የመርሴዲስ-ቤንዝ የመኪና ምርት ታሪክ

የታዋቂው የዓለም የንግድ ምልክት ታሪክ መወለድ የጀመረው በሁለት የጀርመን ኩባንያዎች እንደገና በማደራጀት ምክንያት ነው። ትንሽ ወደ ታሪክ ስንመለስ ጀርመናዊው ፈጣሪ ቤንዝ ለዘሮቹ ፈቃድ ተሰጠው፣ ይህም በዓለም ዙሪያ ታዋቂነትን ያመጣ እና በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ አብዮት ፈጥሯል - የመጀመሪያዋ የቤንዚን ሃይል መኪና። በዚያው ዓመት, ሌላ ፕሮጀክት በሌላ የጀርመን መሐንዲስ ጎትሊብ ዳይምለር እና ቪልሄልም ሜይባክ ተፈጠረ, ይህ ሞተር የመፍጠር ፕሮጀክት ነበር.

ሁለቱም ፈጣሪዎች ኩባንያዎችን ፈጠሩ፡- ቤንዝ - በ1883 ቤንዝ እና ሲ በማንሃይም ፣ እና ዳይምለር - በ1890 ዳይምለር ሞቶረን ገሴልቻፍት (ምህፃረ DMG) ከሚለው የንግድ ምልክት ጋር። ሁለቱም እራሳቸውን በትይዩ ያደጉ ሲሆን በ 1901 በተፈጠረ የምርት ስም "መርሴዲስ" ስር አንድ መኪና በዴይምለር ተመረተ።

ታዋቂው የንግድ ምልክት በሀብታሙ ነጋዴ ኤሚሊያ ጄሊኔክ ጥያቄ በፈረንሣይ የዲጂጂጂ ተወካይ በሆነችው ሴት ልጁ ስም ተሰየመ ፡፡ ይህ ሰው በድርጅቱ ውስጥ ባለሀብት ነበር ፣ በመጨረሻም በመጨረሻ በዳይሬክተሮች ቦርድ ውስጥ እንዲካተት የጠየቀ ሲሆን መኪናዎችን ወደ አንዳንድ የአውሮፓ አገራት የመላክ መብትን ያገኛል ፡፡

የመጀመሪያው መኪና ለእሽቅድምድም የተሰራው በጣም የታወቀ መርሴዲስ 35 ሸ. መኪናው በእነዚያ ዓመታት አስገራሚ ነገር ተደርጎ የሚቆጠር እስከ 75 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት ሊደርስ ይችላል ፣ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በ 5914 ሲሲ መጠን ፡፡ ሴንቲ ሜትር ፣ እና የመኪናው ክብደት ከ 900 ኪ.ግ አይበልጥም ፡፡ ማይባክ በአምሳያው ዲዛይን ክፍል ላይ ሠርቷል ፡፡

ከተመረቱት የመጀመሪያዎቹ መኪኖች አንዱ በሜይባክ የተቀየሰ የእሽቅድምድም መኪና ነበር ፡፡ ጄሊኔክ ሂደቱን በውስጥም በውጭም ተቆጣጠረ ፡፡ እሽቅድምድም እና ትልቅ ስሜት ያስመዘገበው አፈ ታሪኩ መርሴዲስ ሲምፕሌክስ 40 ፒክስል ነበር ፡፡ በዚህ ተነሳሽነት ጄሊንከክ ይህ የመርሴዲስ ዘመን መጀመሪያ መሆኑን በድፍረት አስታወቀ ፡፡

የማይባች ልማት ፅንሰ-ሀሳብ ከኩባንያው ከወጣ በኋላ እስከ አንደኛው የዓለም ጦርነት ድረስ የውድድር መኪኖችን ማምረት ቀጠለ እና እንደ ምርጥ ተቆጠረ ፣ በመጀመሪያ መኪናዎችን በሩጫዎች እንውሰድ ፡፡

በ 1926 በዳይነር-ቤንዝ ኤጂ በኢንጂነሮች የተቋቋሙ ድርጅቶችን እንደገና በማዋቀር አንድ ግኝት አገኘ ፡፡ የአሳሳቢው የመጀመሪያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር ታዋቂው ፈርዲናንድ ፖርሽ ነበር ፡፡ በእሱ እርዳታ የሞተርን ኃይል ለማሳደግ መጭመቂያ ለማዳበር በዳይመር የተጀመረው ፕሮጀክት ተጠናቋል ፡፡

በሁለቱ ኩባንያዎች ውህደት ምክንያት የተለቀቁ መኪኖች ለካርል ቤንዝ ክብር መርሴዲስ-ቤንዝ ተባሉ ፡፡

ኩባንያው በመብረቅ ፍጥነት የተሻሻለ ሲሆን ከመኪናዎች በተጨማሪ ለአውሮፕላን እና ለጀልባ የሚሆኑ ክፍሎች ተመርተዋል ፡፡

ሌላ ታዋቂ መሃንዲስ ኩባንያውን ለመልቀቅ ሲወስን ከፖርሽ ተረከበ ፡፡

ኩባንያው በእሽቅድምድም መኪናዎች ላይ ያተኩራል ፡፡ በአምባገነናዊነት ዘመን መርሴዲስ ከስዋስቲካ ጋር በጀርመን ነገሠ ፡፡

ኩባንያው ለመንግስት የቅንጦት መኪናዎችንም አምርቷል። መርሴዲስ ቤንዝ 630፣ ይህ ተለዋዋጭ፣ የሂትለር የመጀመሪያ መኪና ነበረች። እና የሪችስታግ ከፍተኛ ደረጃዎች "ሱፐርካርስ" መርሴዲስ ቤንዝ 770 ኪ.

ድርጅቱ ለወታደራዊ ክፍሉ ትዕዛዞችም በዋናነት ለወታደራዊ ተሽከርካሪዎች ፣ ለጭነት መኪናዎችም ሆነ ለመኪኖች ይሠራል ፡፡

ጦርነቱ በምርት ላይ መጠነ ሰፊ አሻራ ጥሏል ፣ ከሞላ ጎደል ፋብሪካዎችን በማውደም ፣ መልሶ መገንባቱ ከፍተኛ ጊዜና ጥረት ወስዷል ፡፡ እናም እ.ኤ.አ. በ 1946 በአዲሶቹ ኃይሎች ፍጥነትን እና ጥቃቅን ሰፈሮችን በትንሽ መፈናቀል እና በ 38 ፈረስ ኃይል ኃይል አሃዶች ተለቀቁ ፡፡

በእጅ የተገነቡ የቅንጦት ሊሞዚኖች ከ 50 ዎቹ በኋላ ማምረት ጀመሩ ፡፡ እንደነዚህ ያሉት ሊሞዚኖች ብዙውን ጊዜ ተሻሽለዋል ፡፡

ወደ ዩኤስኤስ አር ሀገሮች መኪኖች መላክ 604 የመንገደኛ መኪናዎች ፣ 20 የጭነት መኪናዎች እና 7 አውቶቡሶች ነበሩ ፡፡

ኩባንያው የጃፓን አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከ 80 ዎቹ ጀምሮ በመጠኑም ቢሆን በገበያው ውስጥ በመጨፍለቅ እንኳን መውሰድ ያልቻለውን የቅንጦት ጥሪ እንደገና ቀጠለ ፡፡

ኩባንያው የመንገድም ሆነ የስፖርት መኪኖችን አፍርቷል ፡፡ ለሽልማት ብዙ ሽልማቶችን እንዳገኘች የስፖርት መኪና መርሴዲስ ቤንዝ W196 ከታዋቂው ሹፌር ፒየር ሌቭ ሞት ጋር ተያይዞ ከደረሰ አደጋ በኋላ የውድድር መሪ መሆን አቁሟል ፡፡

የ 50 ዎቹ መጨረሻ የአካል ንድፍ አካላትን በሚዘረዝሩ አስደናቂ ሞዴሎች ግኝት ተለይቶ ይታወቃል። የመስመሮቹ ቅልጥፍና፣ ሰፊው የውስጥ ክፍል እና ሌሎች በርካታ ምክንያቶች ከአሜሪካ ኩባንያዎች መኪናዎች የተበደሩት እነዚህ ሞዴሎች “ፊን” ብለው ይጠሩታል።

ሁሉንም የኩባንያውን ሞዴሎች በዝርዝር ለመዘርዘር አንድ ሙሉ ጥራዝ ሊታተም ይችላል ፡፡

በ 1999 ኩባንያው ኤኤምጂ የተባለውን የማስተካከያ ኩባንያ አገኘ ፡፡ ድርጅቱ ይበልጥ ታዋቂ ከሆኑት የስፖርት መኪኖች ጋር ስለሠራ ይህ ግዥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ፡፡

የአዲሱ ክፍለ ዘመን ዘመን ወደ ክፍልፋዮች ቅርንጫፍ ተለይቶ ይታወቃል ፡፡

የተባበረው ታንደም እስከ 1998 ድረስ ነበር ፣ እንደዚህ የመሰለ የሕይወት ዘመን በዚህ ማኅበር ውስጥ ብቻ ተፈጥሮ ነበር ፡፡

እስከዛሬ ድረስ ኩባንያው ምቾት ብቻ ሳይሆን የዘመናዊው ዓለም ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ርዕሰ ጉዳዮች መካከል በዓለም ላይ ሥነ-ምህዳሩን በመጠበቅ የሚታወቅ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ ምርት ነደፈ ፡፡

በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ መርሴዲስ ቤንዝ መሪ ምርቱ ሆኖ ይቀጥላል ፡፡

መስራቾች

ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር የኩባንያው መስራቾች "ታላቅ የምህንድስና ሶስት" ካርል ቤንዝ, ጎትሊብ ዳይምለር እና ዊልሄልም ሜይባክ ናቸው ብለን መደምደም እንችላለን. የእያንዳንዳቸውን የህይወት ታሪክ በአጭሩ አስቡበት።

ካርል ቤንዝ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ህዳር 25 ቀን 1844 በሙህልበርግ ውስጥ በማሽነሪ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ ፡፡ ከ 1853 ጀምሮ በቴክኒክ ሊሴየም እንዲሁም በ 1860 በፖሊ ቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ በቴክኒክ መካኒክስ የተማረ ፡፡ ከተመረቀ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ሥራውን በለቀቀበት የምህንድስና ተቋም ውስጥ ሥራ አገኘ ፡፡

ከዚያ በኢንጂነር እና በዲዛይነርነት በፋብሪካዎች ለ 5 ዓመታት ያህል ሠሩ ፡፡

በ 1871 ከጓደኛ ጋር በመሆን በመሣሪያዎች እና በብረት ቁሳቁሶች ላይ የተካነ የራሱን ወርክሾፕ ከፍቷል ፡፡

ቤንዝ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች ሀሳብ ፍላጎት ነበረው ፣ እና ይህ በሙያው ውስጥ ትልቅ እርምጃ ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1878 ለነዳጅ ሞተር ፈቃዱን ምልክት ያደረገ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1882 ቤንዝ እና ሲ የተባለ የአክሲዮን አክሲዮን ማህበር ፈጠረ ፡፡ ዋናው ግቡ የቤንዚን የኃይል አሃዶች ማምረት ነበር ፡፡

ቤንዝ የመጀመሪያውን ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪውን በአራት ጊዜ ቤንዚን ዲዛይን ነደፈ ፡፡ የመጨረሻው ውጤት በ 1885 ቀርቦ በሞተርቫገን በሚል ስም በፓሪስ ወደ ኤግዚቢሽን የሄደ ሲሆን ሽያጩ በ 1888 ተጀመረ ፡፡ ከዚያ ቤንዝ በአጭር ጊዜ ውስጥ ብዙ ተጨማሪ መኪኖችን አፍርቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1897 የ 2 ሲሊንደሮች አግድም አቀማመጥ ያለው ታዋቂ ሞተር የሆነውን "ኮንትራ ሞተር" ፈጠረ.

በ 1914 ቤንዝ በቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ የክብር ዶክትሬት ተሸልሟል ፡፡

1926 ከዲኤምጂ ጋር ተዋህዷል።

የፈጠራ ባለሙያው ኤፕሪል 4 ቀን 1929 በ Ladenburg ውስጥ አረፈ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1834 የፀደይ ወቅት የዲ.ጂ.ጂ. ፈጣሪ የሆነው ጎትሊብ ዳይምለር በሾርንዶርፍ ተወለደ ፡፡

ከትምህርት ቤት በኋላ በ 1847 አንድ ዎርክሾፕ ውስጥ በመቀመጥ መሣሪያ ሠራ ፡፡

ከ 1857 ጀምሮ በፖሊ ቴክኒክ ተቋም ሥልጠና አግኝቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1863 ወላጅ አልባ ለሆኑ እና ለአካል ጉዳተኞች ሥራ የሚሰጥ ድርጅት በ Bruderhouse ውስጥ ሥራ አገኘ ። ወደፊት ኩባንያ የከፈተውን ዊልሄልም ሜይባክን ያገኘው እዚ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1869 በማሽን ግንባታ ፋብሪካ ውስጥ መሥራት የጀመረ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1872 ለውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ዲዛይን ወደ ቴክኒካዊ ዳይሬክተርነት ተሸጋገረ ፡፡ ትንሽ ቆይቶ ወደ ተክሉ የመጣው ማይባች የከፍተኛ ንድፍ አውጪውን ቦታ ተቀበለ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1880 ሁለቱም መሐንዲሶች ከፋብሪካው ወጥተው የራሳቸውን ሥራ የመጀመር ሀሳብ ወደ ተወለደበት ወደ ሽቱትጋርት ለመሄድ ወሰኑ ፡፡ እናም በ 1885 መገባደጃ ላይ አንድ ሞተር ፈጠሩ እና አንድ ኮርፖሬተር ፈለጉ ፡፡

በኤንጂኑ መሠረት ፣ ሞተር ብስክሌት በመጀመሪያ ተፈጠረ ፣ እና ትንሽ ቆይቶ ባለ አራት ጎማ ሠራተኞች ፡፡

በ 1889 ከሠረገላው ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነውን የመጀመሪያውን መኪና በማምረት ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን በዚያው ዓመት በፓሪስ ኤግዚቢሽን ላይ ጎልቶ ታይቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1890 በሜይባክ እርዳታ ዳይምለር የዲኤምጂ ኩባንያን አደራጅቷል ፣ መጀመሪያ ላይ በሞተሮች ምርት ውስጥ ልዩ ነበር ፣ ግን እ.ኤ.አ.

ጎተሌብ ዳይምለር ማርች 6 ቀን 1900 በስቱትጋርት በ 65 ዓመታቸው አረፉ ፡፡

ዊልሄልም ሜይባክ በክረምቱ 1846 በሄይልብሮን ከአናጺ ቤተሰብ ተወለደ። እናትና አባት ማይባክ በልጅነቷ ከዚህ አለም በሞት ተለዩ። ከወደፊቱ አጋር ጋር በተገናኘበት ቀደም ሲል ወደ ሚታወቀው "ብሩደርሃውስ" ለትምህርት ተላልፏል. (ከላይ ባለው የህይወት ታሪክ ውስጥ ስለ ሜይባክ ከዳይምለር ጋር የተገናኘ ጠቃሚ ነጥቦች ቀደም ብለው ተጠቅሰዋል)።

ከዲኤምጂ ከወጣ በኋላ ሜይባክ ከጥቂት ጊዜ በኋላ የሞተር ማምረቻ ኩባንያ ፈጠረ እና ከ1919 ጀምሮ በራሱ የሜይባክ ብራንድ መኪናዎችን አምርቷል።

ታላቁ መሃንዲስ ታህሳስ 29 ቀን 1929 በ 83 ዓመታቸው አረፉ ፡፡

ለታላቅ ችሎታዎቹ እና በምህንድስና ውስጥ ላሳዩት ስኬቶች, እንደ "ንድፍ ንጉስ" ክብር አግኝቷል.

አርማ

"ሁሉም ብልሃተኛ ነገር ቀላል ነው" ይህ ክሬዶ በአርማው ላይ የራሱን አሻራ ትቶ ሄዷል, በዚህ ውስጥ የውበት እና ዝቅተኛነት ባህሪያት እርስ በርስ የተሳሰሩ ናቸው.

የመርሴዲስ አርማ ሁለገብ ኃይልን የሚያመለክት ባለሦስት ጫፍ ኮከብ ነው ፡፡

መጀመሪያ ላይ አርማው የተለየ ንድፍ ነበረው ፡፡ ከ 1902 እስከ 1909 ባለው ጊዜ አርማው በጨለማ ሞላላ ውስጥ መርሴዲስ የሚል ቃል የያዘ ጽሑፍ ይ consistል ፡፡

በተጨማሪም አርማው ከነጭ ዳራ ጋር የታየ ወርቃማ ቀለም ያለው ባለሶስት ጫፍ ኮከብ ዘመናዊ ቅርፅን ይይዛል ፡፡

በመቀጠልም የኮከቡ ምልክት ቆየ ፣ ግን በተቀነሰ ልዩነት ውስጥ ፣ እሱ የሚገኝበት ዳራ ብቻ ተቀየረ ፡፡

እ.ኤ.አ. ከ 1933 ጀምሮ አርማው ይበልጥ ወደ ላኪኒክ ቅፅ እና ዝቅተኛነት በመምጣት ንድፉን በጥቂቱ ቀይሮታል ፡፡

ከ 1989 ጀምሮ ኮከብ እና በዙሪያው ያለው ረቂቅ ድምፁ ግዙፍ እና የብር ቀለም ይኖረዋል ፣ ግን ከ 2010 ጀምሮ የኮከቡ መጠን ተወግዷል ፣ ግራጫ-ብር ቀለም ሚዛን ብቻ ይቀራል።

የመርሴዲስ-ቤንዝ መኪናዎች ታሪክ

ባለሦስት ጫፍ ኮከብ የታጠቀ የመጀመሪያው መኪና እ.ኤ.አ. በ 1901 በዓለም ላይ ታየ ፡፡ሜይባች ዲዛይን ያደረገው የመርሴዲስ ስፖርት መኪና ነበር ፡፡ መኪናው ለዚያ ዘመን በርካታ ጉልህ ባሕሪዎች ነበሯት ፣ ሞተሩ አራት ሲሊንደሮች ነበሯት ፣ ኃይሉም 35 ኤ. ሞተሩ በራዲያተሩ ባለው መከለያው ስር ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን ድራይቭው በማርሽ ሳጥን በኩል ተደረገ ፡፡ ይህ የውድድር ሞዴል ሁለት ቦታዎችን ነበረው ፣ እሱም ብዙም ሳይቆይ ራሱን በደንብ አሳይቷል ፣ በዓለም ዙሪያ ታዋቂ ሆኗል ፡፡ ከዘመናዊነት በኋላ መኪናው በሰዓት ወደ 75 ኪ.ሜ. ይህ ሞዴል ቀጣይ የመርሴዲስ ሲምፕሌክስ ሞዴሎችን ለማምረት መሠረት ጥሏል ፡፡

ተከታታይ “60PS” በ 9235 ሲሲ የኃይል አሃድ እና በ 90 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ጎልቶ ታይቷል።

ከጦርነቱ በፊት ብዙ ቁጥር ያላቸው የተሳፋሪዎች መኪኖች ተመርተዋል ፣ የመርሴዲስ ናይት ታላቅ ተወዳጅነት ነበረው - ሙሉ በሙሉ የተዘጋ አካል እና ቫልቭ የሌለው የኃይል ክፍል የነበረው የቅንጦት ሞዴል።

"2B / 95PS" - ከጦርነቱ በኋላ በኩር ልጆች መካከል አንዱ, ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት.

ከ 1924 ጀምሮ የቅንጦት መርሴዲስ-ቤንዝ ታይፕ 630 ተከታታይ በ 6 ሲሊንደር ሞተር እና በ 140 ኤሌክትሪክ ውጤት ተጀምሯል ፡፡

"የሞት ወጥመድ" ወይም ሞዴሎች 24, 110, 160 PS, በ 1926 ዓለምን አዩ. ይህን ስም ያገኘችው በሰአት እስከ 145 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት ያለው ሲሆን ሞተሩ ደግሞ 6240 ሲሊንደር XNUMX ሲሲ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1928 ፖርche ኩባንያውን ለቅቆ በወጣበት ጊዜ ማንንሄም 370 ባለ 6 ሲሊንደር ሞተር እና 3.7 ሊትር እና በትንሹ የበለጠ ኃይለኛ ሞዴል ባለ ስምንት ሲሊንደር የኃይል አሃድ በ 4.9 ነጥብ 500 ሊትር መጠን ያለው አዲስ የመንገደኛ መኪናዎች ተለቀቁ ፡፡ ይህም ኑርበርግ XNUMX ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1930 ፣ መርሴዲስ ቤንዝ 770 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ ፣ እሱ በ 200 ፈረስ ኃይል ባለ 8-ሲሊንደር የኃይል አሃድ “ትልቅ መርሴዲስ” ተብሎም ተጠርቷል።

እ.ኤ.አ. 1931 ትናንሽ መኪኖች ሞዴሎችን ለመፍጠር ውጤታማ ዓመት ነበር ። ሞዴል "መርሴዲስ 1170" ለ 6 ሲሊንደሮች እና 1692 ሲሲ ኃይለኛ ሞተር እና ሁለት የፊት ጎማዎችን ከገለልተኛ እገዳ ጋር በማዘጋጀት ታዋቂ ሆነ። እና እ.ኤ.አ. በ 1933 የመንገደኞች መኪና "መርሴዲስ 200" እና "ሜርሴዲስ 380" ከ 2.0 እና 3.8 ሊትር ኃይለኛ ሞተሮች ጋር አንድ ውድድር ተፈጠረ ። የመጨረሻው ሞዴል በ 500 "መርሴዲስ 1934 ኪ.ሜ" ለመፍጠር እናት ሆነች. መኪናው በ 5 የ "መርሴዲስ-ቤንዝ 540 ኪ.ሜ" ቅድመ አያት የሆነ ባለ 1936 ሊትር ሞተር ይዟል.

እ.ኤ.አ. በ 1934-1936 የ "ብርሃን" ሞዴል "መርሴዲስ 130" ከ 26 ሴ.ሜ የሥራ መጠን ጋር ከኋላ የሚገኘውን ባለአራት ሲሊንደር 1308-ፈረስ ኃይል ያለው የመገጣጠሚያ መስመርን ለቋል ። ይህ መኪና መርሴዲስ 170 ከሴዳን አካል ጋር ተከተለ። ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ያለው የመርሴዲስ 170 ቮ የበጀት ስሪት እንዲሁ ተፈጠረ። በናፍታ ሞተር ያለው የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና በ 1926 መገባደጃ ላይ አስተዋወቀ ፣ ይህ አፈ ታሪክ “መርሴዲስ 260 ዲ” ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1946 ከጦርነቱ በፊት የተነደፈው መርሴዲስ 170 ዩ ተጀመረ ፣ ብዙም ሳይቆይ በዘመናዊነት ሂደት ውስጥ በናፍታ ሞተር ተሻሽሏል። እንዲሁም ተወዳጅነት አግኝቷል "መርሴዲስ 180" 1943 በጣም ያልተለመደ የሰውነት ንድፍ ተለቀቀ.

ከስፖርት መኪኖች መካከል ብዙ ተጨማሪዎች ነበሩ-በ 1951 የ "መርሴዲስ 300 ኤስ" ሞዴል ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር ተለቅቋል እና በላይኛው ካሜራ የተገጠመለት, እንዲሁም ታዋቂው "መርሴዲስ 300SL" በ 1954 ታዋቂነት አግኝቷል. እንደ የወፍ ክንፍ ቅርጽ ያላቸው በሮች ንድፍ.

እ.ኤ.አ. በ 1955 የበጀት የታመቀ የሚቀየር "መርሴዲስ 190SL" ባለአራት ሲሊንደር የኃይል አሃድ እና ማራኪ ንድፍ ተለቀቀ።

ሞዴሎች 220 ፣ 220S ፣ 220SE አንድ ወጣት የመካከለኛ መደብ ቤተሰብን የፈጠሩ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1959 የተፈጠሩ እና ጠንካራ የቴክኒክ ደረጃ ነበራቸው ፡፡ በ 4 ጎማዎች ላይ ያለው ገለልተኛ እገታ ፣ በተስተካከለ እና የፊት መብራቶች የሰውነት ውበት እና የሻንጣ ክፍል ስፋት የዚህ ተከታታይነት ተወዳጅነት ፈጠረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1963 እስከ 600 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መድረስ የሚችል የመርሴዲስ 204 ሞዴል አወጣ ። በጥቅሉ 8 hp ኃይል ያለው የ V250 ሞተር፣ ባለአራት ፍጥነት የማርሽ ሣጥን አካትቷል።

በ 1968 ምቹ የመካከለኛ ክልል ሞዴሎች W114 እና W115 ለዓለም ቀርበዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1972 የኤስ.ኤስ ክፍል በአዲስ ትውልድ ውስጥ ተወለደ ፡፡ የመጀመሪያው የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም በመባል በሚታወቀው በ W116 ዲዛይን የተቀየሰ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1979 በብሩኖ ሳኮ የተነደፈው አብዮታዊው W126 ይጀምራል ፡፡

460 ተከታታዮች ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን ያቀፉ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው እ.ኤ.አ. በ 1980 ዓለምን ያየ ነው ፡፡

የአብዮታዊ ስፖርት መኪና ጅምር እ.ኤ.አ. በ 1996 የተከናወነው እና የ SLK ክፍል ነበር ፡፡ የመኪናው ባህርይ ፣ ከቴክኒካዊ ባህሪዎች በተጨማሪ ፣ የሚለዋወጥ አናት ነበር ፣ እሱም ወደ ግንዱ ተመልሷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1999 በ F 1 ውድድሮች ላይ የሚሳተፍ ታዋቂው ባለ ሁለት መቀመጫ የስፖርት መኪና ቀርቦ ነበር ፡፡ እሱ የመርሴዲስ ቪዥን SLA ፅንሰ-ሀሳብ ነበር እና እ.ኤ.አ. በ 2000 በተሸከሙት SUVs መካከል መሙላት ፣ ከተመረጡት ታዋቂ ሞዴሎች ውስጥ አንዱ እስከ 9 ሰዎች የመያዝ አቅም ያለው የጂ ኤል ክፍል ነበር ፡፡