የአልፋ ሮሜዮ ስፖርት መኪናዎች ታሪክ - ራስ-ሰር ታሪክ

በታሪክ ዘመኑ ሁሉAlfa Romeo ተከታታይ አደረገ ተጫዋች ልዩነት -አስደናቂ አፈፃፀም ያላቸው አታላይ መኪኖች። በዚህ ክፍል ውስጥ የቢሲዮን የቅርብ ጊዜ ፈጠራ በ 2013 ውስጥ ይታያል ፣ በሞዴና ውስጥ በማሴራቲ ፋብሪካዎች ይመረታል እና ከአምሳያው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ንድፍ ይኖረዋል። 4C ጽንሰ -ሀሳብ በ 2011 በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል።

ሁለት ደረቅ መቀመጫዎች የኋላ ድራይቭ и ሞተር 1.8 በከፍተኛ ኃይል የተሞላው እና ቀጥታ የፔትሮሊየም መርፌ (ልክ እንደ ጁሊዬታ ኳድሪፎግሊዮ ቨርዴ) - እነዚህ ከፖርሽ ካይማን ደንበኞችን ለመስረቅ የሚሞክሩ የዚህ መኪና ዋና ዋና ባህሪዎች ናቸው። እስቲ የቅድመ አያቶ historyን ታሪክ አብረን እንወቅ።

6S 2500 (1938)

እ.ኤ.አ. በ 1925 የተፈጠረ (እና በዓለም ዙሪያ ባሉ ቪአይፒዎች የተወደደው) የጭብጡ የቅርብ ጊዜ የዝግመተ ለውጥ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከመጀመሩ በፊት ቀርቧል። ሞተር ከ 91 hp ጋር ባለ ስድስት ሲሊንደር መስመር

ተለዋጮች በ 1939 ተከራከሩ። ስፖርት (በ 3 ሜትር ጎማ መሠረት እና በ 97 hp ኃይል) ፣ ሱ Sportር ስፖርት። (Wheelbase 2,70 ሜትር ፣ ሞተር 111 hp) ሠ ቅኝ ግዛት... ሁለተኛው በአፍሪካ ቅኝ ግዛቶች ውስጥ ለመጠቀም በመከላከያ መምሪያ ጥያቄ መሠረት የተፈጠረ የመንግስት ውቅር ነው። ምርት በ 1941 ተጀምሮ በ 1942 ያበቃው 150 አሃዶች ብቻ ሲመረቱ ከዋና ዋናዎቹ ባህሪዎች መካከል ሁለት መለዋወጫ ጎማዎችን እና አንድ ትልቅ ታንክን እናስተውላለን።

የመጀመሪያው የድህረ-ጦርነት 6C (እንዲሁም ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ የተገነባው የመጀመሪያው አልፋ) ነው። ወርቃማ ቀስት: በስፖርት ላይ የተመሠረተ እና በ 680 ክፍሎች ውስጥ የሚመረተው ፣ sedan አካል ያለው እና አምስት ወይም ስድስት ተሳፋሪዎችን ማስተናገድ ይችላል። በ 1948 ተራው ነበር ውድድር፣ በቤን 147 ሊ.

La ቪላ ዲ እስቴ (በኮንኮርሶ ዲ ኢሌጋንዛ ለተመዘገበው ድል) እ.ኤ.አ. ቱሪዝም. የቅርብ ጊዜው ሞዴል 6C ነው ግራን Turismo ከ 1950 እ.ኤ.አ.

ጎዳና 33 (1967)

በታሪክ ውስጥ በጣም ዝነኛ ከሆኑት የአልፋ ሮሞ መኪናዎች አንዱ ... እና እንዲሁም በጣም አልፎ አልፎ (18 ቅጂዎችን ያመረተ) እና ዋጋ ያለው (በወቅቱ ዋጋው ከፌራሪ ዋጋ አል exceedል)። በቲፖ 33 ውድድር መኪና ላይ የተመሠረተ (ግን ከ 10 ሴንቲሜትር በላይ በሆነ ጎማ መሠረት) በቱሪን የሞተር ትርኢት ላይ ተነስቶ የታጠቀ ነው ሞተር 2.0 V8 ከ 234 hp ጋር (272 በእሽቅድምድም ስሪት)።

በአለም ውስጥ የመጀመሪያው የማምረት መኪና የተገጠመለት እንግዳ ተቀባይ። በአቀባዊ መክፈቻ ፣ በብረት እና ማግኒዚየም ውስጥ የ tubular ንጥረ ነገሮች ያለው ክፈፍ አለው-የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች ባለ ሁለት የፊት መብራቶች ፣ የኋለኛው ደግሞ ነጠላ የፊት መብራቶች አሉት። በርካታ ፕሮቶታይፖች በተመሳሳይ መሠረት ይገነባሉ: በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መካከል ጉጉት di Bertone (ፓሪስ ፣ 1968) እና ኢጓና ጁጉያሮ (ቱሪን ፣ 1969)።

ሞንትሬል (1970)

የዚህ ሞዴል ታሪክ የሚጀምረው እ.ኤ.አ. በ 1967 በኩባንያው በተዘጋጀ ፅንሰ -ሀሳብ ነው ማርሴሎ ጋንዲኒ በ Giulia GT chassis ላይ የተመሠረተ እና የተገጠመለት ሞተር 1.6 ጁሊያ ቲ.

የምርት ስሪቱ ከሦስት ዓመት በኋላ በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ ቀርቧል እና ከሙከራው በጣም የተለየ ነው - ሞተሩ 2.6 hp ያለው 8 V200 መርፌ ሞተር ነው። (ከ 2.0 Stradale ከ 8 V33 ተውሷል) ከተገደበ የመንሸራተት ልዩነት ጋር ተጣምሯል እና ቻሲው ጁሊያ ጂቲ ነው።

የመጀመሪያው ንድፍ ከፊደል i ጋር የፊት ክፍልን ያሳያል። ፋሪ። በከፊል በሜሽ ተሸፍኗል ፣ ከሶኬት ናካ በጀርባው ምሰሶዎች ላይ ባለው መከለያ እና ቀዳዳዎች ላይ። ከ 4.000 አሃዶች በታች ብቻ የተሸጠ ፣ በከፍተኛ ጥቅሉ ምክንያት ለደስታ አፍቃሪዎች አፍራሽ ነው።

SZ (1989)

ጋር በመተባበር የተሰራ ዛጊቶ (የትኛው እንደሚሰበሰብ) እና በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ እንደ ፕሮቶታይፕ ሆኖ የቀረበው ፣ እሱ በ 75 የጀልባው ሞዴል ላይ የተመሠረተ እና እስከ 3.0 hp የሚደርስ የ 6 V210 ሞተር አለው።

ከ 1.000 በላይ አሃዶች ብቻ ተሠሩ (አንድ ፣ ጥቁር ፣ ለአንድሪያ ዛጋቶ ከተሰየመ በስተቀር ሁሉም ቀይ ቀለም የተቀቡ) እና የመጀመሪያው ንድፍ በ Fiat Style Center ተመስጦ ነበር። ሦስቱ ካሬ የፊት መብራቶች በተለያዩ የአልፋ ሮሞ ሞዴሎች (159 ፣ Brera ፣ Spider) ውስጥ በ XNUMX ዎቹ ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ።

አርዚ (1992)

የ SZ ግልባጭ ክፍት ስሪት የፊት እና የኋላ መጨረሻ ብቻ አለው። ከ 8 ሐ Competizione በፊት የመጨረሻው የኋላ ተሽከርካሪ አልፋ በ 300 አሃዶች ውስጥ ብቻ ይመጣል እና በሦስት የተለያዩ ቀለሞች ይመጣል-ጥቁር ፣ ቢጫ እና ቀይ።

ውድድር 8 ሐ (2007)

እ.ኤ.አ. በ 2003 በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ እንደ ጽንሰ-ሀሳብ ተገለጠ ፣ ከአራት ዓመት በኋላ በጅምላ ተመርቷል (500 አሃዶች ፣ በአብዛኛው በ Competizione ቀይ ቀለም የተቀቡ)። የኋላ-ጎማ ድራይቭ ፣ ብዙ የካርቦን ፋይበር እና 33 Stradale- አነሳሽነት ያለው ዘይቤ።

ስሙ የመጣው ከ 8Cs የ 30 ዎቹ እና የ 40 ዎቹ, መኪኖች አራት ሊያሸንፉ ይችላሉ የ 24 ሰዓታት Le Mans (1931-1934) እና 8 ሚሊ ሚግሊያ (1932-1938, 1947) - ሳለ ሞተር V4.7 8 ሞተር ከ 450 hp ጋር በሞተር ላይ ከተጫነው ሞተር ጋር ብዙ ንጥረ ነገሮችን ያጋራል። Maserati ግራንቱርሶ ኤስ.

እ.ኤ.አ. በ 2009 ስሪቱ ተጀመረ ሸረሪዎች በ 2005 Pebble Beach Concours d'Elegance ላይ በቅድመ -እይታ በሸራ ከላይ። እ.ኤ.አ. በ 2008 በጄኔቫ በይፋ የታየው የምርት ሥሪት በ 500 ቅጂዎች ተለቀቀ።