Immobilizer ቁልፉን አያይም።

ከ 1990 ጀምሮ ሁሉም መኪኖች የማይንቀሳቀስ መሳሪያ ተጭነዋል. በስራው ላይ ብልሽት ሲያጋጥም መኪናው ወዲያውኑ አይነሳም ወይም አይቆምም, እና የማይንቀሳቀስ ቁልፍ በንጽህና ላይ ይበራል. የመበላሸቱ ዋና መንስኤዎች የተሰበረ ቁልፍ ወይም የመከላከያ ክፍል፣ አነስተኛ የባትሪ ሃይል ናቸው። መኪናው ለምን ቁልፉን እንደማያየው ለመረዳት, እና የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው እንደተጠበቀው አይሰራም, ይህ ጽሑፍ ይረዳል.

የማይንቀሳቀስ መሣሪያ እንደማይሠራ እንዴት መረዳት ይቻላል?

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን የማይመለከትባቸው ዋና ዋና ምልክቶች:

• በዳሽቦርዱ ላይ የመኪናው ቁልፍ ወይም መቆለፊያ ያለው ጠቋሚ መብራት ወይም ብልጭ ድርግም ይላል;
• በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር እንደ "immobilizer, key, secret, ወዘተ የመሳሰሉ ስህተቶችን ይሰጣል.
• ማቀጣጠያው ሲበራ የነዳጅ ፓምፑ ጩኸት አይሰማም;
• ጀማሪው አይሰራም;
• ማስጀመሪያው ይሠራል, ድብልቅው ግን አይቃጠልም.

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን የማይመለከትበት ምክንያቶች በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ.

• ሃርድዌር - የቁልፍ ቺፕ ወይም ክፍሉ ራሱ መሰባበር ፣ የተሰበረ ሽቦ ፣ የሞተ ባትሪ;
• ሶፍትዌር - ፈርሙዌር በረረ፣ ቁልፉ እገዳውን አስወግዶታል፣ የማይነቃነቅ ብልጭታ።

የጸረ-ስርቆት መቆለፊያው አለመሳካቱ ቀጥተኛ ምልክቶች ከሌሉ ሌሎች የችግሮች መንስኤዎችን ካላካተቱ በኋላ የኢሞቢሊዘር ገለልተኛ ምርመራ መደረግ አለበት። የነዳጅ ፓምፑ, የጀማሪ ማስተላለፊያ, የመቆለፊያ እና የባትሪው ግንኙነት ቡድን በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት.

የማይንቀሳቀስ መኪና ለምን የመኪናውን ቁልፍ አያይም።

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ለምን ቁልፉን እንደማይመለከት መረዳት እንዴት እንደሚሰራ ለመረዳት ይረዳል. የመከላከያ ስርዓቱ የሚሰራ ብሎክ ከቁልፉ ጋር ግንኙነት ይፈጥራል ፣ ልዩ ኮድ ያነባል እና በማህደረ ትውስታ ውስጥ ካለው ጋር ያነፃፅራል። ኮዱን ማንበብ በማይቻልበት ጊዜ ወይም በብሎክ ውስጥ ከተጻፈው ጋር የማይዛመድ ከሆነ ኢሞቢላይዘር ሞተሩን እንዳይጀምር ያግዳል።

የማይነቃነቅ ሰው የአገሬውን ቁልፍ የማይመለከትበት ዋና ምክንያቶች እና እነሱን ለመፍታት መንገዶች በሰንጠረዥ ውስጥ ተሰብስበዋል ።

ችግሮች	ምክንያት	ምን ለማምረት?
የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል የኃይል አቅርቦት ብልሽቶች	ዝቅተኛ የባትሪ ክፍያ	ባትሪውን ይሙሉ ወይም ይተኩ
	የተሰበረ ሽቦ	እረፍቱን ፈልገው ያስተካክሉ
	የነፋ ፊውዝ	ፊውዝ ይመርምሩ፣ ለአጭር ሱሪዎች ቀለበት ወረዳዎች፣ የተነፋ ፊውዝ ይተኩ
	የታጠፈ፣ የተነጠለ ወይም ኦክሳይድ የተደረገ የ ECU እውቂያዎች	የ ECU ማገናኛዎችን ይመርምሩ፣ አሰልፍ እና/ወይም እውቂያዎቹን አጽዳ
የጽኑ ትዕዛዝ አለመሳካት።	የተበላሹ የመቆጣጠሪያ ሶፍትዌር ፋይሎች	ECU ን እንደገና ያብሩት ፣ ቁልፎቹን ይመዝገቡ ወይም የማይንቀሳቀስ መሣሪያን ይላኩ።
	የመቆጣጠሪያ አሃድ ማህደረ ትውስታ አለመሳካት	ይጠግኑ (ፍላሹን ይሽጡ እና ክፍሉን ያብሩት) ወይም ECU ን ይተኩ ፣ ቁልፎቹን ያስመዝግቡ ወይም የማይንቀሳቀስ መሣሪያን ይላኩ
አካላዊ ቺፕ ውድቀት እና መግነጢሳዊ መጋለጥ	ድንጋጤዎች, ከመጠን በላይ ማሞቅ, የቁልፉን ማርጠብ	መኪናውን በተለየ ቁልፍ ይጀምሩ, ይግዙ እና አዲስ ቁልፍ ይመዝገቡ
	ከ EMP ምንጭ ጋር የቁልፉን ማብራት	የጨረር ምንጭን ያስወግዱ, በሌላ ቁልፍ ይጀምሩ, ይተኩ እና አዲስ ቁልፍ ያስመዝግቡ
የባትሪ ደረጃ መውደቅ	መኪናውን በኤሌትሪክ እቃዎች እየሮጡ መተው, የባትሪ መጥፋት ገደብ	ባትሪውን ይሙሉት ወይም በአዲስ ይተኩ
በአንቴና እና በተቀባዩ መካከል ደካማ ግንኙነት	የተበላሹ ወይም ኦክሳይድ እውቂያዎች	ሽቦን ይፈትሹ, ተርሚናሎችን ያጽዱ, እውቂያዎችን ይጠግኑ
	የአንቴና ውድቀት	አንቴናውን ይተኩ
በ Immobilizer እና ECU መካከል ያለው ግንኙነት መቋረጥ	መጥፎ ግንኙነት, ማገናኛዎች oxidation	ሽቦውን ይደውሉ ፣ እውቂያዎቹን ያፅዱ ፣ ታማኝነትን ይመልሱ
	በ immo block ወይም ECU ላይ የሚደርስ ጉዳት	ብሎኮችን ይመርምሩ፣ የተሳሳቱትን ይተኩ፣ የፍላሽ ቁልፎችን ወይም የማይንቀሳቀስ ተግባርን ዳግም ያስጀምሩ
የኢሞቢሊዘር ዩኒት የኃይል ዑደቶች መበላሸት።	ሽቦዎች መሰባበር, ማገናኛዎች oxidation	ሽቦውን ያረጋግጡ ፣ ትክክለኛነትን ወደነበረበት ይመልሱ ፣ ማገናኛዎችን ያፅዱ
Immobilizer በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ቁልፉን አይመለከትም	አነስተኛ ባትሪ	ባትሪ መሙላት ወይም መተካት
	በራስ ጅምር በደህንነት ስርዓቱ ውስጥ የተሳሳተ immo ማለፊያ እገዳ	የማይንቀሳቀስ ጎብኚውን፣ በውስጡ የተጫነውን ቺፕ፣ ክሬውለር አንቴናዎችን ያረጋግጡ
	የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎችን ማቀዝቀዝ	ቁልፉን ያሞቁ
በነቃ ቁልፍ ውስጥ የተለቀቀ ባትሪ	የባትሪ ህይወት ጊዜው አልፎበታል።	ባትሪ ቀይር
የማይንቀሳቀስ ማለፊያ ክፍል አይሰራም ወይም በትክክል አይሰራም	የማለፊያ እገዳ መከፋፈል	ማለፊያ ብሎክን መጠገን ወይም መጠገን
	እንዲሁም በአሳሳቢ ውስጥ መለያን ይመልከቱ	መለያ አስተካክል።

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን በደንብ ካላየ, ምክንያቶቹ ብዙውን ጊዜ ደካማ ግንኙነት, በብሎክ ወይም ቺፕ ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት እና ዝቅተኛ የአቅርቦት ቮልቴጅ ናቸው. መኪናው ከአደጋ በኋላ የማይንቀሳቀስ ስህተት ሲሰጥ ለተዘረዘሩት ችግሮች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ከአደጋ በኋላ የደህንነት ስርዓቱ የነዳጅ ፓምፑን ሊዘጋው ይችላል. በዚህ ሁኔታ መከላከያው መጥፋት አለበት. የእያንዳንዱ ሞዴል ዘዴ የተለየ ነው, ለምሳሌ, በፎርድ ፎከስ ላይ, በሾፌሩ ግራ እግር አጠገብ ባለው ቦታ ላይ ያለውን የነዳጅ ፓምፕ ለማብራት አዝራሩን መጫን ያስፈልግዎታል.

በፕሮግራም ከኮምፒዩተር ላይ የማይንቀሳቀስ መሣሪያን ያሰናክሉ።

በፋየር ዌር ምክንያት ኢሞቢላይዘር ሁል ጊዜ ቁልፉን የማያይባቸው ሁኔታዎች ብርቅ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ሶፍትዌሩ ካልተሳካ ፣ ከዚያ በማይሻር ሁኔታ። ቁልፉን እንደገና በማያያዝ ወይም የማይንቀሳቀስ ሶፍትዌርን በማሰናከል ብልሽቱ ይወገዳል.

ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ በሚጀምርበት ጊዜ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን በማይታይበት ጊዜ የፎርድ ፣ ቶዮታ ፣ ሌክሰስ ፣ ሚትሱቢሺ ፣ ሳንግዮንግ ፣ ሃቫል እና ሌሎች ብዙ የአደጋ ማንቂያ ደወል የተገጠመላቸው በጎብኚ ፊት አውቶማቲካሊ ሊያጋጥማቸው ይችላል። ስለዚህ, በማለፊያው እገዳ ውስጥ ችግሮችን መፈለግ መጀመር አለብዎት. መለያው በራሱ ባትሪ የተገጠመለት ከሆነ, በብርድ ውስጥ በፍጥነት ስለሚወድቅ, የኃይል መሙያ ደረጃውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

አብዛኛዎቹ የመኪና ቁልፎች የማይንቀሳቀሱ ናቸው፡ ባትሪዎች የሉትም፣ እና በመኪና መቆለፊያ አካባቢ ከተጫነው ከኮይል በማነሳሳት ነው የሚሰሩት።

በማይንቀሳቀስ መሳሪያ ላይ ችግሮችን ለማስወገድ የሚከተሉትን ቅድመ ጥንቃቄዎች መከተል ይመከራል.

• ቁልፉን, የማይነቃነቅ እና ECU አይበታተኑ;
• ቁልፎችን አይጣሉ, አይጠቡ ወይም ለኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች አይጋለጡ;
• የድንገተኛ አደጋ ማንቂያዎችን በራስ-ሰር ሲጭኑ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ማለፊያ ብሎኮች ይጠቀሙ ፣
• ያገለገለ መኪና በሚገዙበት ጊዜ ባለቤቱን ሁሉንም ቁልፎች ይጠይቁ ፣ አዳዲሶችን ለማብረቅ የተጻፈ የማይንቀሳቀስ ኮድ ያለው ሉህ ፣ እና ስለተጫነው ማንቂያ ባህሪዎች መረጃን ያብራሩ (ሞዴሉ ፣ የኢሞ ማለፊያ መኖር ፣ ቦታው) የአገልግሎቱ አዝራር, ወዘተ).

ያገለገለ መኪና በአንድ ዋና ቁልፍ ሲገዙ አዳዲስ ቺፖችን ወደ ክፍሉ ማሰር አይቻልም። የማይንቀሳቀስ ወይም ECU መተካት ብቻ ይረዳል። የእነዚህ ሂደቶች ዋጋ በአስር ሺዎች ሩብሎች ሊደርስ ይችላል!

ኢሞቢሊዘር ከበራ መኪናውን ማስነሳት ይቻላል?

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን ማየት ካቆመ መቆለፊያውን ለማሰናከል ብዙ መንገዶች አሉ። በመጀመሪያ የመለዋወጫ ቁልፉን መሞከር አለብዎት. የማይገኝ ከሆነ ወይም ደግሞ የማይሰራ ከሆነ ጥበቃን ለማለፍ ሌሎች መንገዶች ይረዳሉ. ቀላሉ መንገድ ያለ CAN አውቶቡስ የቆዩ ሞዴሎች ነው። የማስጀመሪያ አማራጮች ከዚህ በታች ተዘርዝረዋል.

የማይንቀሳቀስ ቁልፍ ውስጥ ቺፕ

ተጨማሪ ቁልፍን በመጠቀም

የኢሞቢሊዘር ቁልፉ ከተፈታ ነገር ግን መለዋወጫ ካለዎት ይጠቀሙበት። ምናልባትም በተለየ መለያ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ይጀምራል. በዚህ አጋጣሚ የሥልጠናን ተጠቅመው "የወደቀውን" የመሠረት ቁልፍ እንደገና ለማሰር መሞከር ወይም አዲስ ገዝተው ማሰር ይችላሉ።

አውቶ ጅምር ያለው ማንቂያ ካለ፣ ኢሞቢሊዘር የማይሰራ ከሆነ፣ መኪናውን ከጉብኝቱ በቁልፍ መጀመር ይችላሉ። በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ የፕላስቲክ መከለያውን በማንሳት እና የአንቴናውን ሽቦ በማግኘት ማግኘት ይችላሉ, ሽቦው ወደ አንድ ትንሽ ሳጥን ይመራል. በእሱ ውስጥ ጫኚዎች መለዋወጫ ቁልፍን ወይም ቺፕን ይደብቃሉ, ይህም ወደ የደህንነት ክፍሉ ምልክት ይልካል.

ቺፕውን ካስወገዱ በኋላ, autorun አይሰራም.

በጀልባዎች ማለፍ

CAN አውቶቡስ በሌለባቸው መኪኖች ላይ፣ ቀላል ኢሞቢላይዘር የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ፣ ኦፔል ቬክትራ A፣ ለማለፍ ቀላል ነው። እንዲህ ዓይነቱን መኪና ለመጀመር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

በ Opel Vectra ላይ ያለውን የማይንቀሳቀስ መሳሪያ እንዴት ማሰናከል እንደሚቻል: ቪዲዮ

በኦፔል ቬክትራ ላይ የማይንቀሳቀስ መሳሪያን በ jumpers እንዴት ማሰናከል እንደሚቻል፡-

1. በፊት ፓነል ውስጥ ያለውን immo ብሎክ ያግኙ።
2. የወረዳውን ይፈልጉ ወይም እገዳውን ይንቀሉት እና የነዳጅ ፓምፑን ፣ ማስጀመሪያውን እና ማቀጣጠያውን ለማገድ ኃላፊነት ያላቸውን እውቂያዎች ይለዩ።
3. ተጓዳኝ እውቂያዎችን ለመዝጋት ጁፐር (የሽቦ ቁርጥራጭ፣ የወረቀት ክሊፖች፣ ወዘተ) ይጠቀሙ።

በ jumpers በኩል አንዳንድ ጊዜ ኢሞቢላይዘርን በአሮጌ VAZ ሞዴሎች ለምሳሌ 2110 ፣ Kalina እና ሌሎችን ማቦዘን ይቻላል ።

በ ECU firmware ውስጥ immo block hardcoded ለሆኑ ማሽኖች ይህ ዘዴ አይሰራም።

ክሬውለር መጫን

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን ካላየ እና ከላይ ያሉት መፍትሄዎች ከሌሉ, የማይንቀሳቀስ ጎብኚን መጫን ይችላሉ. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ሁለት ዓይነቶች አሉ-

የማይንቀሳቀስ ክራውለር ወረዳ

• የርቀት ተሳቢዎች. የርቀት ጎብኚ ብዙውን ጊዜ ማንቂያ በራስ ጅምር ለማዘጋጀት ይጠቅማል። መለዋወጫ ቁልፍ የያዘው ሁለት አንቴናዎች (ተቀባይ እና ማስተላለፊያ) ያለው ሳጥን ነው። የማይንቀሳቀስ ክሬውን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል የሚወሰነው በመኪናው ማንቂያ ጫኝ ነው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ክፍሉ በፊት ፓነል ውስጥ ይገኛል።
• ኢሙሌተሮች. ኢምሞቢሊዘር ኢሙሌተር የመደበኛ ጥበቃ ክፍልን አሠራር የሚመስል ቺፕ የያዘ ይበልጥ ውስብስብ መሣሪያ ነው። ከአይሞ ብሎክ ሽቦ ጋር ይገናኛል እና የመክፈቻ ምልክቶችን በCAN አውቶቡስ በኩል ወደ ECU ይልካል። ለአስማሚው ምስጋና ይግባውና ሞተሩን በቺፕ ባልሆነ የተባዛ ቁልፍ እንኳን መጀመር ይችላሉ።

ያለ ቁልፎች ጨርሶ ለመሥራት, የሚያስፈልገው ሁለተኛው አማራጭ ነው. እንደነዚህ ያሉት አስመሳይዎች በአንጻራዊነት ርካሽ ናቸው (1-3 ሺህ ሩብልስ) ፣ እና የእነሱ ጭነት ያለ ማነቃቂያ መኪና እንዲጀምሩ ያስችልዎታል።

ተሳቢዎች እና ኢምፖችን መጠቀም የአሽከርካሪውን ህይወት ቀላል ያደርገዋል, ነገር ግን የመኪናውን ከስርቆት የመከላከል ደረጃ ይቀንሳል. ስለዚህ, autorun መጫን ያለበት ከአስተማማኝ ከፍተኛ ጥራት ያለው ማንቂያ እና ተጨማሪ የጥበቃ ስርዓቶች ጋር ብቻ ነው.

የማይነቃነቅ ኮድ ማቦዘን

ለጥያቄው መልሱ “መኪናውን ያለ ማነቃቂያ ፣ ጎብኚ እና መለዋወጫ ቁልፍ መጀመር ይቻላል?” በልዩ የይለፍ ቃል መገኘት ላይ የተመሰረተ ነው. የፒን ኮድ እንደሚከተለው ገብቷል፡-

የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የማይንቀሳቀስ ቁልፍ ሰሌዳ በፔጁ 406

1. ሽቦውን ያብሩ።
2. የጋዝ ፔዳሉን ይጫኑ እና ለ 5-10 ሰከንድ (በአምሳያው ላይ በመመስረት) የማይንቀሳቀስ ጠቋሚው እስኪወጣ ድረስ ይያዙት.
3. የኮዱን የመጀመሪያ አሃዝ ለማስገባት በቦርዱ ላይ ያሉትን የኮምፒዩተር አዝራሮች ይጠቀሙ (የጠቅታዎቹ ብዛት ከቁጥር ጋር እኩል ነው)።
4. የጋዝ ፔዳሉን አንድ ጊዜ ተጭነው ይልቀቁት ከዚያም ሁለተኛውን አሃዝ ያስገቡ።
5. ለሁሉም ቁጥሮች ደረጃ 3-4 ን ይድገሙ።
6. የተከፈተውን ማሽን ያሂዱ.

በአንዳንድ መኪኖች, በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ ያለው ማዕከላዊ የመቆለፊያ መቆጣጠሪያ አዝራሩን ሂደቱን ለማከናወን ሊያገለግል ይችላል.

የመቆጣጠሪያውን ክፍል በመተካት

ተንቀሳቃሽ መሣሪያን ያለ ቁልፍ ለማለፍ መንገዶች አንዳቸውም ካልረዱ ፣ የሚቀረው ብሎኮችን መለወጥ ብቻ ነው። በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ፣ አዲስ ቁልፎችን በእሱ ላይ በማሰር የማይንቀሳቀስ አሃዱን መተካት ይችላሉ። በከፋ ሁኔታ፣ ሁለቱንም ECU እና immo unit መቀየር አለቦት። የማይነቃነቅን የማገናኘት እና የማቋረጥ ሂደት በመኪናው ላይ የተመሰረተ ነው.

ለበርካታ ሞዴሎች, ከቦዘነ ጥበቃ ጋር firmware አሉ. በእነሱ ውስጥ የማይንቀሳቀስ መቆለፊያውን ለዘላለም ማስወገድ ይችላሉ. ECU ን ካበራ በኋላ, ሞተሩ የመከላከያ ክፍሉን ሳይጠይቅ ይጀምራል. ነገር ግን ቺፕ ባልሆነ ቁልፍ መኪና ለመጀመር በጣም ቀላል ስለሚሆን ፣ ጥሩ ማንቂያ ካለ ብቻ firmware ያለ ጥበቃ መጠቀም ጥሩ ነው።

የማይንቀሳቀስ ቁልፍ ከተከፈተ ምን ማድረግ እንዳለበት

የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ቁልፉን ማየት ካቆመ, ስርዓቱን እንደገና ማሰልጠን ያስፈልጋል. አዲስ ወይም ያረጁ የተሰበሩ ቺፖችን ለማዘዝ ዋና ቁልፍ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እሱም ብዙውን ጊዜ ቀይ ምልክት አለው። የሚገኝ ከሆነ በመደበኛ መርሃግብሩ መሰረት ቁልፉ ከወደቀ የማይነቃነቅ መሳሪያውን እራስዎ ማሰልጠን ይችላሉ-

የመማሪያ ዋና ቁልፍ ከቀይ መለያ ጋር

1. ወደ መኪናው ይግቡ እና ሁሉንም በሮች ይዝጉ።
2. ዋናውን ቁልፍ ወደ ማብሪያ መቀየሪያ ያስገቡ ፣ ያብሩት እና ቢያንስ ለ 10 ሰከንዶች ይጠብቁ።
3. በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት ሁሉም ጠቋሚዎች ብልጭ ድርግም እያሉ ፣ ማጥቃቱን ያጥፉ።
4. ዋናውን ቁልፍ ከመቆለፊያው ላይ ያስወግዱት።
5. የሚታሰርበትን አዲሱን ቁልፍ ወዲያውኑ አስገባ እና የሶስትዮሽ ድምፅን ጠብቅ።
6. ድርብ ድምፅ እስኪሰማ ድረስ ከ5-10 ሰከንድ ይጠብቁ፣ አዲስ ቁልፍ ያውጡ።
7. ለእያንዳንዱ አዲስ ቁልፍ ደረጃ 5-6 ን ይድገሙ።
8. የመጨረሻውን ቁልፍ ካዘዙ በኋላ የመማሪያ ማስተር ቁልፍን ያስገቡ ፣ መጀመሪያ ለሶስት እጥፍ ይጠብቁ እና ከዚያ ባለ ሁለት ምልክት።
9. ዋናውን ቁልፍ አውጣ.

ከላይ ያለው ዘዴ በ VAZ እና በሌሎች በርካታ መኪኖች ላይ ይሰራል, ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ. ቁልፍን እንዴት እንደሚመድቡ ዝርዝር መመሪያዎች ለተወሰነ ሞዴል በተጠቃሚው መመሪያ ውስጥ ይገኛሉ.

በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ የሁሉም አዳዲስ ቁልፎች ማሰር በአንድ ክፍለ ጊዜ ማዕቀፍ ውስጥ ይከናወናል ፣ አሮጌዎቹ ከዋናው ቁልፍ በስተቀር ፣ በራስ-ሰር ይጣላሉ። ስለዚህ, እርስዎ እራስዎ በማሽኑ ኢሞቢሊዘር ውስጥ ያሉትን ቁልፎች ከመመዝገብዎ በፊት, ሁለቱንም አሮጌ እና አዲስ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል.

ኢሞቢሊዘር በማይሰራበት ጊዜ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

በማጠቃለያው ኢሞቢሊዘር ካልጀመረ ፣ ቁልፉን ካላየ ፣ ሁል ጊዜ ካየ ፣ ወይም ቺፕ ያላቸው ሁሉም ቁልፎች ከጠፉ / ከተሰበረ ለሚታዩ በጣም የተለመዱ ጥያቄዎች መልስ እናቀርባለን።

• ቁልፉ ባትሪው ከሞተ ኢሞቢላይዘር ሊሠራ ይችላል?

  ተገብሮ መለያዎች ኃይል አያስፈልጋቸውም። ስለዚህ ለማንቂያው እና ማእከላዊ መቆለፊያው ተጠያቂው ባትሪው ቢሞትም, ኢሞቢሊዘር ቺፑን በመለየት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን መጀመር ይችላል.

• የማይንቀሳቀስ መሳሪያ ካለ ማንቂያ መጠቀም አለብኝ?

  Immo የጠላፊውን ተግባር የሚያወሳስበው እና ወደ ሳሎን እንዳይገባ ስለማይከለክል የማንቂያ ደወል ሙሉ ምትክ አይደለም ።ኢሞቢሊዘር ለመጀመር አይፈቅድም ፣ ግን ለጠለፋ ሙከራ ለባለቤቱ አላሳወቀም። ስለዚህ ሁለቱንም የመከላከያ ስርዓቶች መጠቀም የተሻለ ነው.

• ማንቂያውን በሚያዘጋጁበት ጊዜ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያውን እንዴት ማለፍ እንደሚቻል?

  አውቶማቲክ ሲስተም ያለው ማንቂያ ሲጭኑ ኢሞቢላይዘርን ለማለፍ ሁለት መንገዶች አሉ። የመጀመሪያው መለዋወጫ ቁልፍ ወይም ቺፕ የያዘ ጎብኚ መጠቀም ነው። ሁለተኛው በCAN አውቶብስ በኩል ከአይሞቢልዘር ክፍል ጋር የተገናኘ የኢሙሌተር ጎብኚ መጠቀም ነው።

• ራስ-ሰር ጅምር ያለው ማንቂያ ካለ ቁልፉን የማያየው ለምንድነው?

  ሁለት አማራጮች አሉ-የመጀመሪያው - ጎብኚው ቁልፉን በመደበኛነት መፈተሽ አይችልም (ቺፑ ተቀይሯል, አንቴናው ተንቀሳቅሷል, ወዘተ.), ሁለተኛው - እገዳው በአንድ ጊዜ ሁለት ቁልፎችን ያያል: በአሳሹ ውስጥ እና በ. መቆለፍ.

• በየጊዜው, መኪናው የማይንቀሳቀስ ቁልፍን አያይም, ምን ማድረግ አለበት?

  የኢሞቢሊዘር ስህተቱ መደበኛ ባልሆነ መልኩ ከታየ የኤሌክትሪክ ዑደቶችን ፣የኮምፒውተሩን አድራሻዎች እና የኢሞቢሊዘር ክፍልን ፣ወደ ቺፕ ምልክቶችን የሚያስተላልፈውን ኢንዳክቲቭ ኮይል መፈተሽ ያስፈልግዎታል።

• አዲስ የማይንቀሳቀስ መሳሪያ ከECU ጋር ማሰር ይቻላል?

  አንዳንድ ጊዜ ኢንሞቢሊዘር ከተሰበረ መኪናውን ለመጀመር ብቸኛው መንገድ በ ECU ውስጥ አዲስ ክፍል መመዝገብ ነው። ይህ ክዋኔ ሊቻል የሚችል ነው፣ እንዲሁም አዲስ መቆጣጠሪያን ከአሮጌ የማይነቃነቅ ክፍል ጋር ማገናኘት ይቻላል ፣ ግን የሂደቱ ጥቃቅን ዘዴዎች ለተለያዩ ብራንዶች ይለያያሉ።

• የባትሪ ተርሚናልን ካቋረጠ እና ከተገናኘ በኋላ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያው ለምን ይሠራል?

  የማይንቀሳቀስ መብራቱ ከበራ እና መኪናው ተርሚናልን ከባትሪው ላይ ሳያስወግድ መጀመር ካልፈለገ የባትሪውን ክፍያ መፈተሽ ያስፈልግዎታል። የተለመደ ከሆነ በሽቦው ውስጥ ችግሮችን መፈለግ አለብዎት. ቁልፉን መፍታት እና የማይንቀሳቀስ መሳሪያን ከመከልከል ለመከላከል, ማቀጣጠያው ሲበራ ባትሪውን አያላቅቁት!

• ቁልፍ እና የይለፍ ቃል ከሌለ ኢሞቢላይዘርን እንዴት እንደሚከፍት?

  ተያያዥ ቁልፍ እና የይለፍ ቃል በሌለበት ጊዜ መክፈት የሚቻለው ኢሞቢላይዘርን በመተካት እና ኢ.ሲ.ዩን በአዲስ ኢሞ ብሎክ በማያያዝ ብቻ ነው።

• የማይንቀሳቀስ መሳሪያን በቋሚነት ማሰናከል ይቻላል?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.