የቮልስዋገን መልቲቫን፣ T5 እና T6 ትውልድ የማሻሻያ፣ የፈተና አሽከርካሪዎች እና የብልሽት ሙከራዎች ታሪክ
ይዘቶች
ከጀርመናዊው ቮልስዋገን አውቶብስ አምራች ሚኒባሶች እና ትንንሽ ቫኖች ከ60 ዓመታት በላይ በተከታታይ ታዋቂ ሆነዋል። ከእነዚህም መካከል የጭነት መኪናዎች፣ የጭነት ተሳፋሪዎች እና የመንገደኞች መኪኖች ይገኙበታል። ከተሳፋሪ መኪኖች መካከል ካራቬል እና መልቲቫን ተወዳጅ ናቸው. ካቢኔዎችን ለመለወጥ በሚቻልበት ደረጃ, እንዲሁም ለተሳፋሪዎች ምቾት ሁኔታ ይለያያሉ. ቮልስዋገን መልቲቫን ለአንድ ትልቅ ቤተሰብ ጥሩ ተሽከርካሪ ነው። በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ከቤተሰብ ወይም ከጓደኞች ጋር መጓዝ አስደሳች ነው.
ቮልስዋገን መልቲቫን - የእድገት እና የመሻሻል ታሪክ
የቮልስዋገን መልቲቫን አውቶሞቢል ብራንድ ታሪክ መጀመሪያ ባለፈው ክፍለ ዘመን ሃምሳዎቹ እንደሆነ ይታሰባል ፣ የመጀመሪያው መጓጓዣ T1 ቫኖች በአውሮፓ መንገዶች ላይ ሲታዩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ፣ ብዙ ጊዜ አልፏል ፣ ብዙ ሚሊዮን የትራንስፖርት ተከታታይ ተሽከርካሪዎች ተሽጠዋል ፣ ከዚያ ታናሽ ተሳፋሪ ወንድሞች ካራቪል እና መልቲቫን በኋላ ፈተሉ ። እነዚህ ሁለቱም ሞዴሎች, በእውነቱ, የ "ትራንስፓርት" ማሻሻያዎች ናቸው. የሁሉም ሰው ሳሎኖች በተለያየ መንገድ የታጠቁ መሆናቸው ነው።
የቲ 1 ተከታታይ የቮልስዋገን ምርጥ የንግድ ቫኖች አምራች በመሆን በአለም አቀፍ ደረጃ እውቅና እንዲሰጠው አስችሏል። በ 1968 የዚህ ተከታታይ ሁለተኛ ትውልድ ታየ - T2. ይህ ማሻሻያ እስከ 1980 ድረስ ተዘጋጅቷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ቮልስዋገን AG ለተለያዩ ዓላማዎች ወደ 3 ሚሊዮን የሚጠጉ ቫኖች ሸጧል።
ቮልስዋገን ታክስNUMX
የT3 ተከታታይ ከ1980 ጀምሮ በሽያጭ ላይ ነበር። ልክ እንደ ታላላቅ ወንድሞች፣ የዚህ ማሻሻያ መኪኖች የተመረቱት ከኋላ ባለው ቦክሰኛ ሞተሮች ነው። የቦክሰር ሞተሮች ከ V-ሞተሮች የሚለያዩት ሲሊንደሮች እርስ በርስ ከማእዘን ይልቅ ትይዩ ናቸው. እ.ኤ.አ. እስከ 1983 ድረስ እነዚህ ሞተሮች አየር ማቀዝቀዣዎች ነበሩ, ከዚያም ወደ ውሃ ማቀዝቀዣ ተለውጠዋል. ቫኖች በተሳካ ሁኔታ የፖሊስ መኪኖች እና አምቡላንስ ሆነው አገልግለዋል። የእሳት አደጋ ተከላካዮች, የፖሊስ መኮንኖች እና ሰብሳቢዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, የአነስተኛ እና መካከለኛ የንግድ ድርጅቶች ተወካዮችን ሳይጨምር.
በ T3 ውስጥ የተጫኑት የነዳጅ ሞተሮች ከ 50 እስከ 110 የፈረስ ጉልበት ያደጉ ናቸው. የናፍጣ ክፍሎች 70 ፈረሶች ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ጥረት አዳብረዋል። ጥሩ እና ለስላሳ እገዳ ያላቸው የተሳፋሪዎች ስሪቶች በዚህ ተከታታይ - ካራቬል እና ካራቬል ካራት ውስጥ ቀድሞውኑ ተዘጋጅተዋል. እንዲሁም የመጀመሪያዎቹ የመልቲቫን ኋይትስታር ካራት ታጣፊ የመኝታ ሶፋዎች እና ትናንሽ ጠረጴዛዎች - ትናንሽ ሆቴሎች በዊልስ ላይ ነበሩ።
ከመልቲቫን ኋይትስታር ካራት በኋላ፣ ቮልስዋገን ብዙ ተጨማሪ የT3 ተሳፋሪዎችን ለቋል። ተከታታይ እስከ 1992 ድረስ ተዘጋጅቷል.
VW Multivan T4
T4 አስቀድሞ ሁለተኛው ትውልድ ምቹ ሚኒባሶች ነበር። መኪናው ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል - ውጫዊ እና ገንቢ። ሞተሩ ወደ ፊት ተንቀሳቀሰ እና የፊት ተሽከርካሪዎችን እየነዳ በተዘዋዋሪ ተጭኗል። ሁሉም ነገር አዲስ ነበር - ሞተሮች, እገዳ, የደህንነት ስርዓት. የኃይል መቆጣጠሪያ እና ሙሉ የኃይል መለዋወጫዎች በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ተካተዋል. እ.ኤ.አ. በ 1992 መልቲቫን ታዋቂውን ዓለም አቀፍ ውድድር አሸነፈ እና የአመቱ ምርጥ ሚኒባስ ተብሎ ታውቋል ።
ሳሎን ለቤተሰብ ጉዞ እና ለሞባይል ቢሮ ሊስተካከል ይችላል። ለዚህም የመንቀሳቀስ መንሸራተቻዎች ተዘጋጅተዋል, እንዲሁም ተሳፋሪዎች ፊት ለፊት እንዲቀመጡ ወደ መካከለኛው ረድፍ መቀመጫዎች የመዞር እድል ተሰጥቷል. አራተኛው ትውልድ ሚኒቫኖች በጀርመን፣ ፖላንድ፣ ኢንዶኔዥያ እና ታይዋን ተመረቱ። የቅንጦት መልቲቫኖች እና ካራቬልስ ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር 3-ሊትር ቤንዚን ሞተሮች ለማቅረብ በ1996 ኮፈኑን አስረዝመዋል። እንደነዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች የ T4b ማሻሻያ ተሰጥቷቸዋል. ከዚህ ቀደም "አጭር-አፍንጫ ያለው" ሞዴሎች የ T4a መረጃ ጠቋሚን ተቀብለዋል. ይህ የመኪኖች ትውልድ እስከ 2003 ድረስ ተመርቷል.
ቮልስዋገን መልቲቫን T5
የአምስተኛው የትራንስፖርት ቤተሰብ አካል የሆነው የሶስተኛው ትውልድ ተሳፋሪ መልቲቫን ብዙ ቁጥር ያላቸው ሞተሮች ፣ የአካል እና የውስጥ ልዩነቶች ነበሩት። አውቶሞካሪው ለ12 ዓመታት ዋስትና መስጠት የጀመረው በገሊላ የተገጠመለት አካል ላይ ነው። ቀደምት ሞዴሎች እንዲህ ባለው አሠራር መኩራራት አልቻሉም. በጣም ታዋቂው የባለብዙ መቀመጫ ማሻሻያ, እንዲሁም የካቢኔ የቢሮ ስሪቶች - መልቲቫን ቢዝነስ ነበሩ.
ሰፋ ያለ የኃይል አሃዶች በቤንዚን ወይም በናፍታ ነዳጅ ላይ የሚሰሩ 4-5 እና 6-ሲሊንደር ሞተሮች ያካትታሉ።
ሪችሊንግ
እ.ኤ.አ. በ 2009 እንደገና ከተሰራ በኋላ ፣ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች ወደ ዘመናዊ የባቡር ቻርጅድ ሞተሮች ተለውጠዋል ። የ 84, 102, 140 እና እንዲያውም 180 ፈረሶችን ኃይል ማዳበር ይችላሉ. ባለ 5-ሲሊንደሮች በጣም አስተማማኝ ባለመሆናቸው እና ለከባድ ሚኒቫን አካል ደካማ በመሆናቸው ተትተዋል። ስርጭቱ በ 5 ወይም ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማሰራጫዎች, አውቶማቲክ ስርጭቶች ከ 6 ጊርስ ጋር, እንዲሁም በሮቦት ባለ 7-ፍጥነት DSG ቅድመ-የተመረጡ የማርሽ ሳጥኖች ይወከላል.
እ.ኤ.አ. በ2011 ሚኒባሶች የፈጠራ ብሉ ሞሽን ሲስተም ያላቸው የሃይል አሃዶች የታጠቁ ነበሩ። እነሱ የበለጠ ቆጣቢ ናቸው እና በብሬኪንግ ጊዜ የኃይል ማገገምን ይፈቅዳሉ (ወደ ባትሪ ይመለሱ)። አዲሱ "ጀምር-አቁም" ሲስተም ሞተሩን በቆመበት ያጠፋዋል እና የአሽከርካሪው እግር ማፍያውን ሲጭን ያበራዋል። ስለዚህ, ስራ ፈት ስለሌለው የሞተሩ ሃብት ይጨምራል. እ.ኤ.አ. 2011 በሌላ ክስተትም ታይቷል - ጀርመኖች ቮልክስዋገን መልቲቫን በክፍሉ ውስጥ ምርጥ መኪና እንደሆነ አውቀውታል።
መልቲቫን ከ VAG የቅርብ ጊዜ ትውልድ - T6
የቅርብ ትውልድ ሚኒባሶች ሽያጭ በ2016 መጀመሪያ ላይ ተጀመረ። በውጫዊ ሁኔታ, መኪናው ትንሽ ተቀይሯል. የፊት መብራቶቹ የ VAG የኮርፖሬት ዘይቤን አስከትለዋል ፣ አካሉ ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል። አብዛኛዎቹ የኃይል ማመንጫዎች ከ T5 ጋር አንድ አይነት ሆነው ቀርተዋል። ለውጦቹ በአብዛኛው የመኪናውን የውስጥ ክፍል ይነካሉ. አሽከርካሪው አዲስ መሪ አምድ እና የቁጥጥር ፓነል አለው። እንደ አማራጭ የሂደቱን ተጠቃሚነት መጠቀም እና የሚለምደዉ DCC ቻሲስን፣ ኦፕቲክስን ከኤልኢዲዎች ጋር ማዘዝ ይችላሉ።
የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-የቪደብሊው T6 ሚኒቫን ውስጠኛ ክፍል የመቀየር እድሉ
-
- መቀመጫዎች በባቡር ሐዲድ ላይ ያለ ጥረት ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ
-
- የመካከለኛው ረድፍ መቀመጫዎች ማንኛውንም ምቹ የውስጥ ክፍል በመፍጠር በአክሱ ዙሪያ ሊሽከረከሩ ይችላሉ
-
- የሻንጣውን መጠን ለመጨመር የሶስተኛውን ረድፍ መቀመጫዎች ማጠፍ እና ማንሸራተት በቂ ነው.
-
- የተሳፋሪው መቀመጫዎች ከተቀየረ በኋላ, ድርብ አልጋ ይገኛል
ገዢዎች የፊት ተሽከርካሪ እና የኋላ ተሽከርካሪ ሚኒባሶች ስሪቶች ይቀርባሉ. የዲሲሲ እገዳ ስርዓት ዳምፐርስ ከብዙ ሁነታዎች በአንዱ ሊሰራ ይችላል፡-
- መደበኛ (ነባሪ);
- ምቹ;
- ስፖርት
በምቾት ሁነታ, ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች አይሰማቸውም. የስፖርት ሁነታው የድንጋጤ አምጪዎችን በጣም ግትር ያደርገዋል - ሹል መታጠፍ እና ከመንገድ ላይ ትንሽ ማዞር ይችላሉ።
የሙከራ ድራይቮች "ቮልስዋገን መልቲቫን" T5
በረዥም ታሪክ ውስጥ ፣ የጀርመኑ አሳሳቢነት VAG ሚኒባሶች በደርዘን የሚቆጠሩ ጊዜያት ተፈትነዋል - በሩሲያም ሆነ በውጭ። የእነዚህ ሚኒቫኖች አንዳንድ የቅርብ ጊዜ ትውልዶች ሙከራዎች እዚህ አሉ።
ቪዲዮ-የቮልስዋገን መልቲቫን T5 እንደገና ከተሰራ በኋላ መገምገም እና መሞከር ፣ 1.9 ሊ. turbodiesel 180 hp ፒ.፣ DSG ሮቦት፣ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ
ቪዲዮ-የቮልስዋገን መልቲቫን ቲ 5 ማሻሻያዎችን ዝርዝር ትንተና ፣ባለ 2-ሊትር ቱርቦዳይዝል ፣ 140 ፈረሶችን ፣ በእጅ ማስተላለፊያ ፣ የፊት ጎማ ድራይቭ
ቪዲዮ፡ የብልሽት ሙከራ ዩሮ NCAP Volkswagen T5፣ 2013
የቮልስዋገን መልቲቫን T6 በመሞከር ላይ
ከ VAG የተሳፋሪ ሚኒባሶች የመጨረሻው ትውልድ ከቀድሞው ትውልድ ቮልስዋገን መልቲቫን ቲ 5 ብዙም የተለየ አይደለም። በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ትውልድ ውስጥ የገቡት የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎች በጣም ውድ አድርገውታል.
ቪዲዮ-መልቲቫን T6ን ማወቅ ፣ ከ T5 ልዩነቱ ፣ 2 ሊትር ናፍጣ በ 2 ተርባይኖች ፣ 180 hp p.፣ DSG አውቶማቲክ ሮቦት፣ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ
ቪዲዮ፡ የውስጥ አጠቃላይ እይታ እና የሙከራ ድራይቭ የቮልስዋገን መልቲቫን ቲ6 ሃይላይን ውቅር
ለቮልስዋገን መልቲቫን የባለቤት ግምገማዎች
ለብዙ አመታት ስራ ስለነዚህ ሚኒባሶች ብዙ የባለቤት ግምገማዎች ተከማችተዋል። አብዛኛዎቹ አዎንታዊ ናቸው, ነገር ግን በተያዙ ቦታዎች - ስለ አስተማማኝነት ዝቅተኛ ደረጃ ቅሬታ ያሰማሉ. ከዚህ በታች የአሽከርካሪዎች አንዳንድ መግለጫዎች እና አስተያየቶች አሉ።
በድር ገፆች ላይ ስለ "ካርቶን" ቲ 5 ብዙ ተጽፏል፣ ነገር ግን ይህ የባለቤትነት ውበትን፣ የእለት ተእለት ደስታን እና በባለቤትነት እና በማስተዳደር የምታገኘውን ደስታ ማንፀባረቅ አይችልም። ምቹ እገዳ (ቀዳዳዎችን እና እብጠቶችን በባንግ ይውጣል ፣ እና ትንሽ ጥቅልሎች እንኳን) ፣ ጥሩ ታይነት ፣ ምቹ ምቹ እና 3.2 ሊት V6 የነዳጅ ሞተር።
የዚህ መኪና ግንዛቤዎች አዎንታዊ ብቻ ናቸው። ሰፊ። ለትልቅ ቤተሰብ ፍጹም። ለረጅም ጉዞዎች በጣም ጥሩ ነው. አስፈላጊ ከሆነ, በውስጡም ሌሊቱን ያሳልፉ.
ከሴፕቴምበር 2009 እስከ ጃንዋሪ 2010 እንደ የዋስትና ጥገና አካል የሚከተሉት ነበሩ-የመሪው አምድ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ የፍላሽ ጎማ መተካት ፣ ተለዋዋጭ የማርሽ ሳጥኑ መጠገን ፣ የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር መተካት እና ሌሎች ትናንሽ ነገሮች ። በእነዚህ ሁሉ ጥፋቶች ምክንያት በመጀመሪያው አመት መኪናው ጥገና ላይ ከ50 ቀናት በላይ ቆይቷል። በዚያን ጊዜ የመኪናው ርቀት 13 ሺህ ኪሎ ሜትር ብቻ ነበር. በአሁኑ ጊዜ የጉዞው ርቀት 37 ሺህ ኪ.ሜ. የሚከተሉት ብልሽቶች አሉ-እንደገና የመሪው አምድ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ ፣ የተሳፋሪው በር ኤሌክትሪክ ድራይቭ እና በራስ የመመርመሪያ ስርዓት ውስጥ ያሉ ሌሎች ውድቀቶች።
በመርህ ደረጃ ከቮልስዋገን ተጠንቀቅ። በቢዝነስ ሥሪት የ T5 ባለቤት ነኝ። መኪናው አሪፍ ነው። ግን ምንም ዓይነት አስተማማኝነት አልነበረም. ከዚህ የከፋ (አስተማማኝ ያልሆነ) መኪና ኖሮኝ አያውቅም። ዋናው ችግር ሁሉም አካላት በዋስትና ጊዜ ውስጥ ብቻ እንዲሠሩ የተነደፉ ናቸው. የዋስትና ጊዜው ካለፈ በኋላ፣ ሁሉም ነገር በየቀኑ ይቋረጣል። በጭንቅ አላስወገድኩትም።
መግለጫዎች፣ የሙከራ መኪናዎች እና ግምገማዎች ቮልስዋገን መልቲቫን በመኪናው ክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ ተወካዮች አንዱ መሆኑን ያረጋግጣሉ። መኪና ሰሪው በረዥም ጉዞ ላይ ለቤተሰብ ወይም ለንግድ ሰዎች ከፍተኛውን ምቾት ለመስጠት ሞክሯል። ጉዳቶቹ የሚኒባሶች አስተማማኝነት እጥረት ያካትታሉ። ሆኖም ይህ ዛሬ በተመረቱት አብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ይሠራል። ተመጣጣኝ ዋጋዎችን በከፍተኛ ደረጃ አስተማማኝነት ማዋሃድ ሁልጊዜ አይቻልም.
