የሃዩንዳይ KONA ኤሌክትሪክ ርቀት ማይል ሪኮርድን አስመዘገበ

ሶስት የኮና ኤሌክትሪክ ሞዴሎች ፣ ከሃዩንዳይ ሞተር የኢ.ቪ. ተግባሩ ቀላል ነበር - በአንድ ባትሪ መሙላት እያንዳንዱ መኪና ከ 1000 ኪሎ ሜትር በላይ መጓዝ ነበረበት። ሁሉም ኤሌክትሪክ ንዑስ ንዑስ ተሻጋሪ ተጓversች ከ 1018 ኪ.ሜ ፣ ከ 1024 ኪ.ሜ እና ከ 1026 ኪ.ሜ በኋላ ሙሉ በሙሉ ወደተለቀቀ ባትሪ በቀላሉ በመግባት “hypermilling” በመባልም ይታወቃሉ። የተሽከርካሪዎች የኃይል ፍጆታ በ 64 ኪ.ወ / 6,28 ኪ.ሜ ፣ 100 ኪ.ወ / 6,25 ኪ.ሜ እና 100 ኪ.ወ / 6,24 ኪ.ሜ ያህል የባትሪ አቅም ከ 100 ኪ.ወ. በ WLTP የተቀመጠው መደበኛ እሴት 14,7 kWh / 100 ኪ.ሜ ነው።

ሦስቱ KONA ኤሌክትሪክ የሙከራ ተሽከርካሪዎች ወደ ላውዚትሪንግ ሲደርሱ SUVs ሙሉ በሙሉ ያመረቱ ሲሆን የ WLTP ክልል 484 ኪ.ሜ. በተጨማሪም ሶስት የከተማ SUVs ከ 150 kW / 204 hp ጋር ፡፡ ለሦስት ቀናት የሙከራ ጊዜያቸው በአሽከርካሪዎች የሚነዱ ሲሆን የተሽከርካሪ ድጋፍ ሥርዓቶች ጥቅም ላይ አልዋሉም ፡፡ እነዚህ ሁለት ምክንያቶች ለሃይንዳይ አሰላለፍ አስፈላጊነት አስፈላጊ ቅድመ ሁኔታዎች ናቸው ፡፡ ከ 2017 ጀምሮ ላውዚዚሪንግን የመራው የባለሙያ ድርጅት ዴክራ ከፍተኛውን ቅልጥፍና ለማሳካት በተሳካ ሙከራ ሁሉም ነገር እንደ እቅዱ የሚሄድ መሆኑን ያረጋግጣል ፡፡ የደክራ መሐንዲሶች ያገለገሉ ተሽከርካሪዎችን በመከታተል እና እያንዳንዳቸው የ 36 አሽከርካሪ ለውጦች መዝገብ በመያዝ ሁሉም ነገር በትክክል እንደተከናወነ አረጋግጠዋል ፡፡

ኃይል ቆጣቢ ማሽከርከር እንደ ተግዳሮት

እንደዚህ ያለ ተግባራዊ ሙከራ ያካሂድ ሌላ አምራች ባለመኖሩ ፣ የቅድመ ግምቶች ተገቢ ወግ አጥባቂ ነበሩ ፡፡ ከሽያጭ ማሰልጠኛ ማዕከል ኃላፊ ከቲሎ ክሌም ጋር አብረው የሚሰሩ የሃዩንዳይ ቴክኒሻኖች በአንድ ከተማ ውስጥ አማካይ የፍጥነት ማሽከርከርን ለማስመሰል ከ 984 እስከ 1066 ኪ.ሜ የንድፈ ሃሳባዊ ወሰን አስልተዋል ፡፡ ይህ ኃይል ቆጣቢ በሆነ መንገድ ማሽከርከር በበጋው ወቅት ትኩረትን እና ትዕግስትን የሚፈልግ በመሆኑ ይህ ለቡድኖቹ ፈታኝ ሥራ ነበር ፡፡ በሉዚትሪንግ ውስጥ ሶስት ቡድኖች እርስ በእርስ ተፎካካሪ ነበሩ-ከታዋቂው የኢንዱስትሪ መጽሔት አውቶ ቢልድ የሙከራ አሽከርካሪዎች ቡድን ፣ አንዱ ከሀዩንዳይ የሞተር ዶይችላንድ የሽያጭ ክፍል የቴክኒክ ባለሞያዎች እና የኩባንያውን የፕሬስ እና የግብይት ሠራተኞችን ያቀፈ ሌላ ቡድን ፡፡ ምንም እንኳን የአየር ማቀዝቀዣ አጠቃቀም ባይከለከልም ፣ የትኛውም ቡድን በአየር ላይ የሚጓዝ ግልቢያ እና እስከ 29 ዲግሪ ሴልሺየስ ድረስ ያለው የሙቀት መጠን ወሳኝ ኪሎ ሜትሮችን ሊያቀልጥ ይችላል የሚል ስጋት አልፈለገም ፡፡ በተመሣሣይ ሁኔታ የ KONA ኤሌክትሪክ የመረጃ ስርዓት ሙሉ በሙሉ ተሰናክሏል ፣ እና ያለው ኃይል ለማሽከርከር ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል። በመንገድ ትራፊክ ህጎች በተጠየቀው መሠረት የቀን ብርሃን መብራቶች ብቻ ይቀራሉ ፡፡ ያገለገሉ ጎማዎች መደበኛ ዝቅተኛ የመቋቋም ጎማዎች ነበሩ ፡፡

መዝገብ-ሰበር ሙከራ ዋዜማ ላይ የደቅራ መሐንዲሶች የሶስቱን የ KONA ኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ሁኔታ ፈትሸው አመዝነውታል ፡፡ በተጨማሪም ስፔሻሊስቶች ኦዶሜትሮቹን በማነፃፀር በቦርዱ ላይ የምርመራውን በይነገጽ እንዲሁም በመሳሪያው ፓነል ስር እና በፊት መከላከያ ውስጥ ካለው የሻንጣው ክዳን በላይ ያለውን የመከላከያ ሽፋን ማንኛውንም የውጤት ማወላወል ለማስቀረት ፡፡ ከዚያ የ 35 ሰዓት ያህል ጉዞ ተጀመረ ፡፡ ከዚያ የሃዩንዳይ የኤሌክትሪክ መርከቦች በፀጥታ በሹክሹክታ በጥንቃቄ አብረውት ይጓዙ ነበር። በአሽከርካሪ ለውጥ ወቅት እንደ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቅንጅቶች ፣ የወቅቱ የመርከብ ነዳጅ ፍጆታ ማሳያ እና ምርጥ ፣ ማለትም ርዕሶች ያሉ ጉዳዮች የበለጠ አስደሳች ይሆናሉ ፡፡ በ 3,2 ኪሎ ሜትር መንገድ ላይ ተጣጣፊዎችን ለመቅረብ በጣም ቀልጣፋው መንገድ ሥራ መሥራት ነው ፡፡ በሦስተኛው ቀን በማለዳ ከሰዓት በኋላ ከመኪናዎች የመጀመሪያዎቹ ማስጠንቀቂያዎች በማሳያው ላይ ታዩ ፡፡ የባትሪው አቅም ከስምንት በመቶ በታች ከቀነሰ የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ የቦርዱ ኮምፒተር ተሽከርካሪውን ከዋናው መስመር ጋር ለማገናኘት ይመክራል ፡፡ የቀረው የባትሪ አቅም ወደ ሦስት በመቶ ከቀነሰ ሙሉ የሞተር ኃይልን በመቀነስ ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ይሄዳሉ ፡፡ ሆኖም ይህ በአሽከርካሪዎቹ ላይ ተጽዕኖ ስለሌለው በ 20% ቀሪ አቅም ተሽከርካሪዎቹ በብቃት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሁንም ከ XNUMX ኪሎ ሜትር በላይ መሸፈን ችለዋል ፡፡

ደንበኞች በ KONA ኤሌክትሪክ ይተማመናሉ

የሃዩንዳይ ሞተር Deutschland ኃላፊ የሆኑት ሁዋን ካርሎስ ኩንታና በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ “የማይሌጅ ተልዕኮው የሚያሳየው የ KONA ኤሌክትሪክ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎች እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች አብረው እንደሚሄዱ ነው። "እንዲሁም ሦስቱም የሙከራ ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ ኪሎ ሜትሮችን መሸፈናቸው አስፈላጊ ነው." በሙከራው ወቅት ሌላው አስፈላጊ ግኝት የሃዩንዳይ KONA የኤሌክትሪክ ክፍያ ደረጃ አመልካች በጣም አስተማማኝ እና እንደ የመንዳት ዘይቤ በመቶኛ የሚለካ መሆኑ ነው። በዜሮ ፐርሰንት መኪናው ለጥቂት መቶ ሜትሮች ይቀጥላል, ከዚያም ኤሌክትሪክ ያበቃል እና በመጨረሻ በትንሹ በመንቀጥቀጥ ይቆማል ምክንያቱም ለደህንነት ሲባል የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ ነቅቷል. የሃዩንዳይ ሞተር አውሮፓ ፕሬዝዳንት እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሚካኤል ኮል "የእኛ KONA ኤሌክትሪክ በተመጣጣኝ ዋጋ እና በጣም ቀልጣፋ መሆኑን ስላረጋገጠ በዚህ ተልእኮ ውስጥ የተሳተፉትን ሁሉ እንኳን ደስ ብሎኛል" ብለዋል ። "ይህ የአኗኗር ዘይቤ ላይ ያተኮረ ተሽከርካሪ ማራኪ የሆነውን የታመቀ SUV ንድፍ ከአካባቢ ጥበቃ ወዳጃዊ ተሽከርካሪ ጥቅሞች ጋር ያጣምራል። ይህ ማለት እያንዳንዱ የ KONA ኤሌክትሪክ ደንበኛ ለዕለታዊ አገልግሎት ተስማሚ የሆኑ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን የያዘ ተሽከርካሪ ይገዛል ማለት ነው።

Hyundai KONA Electric በአውሮፓ ውስጥ የሃዩንዳይ በጣም የተሸጠው ኤሌክትሪክ ሞዴል ነው።

ውጤቱ የተረጋገጠው በቼክ ሪyunብሊክ በኖሾቪት ውስጥ በቼክ የሃዩንዳይ ሞተር ማኑፋክቸሪንግ (ኤችኤምኤሲ) ፋብሪካ የ KONA ኤሌክትሪክ ምርትን በማስፋፋት ነው ፡፡ ኤችኤምኤምሲ ከመጋቢት 2020 ጀምሮ የታመቀውን SUV የኤሌክትሪክ ስሪት እያመረተ ነው ፡፡ ይህ ሀዩንዳይ ለአዳዲስ ኢቪዎች የጥበቃ ጊዜዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያስችለዋል ፡፡ እናም ይህ ቀድሞውኑ በገዢዎች ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. በ 2020 ወደ 25000 የሚጠጉ ክፍሎች በመሸጥ በአውሮፓ ውስጥ በጣም ከሚሸጡ ሁሉም ኤሌክትሪክ ሞዴሎች እና እጅግ በጣም ከሚሸጡት ኤሌክትሪክ SUV አንዱ ነው ፡፡