ጥናቱ እንደሚያመለክተው 20% የኤሌክትሪክ መኪና ባለቤቶች ነዳጅ መኪና ለመግዛት እየተመለሱ ነው.

ጥናቱ የሚያተኩረው በእነዚህ ተሸከርካሪዎች አፈጻጸም ሙሉ በሙሉ ያልረኩ እና ወደ ቀድሞ የመጓጓዣ ዘዴ ለመቀየር ውሳኔ ላይ በሚደርሱ አንዳንድ የኢቪ ተጠቃሚዎች ላይ ነው።

በካሊፎርኒያ ዩኒቨርሲቲ የተደረገ ጥናት እንደሚያመለክተው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ከሞከረ በኋላ ወደ ነዳጅ ወይም ናፍታ መኪኖች ለመቀየር የሚወስን ከፍተኛ የህዝብ ክፍል አለ። ምክንያቱ በችግሩ ውስጥ ነው-የቤት ውስጥ የኃይል መሙያ ነጥቦች. በዚህ ግዛት ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ቤቶች ለዚህ አይነት መኪና ምቹ የኃይል መሙያ ነጥቦች የላቸውም, እና የአፓርታማ ባለቤቶች የበለጠ ችግር አለባቸው. በዚህም ምክንያት፣ ቁጥሩ እንደሚያሳየው ቢያንስ 20% የሚሆኑት ባለቤቶች በድብልቅ መኪናዎች እርካታ የሌላቸው ሲሆኑ፣ 18% የሚሆኑት ሁሉም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶችም እርካታ የሌላቸው ናቸው።

በስኮት ሃርድማን እና በጊል ታል የተካሄደው ጥናት በተጠቀሰው ዩኒቨርሲቲ ተመራማሪዎች በተጨማሪ በተጓዳኝ ጉዳቶች ላይ ያተኩራል-በመኖሪያ ሕንፃዎች ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አለመኖር ፣ ደረጃ 2 (240 ቮልት) የኃይል መሙያ ስርዓት ለትክክለኛው የኃይል አቅርቦት ዋስትና ይሰጣል ። የእነዚህ ተሽከርካሪዎች አሠራር,. ይህ ወደ ፓራዶክስ (ፓራዶክስ) ይመራል, ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ትልቁ ጥቅም ከቤት ሳይወጡ እነሱን መሙላት መቻል ነው, ነገር ግን በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ, ይህ ጥቅም ውሎ አድሮ ኪሳራ ይሆናል.

ይህ ትንታኔ የተገለጠው ሌላው አስደሳች እውነታ ከብራንዶች እና ሞዴሎች ጋር የተዛመደ ነው-እንደ Fiat 500e ያሉ ሞዴሎችን ገዢዎች በተመለከተ ፣ ግዢውን የመተው የበለጠ ጠንካራ ዝንባሌ አለ።

በዩኤስ ውስጥ ከባቢ አየር ልቀትን ለመከላከል በሚደረገው ትግል ካሊፎርኒያ ግንባር ቀደም ሀገር በመሆኗ ይህ ጥናት እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው። ካሊፎርኒያ በ2035 በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ሽያጭ በማገድ ግዛቱን ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል የማምረት ግብ ላይ ለመድረስ ቀነ-ገደብ በማዘጋጀት ብዙ ሄዳለች። በመኪና ግዢ ላይ ቅናሾችን በመስጠት እነሱን ለመፍጠርም ብዙ ይቀራታል። ኤሌክትሪክ ወይም ዲቃላ እና በጣም ከተጨናነቁ መንገዶች የሚያግዷቸውን ልዩ መንገዶችን እንዲጠቀሙ መፍቀድ።

-

እንዲሁም