ቢል ጌትስ በዩናይትድ ስቴትስ ለማስተዋወቅ የቻለው የሕገ-ወጥ ፖርሽ 959 ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ959 ፖርሽ 1986 የቢል ጌትስ ተወዳጅ መኪና ሆነች ፣ነገር ግን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለው የህግ ፈቃድ ማጣት ውድ የሆነውን መኪናውን ከጎኑ ከማስያዝ ወደ ትልቁ ሞኝነት አመራው።

የቴክኖሎጂው ግዙፉ እና ቢሊየነር ቢል ጌትስ የማይክሮሶፍት ዋና ስራ አስፈፃሚ በመሆን ብቻ ሳይሆን የፖርሽ አፍቃሪ ቢሊየነር በመሆን በህይወቱ በሙሉ በደርዘን የሚቆጠሩ ባለቤት በመሆን ይታወቃል። ነገር ግን አንዳንድ ፖርቺዎች መጥተው መሄድ ቢችሉም፣ በተለይ ለአንድ ቢሊየነር፣ ባለሀብቱ ሕገ ወጥ የሆነ የፖሼ ሞዴል ወደ አሜሪካ ማዛወር ተገቢ ሆኖ አግኝቶታል፣ ይህም ለእሱ በጣም አስቸጋሪ ሆኖበታል።

ጌትስ የሚወደውን መኪና በ959 ፖርሽ 1986 በዩናይትድ ስቴትስ ለማቆየት ከዩናይትድ ስቴትስ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ኤጀንሲ ጋር ጦርነት ለመክፈት ፈቃደኛ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 959 ፖርሽ 1986 በአሜሪካ ውስጥ የታገደው ለምንድነው?

ፖርሽ 959 በ80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሲጀመር ቢል ጌትስን ጨምሮ ሁሉም ሰው ፈልጎታል። ይሁን እንጂ ፖርሽ 959 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እንኳን ስለማይገኝ ይህ ከመናገር የበለጠ ቀላል ነበር.

አብዛኛዎቹ ፖርቺዎች ከአውሮፓ ወደ አሜሪካ በቀላሉ ሊገቡ ቢችሉም፣ 959 ግን የተለየ ነበር። 959 እና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ከመግባቱ ጋር ተያይዞ የተለያዩ ችግሮች ተፈጥሯል፣ ዋናው ችግር ፖርሼ ለኤንኤችቲኤስኤ (ብሄራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር) አራት ሞዴሎችን ለአደጋ መፈተሻ ለመስጠት ፈቃደኛ አለመሆኑ ነው።

በሚያስገርም ሁኔታ ፖርሼ አራቱን እጅግ ውድ የሆኑ እጅግ በጣም ውድ የሆኑ የቅንጦት መኪኖቿን ለአደጋ ሙከራ ለማድረግ ፈቃደኛ አልሆነም ነገር ግን ይህ ማለት ፖርሽ 959 "በህዝብ መንገድ ላይ ለመጠቀም የተረጋገጠ አይደለም" ማለት ነው።

ለነገሩ ይህ አላቆመውም ጌትስ ለማንኛውም አንዱን አዝዞ ወዲያው እንደደረሰ አሜሪካ ጉምሩክ ወሰደው። እና ከአሥር ዓመታት በላይ እንደዚያው ነበር.

ፖርሽ 959፡ በጊዜው እጅግ የላቀ ሱፐር መኪና

በ959 ፖርሼ 1986 ን ሲያመርት፣ ያለ ማጋነን በዓለም ላይ በቴክኖሎጂ የተሻሻለ መኪና ነበረች።

ፖርሽ 959 በጊዜው እጅግ የላቀ ሱፐር መኪና ሆኖ ወደ አውቶሞቲቭ ትእይንቱ ገባ፣ እና ቢሊየነር ጌትስ እጁን ለማግኘት መፈለጉ ምንም አያስደንቅም። በአራቱም ጎማዎች የሚነዳ 6 የፈረስ ጉልበት እና 2.8 ፓውንድ- ጫማ የሆነ ግዙፍ ባለ 444-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ፣ አየር ማቀዝቀዣ ያለው V369 ሞተር አሳይቷል።

የ80ዎቹ ምርጥ መኪኖች በቀላሉ አንዱ የሆነው ፖርሽ 959 በሰአት 60 ማይል በ3.6 ሰከንድ ብቻ በመምታት በሰአት 196 ማይል ከፍተኛ ፍጥነት ሊመታ ይችላል። ለፍጥነት እና ለሀይል በአለም ላይ ምርጡን ብቻ ሳይሆን 959 የቀን ሹፌር መሆኑንም አስመስክሯል።

ቢል ጌትስ የአሜሪካ ባለስልጣናት የእሱን ቦት እግር ፖርሽ 959 እንዲይዙ ያሳመነው እንዴት ነበር?

የጌትስ ፖርሼ በጉምሩክ ሲያዝ ሽንፈትን እንደማይቀበል እና ከ10 አመታት በላይ የህልም መኪናውን በአሜሪካ ምድር ለመንዳት ሲታገል አሳልፏል። እቅድ ለማውጣት ከአጋር እና ከፖርሽ ኤክስፐርት/ከአከፋፋይ ብሩስ ካኔፓ ጋር ተባበረ። ከበርካታ ባለሙያዎች ጋር ጌትስ እና ካኔፓ የፖርሽ የመንገድ ዋጋ መስፈርቶችን ለማለፍ መንገድ ለማግኘት የህግ ቡድንን ተጠቅመዋል።

እንደ አውቶ ሳምንት ዘገባ፣ ጠበቃ ዋረን ዲን ጌትስ የፖርሽ ቁጥር 959 ን መልሶ ለማግኘት ህጉን እንዲያዘጋጅ ረድቶ ለፍርድ ቤት አቅርቧል። ይህ ህግ የሚከተለውን አረጋግጧል፡-

“500 ወይም ከዚያ ያነሱ መኪኖች ቢሠሩ፣ በአሁኑ ጊዜ ካልተሠሩ፣ ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሕጋዊ ካልሆኑ፣ እና ብርቅዬ ከሆኑ፣ የDOT ደረጃዎችን ሳያልፉ ሊገቡ ይችላሉ። የEPA መስፈርቶችን እስካሟሉ እና በዓመት ከ2,500 ማይል በላይ እስካልነዱ ድረስ ህጋዊ ይሆናሉ።

ሆኖም ጌትስ ውሳኔውን አቀረበ ማለት የአሜሪካ መንግስት ያፀድቃል ማለት አይደለም። በጌትስ የህግ ቡድን የቀረበው ረቂቅ ህግ በ1998 በፕሬዝዳንት ክሊንተን የተፈረመው "የሴኔት ትራንስፖርት ህግ" ወደ ህግ እስኪወጣ ድረስ በተደጋጋሚ ውድቅ ተደርጎ ሳይሳካ ቀርቷል።

የሱፐርካር ህግን ተግባራዊ ለማድረግ መንግስት ወረቀቱን ከማዘጋጀቱ በፊት ሌላ ሁለት አመት ፈጅቷል ነገር ግን ጌትስ የፖርሽ 959 መንገዱን በመንገድ ላይ ከማስቀመጡ በፊት ብዙ ጊዜ አልፏል።

ወረቀቱ ይፋ ከሆነ በኋላ ጌትስ እና ካኔፓ የተወሰኑ የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት 959 ን እንደገና መሥራት ነበረባቸው። ነገር ግን ከአስር አመታት በላይ በአሜሪካ ጉምሩክ ከተያዘ በኋላ ጌትስ በመጨረሻ የሚወደውን ህገወጥ ፖርሼን በህጋዊ መንገድ መንዳት ቻለ። በአሜሪካ አውራ ጎዳናዎች ከ2,500 ማይል በላይ እስካልነዱ ድረስ።

*********

:

-

-