ባትሪ መሙላት በርቷል ወይም ብልጭ ድርግም ይላል - ለምን?

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ቀይ መብራት ሲበራ የነጂው የልብ ምት ፍጥነት ይጨምራል። በተለይም የባትሪ መሙያ አመልካች ሲበራ. እንቅስቃሴውን ማቋረጥ አስፈላጊ ስለመሆኑ ጥያቄው እንደ ብልሽት ባህሪው ይወሰናል. የመልክቱ ምክንያቶች ምን ሊሆኑ እንደሚችሉ ያረጋግጡ።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• የኃይል መሙያ ስርዓቱ ውድቀት ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
• ጀነሬተር እንዴት ይሠራል?
• የኃይል መሙያ መብራቱ ሲበራ ምን ማድረግ አለበት?

በአጭር ጊዜ መናገር

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የኃይል መሙያ አመልካች ብልጭ ድርግም የሚል ወይም የበራ ከሆነ፣ ይህ ማለት… ምንም ባትሪ መሙላት የለም! ችግሩ የተፈጠረው ባትሪውን በመተካት ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ ይህ ብዙውን ጊዜ ጄነሬተሩ ሳይሳካ ሲቀር ይከሰታል. ያረጁ ብሩሾች ወይም የተሳሳተ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ በባትሪ መሙላት ላይ መስተጓጎል ሊያስከትል ይችላል። ይህ ይበልጥ ከባድ የሆነ ብልሽት መጀመሪያ ሊሆን ይችላል፣ ስለዚህ ችላ አይሏቸው! ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የV-belt መሰባበር ወይም መፍታት ወይም የተቃጠለ የስታተር ጠመዝማዛ የመንዳት መብትዎን ሙሉ በሙሉ ያሳጣዎታል።

በመኪኖች ውስጥ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አካላት በኤሌክትሮኒክስ የተሞሉ ናቸው ፣ ስለሆነም የኤሌክትሪክ እጥረት ከባድ ችግርን ያስከትላል ፣ መንዳት እንዲያቆሙ ብቻ ሳይሆን ፣ በውጤቱም ፣ መኪናዎን ለረጅም ጊዜ የማይንቀሳቀስ። ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንደደረሱ ዋናው ችግር ሊፈጠር ይችላል. ባትሪው ከተለቀቀ, ሞተሩ አይነሳም. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ይህ ነው. ጄኔሬተሩ ተጠያቂ ነው.

ጀነሬተር ምንድን ነው?

ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የባትሪው ፍሰት ይቀርባል. ይሁን እንጂ ባትሪ በቀላሉ ኤሌክትሪክ የሚያከማች ግን የማያመነጨው ባትሪ ነው። በተለዋጭ ተከፍሏል። ተለዋጭው በተገላቢጦሽ ሞተር ሁነታ ውስጥ ይሰራል. ሞተሩ ኤሌክትሪኩን ወደ መኪናው ወደ ሚመራው ሜካኒካል ሃይል ከለወጠው ጀነሬተር ያንን ሃይል ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጠዋል ከዚያም በባትሪው ውስጥ ተከማችቶ ለሚያስፈልገው ተሽከርካሪ በሙሉ ይሰራጫል። ኃይል ከኤንጂኑ ወደ ጄነሬተር በ V-belt በኩል ይቀርባል. የ armature ሚና የሚጫወተው በቁስል stator ነው, ይህም ከ rotor ጋር መስተጋብር ይፈጥራል, ይህም ተለዋጭ ጅረት ይፈጥራል, ከዚያም ወደ ዳዮድ ድልድይ ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊነት ይለወጣል, ምክንያቱም ይህ ብቻ በባትሪው መጠቀም ይቻላል. የማስተካከያው ዑደት በቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ቁጥጥር ይደረግበታል.

ጨረፍታ

ጠቋሚ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ, ባትሪው ያለማቋረጥ አይሞላም. ያረጁ የጄነሬተር ብሩሾች አብዛኛውን ጊዜ የኃይል መሙያ መቋረጥ ምክንያት ናቸው. በዚህ ጊዜ የጄነሬተሩን ሙሉ በሙሉ መተካት የተሻለ ነው. ይሁን እንጂ አዲሱ በጣም ውድ ነው እና አብዛኛዎቹን አሽከርካሪዎች ያስፈራቸዋል, እና ጥቅም ላይ ሲውል, ለረጅም ጊዜ ሊቆይ አይችልም. አንድ አማራጭ ጄኔሬተርን ከተሃድሶ በኋላ ለሠራው አገልግሎት ዋስትና መግዛት ነው.

የኃይል መሙያ አመልካች ብልጭ ድርግም ማለት በኃይል መጨመር ሊከሰት ይችላል. ማለት ነው። ተቆጣጣሪው አልተሳካም. በስራ መቆጣጠሪያ ውስጥ, ቮልቴጅ በ 0,5 ቮ ውስጥ ሊለዋወጥ ይችላል - ምንም ተጨማሪ (ትክክለኛው በ 13,9 እና 14,4 ቮ መካከል ነው). እንደ ብርሃን ያለ ተጨማሪ የጭነት ምንጭ በሚታይበት ጊዜ እንኳን ቮልቴጅን በዚህ ደረጃ ማቆየት መቻል አለበት. ነገር ግን፣ የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር ተቆጣጣሪው ቮልቴጅ ከጣለ እሱን መተካት ጊዜው አሁን ነው። በማንኛውም ሁኔታ የስርዓት አፈፃፀም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይሄዳል። የመተኪያ ዋጋው ዝቅተኛ ነው, ስለዚህ በዋናው ተቆጣጣሪ ላይ ኢንቬስት ማድረግ እና አለመሳካቱን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው.

የጠቋሚ መብራቱ ብልጭ ድርግም የሚል ምልክት ነው, ነገር ግን ተጨማሪ መንዳትን አይከለክልም. ይሁን እንጂ, ይህ ምልክት በተቻለ ፍጥነት ችላ ሊባል አይገባም. የበለጠ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል... በተቻለ ፍጥነት ወደ ጋራጅ መንዳት እና የችግሩን መንስኤ ማስተካከል የተሻለ ነው.

አመልካች ብርሃን በርቷል።

የኃይል መሙያ አመልካች ሲበራ, ምንም ባትሪ የለም ማለት ነው. የጄነሬተር ኃይል የለም... በዚህ ሁኔታ መኪናው በባትሪው ውስጥ የተከማቸውን ኤሌክትሪክ ብቻ ይጠቀማል. ሲሟጠጥ እና ተሽከርካሪው እንዳይንቀሳቀስ ሲደረግ, ብዙ ሰዓታት ወይም ደቂቃዎች ሊወስድ ይችላል. እንደ አለመታደል ሆኖ የተጠናቀቀ ፈሳሽ ባትሪውን እስከመጨረሻው ሊጎዳው ይችላል።

የዚህ ውድቀት ምክንያት ሊሆን ይችላል stator ጉዳትለምሳሌ, በአጭር ዙር ምክንያት. በሚያሳዝን ሁኔታ, መተካት አይቻልም - አዲስ ጀነሬተር ብቻ ይረዳል. ስህተቱ ለማስተካከል ቀላል ነው። የላላ ወይም የተሰበረ ድራይቭ ቀበቶ... ይህ ክፍል ርካሽ ነው እና እራስዎ መተካት ይችላሉ። ምንም እንኳን ቀበቶው አሁንም ምንም የመልበስ ምልክቶች ባይታይም, በየ 30 XNUMX ሰዓቱ በአዲስ መተካትዎን ያስታውሱ. ኪ.ሜ.

ቀበቶው በጥሩ ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ተመሳሳይ ምልክቶች ሊከሰቱ ይችላሉ, ነገር ግን ለትክክለኛው ውጥረት እና ፀረ-ተንሸራታች ተጠያቂ የሆነው አስጨናቂው አይሰራም. እዚህ, ዋጋው ትንሽ ከፍ ያለ ነው, እና ሁልጊዜም በአለምአቀፍ ቁልፎች መተካት አይቻልም. ውጥረቱን በሚተካበት ጊዜ ቀበቶውን መቀየርም እንደሚመከር ያስታውሱ. በዚህ መንገድ, ሁለቱም ንጥረ ነገሮች በተቃና ሁኔታ እንደሚሰሩ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ.

በእርግጥ የኃይል መሙያ አመላካች ብልጭ ድርግም የሚል ወይም የሚያበራበት ምክንያት እንዲሁ ተራ ሊሆን ይችላል። የተሳሳተ ሽቦ... ክፍያን አለመክፈል ተሽከርካሪዎን በትክክል ሊያንቀሳቅሰው ስለሚችል ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫወት እና ምልክቶችን በተቻለ ፍጥነት ምላሽ መስጠቱ የተሻለ ነው። እንደ አጋጣሚ ሆኖ ቻርጅ መሙያዎን ከእርስዎ ጋር ይውሰዱት።ወደ አውደ ጥናቱ ለመንዳት ብቻ ባትሪውን የሚሞሉበት። እንዲሁም ከኮፈኑ ስር ሳይመለከቱ ባትሪዎን ማረጋገጥ እንዲችሉ ወደ ቻርጅ ማገናኛ የሚሰካ ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ የባትሪ አመልካች ማግኘት ይችላሉ።

ሁሉም አስፈላጊ የኃይል መሙያ ስርዓቱ እና ሌሎች የመኪና መለዋወጫዎች በድር ጣቢያው ላይ ይገኛሉ avtotachki.com.

በመኪናዎ ውስጥ ስላለው የኃይል መሙያ ስርዓት የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ? በኤሌክትሪካል ሲስተሞች እና ባትሪዎች - ጠቃሚ ምክሮች እና መለዋወጫዎች ምድብ ውስጥ ግቦቻችንን ያንብቡ።