ሁስካቫና ኤስ ኤም ኤስ 450 አር
የሙከራ ድራይቭ MOTO

ሁስካቫና ኤስ ኤም ኤስ 450 አር

በአዲሱ SM 450 RR ላይ የልዩ ክፍሎችን ዋጋ ብንጨምር እና በእድገት እና በእጅ መገጣጠም ወጪዎች ላይ ብንጨምር ምናልባት በዋጋ ዝርዝሩ ላይ ያለውን 14 ምልክት ስናይ ይህን ያህል በቅርብ አንመለከትም ነበር። ማሽነሪዎች የቲግ ሂደት ብለው በሚጠሩት በመከላከያ ጋዝ ውስጥ ቁሳቁስን በእጁ በመጨመር፣ ለሱፐርሞቶ ተብሎ የተበጀ፣ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካዎች ተለዋዋጭ አንግል ያለው ቀላል እና ትክክለኛ ጠንካራ ፍሬም እንዴት እንደሚገጣጠም ማን ያውቃል? ሁስኩቫርና የእሽቅድምድም መሐንዲሶች፣ በእርግጥ። በዱር ኤፕሪልያ ፣ ኬቲኤም ፣ ሆንዳ እና ሌሎች የዓለም ሻምፒዮናዎችን ማሸነፍ የድመት ሳል አይደለም ፣ እና ለድል ክብር ሲሉ የ RR ተከታታይ ሠርተዋል።

ክርሶቹ ከክምችት ሞተር ጋር ብዙም ግንኙነት የላቸውም፡ የጠንካራው እና አራት ሴንቲሜትር አጠር ያለ የኋላ ዥዋዥዌ አኖዳይዝድ ጥቁር ነው (ከወደቁ በኋላ ቧጨራዎች በጣም ይስተዋላሉ?)፣ ወፍራም የፊት ሹካዎችን የሚይዙት መስቀሎች ከአንድ ቁራጭ ተቆርጠዋል። ከኤርጋል ጥቁር እና ነጭ መንኮራኩሮች ቱቦ አልባ ጎማዎች እንዲገጠሙ ያስችላቸዋል ፣ እና ራዲያል ብሬክ ፓምፕ እና ብሬምቦ ካሊፕስ ከተመሳሳይ አምራቾች በስፖርቱ ዓለም ውስጥ ከሚገኙት ምርጥ ክፍሎች ናቸው ። ቀጥተኛ መስመር.

በእጅ የተጠናቀቀ ጭንቅላት ፣ የስፖርት ቫልቮች እና ጥርት ያለ ካምሻፍ ፣ 41 ሚሜ ኬይሂን ኤምኤክስ ፎርጅድ ፒስተን እና ካርቡረተር ፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን እና የ STM ተንሸራታች ክላች ያሳያል። ሲቀይሩ እኛ ደግሞ አውቶማቲክ ማብሪያ ማቋረጫ እንጭናለን ፣ እናም ይበርራል። እናም አክራፖቪች የሁለት ድስት ጭስ ማውጫ እንደሚያደርግ ተስፋ አደርጋለሁ።

በእንደዚህ አይነት ትንሽ ተከታታይ, ጥያቄው ምን ያህል ደንበኞች ጥሩ የስፖርት ቀስት ከኢቫና ጎሪካ ኪት ለመለዋወጥ ፈቃደኛ እንደሆኑ ነው "ይላል ኡሮሽ ባለፈው አመት በሱፐርሞቶ 450 እና በክፍት ክፍሎች ውስጥ ብሄራዊ ሻምፒዮን ሆኗል.

በሬስላንድ ውስጥ ያለውን ቤት እንኳን በ 25 በመቶ እንዳልጠቀምኩ እመሰክራለሁ። እምብዛም ከፋብሪካው ወጥቶ እንደ ሳጥን ያበራች አንዲት ቆንጆ ሴት መሬት ላይ ብወረውረው መሬት ውስጥ እሰምጣለሁ። እና በጥር ውስጥ ከዜሮ በላይ በሆነ ጥቂት ዲግሪዎች የሙቀት መጠን በፍጥነት ሊከሰት ይችላል። ነገር ግን የመንዳት ልምዱ መለኮታዊ ነው።

በመጀመሪያ የፊት ሹካዎችን ወደሚጠጋ አቀባዊ ዝንባሌ መልመድ ያስፈልግዎታል። ይህ በተዘጉ ማዕዘኖች ውስጥ እጅግ በጣም በፍጥነት ለመጫን ያስችላል ፣ ለዚህም ነው በፈተናዎች ውስጥ ኡሮሽ በየደቂቃው በግማሽ ሰከንድ ብልጫ ያለው። ግማሽ ሰከንድ! ይህ በሩጫው ውስጥ ውድቀቶች ከሌሉ በአሳዳጁ ላይ ሰባት ወይም አስር ሰከንዶች ያህል ጥቅም ሊያገኙ ይችላሉ። የሚያበሳጭ ሞተር ሳይንኳኳ በሚሞቅበት ጊዜ በዝቅተኛ የሥራ ክልል ውስጥ ክበቦችን መንዳት ስለቻልኩ በመጀመሪያ ፣ አሃዱ ምስጋና ይገባዋል-ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር ለመንዳት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው። ደህና ፣ ከፍ ባለ ራፒኤም እና ሙሉ ስሮትል ሞተሩ ደርቋል ፣ የፊት ተሽከርካሪው ያለማቋረጥ ወደ ውስጥ ይገባል ፣ የኋላ ተሽከርካሪው ወደ ገለልተኛ ይንሸራተታል። ... ዲያቢሎስ ቢያንስ ሌላ አስር ዲግሪ ይፈልጋል።

ምናልባት ድፍረቱን እቅዶች የሚያምኑ ከሆነ ዩሮሽ በአውሮፓ ሻምፒዮና በሦስቱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚታገልበትን ጉዞ በዚህ ዓመት መጨረሻ ላይ እደግመዋለሁ። እኛ ይህንን በቤት እሽቅድምድም እናያለን ፣ ስለዚህ እንዲህ ያለው መኪና በፀደይ ወቅት በትክክል ምን እንደቻለ በቀጥታ እንዲመለከቱ እንጋብዝዎታለን።

የመኪና ዋጋ ሙከራ: 13.990 ኤሮ

ሞተር: ነጠላ ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 449 ሲ.ሲ. ፣ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ።

ከፍተኛ ኃይል / ጉልበትለምሳሌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት ፣ STM ተንሸራታች ክላች።

ፍሬም: የብረት ቱቦ።

እገዳ ከፊት የሚስተካከሉ ሹካዎች ዶላር ማርዞቺ? 50 ሚሜ ፣ የኋላ ሊስተካከል የሚችል ነጠላ ሳክስ ድንጋጤ።

ፍሬኖቹ: የፊት ሽቦ? 320 ሚሜ ፣ በብሬምቦ መንጋጋዎች ራዲያል ተጭኗል ፣ የኋላ ዲስክ? 240 ሚሜ ፣ ብሬምቦ መንጋጋ።

ጎማዎች ፊት ለፊት 120 / 70-16 ፣ የኋላ 5 / 170-55።

የመቀመጫ ቁመት; 940 ሚሜ.

ክብደት: 115 ኪ.ግ.

ነዳጅ: 7, 2 ሊ

ተወካይ ዙፒን ሞቶ ስፖርት ፣ ዱ ፣ ለምለምበርግ 48 ፣ Šmarje pri Jelšah ፣ tel. №: 041/523 388 ፣ www.zupin.de

Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič

አስተያየት ያክሉ