የሃዩንዳይ ስታርያ 2022 ግምገማ

ሀዩንዳይ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብዙ ደፋር ፈተናዎችን ወስዷል - ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ተሽከርካሪዎችን በማስጀመር፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምርትን በማስፋፋት እና አዲስ የንድፍ ቋንቋን ማስተዋወቅ - ነገር ግን የመጨረሻው እርምጃው በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል።

ሃዩንዳይ ሰዎችን ለማቀዝቀዝ እየሞከረ ነው።

በአለም ዙሪያ ያሉ አንዳንድ ሀገራት የመንገደኛ መኪናዎችን ተግባራዊ ባህሪ ሲቀበሉ አውስትራሊያውያን ባለ ሰባት መቀመጫ SUVs ምርጫችን ላይ ቁርጠኞች ናቸው። በቦታ ላይ ያለው ዘይቤ የአካባቢያዊ እምነት ነው፣ እና SUVs እንደ ትልቅ ቤተሰብ መኪኖች ከቫን ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ያውላሉ ወይም አንዳንድ እናቶች እንደሚሏቸው ቫን።

ይህ በቫን ላይ የተመሰረቱ ተሽከርካሪዎች እንደ ልክ የተለወጠው ሃዩንዳይ iMax ያሉ ግልጽ ጥቅሞች ቢኖሩም ነው። ለስምንት ሰዎች የሚሆን ቦታ እና ጓዛቸውን የያዘ ሲሆን ይህም ከብዙ SUVs ከሚመኩበት በላይ ነው፣ በተጨማሪም ሚኒ ባስ አሁን ከሚገዙት ከማንኛውም SUV በቀላሉ ለመግባት እና ለመውጣት ቀላል ነው።

ነገር ግን ሰዎችን የሚያጓጉዙ ሰዎች እንደ ማጓጓዣ ቫን የመንዳት ልምድ አላቸው, ይህም ከ SUVs ጋር ሲወዳደር ለኪሳራ ያደርገዋል. ኪያ ካርኒቫልን ወደ SUV ቅርብ እና ቅርብ ለመግፋት እየሞከረ ነው ፣ እና አሁን ሀዩንዳይ ልዩ በሆነ መልኩ ቢገለጽም ይህንን እየተከተለ ነው።

አዲስ የሆነው Staria iMax/iLoadን ይተካዋል፣ እና በንግድ ቫን ላይ የተመሰረተ የመንገደኛ ቫን ከመሆን ይልቅ፣ ስታርያ-ሎድ በተሳፋሪ ቫን መሰረት (ከሳንታ ፌ የተበደሩ) ይሆናል። .

ከዚህም በላይ ሃዩንዳይ "ለሚንቀሳቀሱ ሰዎች አሪፍ ብቻ ሳይሆን ጥሩ ነጥብ ነው" ያለው አዲስ መልክ አለው. ይህ ትልቅ ፈተና ነው፣ስለዚህ አዲሱ Staria ምን እንደሚመስል እንይ።

ሃዩንዳይ ስታርያ 2022፡ (ቤዝ)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	8 መቀመጫዎች
ዋጋ	$51,500

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ሃዩንዳይ ባለ 3.5-ሊትር V6 2WD ፔትሮል ሞተር ወይም 2.2-ሊትር ተርቦዳይዝል ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር ጨምሮ በሶስት የዝርዝር ደረጃዎች ሰፊ የስታሪያ አሰላለፍ ያቀርባል።

ክልሉ የሚጀምረው በቀላሉ ስታርያ ተብሎ በሚታወቀው የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ሲሆን ይህም የሚጀምረው በ 48,500 ዶላር በነዳጅ እና በናፍታ በ $ 51,500 (የተጠቆመው የችርቻሮ ዋጋ - ሁሉም ዋጋዎች የጉዞ ወጪዎችን አያካትትም)።

ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች በመሠረት ጌጥ ላይ መደበኛ ናቸው። (የቤዝ ሞዴል ዲዝል ልዩነት ይታያል) (ምስል፡ ስቲቨን ኦትሊ)

በመሠረት ትሪም ላይ ያሉ መደበኛ መሣሪያዎች ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የ LED የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ፣ ባለብዙ ማዕዘን ፓርኪንግ ካሜራዎች፣ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ (ለሦስቱም ረድፎች)፣ 4.2-ኢንች ዲጂታል መሣሪያ ክላስተር፣ የቆዳ መሸፈኛዎች። ስቲሪንግ፣ የጨርቅ መቀመጫዎች፣ ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ ሲስተም እና ባለ 8.0 ኢንች ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ድጋፍ እንዲሁም ሽቦ አልባ የስማርትፎን ቻርጅ መሙያ።

ወደ Elite ማሻሻል ማለት ዋጋው ከ 56,500 ዶላር (ፔትሮል 2ደብሊውዲ) እና 59,500 ዶላር (በናፍታ ሁሉም ዊል ድራይቭ) ይጀምራል። ቁልፍ የሌለው የመግቢያ እና የግፋ አዝራር ጅምር፣ የሃይል ተንሸራታች በሮች እና የሃይል ጅራት በር፣ በተጨማሪም የቆዳ መሸፈኛዎች፣ ሃይል የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ DAB ዲጂታል ሬዲዮ፣ ባለ 3D-እይታ የዙሪያ ካሜራ ሲስተም፣ ባለ ሶስት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥርን ይጨምራል። እና የ10.2-ኢንች ማያንካ አብሮ በተሰራ አሰሳ ግን በባለገመድ Apple CarPlay እና Android Auto.

ባለ 4.2 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ስብስብ አለው። (Elite ፔትሮል ልዩነት ይታያል) (ምስል: ስቲቨን ኦትሊ)

በመጨረሻም ሃይላንድ በ63,500 ዶላር (ፔትሮል 2ደብሊውዲ) እና 66,500 ዶላር (ናፍታ ሁሉም-ዊል ድራይቭ) በመነሻ ዋጋ በመስመር ላይ ይገኛል። ለዚያ ገንዘብ የ10.2 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር ፣ የሃይል ድርብ የፀሃይ ጣሪያ ፣ ሙቅ እና አየር የተሞላ የፊት መቀመጫዎች ፣ የሚሞቅ መሪ ፣ የኋላ ተሳፋሪ መቆጣጠሪያ ፣ የጨርቃጨርቅ ርዕስ እና የቢጂ እና ሰማያዊ የውስጥ ክፍል ምርጫ ያገኛሉ $ 295.

ከቀለም ምርጫ አንፃር አንድ ነፃ የቀለም አማራጭ ብቻ ነው - አቢስ ብላክ (በእነዚህ ምስሎች ውስጥ በናፍጣው ላይ ስታሪያ ላይ ማየት ይችላሉ) ፣ ሌሎቹ አማራጮች - ግራፋይት ግራጫ ፣ የጨረቃ ብርሃን ሰማያዊ ፣ ኦሊቪን ግራጫ እና ጋያ ብራውን - ሁሉም ወጪ 695 ዶላር ልክ ነው፣ ነጭ ወይም ብር አልቆበታል - ለስታሪያ-ሎድ ጥቅል ቫን የተያዙ ናቸው።

የመሠረት ሞዴል ባለ 8.0 ኢንች ንክኪ ከገመድ አልባ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ድጋፍ ጋር ያካትታል። (ምስል፡ እስጢፋኖስ ኦትሊ)

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ስታሪያ በንድፍ ውስጥ የተለየ ብቻ ሳይሆን ሃዩንዳይ አዲሱን ሞዴል የሚደግፍ ቁልፍ ክርክር አድርጎታል. ኩባንያው የአዲሱን ሞዴል ገጽታ ለመግለጽ እንደ "ቀጭን", "አነስተኛ" እና "ወደፊት" ያሉ ቃላትን ይጠቀማል.

አዲሱ መልክ ከ iMax ዋና መነሻ ነው እና Staria ዛሬ በመንገድ ላይ ከማንኛውም ነገር የተለየ ነው. የፊተኛው ጫፍ የስታርያ ድምጽን በትክክል የሚያዘጋጀው ነው፣ ዝቅተኛ ፍርግርግ ከፊት መብራቶች ጋር አግድም የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ያሉት የአፍንጫው ስፋት ከብርሃን ስብስቦች በላይ ነው።

ከኋላ, የ LED የኋላ መብራቶች የቫኑን ቁመት ለማጉላት በአቀባዊ የተደረደሩ ናቸው, የጣሪያ መበላሸት ልዩ ገጽታን ይጨምራል.

እሱ በእርግጥ አስደናቂ እይታ ነው ፣ ግን በዋናው ላይ ፣ ስታርያ አሁንም አጠቃላይ የቫን ቅርፅ አለው ፣ ይህም ሀዩንዳይ ወደ SUV ገዥዎች ለመግፋት የሚያደርገውን ሙከራ በትንሹ ይጎዳል። የኪያ ካርኒቫል በመኪና እና በ SUV መካከል ያለውን መስመር በሚያደበዝዝ ኮፍያ ሲያደበዝዝ፣ሀዩንዳይ ግን በእርግጠኝነት ወደ ባህላዊው የቫን እይታ እየቀረበ ነው።

እንዲሁም ከወግ አጥባቂው iMax በተለየ መልኩ ብዙ ገዥዎችን በሚስብ መጠን ለማሳመን ይረዳል። ነገር ግን ሃዩንዳይ አደጋን ከመውሰድ ይልቅ አጠቃላይ የመኪናው ስብስብ ጎልቶ እንዲታይ ለማድረግ የቆረጠ ይመስላል።

Elite የቆዳ መሸፈኛዎችን እና የሚስተካከለውን የአሽከርካሪ ወንበር ያካትታል። (Elite ፔትሮል ልዩነት ይታያል) (ምስል: ስቲቨን ኦትሊ)

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ከሳንታ ፌ ጋር የተጋሩ አዳዲስ መሠረቶችን ሊስብ ቢችልም, አሁንም የቫን ቅርጽ አለው ማለት ቫን መሰል ተግባራዊነት አለው. ስለዚህ, በካቢኔ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ, ይህም ትልቅ ቤተሰብን ወይም የጓደኞችን ቡድን ለማጓጓዝ ተስማሚ ነው.

ሁሉም የስታሪያ ሞዴሎች ከስምንት መቀመጫዎች ጋር - በአንደኛው ረድፍ ሁለት ነጠላ መቀመጫዎች እና በሁለተኛው እና በሦስተኛው ረድፎች ውስጥ ባለ ሶስት መቀመጫ ወንበሮች. ሶስተኛው ረድፍ ሲጠቀሙ እንኳን, 831 ሊትር (VDA) መጠን ያለው ሰፊ የሻንጣዎች ክፍል አለ.

ለቤተሰቦች አንድ ችግር ሊፈጠር የሚችለው የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ከፍተኛ ኃይል ያለው ተንሸራታች በሮች ስለሌለው እና በሮች በጣም ትልቅ ከመሆናቸው የተነሳ ህጻናት በተስተካከለ መሬት ላይ ለመዝጋት አስቸጋሪ ይሆናል; በሮች ትልቅ መጠን ምክንያት.

ሃዩንዳይ ሁለተኛው እና ሶስተኛው ረድፎች እንደሚፈልጉት ቦታ - ተሳፋሪ ወይም ጭነት ላይ በመመስረት ሁለቱም ረድፎች እንዲያጋድሉ እና እንዲንሸራተቱ በማድረግ ለስታሪያ ባለቤቶች ከፍተኛውን ተለዋዋጭነት ሰጥቷቸዋል። ሁለተኛው ረድፍ 60:40 ስንጥቅ / ማጠፍ እና ሶስተኛው ረድፍ ተስተካክሏል.

መካከለኛው ረድፍ በውጫዊ ቦታዎች ላይ ሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫዎች, እንዲሁም ሶስት ከፍተኛ-ቴተር የልጅ መቀመጫዎች አሉት, ነገር ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ለእንደዚህ አይነት ትልቅ የቤተሰብ መኪና በሦስተኛው ረድፍ ላይ ምንም የልጆች መቀመጫ መቀመጫዎች የሉም. . ይህ ከማዝዳ ሲኤክስ-9 እና ኪያ ካርኒቫል ከሌሎች ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ ያደርገዋል።

ነገር ግን፣ የሶስተኛው ረድፍ ግርጌ ወደ ላይ ታጠፈ፣ ይህም ማለት ወንበሮቹ ጠባብ እንዲሆኑ እና እስከ 1303 ኤል (ቪዲኤ) የጭነት አቅም ለማቅረብ ወደ ፊት መሄድ ይችላሉ። ይህ ማለት እንደ ፍላጎቶችዎ በእግረኛ ክፍል እና በግንድ ቦታ መካከል መገበያየት ይችላሉ። በእያንዳንዱ የተሳፋሪ ወንበር ላይ ለአዋቂዎች በቂ የጭንቅላት እና የጉልበት ክፍል ለማቅረብ ሁለቱ የኋላ ረድፎች ሊቀመጡ ስለሚችሉ ስታርያ ስምንት ሰዎችን በቀላሉ ማስተናገድ ይችላል።

የሻንጣው ክፍል ሰፊ እና ጠፍጣፋ ነው, ስለዚህ ብዙ ሻንጣዎችን, ግዢዎችን ወይም ሌላ የሚፈልጉትን ሁሉ ይሟላል. ሻንጣውን እና የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎችን የሚያከማች ከግንዱ ውስጥ እረፍት ካላት ከእህት ካርኒቫል በተቃራኒ ስታሪያ ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ ከግንዱ ወለል በታች ተጭኖ ስለሚመጣ ጠፍጣፋ ወለል ያስፈልጋል። በትልቅ ጠመዝማዛ በቀላሉ ከወለሉ ላይ ሊወርድ ይችላል, ይህም ማለት ትርፍ ጎማ ማድረግ ካስፈለገዎት ግንዱን ባዶ ማድረግ የለብዎትም.

የመጫኛ ቁመት ጥሩ እና ዝቅተኛ ነው, ይህም ቤተሰቦች ልጆችን እና እቃዎችን ለማጓጓዝ የሚሞክሩት ምናልባት ያደንቁታል. ነገር ግን፣ በሌላ በኩል፣ ልጆች በራሳቸው ለመዝጋት የጅራት በር በጣም ከፍ ያለ ነው፣ ስለዚህ የአዋቂ ወይም የታዳጊዎች ኃላፊነት መሆን አለበት -ቢያንስ በመሠረታዊ ሞዴል ላይ፣ Elite እና Highlander የሃይል የኋላ በሮች ስላላቸው። (በአዝራሩ ቢሆንም) "ቅርብ", ከግንዱ ክዳን ላይ ወይም በቁልፍ ፎብ ላይ ከፍ ብሎ የተጫነ, በእጁ ላይሆን ይችላል). በመንገዱ ላይ ማንም ሰው እንደሌለ ካወቀ የጅራቱን በር ዝቅ የሚያደርግ በራስ-የተዘጋ ባህሪ ይመጣል ፣ ምንም እንኳን የኋላውን ሲጫኑ የጅራቱን በር ክፍት መተው ከፈለጉ የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል ። ሊያጠፉት ይችላሉ, ነገር ግን ማስታወስ በሚፈልጉበት ጊዜ ሁሉ.

ለሁለቱም የኋላ ረድፎች የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉ. (የቤዝ ሞዴል ዲሴል ልዩነት ይታያል) (ምስል፡ ስቲቨን ኦትሊ)

ለሁሉም ቦታው ፣ በካቢኔ ውስጥ በእውነት የሚያስደንቀው የማከማቻ እና አጠቃቀምን በተመለከተ የአቀማመጡ አሳቢነት ነው። ለሁለቱም የኋለኛ ረድፎች የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉ እና በጎን በኩል ደግሞ ወደ ኋላ መመለስ የሚችሉ መስኮቶች አሉ ፣ ግን በሮቹ እንደ ካርኒቫል ያሉ ትክክለኛ የሃይል መስኮቶች የላቸውም ።

በአጠቃላይ 10 ኩባያ መያዣዎች አሉ, እና በሶስቱም ረድፎች ውስጥ የዩኤስቢ ኃይል መሙያ ወደቦች አሉ. ከፊት መቀመጫዎች መካከል ባለው የመሃል ኮንሶል ላይ ያለው ግዙፍ የማጠራቀሚያ ሳጥን ብዙ ዕቃዎችን መያዝ እና ሁለት መጠጦችን መያዝ ብቻ ሳይሆን ጥንድ የሚጎትቱ ኩባያ መያዣዎችን እና ለመካከለኛው ረድፍ ማስቀመጫ ሳጥንም ይይዛል።

ከፊት ለፊት፣ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ብቻ ሳይሆን፣ ጥንድ የዩኤስቢ ኃይል መሙያ ወደቦች፣ በዳሽ አናት ላይ የተገነቡ የጽዋ መያዣዎች እና በትናንሽ ሰረዝ አናት ላይ ጥንድ የሆኑ ጠፍጣፋ ማከማቻ ቦታዎች አሉ።

በጠቅላላው 10 የባህር ዳርቻዎች አሉ። (የቤዝ ሞዴል ዲዝል ልዩነት ይታያል) (ምስል፡ ስቲቨን ኦትሊ)

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሁለት አማራጮች አሉ - አንድ ነዳጅ እና አንድ ናፍጣ.

የፔትሮል ሞተር የሃዩንዳይ አዲስ 3.5-ሊትር V6 በ 200 ኪሎ ዋት (በ 6400 ሩብ / ደቂቃ) እና 331 Nm የማሽከርከር ችሎታ (በ 5000 ክ / ደቂቃ). በስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በኩል ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ኃይልን ይልካል.

ባለ 2.2-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል 130 ኪ.ወ (በ 3800rpm) እና 430Nm (ከ1500 እስከ 2500rpm) ያቀርባል እና ተመሳሳይ ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ይጠቀማል ነገር ግን ከሁሉም ዊል ድራይቭ (AWD) ጋር እንደ መደበኛ፣ ልዩ ጥቅም አለው። በካርኒቫል ላይ የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ።

የመጎተት ሃይሉ ፍሬን ለሌላቸው ተጎታች 750 ኪ.ግ እና እስከ 2500 ኪሎ ግራም ብሬክ ለሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

V6 የበለጠ ኃይል ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን ይህ በነዳጅ ፍጆታ ወጪ ነው, ይህም በ 10.5 ኪ.ሜ ጥምር 100 ሊትር ነው (ADR 81/02). ዲሴል ስለ ነዳጅ ኢኮኖሚ ለሚጨነቁ ሰዎች ምርጫ ነው, ኃይሉ 8.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

በሙከራ ጊዜ፣ ከማስታወቂያ የተሻለ ተመላሽ አግኝተናል፣ ነገር ግን በአብዛኛው ምክንያቱም (በአሁኑ ወረርሽኙ በተፈጠረው ገደቦች ምክንያት) ረጅም የሀይዌይ መንገዶችን ማድረግ ባለመቻላችን ነው። ነገር ግን በከተማው ውስጥ ቪ6 በ13.7 ሊትር/100 ኪ.ሜ ማግኘት ችለናል ይህም ከከተማው ፍላጎት 14.5 l/100 ኪ.ሜ ያነሰ ነው። በሙከራ መኪናችን ወቅት በ10.4L/100 ኪሜ ተመላሽ የናፍታ መስፈርት(10.2L/100km) ማሸነፍ ችለናል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

ስታርያ እስካሁን የANCAP ደረጃን አላገኘም፣ ስለዚህ በገለልተኛ የብልሽት ሙከራ እንዴት እንዳከናወነ ግልፅ አይደለም። በዚህ አመት መገባደጃ ላይ ለሙከራ ሊደረግ ነው ተብሎ የተነገረለት ሃዩንዳይ መኪናው ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ለማግኘት የሚያስፈልገው ነገር እንዳለው እርግጠኛ ነው። በመሠረታዊ ሞዴል ውስጥ እንኳን ከደህንነት ባህሪያት ጋር አብሮ ይመጣል.

በመጀመሪያ፣ የፊት ለፊት ተሳፋሪ ማእከል ኤርባግን ጨምሮ ሰባት ኤርባግስ በሾፌሩ እና በፊት ወንበር ተሳፋሪ መካከል የሚወድቅ የፊት ለፊት ግጭትን ለማስወገድ ነው። በአስፈላጊ ሁኔታ, መጋረጃ ኤርባግስ ሁለቱንም ሁለተኛ እና ሶስተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ይሸፍናል; ሁሉም ባለ ሶስት ረድፍ SUVs ሊጠይቁ የሚችሉት ነገር አይደለም።

እንዲሁም ከHyundai SmartSense የንቁ የደህንነት ባህሪያት ስብስብ ጋር አብሮ ይመጣል፣ ይህም ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ በራስ ገዝ የድንገተኛ ብሬኪንግ (ከ5 ኪሜ በሰአት እስከ 180 ኪሜ በሰአት)፣ የእግረኛ እና የብስክሌተኛ ማወቂያን (ከ5 ኪሜ በሰአት ይሰራል) ጨምሮ። 85 ኪሜ በሰዓት), ዓይነ ስውር ዞን. ከግጭት መራቅ ጋር ማስጠንቀቂያ፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከሌይን ጥበቃ ጋር፣ የሌይን ጥበቃ እገዛ (ከ64 ኪሜ በሰአት በላይ ፍጥነት)፣ መንታ መንገድ እርስዎን ከሚመጣው ትራፊክ ፊት ለፊት እንዳያዞሩ ስርዓቱ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ከገመተ፣ ከኋላ መስቀለኛ መንገድ ጋር ግጭትን ማስወገድ፣ የኋላ ተሳፋሪ ማስጠንቀቂያ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመውጫ ማስጠንቀቂያ።

Elite ክፍል የሚመጣውን ትራፊክ ለመለየት የኋላ ራዳርን በመጠቀም ደህንነቱ የተጠበቀ የመውጫ እርዳታ ስርዓትን ይጨምራል እና የሚመጣው ተሽከርካሪ እየቀረበ ከሆነ ማንቂያ ያሰማል እና ስርዓቱ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ብሎ ካመነ በሮች እንዳይከፈቱ ያደርጋል። ስለዚህ.

ሃይላንድ በዳሽቦርዱ ላይ የቀጥታ ቪዲዮን ለማሳየት የጎን ካሜራዎችን የሚጠቀም ልዩ ዓይነ ስውር ቦታ መቆጣጠሪያ ያገኛል። የስታሪያ ትላልቅ ጎኖች ትልቅ ዓይነ ስውር ቦታ ስለሚፈጥሩ ይህ በተለይ ጠቃሚ ባህሪ ነው; ስለዚህ, በሚያሳዝን ሁኔታ, ለዚህ መስመር ለሌሎች ሞዴሎች ተስማሚ አይደለም.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

ሀዩንዳይ የባለቤትነት ወጪን በጣም ቀላል አድርጎታል በ iCare ፕሮግራሙ የአምስት አመት ያልተገደበ ማይል ዋስትና እና የተገደበ አገልግሎት ይሰጣል።

የአገልግሎት ክፍተቶች በየ12 ወሩ/15,000 ኪ.ሜ እና እያንዳንዱ ጉብኝት 360 ዶላር ያስወጣል ቢያንስ ለመጀመሪያዎቹ አምስት አመታት የትኛውንም ማስተላለፊያ ቢመርጡም። ለጥገና በሚጠቀሙበት ጊዜ መክፈል ይችላሉ፣ ወይም እነዚህን ዓመታዊ ወጪዎች በፋይናንሺያል ክፍያዎች ውስጥ ማካተት ከፈለጉ የቅድመ ክፍያ አገልግሎት አማራጭ አለ።

ተሽከርካሪዎን በሃዩንዳይ ይያዙ እና ኩባንያው ከእያንዳንዱ አገልግሎት በኋላ ለ 12 ወራት ለመንገድ ዳር እርዳታ ተጨማሪ ክፍያ ይከፍልዎታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ወደ ጎን ስታይል፣ ይህ ሃዩንዳይ ስታሪያን ከሚተካው iMax ለመለየት የሞከረበት አካባቢ ነው። የሄደ ቀዳሚው የንግድ ተሽከርካሪ underpinning ነው እና በምትኩ Staria የቅርብ ትውልድ ሳንታ ፌ ጋር ተመሳሳይ መድረክ ይጠቀማል; ይህም ማለት ደግሞ በኪያ ካርኒቫል ስር ያለውን ይመስላል. ከዚህ ለውጥ በስተጀርባ ያለው ሃሳብ Staria የበለጠ እንደ SUV እንዲሰማው ማድረግ ነው, እና በአብዛኛው ይሰራል.

ሆኖም፣ በስታሪያ እና በሳንታ ፌ መካከል አንዳንድ አስፈላጊ ልዩነቶች እንዳሉ ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው - የተለያዩ አካላት በተመሳሳይ በሻሲው ላይ እንዳሉት ቀላል አይደለም። ምናልባት በጣም ጉልህ ለውጥ የስታርያ 3273 ሚሜ ዊልቤዝ ነው። ያ ትልቅ የ508ሚሜ ልዩነት ነው፣ ለስታሪያ በጓዳው ውስጥ ብዙ ተጨማሪ ቦታ በመስጠት እና ሁለቱ ሞዴሎች የሚያዙበትን መንገድ ይለውጣል። የስታርያ ዊልስ ቤዝ ከካርኒቫል በ183 ሚ.ሜ የሚረዝም ሲሆን መጠኑን በማሳየትም ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው።

ይህ አዲስ ረጅም የዊልቤዝ መድረክ መኪናውን በመንገድ ላይ ወደ የተረጋጋ ሰው ይለውጠዋል። Ride ለ iMax ትልቅ እርምጃ ነው፣ ይህም በጣም የተሻለ ቁጥጥር እና ከፍተኛ የመጽናኛ ደረጃን ይሰጣል። መሪው እንዲሁ ተሻሽሏል ፣ ከተተካው ሞዴል የበለጠ ቀጥተኛ እና ምላሽ ሰጪ።

ሃዩንዳይ ሰዎች እንዲቀዘቅዙ ለማድረግ በመሞከር ከስታሪያ ጋር ትልቅ ስጋት ፈጠረ። (የቤዝ ሞዴል ዲሴል ልዩነት ይታያል) (ምስል፡ ስቲቨን ኦትሊ)

ነገር ግን፣ የስታሪያው ተጨማሪ መጠን፣ አጠቃላይ ርዝመቱ 5253 ሚሜ እና ቁመቱ 1990 ሚሜ ማለት አሁንም በመንገድ ላይ እንደ ትልቅ ቫን ሆኖ ይሰማዋል። ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ዓይነ ስውር ቦታ አለው, እና በመጠን መጠኑ, ጠባብ ቦታዎች እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ይሆናል. በአንፃራዊነት ከፍተኛ የስበት ማእከል በመኖሩ ወደ ማእዘኖች ዘንበል ይላል ። በስተመጨረሻ፣ በ iMax ውስጥ ትልቅ መሻሻል ቢደረግም፣ አሁንም ከ SUV የበለጠ እንደ ቫን ነው የሚሰማው።

በመከለያው ስር፣ V6 ብዙ ሃይል ይሰጣል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ምላሽ ለመስጠት የዘገየ ይመስላል ምክንያቱም ስርጭቱ ሞተሩን በሪቪ ክልል ውስጥ ጣፋጭ ቦታውን እስኪመታ ድረስ ጥቂት ሰከንዶች ይወስዳል (ይህም በጣም በጣም ከፍተኛ ነው) በክለሳዎች ላይ) .

በሌላ በኩል ደግሞ ቱርቦዳይዝል ለሥራው በጣም ተስማሚ ነው. ከ V6 የበለጠ የማሽከርከር ችሎታ በዝቅተኛ ሪቪ ክልል ውስጥ ይገኛል (1500-2500rpm ከ 5000rpm)፣ የበለጠ ምላሽ ሰጭነት ይሰማዋል።

ፍርዴ

ሃዩንዳይ ሰዎች እንዲቀዘቅዙ ለማድረግ ከስታሪያ ጋር ትልቅ ስጋት ፈጥሯል፣ እና ኩባንያው ማንም ከዚህ በፊት አይቶት የማያውቀውን ነገር ገንብቷል ማለት ምንም ችግር የለውም።

ነገር ግን፣ አሪፍ ከመሆን የበለጠ አስፈላጊ የሆነው፣ ሃዩንዳይ ብዙ ገዢዎችን ወደ ተሳፋሪው መኪና ክፍል ወይም ቢያንስ ከካርኒቫል ርቆ እንዲገባ ማድረግ አለበት። ይህ የሆነበት ምክንያት ኪያ ከተቀረው ክፍል የበለጠ ተሽከርካሪዎችን ስለሚሸጥ በአውስትራሊያ ካለው አጠቃላይ ገበያ 60 በመቶውን ይይዛል።

ከስታሪያ ጋር ደፋር መሆን ሃዩንዳይ ሊሰራው የታሰበውን ስራ እየሰራ ከህዝቡ የሚለይ መኪና እንዲፈጥር አስችሎታል። ከ"የወደፊት" እይታ ባሻገር፣ ሰፊ፣ በጥንቃቄ የተነደፈ ካቢኔ፣ ብዙ መሳሪያ ያለው እና ለእያንዳንዱ በጀት የሚስማማ የሞተር እና የመከርከሚያ ደረጃ ያለው የመንገደኛ መኪና ታገኛለህ።

በምርታማነት እና በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ ብዙ መገልገያዎችን እና የላቀ የኃይል ማመንጫን የሚያቀርብ የሊቁን የላይኛው መስመር ምናልባት Elite ናፍታ ነው።

አሁን ሃዩንዳይ ማድረግ ያለበት የተሳፋሪ መጓጓዣ በእርግጥ ጥሩ ሊሆን እንደሚችል ገዢዎችን ማሳመን ነው።