HSV Maloo R8 2013 አጠቃላይ እይታ

ሁሉም ሰው በሚወደው በአዲሱ ቪኤፍ ውስጥ የመጀመሪያ ጉዞዬ፡ Maloo ute። እና ማንኛውም ማሎ ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ-ስፔክ WIZ R8 SV የተሻሻለ ስሪት ከ 340 ኪ.ወ እግር በታች - ከድሮው GTS የበለጠ። ይህ በጣም የጠራ፣ የረቀቀ አውሬ እንደሆነ ከመጀመሪያው ግልጽ ነበር። ጉዳዩን ማጨብጨብ፣ ማደስ እና የV8ን ጩኸት ማዳመጥ ብቻ አይደለም።

VALUE

የማሎ ዋጋ በአንድ መመሪያ በ US$58,990 ሳይለወጥ ይቆያል፣ R8 መመሪያው ግን 68,290 ዶላር ያስወጣል። R8 ቆዳ, ማሽነሪ ቅይጥ, የ BOSE ኦዲዮ ስርዓት, የቢሞዳል ጭስ ማውጫ, የ HSV የላቀ የአሽከርካሪ በይነገጽ እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች አስተናጋጅ, እንዲሁም ለሰውነት ጠንካራ አካልን ይጨምራል.

መኪናው በዋጋው ላይ 2000 ዶላር ይጨምራል፣ እና የኤስቪ የተሻሻለ ማሻሻያ፣ ከ R8 ጋር ብቻ የሚገኘው፣ ሌላ 4995 ዶላር ያስወጣል። ይህ የኃይል እና የማሽከርከር ጭማሪ ወደ 340 ኪ.ወ/570Nm፣ ቀላል ባለ 20 ኢንች የኤስ.ቪ አፈጻጸም ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች እና በፎንደር አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና መስተዋቶች ላይ ጥቁር ዘዬዎችን ይጨምራል።

ሞተር እና ማስተላለፊያ

ምናልባት በጂቲኤስ ውስጥ ስለ 430 ኪሎዋት ከፍተኛ ኃይል ያለው ኤልኤስኤ ሰምተህ ይሆናል። የተቀረው በተፈጥሮ የሚመኘው 6.2-ሊትር LS3 ከ 317 ኪ.ወ እና 550Nm የማሽከርከር ኃይል በመደበኛነት ያገኛል ፣ R8 325kW/550Nm ይመካል እና የኤስቪ የተሻሻለ እትም ወደ 340kW/570Nm ተሻሽሏል።

ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት መደበኛ ነው፣ እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ከገባሪ ምርጫ ጋር አማራጭ ነው። በመመሪያው ውስጥ ያለው ጥሩ ነገር ከማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ጋር አብሮ መምጣቱ ነው, መጥፎው ክፍል በከባድ ትራፊክ ውስጥ ክላቹን ወደ ውስጥ እና ወደ ውጪ የሚገፋው መጨናነቅ ነው.

ተግባራት እና ባህሪያት

ሃያ ኢንች መንኮራኩሮች መደበኛ ናቸው፣ ከአራት-ፒስተን ኤፒ ብሬክስ እና የአፈጻጸም እገዳ ጋር። R8 እንደ የአሽከርካሪ ምርጫ መለኪያ እና የመኪናውን ፍጥነት የሚያሳይ ምስል እና ሌሎች ጠቃሚ መረጃዎችን በመስታወት ግርጌ ላይ የሚያስቀምጥ እንደ የአሽከርካሪ ምርጫ መለኪያ እና የጭንቅላት ማሳያ ያሉ አንዳንድ ባህሪያት አሉት።

የተሻሻለ የአሽከርካሪዎች በይነገጽ (EDI) ስርዓት ለአሽከርካሪው የተለያዩ መረጃዎችን እንደ ነዳጅ ብቃት፣ የተሽከርካሪ ተለዋዋጭነት እና ከአፈጻጸም ጋር የተያያዘ መረጃን ይሰጣል። አውቶማቲክ የተገላቢጦሽ ፓርኪንግ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ እና የፊት እና የኋላ የፓርኪንግ ዳሳሾች እንዲሁ መደበኛ ናቸው።

ዕቅድ

እንዳትታለል። ከታች ከ VE ጋር አንድ አይነት መኪና አለ. ነገር ግን Gen-F Maloo በአዲስ መቀመጫዎች፣ ጨርቆች፣ የመሳሪያ ክላስተር፣ መለኪያዎች፣ የመሃል ኮንሶል፣ መከርከም እና መቁረጫ ያለው ሙሉ ለሙሉ አዲስ የውስጥ ክፍል ያገኛል።

መለኪያዎቹ ከመሳሪያው ፓነል ላይኛው ክፍል ወደ ታች ተወስደዋል, እና ከሶስት ይልቅ, አሁን ሁለት የነዳጅ ግፊት እና የባትሪ ቮልቴጅን ያሳያሉ.

ነገር ግን የሳተላይት አሰሳ ስርዓት ስለ ፍጥነት ካሜራዎች ወይም የትምህርት ቤት ዞኖች ማስጠንቀቂያ አይሰጥም። ይህ ባህሪ ከአይኪ ወደ አዲሱ የዩኤስ ማይሊንክ ኢንፎቴይንመንት ስርዓት በመዘዋወሩ እና በምክንያት ጠፍቷል።

ደህንነት

አምስት ኮከቦች. ሁሉም ከተለመዱት የደህንነት ስርዓቶች ስብስብ ጋር አብሮ ይመጣል፣ ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የዓይነ ስውር ቦታ ግንዛቤ እና የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ።

ማንቀሳቀስ

ምንም አያስደንቅም. ጠንክሮ ይጋልባል እና በፍጥነት ይቆማል፣ ነገር ግን የጭስ ማውጫው ማስታወሻ ለፍላጎታችን ትንሽ ድምጸ-ከል ተደርጎበታል—በቢሞዳል የጭስ ማውጫ ቫልቮች እንኳን። ግልቢያ እና አያያዝ ከሀገር መንገዶች ባሻገር በተሰደዱ ሬንጅ ስሪቶች ላይ እንኳን በጣም ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን ነገሮችን በንጽህና መያዝ ጥሩ ነው። ሙሉው የአውቶሞቢል ሁነታ ተስፋ አስቆራጭ ነው፣ ነገር ግን መመሪያው የበለጠ አስደሳች ነው፣ ምንም እንኳን አሁንም የመቅዘፊያ መቀየሪያ እጦት ቢናፍቀንም።

91, 95 ወይም 98 octane ነዳጅ ያስፈልግዎታል, ነገር ግን የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ የኃይል ቅነሳን ያካትታሉ. መኪናው 12.9 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የነዳጅ ፍጆታ እንደሚወስድ ይጠበቃል. የእኛ ፍጆታ በ 14.0 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ነበር. ቡቱን ከለበሱት የበለጠ፣ በተረጋጋ ሁኔታ ከያዙት ያነሰ።

ሆልደን በቅርቡ ኤስ ኤስ ዩትን ይዞ ወደ ዝነኛው በጀርመን ወደ ሚገኘው ታዋቂው ኑርበርሪንግ ወረዳ 'የንግድ' መኪና የጭን ሪከርድ በማስመዝገብ ጀርመኖችን እና ተሰብሳቢዎችን ሁሉ አስገርሟል። 270 ኪሎ ዋት ማሽን ነበር. ማሎውን ለመጀመሪያ ጊዜ ስጀምር 340kW Maloo ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል ብዬ አስብ ነበር?

ጠቅላላ

ከማሎው በፊት አንድ ካልሆነ አሁን ባለ ሁለት መቀመጫ የስፖርት መኪና ነው። ወንዶች ይወዳሉ ፣ የሴት ጓደኞቻቸው ውድድርን ይጠላሉ ፣ ምክንያቱም ሁል ጊዜ ክርክር የሚያሸንፈው ዩቴ ነው ።

VPG Maloo R8 የኤስ.ቪ

ወጭ: ከ US$68,290 (በእጅ)

ሞተር 6.2-ሊትር ነዳጅ V8 325kW / 550Nm 

መተላለፍ: 6 እጥፍ መመሪያ

ጥማት፡ 12.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ; 300 ግ / ኪሜ CO2