Hyundai Kona Electric vs Chevrolet Bolt - የትኛውን መምረጥ ነው? Edmunds.com፡ በእርግጥ ኤሌክትሪክ ሃዩንዳይ [ቪዲዮ]

Hyundai Kona Electric እና Chevrolet Bolt - በባትሪው ላይ ከ350 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው ሁለት የኤሌክትሪክ መኪኖች። Edmunds.com ተጠቃሚዎች ትክክለኛውን ምርጫ እንዲያደርጉ ለመርዳት አንድ ላይ አሰባስቧቸዋል። በፖላንድ, ውሳኔው ቀላል ነው, በገበያችን ላይ የኤሌክትሪክ ሃይንዳይ ብቻ ይቀርባል, ነገር ግን, ግምገማውን ማንበብ ጠቃሚ ነው ብለን እናምናለን. በተለይም ስለ ኮና በጣም ብዙ አስደሳች መረጃዎችን ይዟል።

ኮና ኤሌክትሪክ እና ቦልት በጣም ተመሳሳይ መኪኖች ናቸው። ሁለቱም የቢ ክፍል ናቸው (Kona፡ B-SUV፣ Bolt: B)፣ ተመሳሳይ የዊልቤዝ አሏቸው፣ እና ሃዩንዳይ ከአንድ ሴንቲሜትር በታች ነው። ሁለቱም መኪኖች ተመሳሳይ ኃይል አላቸው (150 kW / 204 HP) እና ተመሳሳይ አቅም ያላቸው ባትሪዎች (ኮና: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, ጨምሮ 57 kWh ሊጠቅም የሚችል አቅም). የመኪናዎቹ ወሰንም ተመሳሳይ ነው፡ ቦልት በባትሪ ላይ 383 ኪሎ ሜትር ይሮጣል፣ ኮና ኤሌክትሪክ - 415 ኪሎ ሜትር።

ምንም እንኳን ተመሳሳይ መመዘኛዎች ቢኖራቸውም, መኪኖቹ የተለያዩ ይመስላሉ: የኮና ኤሌክትሪክ ዝቅተኛ እና ሰፊ ነው.

> Rapidgate በአዲሱ Nissan Leafs (2018) ከአሁን በኋላ ችግር የለም? [ቪዲዮ]

የኮና ኤሌክትሪክ vs ቦልት - በሻሲው

የሃዩንዳይ ኤሌክትሪክ ቻሲሲስ ከቃጠሎው ስሪት ጋር ሲነፃፀር በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ የአየር መከላከያን በ 40 በመቶ የሚቀንስ ሽፋኖች አሉት. የመኪናው የኋላ እገዳ ባለብዙ-ሊንክ ነው, ይህም ከፍተኛ የማሽከርከር ትክክለኛነት እና የተሻለ የመንዳት ምቾት ይሰጣል.

የቦልት ሰረገላም እንዲሁ ከለላ ነው፣ ነገር ግን የመኪናው ባትሪ የኮኒ ኤሌክትሪክን ያህል ትልቅ አይደለም - ትርጉሙ ወፍራም ሊሆን ይችላል። የመኪናው የታችኛው ክፍል ከኮኒ ኤሌክትሪክ በጣም ያነሰ ለስላሳ ነው. ነገር ግን ትልቁ ልዩነት በኋለኛው ዘንግ ላይ ነው: የቶርሽን ጨረር ነው. የዚህ ዓይነቱ እገዳ ከበርካታ ማገናኛ የበለጠ ርካሽ እና ከፍተኛ የሻንጣ አቅም እንዲኖር ያስችላል, ነገር ግን ወደ መኪናው ደካማ የመጎተት መለኪያዎች ይተረጎማል.

የሻንጣው ክፍል አቅም

የሁለቱም መኪኖች የሻንጣ አቅም ተመሳሳይ ነው, በቀላሉ ሶስት ትላልቅ የጉዞ ቦርሳዎችን ማገጣጠም ይችላሉ. ሁለቱም መኪኖች ወለሉን በማስወገድ ጠቃሚ ቦታን ለማስፋት ያስችሉዎታል. በቦልት ውስጥ በግልጽ ተጨማሪ ተጨማሪ ሴንቲሜትር አሉ።

የ Chevrolet Bolt ቡት አቅም ከወለል ማራገፍ በኋላ (ሐ) ኤድመንድስ / ዩቲዩብ

ውስጠኛው ክፍል።

የጀርባ ወንበር

የኮኒ ኤሌክትሪክ የኋላ መቀመጫ ከቦልት ያነሰ ቦታ አለው። ይህ በተለይ ረጅም ሹፌር ከፊት ሲቀመጥ እውነት ነው - አዋቂ ተሳፋሪ ምቹ በሆነ ጉዞ ላይ ችግር ሊያጋጥመው ይችላል።

Chevrolet Bolt የኋላ መቀመጫ ቦታ (ሐ) Edmunds / YouTube

የሃዩንዳይ ኮኒ ኤሌክትሪክ የኋላ መቀመጫ። ረጅም ሹፌር + ከኋላው ያለው ረጅም ተሳፋሪ = ችግር (ሐ) ኤድመንድስ / ዩቲዩብ

የፊት መቀመጫዎች እና ዳሽቦርድ

በቦልት ውስጥ ያለው የመንዳት ቦታ በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን መቀመጫው ምቾቱን አያስደንቅም. በእሱ ላይ ሳይሆን በእሱ ላይ ተቀምጠዋል የሚል ስሜት ይፈጥራል. በተጨማሪም, የኋላ መቀመጫዎች ተሳፋሪውን ወደ ጎን አይይዙም, እና ቅርጻቸው በመጠኑ ergonomic ነው. የውስጠኛው ቁሳቁስ ዋጋው ርካሽ ነው, እና ደማቅ ፕላስቲኮች መኪናው በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ላይ ሲነዱ ከመኪናው ፊት ለፊት ያለውን የንፋስ መከላከያ ያንፀባርቃሉ. ለዚያም ነው ኤድመንድስ በጣም ጨለማ የሆነ የውስጥ ክፍል እንዲመርጡ ይመክራል።

በሌላ በኩል በኮኒ ኤሌክትሪክ ወንበሮቹ ከፍተኛ አድናቆት ነበራቸው። በቦልታ ካሉት የተሻሉ እንደሆኑ ተሰምቷቸው ነበር። ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች የበለጠ ዋጋ ያላቸው ነበሩ, እና በኮክፒት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ንድፍ የተሻለ ስሜት ይፈጥራል. የውስጠኛው ክፍል ብሩህ ሆኖ ሳለ በንፋስ መከላከያው ውስጥ ያን ያህል አላንጸባረቀም። ለአንዱ ገምጋሚ፣ ካቢኔው የበለጠ "ባህላዊ" እና ለውስጣዊ ማቃጠያ መኪናዎች የቀረበ ይመስላል፣ ቦልት ግን ከባዶ የተነደፈው እንደ ኤሌክትሪክ መኪና ነው።

የመንዳት ልምድ

ገምጋሚዎች የቦልትን ግልቢያ ሁነታዎች እና ኃይለኛ ዳግም የማመንጨት ብሬኪንግ እድልን ወደዋቸዋል፣ ይህም ፍሬኑ እጅግ የላቀ ያደርገዋል። Chevrolet's high torque መኪናውን ለመንዳት በጣም አስደሳች ስላደረገውም ተሞገሰ። ሰውነቱ በተለይ በሹል መታጠፊያ ላይ ያዘነበለ አልነበረም፣ እና ከአሽከርካሪዎቹ አንዱ የማወቅ ጉጉት ያለው፣ በመኪናው ውስጥ ሳይሆን በመኪናው ላይ ተቀምጧል የሚል ስሜት ነበረው - ይህም መቸኮል እንደሌለበት ነገረው።

> የቮልስዋገን መታወቂያ ኒዮ፡ ስለ ጋዜጠኛ [ዩቲዩብ] የመጀመሪያ እይታዎች እና የእይታ እይታ AvtoTachki.com

የኮና ኤሌክትሪክ ከቦልት ያነሰ የታደሰ ብሬኪንግ ነበረው - ከፍ ባለ ቦታም ቢሆን። ነገር ግን መኪናው ትክክለኛ ስለነበር እና መንገዱ ገምጋሚዎቹ ቦልቱን ሲነዱበት ከነበረው ይልቅ ጠማማነት ስለተሰማው ይህ ብቸኛው ጉዳቱ ነው። ምንም እንኳን ቦልት በዚህ ዳራ ላይ መጥፎ ባይሆንም መኪናው ጠንካራ ጥንካሬን ሰጠ። በማእዘኖቹ ውስጥ የኮና ኤሌክትሪክ ከቦልት (395 Nm Kony Electric vs 360 Nm of Bolt) የበለጠ ጉልበት እንዳለው ተሰምቷል።

ማጠቃለያ

ምንም እንኳን ገምጋሚዎቹ በቦልት ውስጥ የማገገሚያ ብሬኪንግ ኃይልን ቢወዱም፣ ሀዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ እንደ አሸናፊነቱ ተቆጥሯል።. መኪናው በተሻለ ሁኔታ የታጠቀ፣ የበለጠ ዘመናዊ እና የበለጠ ሰፊ ክልል አቅርቧል። በተጨማሪም በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ መኪናው ከቦልት የበለጠ ርካሽ ሊሆን ይችላል, ይህም የምርጫውን ችግር ሙሉ በሙሉ ይፈታል.

መታየት ያለበት፡

የኒሳን ቅጠል በአጭር ርቀት (243 ኪ.ሜ.) ምክንያት ከዝርዝሩ ተገለለ። የቴስላ ሞዴል 3 መደበኛ ክልል (~ 50 kWh) እንዲሁ አልተካተተም ነበር፣ ምክንያቱም መኪናው እስካሁን አልተመረተም።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-