HSV VL Group A SS፣ Tickford TL50 እና ሌሎች ዛሬ ብዙ ገንዘብ የሚያወጡ ነገር ግን ከዚህ በፊት በሾው ፎቆች ላይ መሸጥ የማይችሉ የጥንታዊ የአውስትራሊያ መኪኖች።

ብታምኑም ባታምኑም በአንድ ወቅት አንዳንድ የሆልዲን ነጋዴዎች በHSV VL Group A SS ውስጥ አክሲዮኖችን ለመሸጥ ተቸግረው ነበር።

በቅርቡ የተደረገው የ1.3 ሚሊዮን ዶላር የፎርድ ፋልኮን GT-HO ደረጃ III ሽያጭ ጥቂት ነገሮችን ያረጋግጣል። 

በመጀመሪያ ደረጃ፣ ከአስር አመታት በፊት የባለታሪካዊው ምዕራፍ ሶስት ገበያ በ 50% ገደማ የቀነሰው በጂኤፍሲ እና ከመጠን በላይ ሙቀት ባለው ገበያ በተንኮል አዘል ግምቶች በተጨናነቀ ቢሆንም፣ መኪናው ራሱ ሁልጊዜም የ24 ካራት ሰብሳቢ እቃ ሆኖ ቆይቷል።

በእውነቱ፣ 300 ቅጂዎች ብቻ ታትመዋል እና በ Bathurst ላይ ስለማሸነፍ የመኩራራት መብት ያለው ለአምራቹ በእውነቱ የሆነ ነገር በነበረበት ዘመን ፣ የ GT-HO ደረጃ III ሁል ጊዜ ሰብሳቢው እቃ እንደሚሆን የተረጋገጠ የተከበረ ሞዴል ነው።

ነገር ግን ይህ በሁሉም የአውስትራሊያ የሚሰበሰብ ብረት ላይ አይተገበርም። ብታምኑም ባታምኑም አንዳንድ የአውስትራሊያ ሞቃታማ የመሰብሰቢያ መኪኖች አሁን ብዙም ምቹ ጅምር ነበራቸው። 

በእርግጥ፣ የድሮው ቃል “ሊሰጥህ አልቻልክም” የሚለው ቃል አሁን በአንዳንድ ሁኔታዎች ሩብ ሚሊዮን ዶላር ለሚሸጡ በርካታ የአውስትራሊያ ክላሲኮች ይሠራል።

HSV VL ቡድን A SS

የፕላስቲክ አሳማ.

የዚህ ክስተት ፖስተሮች በእርግጠኝነት የመጀመሪያው የHSV ጡንቻ ምርቶች፣ የ1988 ኤስኤስ ቡድን A (በተባለው ዋልኪንሻው) መሆን አለባቸው። እንደገና፣ ይህ የሆነው በዓመታዊው ባቱርስት ክላሲክ ውስጥ የሚወዳደሩት መኪኖች በአክሲዮን መኪኖች ላይ የተመሰረቱ መሆን ስላለባቸው የባቱርስት አሸናፊ የመንገድ ሥሪት ባለቤት መሆን ትልቅ ጉዳይ ነበር።

ግዙፍ የኋላ አጥፊ እና የአየር ማናፈሻዎች ያሉት ኮፈያ ስፖንሰር ባካተተ የዱር የሰውነት ኪት ፣ ዋልኪንሾው ኃይለኛ አይን የሚስብ ነበር። ነገር ግን ምንም እንኳን የ45,000 ዶላር ዋጋ ቢኖረውም ፣ በዚህ የውድድር ውርስ ፣ የአውስትራሊያ የሞተር ውድድር ታሪክ መወለድን ማየት የሚችሉ ገዢዎች መኪናውን ለእሽቅድምድም ለማስማማት መገንባት የሚያስፈልጋቸውን 500 HSV ቀድመዋል። ይህ በእውነት HSV በበቂ ሁኔታ መጥራት የነበረበት ቦታ ነው።

ግን አይደለም. ስግብግብ ሆነ እና አለም 250 ተጨማሪ Walkinshaws እንደሚፈልግ ወሰነ። በዚያን ጊዜ, በእርግጥ, ስም መጥራት ቀድሞውኑ ተጀምሯል, እና መኪናው በአስከፊ መልክ "ፕላስቲክ አሳማ" የሚል ማዕረግ አግኝቷል. በተጨማሪም፣ ባቱርስት ገና አላሸነፈችም (ይህ የሆነው በ1990 ብቻ ነው)፣ እና የህዝብ ደረጃዋ በፍጥነት እየቀነሰ ነበር።

በውጤቱም፣ ከእነዚያ ተጨማሪ 250 መኪኖች ውስጥ የመጨረሻው በሆልዲን አከፋፋይ እንደ ሰማያዊ ቡችላዎች በቤት እንስሳት መደብር መስኮት ውስጥ ተጣብቀዋል። ማንም አልፈልጋቸውም፣ እና የ 47,000 ዶላር ዋጋ መለያው ቀድሞውኑ መንከስ ጀመረ። ለነገሩ የሆልደን ነጋዴዎች የቡድን ሀ አካል ኪቶችን ከመኪናዎች እየነጠቁ ከዋልኪንሾው ሌላ ለመሸጥ እየሞከሩ ነበር። እንዲያውም አንዳንድ መኪኖች ሙሉ በሙሉ ቀለም የተቀቡ ነጋዴዎች "የፕላስቲክ አሳማ" እድፍ ከየማሳያ ክፍሎቻቸው ላይ ለማስወገድ በጣም በቋረጡ ነጋዴዎች የተነደፉ ወሬዎች ነበሩ።

አሁን በእርግጥ ሁሉም ነገር ወደ 180 ዲግሪዎች ተቀይሯል, እና Walkinshaw በከተማ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የመሰብሰቢያ ትኬቶች አንዱ ሆኗል. በጣም ጥሩ ለሆኑ ኦሪጅናል መኪኖች ዋጋዎች እስከ $250,000 ወይም 300,000 ዶላር ሊወጡ ይችላሉ። አንድ ጥያቄ መልስ ሳያገኝ የቀረው የትኛው ነው፡ ነጋዴዎቹ በጊዜያቸው ያነሱት የሰውነት ኪትስ ምን ሆነ?

ቲክፎርድ TE/TS/TL50

ከ1999 እስከ 2002 ቲክፎርድ እውነተኛ የHSV ተወዳዳሪዎች ነበሩት።

አንዳንድ ጊዜ አንድ መኪና ሰሪ በራሱ አስደንጋጭ ጎል ያስቆጠረ ሲሆን ይህም ካልሆነ ጨዋ መኪና ጸጥ ያለ ቅንጦት ይሆናል። ለዚህ ጥሩ ምሳሌ የሚሆነው በፎርድ ስፖርት ክፍል ቲክፎርድ ነው።

ቲክፎርድ ቆሞ ለማየት HSV መነቃቃትን ሲያገኝ እና ተጫዋቾቹን ለኪስ ቦርሳው ማዞር ሲጀምር ለማየት በጣም ብዙ ነበር። ስለዚህ፣ የAU Falconን የማይወደውን ክልል ወስዶ HSVን በራሱ ጨዋታ ለማሸነፍ አሰበ። በአንድ ዝላይ ጀልባ የሚጎተት ወይም አህጉርን የሚያቋርጥ ትልቅ ባለ አምስት መቀመጫ ሴዳን ይገንቡ። ሀሳቡ በደንብ የተቀበለው እና በሚገባ የታጠቀውን የ AU Falcon እና Fairlane ስሪት ወስዶ በካታሎግ ውስጥ ካለው ትልቁ ሞተር ጋር መግጠም እና ከዚያ ለተጨማሪ ተለዋዋጭነት ትንሽ ተጨማሪ ማስተካከል ነበር።

ከእነዚህ ውስጥ ምንም ችግሮች አልነበሩም, ነገር ግን የቲክፎርድ ስህተት ማርኬቲንግ ነበር. ከኤችኤስቪ ጋር የእግር ጣት ለእግር ጣት ከመሄድ ይልቅ፣ የቲክፎርድ የማስተዋወቂያ አቀራረብ ዓላማው ጎልቶ መታየትን ለማይሰማው ግለሰብ የበለጠ ስውር ነገር ለማቅረብ ነው። የእነዚህን መኪናዎች ዓላማ በጥሩ ሁኔታ ያሸነፈው ። የበሬ HSV ተፎካካሪ ሆኖ ሳለ ለአያያዝ እና ለማጣራት መኪና ለመሸጥ መሞከር በጠመንጃ ውጊያ ውስጥ ቢላዋ መጠቀም የተለመደ ክስተት ነበር።

ይህ አካሄድ ቲክፎርድን የበለጠ እንቅፋት አድርጎበታል ምክንያቱም ይህ ማለት በትንሹ Falcon-based XR ክልል ያለውን እጅግ በጣም የላቀ ባለ አራት የፊት መብራት የፊት ጫፍ መጠቀም አልቻለም። አይ፣ ግማሹ በጣም ሰነፍ ይሆናል። ስለዚህ በምትኩ፣ የTE፣ TS እና TL ሞዴሎች የተፈራውን መደበኛ የፌርሞንት በይነገጽ በመጠኑ የተሻሻለ ስሪት አግኝተዋል። ውጤቱም በጣም ጥሩ የሰሩ ነገር ግን ከሩብ ማይል ጊዜ ጋር በተያያዘ በገበያ ላይ ያልሸጡ በርካታ መኪኖች ነበር። የ HSV 5.0-ሊትር ተቀናቃኝ ኃይልን የሚጨምር ሞተር ያለው 8-ሊትር ቪ5.6 በአገር ውስጥ የዳበረ ሥሪት እንኳን ሕዝቡን ማወናበድ አልቻለም፣ እና ቲክፎርድስ በነጋዴዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ሥራ ፈትተው ተቀምጠዋል።

አሁን፣ በእርግጥ፣ ለቲክፎርድ ፋልኮንስ አዲስ ፍቅር አለ፣ ከሀቅ ጋር ተዳምሮ የአፍሪካ ፎርድ አውስትራሊያ እስካሁን ካደረገው ጣፋጭ መድረክ ሊሆን ይችላል። በዚህ ምክንያት ዋጋዎች እየጨመሩ ነው፣ ጥሩ TE ወይም TS50 አሁን ወደ 30,000 ዶላር ይሸጣል፣ በትላልቅ ኢንጂነሪንግ ተከታታይ ስሪቶች ከእጥፍ በላይ ያስወጣሉ።

Holden እና ፎርድ ትልቅ coupes

ሃርድቶፕ ፋልኮኖችን መሸጥ ካልቻላችሁ አንዳንድ የኮብራ ተለጣፊዎችን ብቻ ይለጥፉ። (የምስል ክሬዲት፡ ሚቸል ቶክ)

ጊዜው የ70ዎቹ አጋማሽ ነው እና ሰዎች ትልቁን በአገር ውስጥ የተሰራውን የኩፕ ገበያ በጅምላ ለቀው እየወጡ ነው። በነዳጅ ቀውስ ውስጥ የጋዝ ዋጋ መጨመር (በእውነቱ ያልተከሰተ ቢሆንም...) ማለት ሙሉ መጠን ያላቸው ቪ8-ኃይል ያላቸው ባለ ሁለት በር መኪኖች እንደ Holden Monaro እና Ford Falcon Hardtop ለብዙ ሰዎች ከምናሌው ውጪ ነበሩ። በእርግጥ፣ በ1976 አካባቢ፣ የሆልዲን በጣም የተሸጠው ባለ ሁለት በር መኪና በቤልሞንት ላይ የተመሰረተ የፓነል ቫን ነበር። በሆልዲን እና ፎርድ ኩፖዎች ላይ ሁለቱም አውቶሞቢሎች ወደ ሞናሮስ ወይም ጂቲዎች የመቀየር እውነተኛ ተስፋ የሌላቸው ባለ ሁለት በር አካላት ክምችት ቀርተዋል።

የግብይት ዲፓርትመንቶች ፈጠራን ያገኙት ያኔ ነበር። በሆልዲን ጉዳይ፣ መፍትሄው ሞናሮ LE የተባለ ሞዴል ​​ነበር፣ በ1976 የተለቀቀው የእነዚህን የሰውነት ቅጦች የመጨረሻውን ለመምጠጥ ነው። በዚያን ጊዜ ወርቅ ፖሊካስት ጎማዎች፣ ሜታልቲክ ቡርጋንዲ ቀለም እና የወርቅ ግርፋት ያላት አንጸባራቂ መኪና ነበረች። ከውስጥ ሄክታር የቬሎር መቁረጫ እና በሚገርም ሁኔታ ባለ ስምንት ትራክ ካርትሪጅ ተሸከርካሪ ነበሩ። በሜካኒካል, ባለ 5.0-ሊትር V8, ባለ ሶስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እና የራስ-መቆለፊያ ልዩነት ያገኛሉ. መኪናው ከፍተኛ ኢላማዎችን ያነጣጠረ ነበር፣ እና ከ11,000 ዶላር በላይ በሆነ ዋጋ፣ "መደበኛ" Monaro GTS እና ኪስ ወደ ሶስት ሺህ የሚጠጋ ለውጥ መግዛት ትችላላችሁ። በስተመጨረሻ፣ የ580 LE Coupe ተመረተ እና ተሽጧል፣ እና ያ በጥሩ ሁኔታ የሆልዲንን ባለ ሁለት በር ምኞቶች እስከ 2001 ድረስ የታደሰው ሞናሮ ማሳያ ክፍሎችን እስከመታ ድረስ በጥሩ ሁኔታ ተጠናቀቀ። አሁን ለሽያጭ አይቀርቡም ነገር ግን ሲመጡ በቀላሉ ለምርጦቹ 150,000 ዶላር ማውጣት ይችላሉ።

Holden HX Monaro. (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

ይህ በእንዲህ እንዳለ ፎርድ ተመሳሳይ ችግር አጋጥሞታል. በታሪክ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ (1978) ፎርድ 400 ፋልኮን ሃርድቶፕ አስከሬኖችን አድፍጦ አገኘ እና እነሱን ለማራገፍ እውነተኛ መንገድ አልነበረም። ከሰሜን አሜሪካ ሁኔታ ቅጠልን ለመውሰድ እና የኮብራ Coupe አካባቢያዊ ስሪት ለመፍጠር ውሳኔ እስኪደረግ ድረስ። ኤድሴል ፎርድ II የፎርድ ኦዝ ማኔጂንግ ዳይሬክተር መሆናቸው በአጋጣሚ አይደለም። የአላን ሞፋት ኮብራ ጉበት የታጠቁ የቡድን ሲ መኪናዎች ባለፈው አመት በትረስት አንድ-ሁለትን ቢያጠናቅቁ ውሳኔው ቀላል ይሆን ነበር።

ባለ 5.8- ወይም 4.9-ሊትር ቪ8 ሞተሮች እና አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፊያዎች፣ ኮብራ ሃርድቶፕ በጥሩ ሁኔታ በመሸጥ ይህንን በሁሉም መንገድ አሸናፊ አድርጎታል። ነገር ግን አሁንም በየቦታው የሚንከራተቱ በሚመስሉ መኪኖች ስር የግብይት እሳት ማቀጣጠል ነበር። ምንም እንኳን በትልቁ የቪ8 ሞተር እና ባለአራት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ካለው ከባቱርስት ልዩ የ Cobra ስሪት ጋር ቢወጡም፣ አሁንም በ10,110 ውስጥ 1978 ዶላር ብቻ አውጥተዋል። 400,000 $ 4.9, ነገር ግን ፍጹም በሆነ ሁኔታ ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭት ያለው የ 12-ሊትር ቅጂ እንኳን ሩብ ሚሊዮን ሊፈጅ ይችላል. እሺ፣ እነዚህ ዋጋዎች ከኮቪድ አጋማሽ አንፃር ናቸው (እንደሌሎች በዚህ ታሪክ ውስጥ እንዳሉት) እና ገበያው በሚቀጥሉት XNUMX ወራት ውስጥ ሊስተካከል እንደሚችል ይታመናል። ግን እንደዛም ቢሆን...

ፕላይማውዝ ሱፐርበርድ

ወደ 2000 የሚጠጉ Superbirds ተገንብተዋል።

የአውስትራሊያ ነገር ብቻ እንዳልሆነ ለማረጋገጥ ሰሜን አሜሪካውያን በአንድ ወቅት ችላ የተባሉ ነገር ግን በጊዜ ሂደት በትክክል የሚሰበሰቡ መኪናዎችን ማምረት ችለዋል። ልክ እንደ የአውስትራሊያ መኪኖች፣ አንዳንድ በጣም አስፈላጊ የሆኑ መኪኖች ተመሳሳይነት አላቸው። የ 1970 ፕሊማውዝ ሱፐርበርድ የ NASCAR ውድድሮችን ለማሸነፍ ብቻ የተገነባው ፣ የፕሊማውዝ ማሳያ ክፍሎችን በእሳት ያቃጠለ አይደለም ። ተመሳሳይ…

መኪናው በሰአት እስከ 320 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በኦቫል ትራኮች ላይ ለመሮጥ የሚያስፈልገውን መረጋጋት ለመስጠት ሱፐርበርድ በፕሊማውዝ ሮድ ሯጭ ላይ የተመሰረተ ነበር ነገር ግን ትልቅ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው አፍንጫ እና ከፕሊማውዝ የሚበልጥ ግዙፍ የኋላ ክንፍ ጨምሯል። የመንገድ ሯጭ። ጣሪያ. በአጠቃላይ, አፍንጫው ብቻ በጠቅላላው ርዝመት 50 ሴ.ሜ ብቻ ጨምሯል. ከተደበቁ የፊት መብራቶች ጋር ተደምሮ (በድጋሚ፣ በአይሮዳይናሚክስ ስም) መልክ፣ አህ፣ አስደናቂ ነበር። በዩኤስ ውስጥ ላሉ ገዢዎች በጣም የሚያስደንቅ ይመስላል፣ እና ወደ 2000 የሚጠጉ መኪኖች ብቻ የተገነቡ ቢሆንም፣ አንዳንዶቹ እስከ 1972 ድረስ በአከፋፋዮች ውስጥ ተጣብቀዋል።

እነሱን በማስወገድ ሂደት ውስጥ ብዙ ነጋዴዎች የኋላ መከላከያውን ያስወግዱት አልፎ ተርፎም ሙሉ በሙሉ ወደ ሮድ Runner spec ቀየሩት። ከአዲሱ 4300 ዶላር ወደ 300,000 ዶላር ወይም 400,000 ዶላር ሰብሳቢ መኪና የቀየረው የሱፐርበርድ አስነዋሪ ስብዕና በመሆኑ አሁን የበለጠ አስገራሚ ይመስላል። ኦ፣ NASCARን በጣም በፍጥነት ማገድ የወፍ ክምችትንም አልጎዳውም...