Honda NC700X: ሚዛናዊ ልኬት

(iz Avto መጽሔት 26/2012)

ጽሑፍ: Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič

ስሜት ተመጣጣኝ ዋጋ ወይም በሞተር ሳይክል ዋጋ እና ጥራት መካከል ያለው ሬሾ (ተመሳሳይ ሁኔታ በአውቶሞቲቭ ዓለም ወይም በጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሊንጸባረቅ ይችላል) በግምት በሶስት ቡድን ይከፈላል. አንዳንዶቹ ዘመናዊ፣ የላቁ፣ ፈጠራ ያላቸው፣ በሚገባ የተገነቡ እና ውድ ናቸው። ይህ ቡድን ለምሳሌ BMW K 1600 GT ያካትታል. ከዚያም ሙሉ ለሙሉ ወጣ ገባ (በእርግጥ አዲስ ነው የምናወራው) ብስክሌቶች በአሮጌ ዲዛይኖች ምክንያት ከ(ተጨማሪ ዘመናዊ) ተወዳዳሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ በትንሹ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው እና ከ xx ዓመታት በፊት ከተሰራው በትንሹ የዘመነ ቴክኖሎጂ አለን ። ከመካከላቸው አንዱ - ሱዙኪ ባንዲት - በእውነቱ, በውስጡ ምንም ነገር የለም, ነገር ግን ከቆዳው ስር ተደብቋል, ደህና, "የሙከራ" ቴክኖሎጂ. ሦስተኛው ቡድን በከባድ ሞተርሳይክሎች ዓለም ውስጥ በጣም ብዙ ያልሆኑ ርካሽ ሐሰተኞችን ያጠቃልላል ፣ ግን በስኩተሮች ፣ ሞፔዶች እና ከመንገድ ውጭ አሻንጉሊቶች መካከል ልናገኛቸው እንችላለን ። እነዚህ የአውሮፓ (ወይም የጃፓን) የመጀመሪያ ቅጂዎች የእስያ ቅጂዎች ናቸው, በእኛ ልምድ ውስጥ ከሚፈለገው ገንዘብ እምብዛም ዋጋ አይኖራቸውም. ዕድለኛውን ባለቤት ላለማስቀየም, ጉዳዩን እንተዋለን. ሌሎች ልዩነቶችም አሉ።

አሁን በታህሳስ ወር 2011 በስሎቬኒያ ለመጀመሪያ ጊዜ ያሽከርከርነውን እና ከዚያ በኋላ በ 2012 መገባደጃ ላይ ያሽከርከርነውን ይህንን Honda ን እንመልከት። በኤክስ ምክንያት ፣ ወይም ከራስ ቁር ግንድ የተነሳ ምናልባት ከፊል ስኩተር ነው? የሆንዳ ባጅ ዋጋ አለው ወይስ ኢኮኖሚውን አልፈዋል?

ከሰፋው እጀታ እና ከ X ፊደል በስተጀርባ የተሽከርካሪው አቀባዊ አቀማመጥ ቢኖርም ፣ እኛ enduro ነን፣ በአንድ ዓይነት ቤተመንግስት ውስጥ መንገዴን በማሳለፍ አወቅኩ። ከመሬት ወደ መሬት 165 ሚሊሜትር ብቻ ፣ Honda በምድር ክምር ላይ ተንሳፈፈች። ከቆሻሻ ሞተር ብስክሌቶች ዓለም ፣ የ NC700X ዲዛይነሮች ለእያንዳንዱ ቀን ጠቃሚ ነገሮችን ብቻ አውጥተዋል- ምቹ አቀማመጥ፣ ቀላል ክዋኔ ፣ ጥሩ ወደፊት እይታ ፣ የቆመ የማሽከርከር ችሎታ። ለእነዚህ ባህሪዎች ምስጋና ይግባቸው ፣ በደህና ፍርስራሽ ላይ መንዳት ይችላሉ ፣ ግን ከመንገድዎ (እርቃን) እህት ኤስ ይልቅ በጣም ከባድ አይደለም።

ከተሽከርካሪዎች ጋር ያለውን ግንኙነት በተመለከተ ሁለት ነገሮች ልብ ሊባሉ ይገባል -የመጀመሪያው ያልተለመደ ነው። ጠቃሚ ጎድጓዳ ሳህን በሾፌሩ መቀመጫ እና በሚበላው ፍሬም ራስ ፣ ትራራራ ፣ እንዲሁም የ XL መጠን የራስ ቁር መካከል። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ (ድንበሩን ሲያቋርጡ ወይም ክፍያ ሲከፍሉ ጠቃሚ ነው) ፣ እና በሃንዳ ውስጥ የሞተር ሥራ እና የግንድ መክፈቻ ካልሆነ በስተቀር ተመሳሳይ መፍትሔ ከአራት ዓመት በፊት በኤፕሪልያ (ማና 850) ታይቷል። በአገናኝ ወይም በኦ. ሲኬራ ጃፓናዊ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ይቻላል ባለሁለት ክላች የዲሲቲ አውቶማቲክ ስርጭትበ Integra ውስጥ እንዳለ።

እኛ ይህንን ጥምረት ለመሞከር ጓጉተናል ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ የሙከራ ብስክሌት ከኤኤስ ጋር አልተገኘም። በጣም ትንሽ የታዘዘ ይመስላል። ነግረናችኋል! (እኔ ከ 2012 የሞቶ ካታሎግ አንድ አርታኢን እጠቅሳለሁ- »NC 700 X DCT? ደህና ፣ በወቅቱ መጨረሻ ላይ በሁለቱም እጆች ጣቶች ላይ ሊቆጠሩ ይችላሉ።) በድራይቭ ማሽኑ ላይ እንቆም። ሕያውነትን አይጠብቁ 700 ኩብይልቁንስ ከ 650cc ነጠላ ሲሊንደር ሞተር ጋር ያወዳድሩ። ሴንቲሜትር እና ለስላሳ ጉዞን ይጨምሩ። ሞተሩ አገልግሎት ሰጭ ፣ ኢኮኖሚያዊ (ተክሉ 3,6 ቃል ገብቷል ፣ ትክክለኛው ፍጆታ መቶ ሊትር ያህል አራት ሊትር ያህል ነው) ፣ ትርጓሜ የለውም። ሆኖም ፣ እሱ በሕይወት እንዳለ ቢያንስ በድምፅ ለመጻፍ አስቸጋሪ ይሆናል።

በበለጠ ዝርዝር እንገመግመው የመጨረሻ ምርቶች ወይም ለገንዘብ ዋጋ። ኤንሲ ለሆንዳ ስም ብቁ ነው ብለን እናስባለን። ከብዙ ዓመታት በፊት በስፔን በተሠራው XL 700 V Transalp ላይ እንደወቅነው በእሱ ላይ የቦታ ብረትን አያገኙም። እንዲህ ዓይነቱን ተመጣጣኝ ዋጋ እንዴት ማግኘት ቻሉ? ይመልከቱ ፣ አንድ የፊት ብሬክ ዲስክ ብቻ አለ ፣ እና የኋላው ከተመሳሳይ የብረታ ብረት ቁራጭ የተሠራ ነው። ልክ እንደ ብሬክስ ፣ የመደርደሪያው ተንጠልጣይ “ይገኛል ግን ይሠራል” ፣ የፍሬን ፔዳል ከቀላል ቆርቆሮ የተሠራ ነው ...

ሁለቱ ብስክሌቶች (ኤስ እና ኤክስ) በአንድ መሠረት ላይ መሠራታቸው ለዝቅተኛ የምርት ወጪዎችም ይደግፋል። በአጭሩ በሞተር ብስክሌት ላይ መኳንንትን እንደማያገኙ መጻፍ ይችላሉ ፣ ግን ሁሉም ነገር ይሠራል። ተመጣጣኝ ዋጋ ላላቸው አሽከርካሪዎች ፣ ለጀማሪዎች እና አዲስ መኪና ለሚፈልግ ለማንኛውም በቂ። ሚዛናዊ ልኬት።

ፊት ለፊት

ማትያጅ ቶማጂክ

NC700X ን ጨምሮ የሶስትዮሽ ጽንሰ -ሀሳብ ሁል ጊዜ በሚያስደንቅ ሁኔታ አስገርሞኛል። ቀላልነት ፣ ሰፊነት ፣ አስተማማኝ ድራይቭ ፣ ሜካኒካዊ ስብሰባ እና የአጠቃቀም ቀላልነት በጊዜ ያሳምኑዎታል። NC700 X እንዲሁ በቴክኒካዊ ጊዜ ያለፈባቸው ፅንሰ -ሀሳቦች እና ፍላጎት ለሌላቸው የንድፍ ሞዴሎች ከተወገዙ በላይ በእኩል ኃይለኛ ሞተር ብስክሌቶች ክፍል ውስጥ ልዩነትን ይወክላል። የጠበቅኩትን ግምት ውስጥ በማስገባት ከባድ ጉድለት አላገኘሁም። በአሸዋማ ዱካዎች ላይ በፍጥነት መራመድ እንዲችሉ ትንሽ ተጨማሪ መገለጫ ያለው ጎማ ይፈልጉ ይሆናል። ይሞክሩት ፣ ብስክሌቱ ጥሩ እና ዋጋው ተመጣጣኝ ነው።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Motocentr እንደ Domžale

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 6.790 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር በመስመር ፣ ባለአራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 670cc ፣ 3 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የነዳጅ መርፌ።

  ኃይል 38,1 ኪ.ቮ (52 ኪ.ሜ) በ 6.250/ደቂቃ።

  ቶርኩ 62 Nm @ 4.750 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ.

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 320 ሚሜ ፣ ሶስት-ፒስተን ብሬክ ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ Ø 240 ሚሜ ፣ ነጠላ-ፒስተን ብሬክ ካሊፐር።

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 41 ሚሜ ፣ 153,5 ሚሜ መጓዝ ፣ የኋላ ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ ፣ 150 ሚሜ መጓዝ።

  ጎማዎች 120/70ZR17, 160/60ZR17.

  ቁመት: 830 ሚሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 14,1 l.

  የዊልቤዝ: 1.540 ሚሜ.

  ክብደት: (ከነዳጅ ጋር) - 218 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መገልገያ

የራስ ቁር ቦታ

ተጣጣፊ ፣ ምቹ ሞተር

ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ

ትክክለኛ ዋጋ

ቆንጆ ፣ አስደሳች እይታ

ዘላቂ አጨራረስ

ልምድ ባላቸው እጆች ውስጥ ያለው ሞተር የተመጣጠነ ምግብ እጥረት አለበት

ያነሰ ትክክለኛ የማርሽ ሳጥን