Honda XL700V TransAlp

• ከሙከራ ቪዲዮውን ይመልከቱ

በብሉይ አህጉር ውስጥ በሆንዳ የልማት ክፍል የተነደፈ እና የተመረተ በመሆኑ ለአውሮፓ ገበያ ብቻ የተሠራ መሆኑ ተረድቷል። Honda እኛ እንኳን የማናውቃቸውን እጅግ በጣም ብዙ ብስክሌቶችን በሚሸጥላቸው በዚህ ሞዴል ፣ በጣም ያነሰ ሕንዳውያን አይበሳጩም። ይህ ጊዜ የራሱ የምኞት ዝርዝር ያለው የጥሩ አሮጌ አውሮፓ ተራ ነበር። እመኑኝ ፣ ይህ ለአጭር ጊዜ ነበር።

እኛ ትንሽ ጨካኞች ከሆንን እነሱ በጣም ረጅም ጊዜ እንዲለምኑ ፈቀዱ። ሆኖም ፣ ያየኸው መጀመሪያ ተቀላቅሏል። እርግጥ ነው, ያልተለመደ ብርሃን ዓይንን ይይዛል. ቅርፁ በኤሊፕስ እና በክበብ መካከል የሆነ ቦታ ነው ፣ ግን በዘመናችን ባለው ፋሽን ትዕዛዞች እንደሚፈለገው በእርግጠኝነት አቀባዊ ነው።

ደህና ፣ ምናልባት ማንም ፣ በተለይም አሮጌ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ፣ ለምሳሌ ፣ በአሮጌው የዳካር ውድድር መኪናዎች ዘይቤ እና በአፈ ታሪክ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ጡረታ የወጡ የአፍሪካ መንትዮች ውስጥ ባለ ሁለት ክብ ብርሃን ቢጠቀሙ አያስብም። ግን ጥርጣሬዎቻችን እንኳን እስከ ዛሬ ቀንሰዋል። በአጠቃላይ ብስክሌቱን ስንመለከት ፣ ይህ TransAlp በእውነቱ ዘመናዊ የውበት ደረጃዎችን የሚያሟላ ውብ እና ሁሉን አቀፍ ምርት መሆኑን ለመናገር (እና ከላይ የተጠቀሱትን የሞተር ብስክሌቶችን ቁጣ አደጋ ላይ ለመጣል) እንደፍራለን።

እና በእርግጥ ፣ የከተማው ወቅታዊ ፍላጎቶች ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሞተርሳይክል ላይ በከተማው ዙሪያ ለመሥራት የሚጓዘው የሞተር ብስክሌት ነጂ ፣ በየቀኑ ፣ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ፣ እና ከተፈለገ በተራራ መካከል ደስ የሚል ጉዞ ያደርጋል። ጫፎች ፣ ጠመዝማዛ በሆነ መንገድ ላይ። ቆንጆ እና ስፍር ቁጥር የሌላቸው የተራራ ማለፊያ መንገዶች። TransAlp XL700V ለእንደዚህ ዓይነቱ የህይወት ምት የሚያስፈልጉዎትን ሁሉ ያካተተ ነው።

በተለይም እነሱ ከ 100 ወይም ከ 200 ኪሎሜትር በላይ እንኳን ከነፋሱ የማይደክሙትን ፣ እና ከመጥፎ የአየር ሁኔታ (ዝናብ ፣ ቅዝቃዜ) ጥበቃን ፣ ማለትም ኮንቬክስ ኤሮዳይናሚክ ትጥቅ እና ትልቅ ክንድ ማለት ነው። የጥበቃ ሠራተኞች። በመሪው ላይ።

የ Honda ግብ ግልፅ ነበር-አዲሱን TransAlp ሁለገብ እና ጠቃሚ የአውሮፓ መካከለኛ ክልል ሞተርሳይክል ለማድረግ። ሱዙኪ ቭስትሮም 650 ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እዚህ ነግሷል ፣ ካዋሳኪ Versys 650 ባለፈው ዓመት ኩባንያውን ተቀላቀለ ፣ እና አሁን Honda ለተለዋዋጭ ሰዎች ፍላጎቶች ራዕዩን አሳይቷል። ግን ስለ ተፎካካሪዎች ሌላ ጊዜ ፣ ​​እርስ በእርስ ለማነፃፀር እድሉ ሲኖረን።

ዝርዝሩ በጣም ረጅም ስለሆነ በመጀመሪያ ከሁሉም አዳዲስ ዕቃዎች ጥሩ ሥራ እንሥራ። ልብ ፣ በእርግጥ ፣ አዲስ ፣ ትልቅ መጠን (680 ሴ.ሜ?) ፣ ግን አሁንም V- ቅርፅ ያለው። በእሱ ላይ የኤሌክትሮኒክ መርፌን ብቻ አክለዋል ፣ ስለሆነም ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር የተስተካከለ የኃይል ኩርባ አለው ፣ በተለይም አሮጌው TransAlp በከባድ ማሳደድ ወቅት ትንሽ መተንፈስ ወደደበት።

በመንገዶቹ ላይ የበለጠ ብልጭ ድርግም ለማለት ፣ ትንሽ ተጨማሪ የመንገድ ጎማዎችን ለብሰዋል ፣ በተሽከርካሪ መጠኖች ውስጥ ምን ይንፀባረቃል? 19 "የፊት እና 17" የኋላ። ለኤንዶሮ ጉዞ ተስማሚ ጎማዎች ተመርጠዋል። በዝግተኛ የከተማው ማእከል እና ጠመዝማዛ የሀገር መንገድ ላይ ትራንስፓልፕ እጅግ በጣም ቀላል እና ሊሠራ የሚችል በመሆኑ ይህ እድገት በእንቅስቃሴ ላይ በጣም ግልፅ ነው።

ኢንዶሮ የሚለው ቃል ለጌጣጌጥ የበለጠ ጥቅም ላይ እንደዋለ ከግምት በማስገባት ከመንገድ ላይ ጎማዎች ይልቅ ብዙ መንገዶችን ለመጠቀም መወሰኑ ብቸኛው ትክክለኛ ነበር። ትራንስአልፕ ከመንገድ ውጭ ብዙ ጎማዎች ቢኖሩት ፣ እነዚያ የጭቃ መኪኖች ከሩቅ ባይሸቱም እንኳ “በተጨማደቁ” የጭቃ ጎማዎች ውስጥ SUV እንደመጫን ይሆናል። ስለዚህ ከዚህ Honda ጋር ተመሳሳይ ነው? አንድ ሰው በጭቃው ውስጥ ለመጓዝ ከፈለገ ሞተር ብስክሌትን መምረጥ ጎማዎችን ከመምረጥ የበለጠ አጠራጣሪ ይሆናል።

እሱ ተአምራትን ማድረግ አይችልም። ሞተሩ እንዲሁ ውስንነቶች አሉት ፣ እና በረጅም ሜዳዎች ላይ ለስድስተኛው ማርሽ ደጋግመን በከንቱ ፈልገን ነበር። ደህና ፣ አዎ ፣ የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ በፍጥነት ሊሠራ ይችላል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በትክክል ፣ ምክንያቱም የማርሽ ለውጦች ትንሽ አሳዝነውናል።

በሌላ በኩል እንደ መለዋወጫ የነበረንን ግሩም ፍሬን እና ኤቢኤስን ማወደስ እንችላለን። ብሬኪንግ ስፖርት አይደለም ፣ ነገር ግን እኔ እና Honda በአድሪያቲክ ሀይዌይ እና በከፊል በሉብጃና አቅራቢያ ኪሎ ሜትሮችን ስንሰበስብ በኖቬምበር መጨረሻ እንኳን ደህና ነው። ጉዞው የበለጠ ዘና ያለ ሆኗል። ጥሩ ኤቢኤስ እርስዎን የሚቀጥል መሆኑን ያውቃሉ።

መቀመጥም በጣም ጥሩ ነው። ተሳፋሪው ወደ ትናንሽ ግንድ በሚወጡት የጎን መያዣዎች ሊይዝ በሚችል በሚያምር በተሸፈነ መቀመጫ ውስጥም ምቹ ሆኖ መቀመጥ ይችላል። መቀመጫው የበለጠ የተጠጋጋ መስመሮች ያሉት እና ለአጭር አሽከርካሪዎች እንኳን ከመሬት ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነትን ይሰጣል። እገዳው እንዲሁ ለምቾት ተገዥ ነው ፣ ይህም በመጠነኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ እራሱን ያለምንም እንከን ያሳያል። መሐንዲሶቹ በጥንድ መጓዝ እንደምንፈልግ አስበው በኋለኛው ድንጋጤ ላይ የፀደይ ቅድመ -መጫንን የማስተካከል ችሎታን ጨምረዋል።

ስለዚህ ፣ አስደሳች ፣ ዘና ያለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞ የሚያስፈልግዎት ነገር ሁሉ ስላለው ይህ በጣም ጥሩ የጀማሪ ብስክሌት ነው ብለን እናስባለን። እሱ ይቅር ባይ እና የማይረሳ ነው ፤ እና በሁለት ጎማዎች ላይ ለመኖር ለለመደ ሰው ይህ ከወርቅ የበለጠ ውድ ነው። ስለዚህ በሁለት ጎማዎች ላይ የበለጠ ዘና ያለ እና የተረጋጋ ምት ለሚመርጡ ፣ በእርግጠኝነት በአዲሱ የ Honda TransAlp ቅር አይሰኙም ፣ እና የኢንዶሮ ጉብኝት የሚፈልጉ ከሆነ የበለጠ ፍላጎት ያላቸው A ሽከርካሪዎች ቫራዴሮን እንዲመለከቱ እንመክራለን።

ፊት ለፊት (Matevj Hribar)

ከእንግዲህ Honda አዲሱን TransAlp ን በእርጋታ እና በእርጋታ ማዘጋጀቱ አያስገርመኝም። ቅርጹ የታሰበበትን የአሽከርካሪዎች ባህሪ ፍጹም ይዛመዳል። ሞተሩ ለመሥራት ቀላል ፣ የተረጋጋ እና ምቹ ነው ፣ መሪው መንኮራኩሩ ከሰውነቱ አንድ ሴንቲሜትር እንዲጠጋ እፈልጋለሁ። ለሁለት በቂ ምቾት አለ ፣ እና ሁለት-ሲሊንደር እንኳን ጠንክሮ መሥራት ይችላል ፣ እዚያ ብቻ በማፋጠን ጊዜ እስከ 3.000 ራፒኤም ድረስ በትንሹ ይንቀጠቀጣል። በአጭሩ ፣ ለሞተርፖርት አዲስ ቢሆኑም እንኳ ለጉዞ ወይም ለአጭር ቀን ጉዞዎች በጣም ጥሩ ባለ ሁለት ጎማ ነው። ይሁን እንጂ በጥራቱ የታወቀውን የዚህ የጃፓን አምራች ደጋፊዎችን ሊያስጨንቁ ለሚችሉ ትናንሽ ነገሮች ትኩረት መስጠታቸውን ያሳዝናል። ተጓilleቹ በጣም ጥግ እና ጥንታዊ ናቸው ፣ የማሽከርከሪያው መንኮራኩር መልክ በጣም ቀዝቃዛ ስሜት ይፈጥራል ፣ እና Honda የማይኮሩባቸው አንዳንድ ዌዶች አሉ።

Honda XL700V TransAlp

መሰረታዊ ሞዴል: 7.290 ዩሮ

በ ABS (ዋጋ) ዋጋ 7.890 ዩሮ

ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ቪ-ቅርፅ ፣ 4-ስትሮክ ፣ 680 ፣ 2 ሴ.ሜ? ፣ 44.1 kW (59 HP) በ 7.750 ራፒኤም ፣ 60 Nm በ 5.500 ራፒኤም ፣ ኤል። የነዳጅ መርፌ.

መተላለፍ: 5-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት መንዳት።

ፍሬም ፣ እገዳ; የብረት ክፈፍ ፣ ክላሲክ የፊት ሹካ ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ ከተስተካከለ የፀደይ ፍጥነት ጋር።

ብሬክስ የፊት 2 ዲስኮች 256 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 240 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ።

ጎማዎች ፊት ለፊት 100/90 R19 ፣ የኋላ 130/80 R17።

የዊልቤዝ: 1.515 ሚሜ.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 841 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ / ፍጆታ; 17 ሊ (ክምችት 5 ሊትር) / 3 ፣ 4 ሊ.

ክብደት: 214 ኪ.ግ.

ይወክላል እና ይሸጣል; እንደ ዶሜሌ ፣ ዱ ፣ ብላቲኒካ 3 ኤ ፣ ትርዚን ፣ ስልክ 01/562 22 42 ፣ www.honda-as.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ሰፊ ተግባራዊነት

+ አስደሳች ትርጉም

+ የንፋስ መከላከያ

+ የመያዝ ቀላልነት

+ ምቾት (ለሁለትም ቢሆን)

+ ergonomics ለትልቅ እና ለትንሽ ሰዎች

- ስድስተኛ ማርሽ አምልጦናል

- ሳጥኑ መቸኮል አይወድም

- ርካሽ ምግብ

- አንዳንድ ክፍሎች (በተለይም ዌልድ እና አንዳንድ አካላት) የታዋቂው የሆንዳ ስም ኩራት አይደሉም

ፒተር ካቭቺክ ፣ ፎቶ - ማቴቭዝ ግሪባር ፣ ዜልኮኮ ushሽኬኒክ

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; , 7.890 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር V- ቅርፅ ያለው ፣ 4-ስትሮክ ፣ 680,2 ሴ.ሜ³ ፣ 44.1 ኪ.ቮ (59 HP) በ 7.750 ራፒኤም ፣ 60 ኤንኤም በ 5.500 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ.

  የኃይል ማስተላለፊያ; 5-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት መንዳት።

  ፍሬም ፦ የብረት ክፈፍ ፣ ክላሲክ የፊት ሹካ ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ ከተስተካከለ የፀደይ ፍጥነት ጋር።

  ብሬክስ የፊት 2 ዲስኮች 256 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 240 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17,5 ሊ (ክምችት 3 ሊትር) / 4,5 ሊ.

  የዊልቤዝ: 1.515 ሚሜ.

  ክብደት: 214 ኪ.ግ.