የኦፔል የመኪና ብራንድ ታሪክ

አዳም ኦፔል AG የጀርመን መኪና አምራች ኩባንያ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በ Rüsselsheim ውስጥ ነው። የጄኔራል ሞተርስ አካል የሚያሳስበው። ዋናው ሥራው በመኪናዎች እና በአነስተኛ መኪናዎች ማምረት ላይ ነው።

የ 1863 ጀርመናዊው የፈጠራ ሰው አዳም ኦፔል የልብስ ስፌት ማሽን ኩባንያ ባቋቋመበት ወቅት የኦፔል ታሪክ ወደ ሁለት መቶ ዓመታት ያህል ወደኋላ ተመልሷል ፡፡ በተጨማሪም ህብረቁምፊው ወደ ብስክሌት ማምረቻነት የተዛወረ ሲሆን ባለቤቱም በዓለም ላይ ትልቁ የብስክሌት አምራች ማዕረግ አግኝቷል ፡፡

ከኦፔል ሞት በኋላ የኩባንያው ንግድ በአምስቱ ወንዶች ልጆቹ ቀጥሏል ፡፡ የኦፔል ቤተሰቦች የምርት ቬክተርን ወደ መኪኖች ማምረት ለመቀየር ሀሳብ አቀረቡ ፡፡ እናም በ 1899 የመጀመሪያው የኦፔል ፈቃድ ያለው መኪና ተፈለሰፈ ፡፡ ሉዝማን ለማዳበር አንድ ዓይነት የራስ-ነጂ ሠራተኞች ነበሩ ፡፡ የተለቀቀው መኪና ፕሮጀክት ፈጣሪዎችን በጣም ደስ አላሰኘም ፣ እናም ብዙም ሳይቆይ የዚህን ዲዛይን አጠቃቀም ተዉ ፡፡

ቀጣዩ እርምጃ በቀጣዩ ዓመት ከዳርራክ ጋር ስምምነት መግባቱ ሲሆን ይህም ወደ መጀመሪያው ስኬት ያበቃቸውን ሌላ ሞዴል ፈጠረ ፡፡ ተከታይ መኪኖች በሩጫ ውድድሮች የተሳተፉ ሲሆን ሽልማቶችን ያገኙ ሲሆን ይህም ለኩባንያው ስኬታማ እና ለወደፊቱ ፈጣን እድገት አስተዋጽኦ አድርጓል ፡፡

በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የምርት ቬክተር በዋናነት አቅጣጫውን ለወታደራዊ የጭነት መኪናዎች ልማት ተለውጧል ፡፡

ማምረት አዳዲስ፣ የበለጠ አዳዲስ ሞዴሎችን መልቀቅ አስፈልጎ ነበር። ይህንን ለማድረግ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የአሜሪካን ልምድ ለመፈልሰፍ ተጠቅመዋል። እና በውጤቱም, መሳሪያው ሙሉ በሙሉ ወደ በቂ ከፍተኛ ጥራት ያለው, እና የቆዩ ሞዴሎች ከምርት ተወግደዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1928 ከጄኔራል ሞተርስ ጋር አሁን ኦፔል ንዑስ ነው የሚል ስምምነት ተፈረመ ፡፡ ምርት በከፍተኛ ሁኔታ ተስፋፍቷል ፡፡

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሸክም ኩባንያው እቅዱን እንዲያቆም እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን በማምረት ላይ እንዲያተኩር አስገድዶታል. ጦርነቱ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የኩባንያውን ፋብሪካዎች አወደመ, እና ሁሉም ሰነዶች ከመሳሪያው ጋር ወደ ዩኤስኤስአር ባለስልጣናት ሄዱ. ኩባንያው ሙሉ በሙሉ ተበላሽቷል.

ከጊዜ በኋላ ፋብሪካዎቹ ሙሉ በሙሉ አልተመለሱም እና ምርት ተመስርቷል. የመጀመሪያው የድህረ-ጦርነት ሞዴል የጭነት መኪና ነበር, ከጊዜ በኋላ - መኪናዎችን ማምረት እና የቅድመ-ጦርነት ፕሮጀክቶችን ማዘጋጀት. በ Rüsselsheim ውስጥ ያለው ዋና ተክል በከፍተኛ ደረጃ ስለተመለሰ በንግዱ ውስጥ ጉልህ መሻሻል የታየው ከ 50 ዎቹ በኋላ ብቻ ነበር።

በኩባንያው 100 ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ላይ በ 1962 በቦቹም አዲስ የማምረቻ ፋብሪካ ተቋቋመ ፡፡ መኪናዎችን በብዛት ማምረት ተጀመረ ፡፡

ዛሬ ኦፔል የጄኔራል ሞተርስ ትልቁ ክፍል ነው ፡፡ እና የሚመረቱት መኪኖች በጥራት ፣ በአስተማማኝነታቸው እና በአዳዲሶቻቸው በዓለም ዙሪያ ሁሉ ዝነኛ ናቸው ፡፡ ሰፊው ክልል የተለያዩ በጀቶችን ሞዴሎችን ያቀርባል ፡፡

መስራች

ኦፔል አደም የተወለደው እ.ኤ.አ. ግንቦት 1837 በራሴልheም ከተማ ውስጥ ከአንድ የገበሬ ቤተሰብ ነው ፡፡ ከልጅነቱ ጀምሮ ለሜካኒክስ ፍላጎት ነበረው ፡፡ እንደ አንጥረኛ ተማረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1862 የልብስ ስፌት ማሽን ፈጠረ እና በቀጣዩ ዓመት በሬሰልስሄም የልብስ ስፌት ማሽን ፋብሪካ ከፈተ ፡፡ ከዚያ ምርቱን ወደ ብስክሌቶች አስፋፍቶ ቀጣይ እድገቱን ቀጠለ ፡፡ በዓለም ላይ ትልቁ የብስክሌት አምራች ሆነ ፡፡ ከኦፔል ሞት በኋላ ተክሉ ወደ ኦፔል ቤተሰቦች እጅ ገባ ፡፡ አምስቱ የኦፔል ልጆች የዚህ ቤተሰብ ኩባንያ የመጀመሪያ መኪኖች እስኪወለዱ ድረስ በምርት ውስጥ በንቃት ይሳተፉ ነበር ፡፡

አዳም ኦፔል በ 1895 መገባደጃ ላይ በሬሴልüም ውስጥ ሞተ ፡፡

አርማ

ወደ ታሪክ ውስጥ ከገባህ ​​የኦፔል አርማ እጅግ በጣም ብዙ ጊዜ ተለውጧል። የመጀመሪያው አርማ የፈጣሪ ሁለት አቢይ ሆሄያት ያለው ባጅ ነበር፡ የወርቅ ቀለም ያለው “ሀ” ከቀይ “ኦ” ፊደል ጋር ይስማማል። በኦፔል የልብስ ስፌት ማሽን ኩባንያ ከተፈጠረችበት ጊዜ አንስቶ ታየች. ለዓመታት ከፍተኛ ለውጦች ከተደረጉ በኋላ ይለጥፉ ፣ በ 1964 እንኳን ፣ የመብረቅ ብልጭታ ግራፊክ ዲዛይን ተሠራ ፣ አሁን የኩባንያው አርማ ነው።

አርማው ራሱ በውስጡ ተመሳሳይ የቀለም መርሃግብር አግድም መብረቅ ያለበት በውስጡ አንድ ብር ቀለም ያለው ክብ ቅርጽ አለው። መብረቅ ራሱ የፍጥነት ምልክት ነው። ይህ ምልክት ለተለቀቀው የኦፔል ብሊትዝ ሞዴል ክብር ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

የኦፔል መኪናዎች ታሪክ

ባለ 2 ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት የመጀመሪያው ሞዴል (ከከሸፈ 1899 ሞዴል በኋላ) እ.ኤ.አ. በ 1902 ተጀመረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1905 የከፍተኛ ደረጃ ምርት ይጀምራል ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል ከ 30 መፈናቀል ጋር 40/6.9 ፒ.ኤስ.

እ.ኤ.አ. በ 1913 የኦፔል ላብፍሮሽ የጭነት መኪና በደማቅ አረንጓዴ ተፈጠረ ። እውነታው ግን በዚያ ቅጽበት የተለቀቁት ሁሉም ሞዴሎች አረንጓዴ ነበሩ. ይህ ሞዴል በሰፊው "እንቁራሪቱ" የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር.

ሞዴሉ 8/25 በ 2 ሊትር ሞተር ተመርቷል ፡፡

የሬጀንት ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1928 በገበያ ላይ ታየ እና በሁለት የአካል ቅጦች ተዘጋጅቷል - ኮፕ እና ሴዳን። ከመንግስት የሚፈለግ የመጀመሪያው የቅንጦት መኪና ነበር። ባለ ስምንት ሲሊንደር ሞተር ታጥቆ በሰአት እስከ 130 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል፣ ይህም በወቅቱ ከፍተኛ ፍጥነት ነው ተብሎ ይታሰብ ነበር።

ራኬክ አንድ የስፖርት መኪና በ 1928 ተመርቷል መኪናው ከፍተኛ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ያሉት ሲሆን የተሻሻለው ሞዴል እስከ 220 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ያለው የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የተገጠመለት ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1930 የኦፔል ብሊትዝ ወታደራዊ መኪና በበርካታ ትውልዶች ውስጥ ወጣ ፣ በዲዛይን እና ዲዛይን የተለያዩ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1936 ኦሎምፒያ ከሞኖኮክ አካል ጋር የመጀመሪያ የምርት መኪና ተደርጎ የተቆጠረ ሲሆን የኃይል አሃዱ ዝርዝር መረጃ እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ ተቆጠረ ፡፡ እና እ.ኤ.አ. በ 1951 አዲስ የውጭ ውሂብ ያለው ዘመናዊ ሞዴል ወጣ ፡፡ አዲስ ትልቅ ፍርግርግ የተገጠመለት ሲሆን በመከላከያው ውስጥ ለውጦችም ነበሩ ፡፡

የ 1937 የካዲት ተከታታይነት ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ምርት ውስጥ ነበር ፡፡

የአድሚራል ሞዴል በ 1937 በአስፈፃሚ መኪና ተዋወቀ ፡፡ ይበልጥ ጠንካራ የሆነው ሞዴል እ.ኤ.አ. ከ 1938 ካፒታን ነበር ፡፡ በእያንዳንዱ የዘመናዊ ስሪት የመኪናዎቹ ጥንካሬም ጨመረ ፡፡ ሁለቱም ሞዴሎች ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ነበራቸው ፡፡

አዲስ የካዴት ቢ ስሪት እ.ኤ.አ. በ 1965 ባለ ሁለት እና አራት በር አካል እና ከቀዳሚዎቹ ጋር የሚስማማ ተጨማሪ ኃይል ተገለጠ ፡፡

የ 8 ዲፕሎማት ቪ 1965 በቼቭሮሌት ቪ 8 ሞተር ተጎድቷል። እንዲሁም በዚህ ዓመት የመገለጫ አካል ያለው የ “ጂፒ” ስፖርት መኪና ተገለጠ።

እ.ኤ.አ. የ 1979 የካዴት ዲ ትውልድ ከሞዴል ሲ መጠኑ በጣም የተለየ ነበር ፡፡ ሞዴሉ በሶስት ልዩነቶች ሞተር መፈናቀል ተመርቷል ፡፡

80ዎቹ የሚታወቁት አዲስ አነስተኛ መጠን ያላቸው ኮርሳ ኤ፣ ካቢሪዮ እና ኦሜጋ በጥሩ ቴክኒካዊ መረጃ በመለቀቃቸው ነው፣ እና የቆዩ ሞዴሎችም ዘመናዊ ሆነዋል። ከካዴት ንድፍ ጋር ተመሳሳይ የሆነው የአርሶና ሞዴል ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር ተለቋል። በአዲስ መልክ የተነደፈው ካዴት ኢ በ1984 የዓመቱ የአውሮፓ ምርጥ መኪና አሸንፏል፣ ለጥሩ አፈጻጸም ምስጋና ይግባው። የ 80 ዎቹ መጨረሻ በ Vectra A መለቀቅ ተለይቶ ይታወቃል, እሱም አስኮናን ተክቷል. ሁለት የሰውነት ልዩነቶች ነበሩ - hatchback እና sedan.

ኦፔል ካሊብራ በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ተጀመረ ፡፡ የ “ሶፋ” አካል ስለነበረው ከቪክቶራ የኃይል አሃድ የተገጠመለት ሲሆን ከዚህ ሞዴል የተሠራው የሻሲ ሥራ ለፍጥረት መሠረት ሆኖ አገልግሏል ፡፡

የኩባንያው የመጀመሪያው SUV እ.ኤ.አ. 1991 ፍራንሬራ ነበር ፡፡ ውጫዊ ባህሪዎች በጣም ኃይለኛ አድርገውታል ፣ ግን በመከለያው ስር ምንም አስገራሚ ነገር አልነበረም ፡፡ ይበልጥ በቴክኒካዊ ደረጃ የተራቀቀ ሞዴል ፍራንቴራ ከትንሽ ጊዜ በኋላ ሆነ ፣ ይህም በመከለያው ስር turbodiesel ነበረው ፡፡ ከዚያ የ SUV ዘመናዊነት በርካታ ትውልዶች ነበሩ ፡፡

ኃያልው የስፖርት መኪና ትግራ በ 1994 እ.ኤ.አ. የመጀመሪያው ዲዛይን እና ከፍተኛ ቴክኒካዊ መረጃዎች የመኪናውን ፍላጎት አመጡ ፡፡

የመጀመሪያው ኦፔል ሲንትራ ሚኒባስ እ.ኤ.አ. በ 1996 ተመረተ ፡፡ የአጊላ ሚኒባን እ.ኤ.አ. በ 2000 ተጀመረ ፡፡