፊት) ጋር ከተስተካከሉ ለስላሳ የበር መከለያዎች በተጨማሪ ፣ ቢያንስ የተለየ የቀለም ንብረት ያላቸው ጠንካራ ሠራሽነቶች የበላይነት አላቸው። ጃዝ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ቢሞክርም ፣ በክሪኬት እጥረት ተገርመን ነበር። ይተኛሉ ወይም ወደ ሞቃት ቦታዎች ሄደዋል?

በሲቪክ የሚያስታውሱ እና በቁመትም ሆነ በጥልቀት የሚስተካከሉ አዝራሮች የተገጠሙት መሪው ፣ አማካይ ቁመት ያለው ተሳፋሪ ጥሩ ስሜት ይኖረዋል። የመንኮራኩሮቹ የአቀማመጥ ስሜት ወደ ውጭ ባይወጣም ፣ ከአሥር ሜትር ባነሰ ራዲየስ (ጃዝ) በትንሽ ፣ ወደ አስደሳች የመንቀሳቀስ ዘዴ መቀላቀሉ ትክክል ነው።

እሱ ከሚኒቫኖች ያነሰ ሆኖ ይቀመጣል ፣ እና ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ቁመት አለው ፣ ጥቂት ሚሊሜትር ትልቅ ፓኖራሚክ መስታወት በመስረቅ ፣ እንደ እድል ሆኖ ለግላዊነት አፍቃሪዎች እንዲሁ የኤሌክትሪክ ተንሸራታች መጋረጃ አለው። ከ ergonomics ጋር ምንም ተጨባጭ ችግሮች የሉም።

ምንም እንኳን አዝራሮቹ በተሽከርካሪው ላይ በጥብቅ የተቀመጡ ቢሆኑም ተደራሽ እና አመክንዮአዊ ናቸው ፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶችን ለማጠፍ እና ለማስተካከል ቁልፎች ብቻ አይበራም። (በሚያሽከረክሩበት ጊዜ) የጉዞ ኮምፒዩተሩ ሁል ጊዜ በመረጃ ማሳያ ሽፋን ላይ የሚገኘውን የውጭ ሙቀትን እና ርቀትን ጨምሮ ሁሉንም ተዛማጅ መረጃዎች ያሳያል።

Piccolors ሊጨነቁ የሚችሉት የጉዞ ኮምፒዩተሩ የአንድ አቅጣጫ አሠራር እና አንዳንድ ጊዜ በደንብ የሚጫወት የስጦታ ሬዲዮ ቁልፎች ያሉት በእውነቱ በደንብ የማይታይ ማያ ገጽ RDS ፣ MP3 ፣ WMA ን ያውቃል እና ከውጭ መሣሪያዎች ጋር በማገናኘት (ምንም በማይታይ) ዩኤስቢ እና AUX. በይነገጽ። ከአስፈፃሚው መሣሪያ (ማለትም በተከታታይ ሁለተኛው) በመጀመር በራስ -ሰር የሚሰራ የአየር ማቀዝቀዣ (ኮንዲሽነር) በርካታ ክፍተቶች ሊዘጉ አይችሉም ፣ ግን ይህ ጣልቃ አይገባም።

ምንም ማከማቻ ካልተስተካከለ የበለጠ ያማል። ዕቃዎች በተሳፋሪው ፊት ባለው በአንዱ ሳጥኖች ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ (በላይኛው ቀዝቅዞ ፣ ታችኛው መብራትም ሆነ መቆለፊያ የለውም) ፣ በሾፌሩ መሪ መሪ (ይህ ቦታ ሶስት ጣቶች ወፍራም በ ፔዳል) ፣ በክንድ ክንድ ፣ በሩ (አራቱም!) ፣ በማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ባለው የማጠራቀሚያ ጉድጓድ ውስጥ (እንቅፋቱ መጠጦችን ለማከማቸት ሁለት ቦታዎችን በሚሰጥበት) ፣ ከእጅ ብሬክ ማንሻ ቀጥሎ (ለጉድጓድ ተስማሚ የሆኑ ጉድጓዶች ብቻ አሉ) ጥቅም ላይ ያልዋለ ማኘክ ማስቲካ) ወይም በዳሽቦርዱ ጽንፍ ጫፎች (ከአሽከርካሪው እና ከፊት ተሳፋሪው ጋር) ፣ ለመጠጥ የታቀዱ (ግን ለሁሉም አይደለም ፣ ጃዝ በግማሽ ሊትር መውሰድ ይመርጣል) ፣ ግን እነሱ ይጓዛሉ ለስላሳው ገጽታ ምክንያት በሁሉም ቦታ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት።

በተሻለ ሁኔታ, ዕቃዎችዎን በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ በኪስ ውስጥ ያስቀምጡ, ወይም ምናልባትም በከፍተኛ መጠን መኪናዎች ውስጥ በጣም በተደበቀ መሳቢያ ውስጥ - ከኋላ መቀመጫው በግራ በኩል ከታች. የአጠቃቀም መመሪያዎችን ለመዋጥ በቂ መጠን ያለው ለዚህ መሳቢያ ለመጀመሪያ ጊዜ መድረስ (ሄሄ ፣ መጀመሪያ መጽሐፉን እና ከዚያም መሳቢያውን) ፣ ልዩ የሆነውን የጃዝ (60/40) የኋላ አግዳሚ መታጠፍ ስርዓትን መጠቀም አለብዎት ። በሲኒማ ቤቶች ውስጥ ወንበሮች: ከፍ ካለው መቀመጫ ጋር. ይህ መታጠፍ አማቷን የሚያብቡ አበቦችን እንድታሳድድ የሚያደርግ ነው ፣ ምክንያቱም በሩ ወደ 90 ዲግሪ ገደማ ይከፈታል።

የተቀሩት ሻንጣዎች በሙሉ ወደ 400 ሊትር ሊከማቹ ይችላሉ (ጃዝ በሎልፍ ውስጥ የጎልፍ ደረጃ ላይ ይደርሳል ብሎ ያሰበ ማን ነበር?) ያለ መለዋወጫ (መሙያ) ስሪቶች ውስጥ ያጌጠ የጃዝ ግንድ ባለ ሁለት ሊትር ታች ባለ 64 ሊትር ምድር ቤት።

ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ከገዙ በኋላ፣ የጃዝ ባለቤት ልብ ደረቱ በብዙ መንገድ እንዲከፋፈል በሚያስችለው መረብ መከፋፈያ ላይ ይመታል። እርግጥ ነው, ይህ ለመጨመር ቀላል ነው - Honda እነዚህን የኋላ መቀመጫዎች ይጠራቸዋል, ማንሻውን ከቀየሩ በኋላ ወዲያውኑ ወደ ጠፍጣፋ ግርጌ ይወድቃሉ, አስማታዊ መቀመጫዎች. የኋላ መቀመጫ ማስተካከያ እና የፊት/የኋላ ማስተካከያ ከኋላ አግዳሚ ወንበር እንደዚህ ይጠብቃሉ?

ኤች. እንዲሁም የፊት ተሳፋሪ መቀመጫውን የኋላ መቀመጫ (ያልተስተካከለ ወለል!) ማጠፍ እንደሚችሉ እና ስለዚህ እስከ 2 ሜትር ርዝመት ያላቸውን ዕቃዎች ማጓጓዝ እንደሚችሉ ያምናሉ። ጃዝውን መምራት መቀመጫዎቹን ከማጠፍ የበለጠ አስቸጋሪ አይደለም -የተሽከርካሪ ወንዙ ከፊት ለፊቱ 4 ሚሊሜትር እና ለኋላ 35 ሚሊሜትር ለከፍተኛ መረጋጋት ይጨምራል። ሁሉም ጃዝ በቪኤስኤ የማረጋጊያ ስርዓት ፣ በአራት የአየር ከረጢቶች እና በአየር ከረጢቶች እንደ መደበኛ መዘጋጀቱ የሚያስደስት ነው።

ጃዝ በ 1 ወይም 2 ሊትር ነዳጅ ሞተር ይሸጣል። ሁለቱም ማሻሻያዎች ናቸው -ደካማ ምግብ 1 ፣ ጠንካራ 4 “ፈረሶች” በ 90 ደቂቃ / ደቂቃ ላይ የሚደርስ ሲሆን ይህም በወረቀት ላይ ግፊት እንደሚደረግ ቃል ገብቷል። የእኛ ማፅናኛ ተቀባይነት ያለው የቫልቭ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ያለው የበለጠ ኃይለኛ አሃድ ስርጭቱ ብቻ ቢፈቅድ በቀይ መስክ ውስጥ መዞር ይወዳል።

በከተማ ጎዳናዎች ላይ፣ ይህ ክፍል በጣም ምቹ እና እጅግ በጣም ጸጥ ያለ ስራ ፈት ሲሆን በጣም ተለዋዋጭ የመቀየሪያ ማንጠልጠያ ያለው እና በአውራ ጎዳናዎች ላይ ሞተሩ በሰዓት 130 ኪሜ በከፍተኛ አምስተኛ ማርሽ ላይ ስለሚገኝ ስድስተኛ ማርሽ ፍላጎት ይወለዳል። አስቀድሞ ከ4.000/ደቂቃ ያስተዋውቃል። ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር መቀየር ተገቢ በሚሆንበት ጊዜ አረንጓዴ ቀስቶችን የሚጠቀም አማካሪን ካዳመጡ፣ በመሠረቱ ቀስ ብለው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በ 1.500 ሩብ (ደቂቃ) ይሄዳሉ፣ ነገር ግን ይህን ችላ ካልዎት፣ መጠቀም የተሻለ ሆኖ ያገኛሉ። ማዕከላዊ ፍጥነት, ምንም እንኳን ጃዝ በጣም ኃይለኛ ቢሆንም - ወደ 5.000 rpm.

ይህ Honda ከዝቅተኛ ስፖርቶች አንዱ መሆኑን በሻሲው መዋቅር ጨምሮ አራቱን መንኮራኩሮች በሚይዝ በቀሪው ቴክኖሎጂ ተረጋግ is ል። አስደንጋጭ አምጪዎች ጉድጓዶች እና ጉብታዎች ሳይጠቅሱ በመሠረቱ ላይ ስለሚከሰት ማንኛውም ለውጥ ያስጠነቅቃሉ። ስለ ስፖርት ሚኒቫን እያነቡ ይመስሉ ይሆናል ፣ ግን የሰውነት ማዘንበል የተለየ ዓላማን ያሳያል። ጃዝ በቀላሉ ከ A እስከ ነጥብ ለ በጣም ምቹ መጓጓዣ የተሰራ ነው ፣ እናስታውስ ፣ Honda ከ ፎርሙላ 1 ተነሳች።

ፊት ለፊት

ዱሳን ሉኪክ እኔ ግድ የለኝም ጃዝ መኪና ሆኖ ይቆያል። እውነት ነው ፣ በተለይም በውስጠኛው ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ፣ ግን የፊት መቀመጫዎች ቁመታዊ እንቅስቃሴ በጣም አጭር ከሆነ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ማግኘት ካልቻልኩ። እና እውነት ነው ፣ ጃዝ እንደ ESP እንደ መደበኛ የታጠቀ ቢሆንም እኛ ተመጣጣኝ ብለን ልንጠራው አንችልም። ተመሳሳይ (ወይም የተሻለ) መከላከያ (እና ሌላ) መሣሪያዎች በርካሽ ተወዳዳሪዎችም ይሰጣሉ። ከአንድ ሺ እስከ ሁለት ጃዝ ርካሽ እና በክፍል ውስጥ ምርጥ መሆን አለበት። ስለዚህ ፣ እሱ የመካከለኛው ግራጫ ነው።

ቪንኮ ከርንክ ይህ Hondo እሱን እንደምታከብረው እና በአጠቃላይ እንደምትወደው መረዳት አለባት, እና መልኩን ብቻ አይደለም. ዘዴው መሐንዲሶቹ በጃዝ ጥራዝ ውስጥ ብዙ ቦታ ማግኘታቸው ነው, እነሱም በጥሩ ሁኔታ ይጠቀሙበት ነበር. መጥፎው ዜና ጃዝ ሆንዳ ነው ፣ እሱም በአሁኑ ጊዜ ለችግሩ በጣም ስሜታዊ ነው ፣ ይህ ማለት አነስተኛ ዋጋ ያለው ዋጋ ማለት ነው። ሆኖም ፣ የዚህ ትንሽ Honda ልዩነት ይቀራል ፣ ምክንያቱም -ቢያንስ - በመንገዶቻችን ላይ ከአብዛኞቹ ተፎካካሪዎቹ በጣም ያነሱ ይሆናሉ። ጃዝ እኔን የማያስደስት መኪና ሆኖ ይቀራል። እውነት ነው፣ ከውስጥ ብዙ ክፍል አለ፣ በተለይም ከኋላ፣ ግን የፊት ወንበሮች ቁመታዊ ጉዞ በጣም አጭር ከሆነ፣ ከተሽከርካሪው ጀርባ መሄድ ካልቻልኩኝስ? እና እውነት ነው፣ ጃዝ አስቀድሞ ከESP ጋር ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ነገር ግን በተመጣጣኝ ዋጋ ልንለው አንችልም። ተመሳሳይ (ወይም የተሻለ) መከላከያ (እና ሌሎች) መሳሪያዎች በርካሽ ተወዳዳሪዎችም ይሰጣሉ። ከአንድ ሺህ እስከ ሁለት ጃዝ ርካሽ መሆን አለበት, እና በክፍሉ ውስጥ ምርጥ ይሆናል. ስለዚህ, መካከለኛ ግራጫን ያመለክታል.

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Honda ጃዝ 1.4 i-VTEC ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኤሲ ሞቢል ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17.763 €
ኃይል	73 ኪ.ወ (99 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 182 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ፣ የሞባይል ዋስትና 3 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመት።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.024 €
ነዳጅ:	6.533 €
ጎማዎች (1)	1.315 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.165 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	1.995 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 18.732 0,19 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቤንዚን - transversely ፊት ለፊት mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 73 × 80 ሚሜ - መፈናቀል 1.339 ሴሜ? - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 73 ኪ.ቮ (99 hp) በ 6.000 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 54,5 kW / l (74,1 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 127 Nm በ 4.800 ራም / ደቂቃ. ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,307; II. 1,750; III. 1,235; IV. 0,948; V. 0,809; - ልዩነት 4,294 - ዊልስ 6J × 16 - ጎማዎች 185/55 አር 16 ቲ, ሽክርክሪት ዙሪያ 1,84 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 182 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 11,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,5 / 4,7 / 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ- የቀዘቀዘ, የኋላ ዲስኮች), የሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ በሃላ ተሽከርካሪዎች (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኃይል መሪ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.073 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.500 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 450 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 37 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.695 ሚሜ, የፊት ትራክ 1.480 ሚሜ, የኋላ ትራክ 1.460 ሚሜ, የመሬት ክፍተት 10,4 ሜትር ውስጣዊ ልኬቶች: የፊት ወርድ 1.440 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 365 ሚሜ - ነዳጅ. ታንክ 42 ሊ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የውስጥ ልኬቶች: የፊት ስፋት 1.440 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 42 l.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምጽ መጠን 278,5 ኤል) - 5 ቦታዎች - 2 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ) የሚለካው የግንድ መጠን።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -5 ° ሴ / ገጽ = 1.102 ሜባ / ሬል። ቁ. = 54% / ጎማዎች: ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -25 ኤም + ኤስ 185/55 / ​​አር 16 ተ / ማይል ሁኔታ 2.781 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,0s
ከከተማው 402 ሜ	17,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	15,7 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	22,8 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	182 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	83,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,2m
AM ጠረጴዛ:	42m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (319/420)

• ጃዝ እንደ Honda የሚፈልገውን ያህል ሰዎች ላይ መድረስ አለመቻሉ በዋነኝነት በከፍተኛ የዋጋ መለያው ምክንያት ነው። በተጨማሪም ፣ ተሳፋሪዎችን እና ሻንጣዎችን ለመሸከም እጅግ በጣም ጥሩ ተሽከርካሪ ነው።

• ውጫዊ (13/15)

  የውጪውን ጥራት እና የውጪውን አዎንታዊ አስተያየት ያወድሱ።

• የውስጥ (100/140)

  ሰፊነት ለዚህ ክፍል ጥሩ ነው ፣ በመቀመጫዎቹ አጭር እንቅስቃሴ ብቻ ፣ ትልቁ ጠባብ ይሆናል። እኛ የተሻሉ ቁሳቁሶች እና የታሸጉ ሳጥኖች ብቻ እንፈልጋለን።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  ሞተሩ ለጃዝ ደንበኞች ፍላጎቶች በቂ ኃይል አለው። አለበለዚያ ስግብግብ የሆነው ስድስተኛው ማርሽ በሀይዌይ ላይ ጠፍቷል። ደካማ የግርጌ ፅንስ ማስወረድ።

• የመንዳት አፈፃፀም (59
  
  
  /95)

  በሩን ከፍተህ ቁጭ ብለህ ያለምንም ችግር ትነዳለህ።

• አፈፃፀም (20/35)

  በአምስተኛው ማርሽ ውስጥ ማፋጠን ይቀጥላል እና ይቀጥላል ፣ ፍጥነቱ በአማካይ እና ከፍተኛው ፍጥነት በቂ ነው።

• ደህንነት (36/45)

  በእርግጥ ፣ ትንሽ መኪና መሆን ፣ በትላልቅ መኪናዎች ውስጥ የሚገኙ ሁሉም ስርዓቶች የሉትም። ኢሠፓ ተከታታይ ነው።

• ኢኮኖሚው

  ይህ የቁጠባ ወይም ዝቅተኛ የግዢ ዋጋ ምሳሌ አይደለም ፣ በአማካይ ዋስትና ነው። በነፃ አያገኙትም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የራሱ ቅጽ

የመቆጣጠሪያዎች ቀላልነት

ሰፊነት እና ተጣጣፊነት (ግንድ ፣ የኋላ አግዳሚ ወንበር)

የማከማቻ ቦታዎች ብዛት

የበረራ ጎማ

የማርሽ ማንሻ እንቅስቃሴ

አነስተኛ የማዞሪያ ራዲየስ

ዋጋ

አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ብቻ

ያነሰ ውጤታማ ቅነሳ

የፕላስቲክ ውስጠኛ ክፍል

በደማቅ ብርሃን ውስጥ የሬዲዮ መክፈቻ ታይነት

የቦርድ ኮምፒተርን በአንድ አቅጣጫ መቆጣጠር

በቀን የሚሠሩ መብራቶች የሉም

የፊት መቀመጫዎች በጣም አጭር ቁመታዊ ማካካሻ