የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መጨረሻ እና በ 2010 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሃይድሮጂን ተሽከርካሪዎች ቀስ በቀስ ወደ ዓለም አቀፍ ገበያ አስተዋውቀዋል ።

እስካሁን ድረስ የዲቪዲ ማጫወቻዎችን የማታውቅ አይነት ሰው ከሆንክ እና የቴክኖሎጂ እድገቶችህ ከጥንቸል ይልቅ በኤሊ ፍጥነት መንቀሳቀስን የምትመርጥ ከሆነ የሃይድሮጂን መኪናዎች ፅንሰ-ሀሳብ ሳንቲም የሚወጣበትን ቀን እንድትናፍቅ ሊያደርግህ ይችላል። መንገዶችን ይመራ ነበር ። 

በሃይድሮጅን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ከወደፊቱ አስፈሪ ሊመስሉ ይችላሉ, ነገር ግን እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ለረጅም ጊዜ የቆየ የመጓጓዣ ቴክኖሎጂ ነው. 

የመጀመሪያውን የሃይድሮጂን መኪና ማን ሠራ? 

የመጀመርያው በሃይድሮጂን የተጎላበተ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (አይኤስኤ) ተሽከርካሪ በአስተማማኝ ሁኔታ ወደዚያ ሊያደርስዎ ከሚችለው ነገር ይልቅ እንደ ማሰቃያ መሳሪያ ነበር፣ እና በስዊዘርላንድ ፈጣሪ ፍራንሷ አይዛክ ዴ ሪቫዝ እ.ኤ.አ. በ1807 በሃይድሮጂን የተሞላ የሞቀ አየር ፊኛ ፈጠረ። ሃይድሮጅን እና ኦክስጅን. በቴክኒካል ይህ የመጀመሪያው ሃይድሮጂን መኪና ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ምንም እንኳን የመጀመሪያው ዘመናዊ ሃይድሮጂን ተሽከርካሪ ከ 150 ዓመታት በኋላ ባይታይም. 

የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴሎች ታሪክ

ህይወት ጥሩ በሆነችበት ጊዜ በአማካይ ሰው ሶስት ስራዎችን በአንድ ጊዜ ማግኘት ይችል ነበር (እ.ኤ.አ. በ 1847) ፣ ኬሚስት ፣ ጠበቃ እና የፊዚክስ ሊቅ ዊልያም ግሮቭ የሚሰራ የነዳጅ ሴል ፈለሰፉ ፣ይህም የሃይድሮጂን ኬሚካላዊ ኃይልን የሚቀይር መሳሪያ በመባልም ይታወቃል ። ኦክስጅን. ወደ ኤሌክትሪክ, ይህም ስለ ነዳጅ ሴል ፈጣሪው የመኩራራት መብት ሰጠው.

የነዳጅ ሴሎች ታሪክ የግሩቭስ ሥራ በእንግሊዛዊው መሐንዲስ ፍራንሲስ ቶማስ ባኮን በ1939 እና 1959 መካከል ሲስፋፋ፣ የመጀመሪያው ዘመናዊ የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ በ15 መገባደጃ ላይ 1950 ኪሎ ዋት የነዳጅ ሴል የተገጠመ አሊስ-ቻልማስ የእርሻ ትራክተር ነበር። XNUMX ኛ ዓመት። 

በነዳጅ ሴል የተጠቀመው የመጀመሪያው የመንገድ ተሽከርካሪ በ1966 ከጄኔራል ሞተርስ የመጣ እና 200 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን እና በሰአት 112 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን የዴይንት ስም Chevrolet Electrovan ነው። 

ሃይድሮጅን በዋናነት በ1980ዎቹ እና 90ዎቹ ለጠፈር መንኮራኩሮች እንደ ነዳጅ ምንጭነት ያገለግል ነበር ነገርግን እ.ኤ.አ. በ2001 የመጀመሪያዎቹ 700 ባር (10000 psi) ሃይድሮጂን ታንኮች ወደ ስራ ገብተዋል ፣ ይህ ቴክኖሎጂ በተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል እና በረራውን ሊያራዝም ስለሚችል የጨዋታ ለውጥ ። ክልል. 

እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መጨረሻ እና በ 2010 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሃይድሮጂን ተሽከርካሪዎች ቀስ በቀስ ወደ ዓለም አቀፍ ገበያ አስተዋውቀዋል ። እ.ኤ.አ. በ 2008 ፣ Honda በ 2015 ወደ ትልቅ የሰማይ መኪና ፓርክ የተዛወረ ቢሆንም በጃፓን እና በደቡባዊ ካሊፎርኒያ ላሉ ደንበኞች የሚከራይውን FCX Clarity አወጣ።

ከመርሴዲስ ቤንዝ ሃይድሮጂን 20 ከጄኔራል ሞተሮች የኤፍ-ሴል ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ (ኤፍ.ሲ.ቪ. አንዳንድ ሰዎች እንደሚሉት "FCV" ሳይሆን) 4 የሚሆኑ ሌሎች በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች እንደ ፕሮቶታይፕ ወይም ማሳያ ተዘጋጅተዋል። እና ሃዩንዳይ ix35 FCEV.

የሃይድሮጂን መኪናዎች-ምን ነው, በቅርብ ጊዜ ውስጥ ምን እንደሚሆን 

ሃዩንዳይ Nexo

በ2018 ሃዩንዳይ ኔክሶን በኮሪያ ሲያሳድግ፣ በ10,000 በሃይድሮጅን የሚንቀሳቀሱ መኪኖች በAU$84,000 ዋጋ ከXNUMX በላይ መኪኖችን ሲሸጥ ጉዳዩ በጣም ተንሰራፍቶ ነበር። 

Nexo እንዲሁ በዩኤስ (በአረንጓዴው የካሊፎርኒያ ግዛት)፣ ዩናይትድ ኪንግደም እና አውስትራሊያ እየተሸጠ ሲሆን ከማርች 2021 ጀምሮ ለመንግስት እና ለትልልቅ ንግዶች ልዩ የሊዝ ውል በሚቀርብበት ጊዜ FCEV ለንግድ የሚገኝ የመጀመሪያው ያደርገዋል። የባህር ዳርቻዎቻችን. 

በአሁኑ ጊዜ በኒው ሳውዝ ዌልስ ውስጥ የ Nexo ብቸኛው የነዳጅ ማደያ ቦታ በሲድኒ የሚገኘው የሃዩንዳይ ዋና መሥሪያ ቤት ነው ፣ ምንም እንኳን በካንቤራ ውስጥ ከፊል-ግዛት ነዳጅ ማደያ ቢኖርም መንግሥት በርካታ ሃይድሮጂን FCEVs የተከራየ ነው። 

በቦርዱ ላይ ያለው የሃይድሮጂን ጋዝ ክምችት 156.5 ሊትር የሚይዝ ሲሆን Nexo በ 666 kW/120 Nm ኤሌክትሪክ ሞተር 395 ኪሎ ሜትር መጓዝ ይችላል።

Nexo - እና ሁሉም ሃይድሮጂን መኪናዎች - ነዳጅ መሙላት ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል፣ ይህም ከ 30 ደቂቃ እስከ 24 ሰአታት ባለው ጊዜ ውስጥ ኃይል መሙላት በሚወስዱ የኤሌክትሪክ መኪኖች ላይ ትልቅ ጥቅም ነው። 

Toyota Mirai

የመጀመሪያው ትውልድ Mirai FCEV በጃፓን እ.ኤ.አ.

እንደ ሀዩንዳይ፣ ቶዮታ የአውስትራሊያ ሃይድሮጂን ነዳጅ መሠረተ ልማት በፍጥነት እንዲዘረጋና FCEVዎቹን ለተጠቃሚዎች እንዲሸጥ ተስፋ እያደረገ ነው፣ እና የአውስትራሊያ የተከራየው ሚራይስ በአሁኑ ጊዜ ነዳጅ መሙላት የሚችለው በአልቶን፣ ቪክቶሪያ ውስጥ ባለ አንድ የቶዮታ ባለቤትነት ቦታ ብቻ ነው። 

በቦርዱ ላይ ያለው የሃይድሮጂን ክምችት መጠን 141 ሊትር ነው, እና የመርከብ ጉዞው 650 ኪ.ሜ.

H2X Varrego

የአውስትራሊያ ጀማሪ FCEV H2X Global የ Warrego ute ሃይድሮጂን ሞተር በሚያዝያ 2022 ማድረስ ይጀምራል። 

የቅድመ ጉዞ ዋጋ መለያዎች ለደካሞች አይደሉም፡ $189,000 ለ Warrego 66፣ $235,000 ለ Warrego 90 እና $250,000 ለ Warrego XR።

የቦርዱ ሃይድሮጂን ታንኮች 6.2 ኪ.ግ (ክልል 500 ኪሎ ሜትር) ወይም 9.3 ኪ.ግ (ክልል 750 ኪ.ሜ.) ይመዝናሉ።

እንዲሁም…

Hyundai Staria FCEV በመገንባት ላይ ነው፣ እንደ FCEVs ከ Kia፣ Genesis፣ Ineos Automotive (ግሬናዲየር 4×4) እና ላንድ ሮቨር (አዋጅ ተከላካይ)።