የሊንከን የንግድ ምልክት ታሪክ

ይዘቶች

መስራች
አርማ
የአውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

የሊንከን ብራንድ ከቅንጦት እና ታላቅነት ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ የቅንጦት ምርት ለሀብታም የህብረተሰብ ክፍል የታሰበ ስለሆነ በመንገዶች ላይ ብዙ ጊዜ አይታይም። የመኪናዎች ማምረት ለትእዛዝ ተሠርቷል ፣ እና የምርት ስሙ ታሪክ ራሱ ሥሮቹን ወደ መጨረሻው ምዕተ -ዓመት መጀመሪያ ይወስዳል።

የምርት ስሙ የፎርድ ሞተርስ አሳሳቢ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በዲቦርን ይገኛል።

ሄንሪ ሌላንድ ኩባንያውን የመሠረተው በ 1917 ቢሆንም ኩባንያው በ 1921 አድጓል ፡፡ የኩባንያው ስም ከአሜሪካው ፕሬዝዳንት አብርሃም ሊንከን ስም ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ በመጀመሪያ የእንቅስቃሴ መስክ ለወታደራዊ አቪዬሽን የኃይል ክፍሎችን ማምረት ነበር ፡፡ ሊላንድ የቅንጦት መደብ የመጀመሪያ ልጅ ወደሆነው ወደ ሊንከን ቪ 8 የተቀየረውን V-engine ፈጠረ ፡፡ ለመኪና ፍላጎት ባለመኖሩ የገንዘብ እጥረት ኩባንያው በአሜሪካ የመኪና ገበያ ውስጥ ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ቦታዎች አንዱ በሆነው በሄንሪ ፎርድ እንዲገዛ ተደርጓል ፡፡

ለረጅም ጊዜ, ካዲላክ ብቸኛው ተፎካካሪ ነበር, ምክንያቱም በዚያን ጊዜ "የተትረፈረፈ የቅንጦት" ጥቂቶች ብቻ ነበሩ.

ሌላንድ ከሞተ በኋላ የኩባንያው ቅርንጫፍ ወደ ሄንሪ ፎርድ ልጅ ኤድሴል ፎርድ ተዛወረ።

የዩናይትድ ስቴትስ የመንግሥት ባለሥልጣናት የሊንከን አገልግሎቶችን በመጠቀም የቅንጦት መኪናዎችን ይሰጡ ነበር ፣ እናም በምላሹ ይህ ከፎርድ ነፃ የገንዘብ አረጋግጧል ፡፡

ኃይለኛ የአውሮፕላን ኃይል ክፍሎችን ሲፈጥሩ የወደፊቱ መኪኖች የቴክኒካዊ አካላት ጥያቄ ተጥሏል ፡፡ እ.ኤ.አ. እና እ.ኤ.አ. በ 1932 የሊንከን ኬቢ አምሳያ የ 12 ሲሊንደር የኃይል አሃድ ያለው ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1936 የበለጠ የበጀት ተደርጎ የሚታየውን የምርት ስም ፍላጎቱን እስከ ዘጠኝ ጊዜ እና ከከባድ ከባድ ሸክም በፊት ለአምስት ዓመታት ያህል ለማሳደግ የቻለ “ዚፊር” ሞዴል ተመርቷል ፡፡

ግን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ምርቱ ቀጥሏል እናም እ.ኤ.አ. በ 1956 የሊንከን ፕሪሚየር ተለቀቀ ፡፡

ከ 1970 ዎቹ በኋላ የሞዴሎቹ ዲዛይን ተቀየረ ፡፡ የመኪና ችግርን ለመቀነስ ፣ በገንዘብ ችግሮች ምክንያት ፣ ከወላጅ ኩባንያ ፎርድ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይነት ወደ ተመሳሳይነት እንዲወሰድ ተወስኗል ፡፡ እና እስከ 1998 ድረስ ኩባንያው በእናት ኩባንያው ማሽኖች ላይ ማሻሻያዎችን በማምረት ላይ ተሰማርቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. ከ1970-1980 (እ.ኤ.አ.) በርካታ ተጨማሪ ፕሮጄክቶች ተመርተው ከዚያ በኋላ ኩባንያው ልማቱን ለአሥራ ሁለት ዓመታት ያህል አቆመ ፡፡

ተከታታይ የሊንከን ምርት ለውጦች ወደ የቅንጦት መኪናዎች ማምረት ደረጃ ተመለሱ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2006 የተከሰተው የኢኮኖሚ ቀውስ ኩባንያውን ወደ ገዝ አስተዳደር እና ወደ ነፃነት እንዲገፋ ያደረገው ሲሆን ይህም ከገንዘብ ሸክም በእጅጉ አድኖታል ፡፡

ከ 2008 እስከ 2010 ባለው ጊዜ ውስጥ ኩባንያው የተለያዩ ተግባሮቹን ወደ አሜሪካ የአገር ውስጥ ገበያ አዛወረ ፡፡

መስራች

ሄንሪ ሊላንድ በዓለም ዙሪያ ዝና ካመጡለት ሁለት ታዋቂ ምርቶች ጋር የተቆራኘ ሲሆን አሜሪካዊው የፈጠራ ባለሙያ በ 1843 በበርተን ውስጥ ከአርሶ አደሩ ቤተሰብ ተወለደ ፡፡

ስለ ሊላንድ የመጀመሪያ ዓመታት ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም ፣ ግን በቴክኖሎጂ መቀባትን መውደዱ በቂ ነው ፣ እንደ ልዩ ፣ ትክክለኛነት እና ትዕግስት ያሉ ሙያዎች ያሉት ሲሆን ፣ ለወደፊቱ ደግሞ እንደ ፈጣሪ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል ፡፡

ሄንሪ እንደ ትልቅ ሰው በአሜሪካ የእርስ በእርስ ጦርነት ከፍታ ላይ በጦር መሣሪያ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሠርቷል ፡፡ ሄንሪ ሌንላንድ በተፈለገው ቬክተር እየገሰገሰ በኢንጂነሪንግ ፋብሪካ በዲዛይን መካኒክ ተቀጠረ ፡፡ ይህ ቦታ በጣም ያገለግል ነበር ፣ እሱ ራሱ ሁሉንም ዓይነት አሠራሮችን ፈጠረ እና ዘመናዊ አደረገው ፣ ለምርጥ ዝርዝሮች ትኩረት በመስጠት ሁሉንም ነገር እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ በማስላት ይህ ደግሞ በምንም የማይተመን ተሞክሮ አስገኝቶለታል ፡፡ የእርሱ ሥራ የተጀመረው በእንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮች ነበር ፡፡ የእርሱ የመጀመሪያ ስኬት የኤሌክትሪክ ፀጉር መቆንጠጫ ነበር ፡፡

ልምድ እና ክህሎቶች የሙያ ደረጃውን ከፍ አደረጉት እና ብዙም ሳይቆይ ሊላንድ የራሱን ንግድ ለመጀመር ወሰነ ፡፡ በተትረፈረፈ ሀሳቦች ፣ ግን በገንዘብ እጥረት ፣ ሄንሪ ከጓደኛው ፎልክነር ጋር ኩባንያ ከፍቷል ፡፡ ኩባንያው ሊላንድ እና ፋውልነር ተብሎ ተሰየመ ፡፡ የድርጅቱ የተወሰኑ ነገሮች በጣም የተለያዩ ነበሩ-ከብስክሌት ክፍሎች እስከ የእንፋሎት ሞተር ፡፡ በእያንዳንዱ ትዕዛዝ ጥራት አቀራረብ ሄንሪ በዚህ ደረጃ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ገና በጅምር ላይ ስለነበረ በተለይም በመኪና እና በመርከብ ግንባታ መስክ ወደ ደንበኞች መዞር ጀመረ ፡፡

የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ የሄንሪ ሌላንድ ግዙፍ አቅም ግኝት ነበር። የሄንሪ ፎርድ ኩባንያ ከፈረንሣይ መኳንንት - አንትዋን ካዲላክ የተባለ አዲስ ስም ያለው ኩባንያ እንደገና ከተደራጀ በኋላ የካዲላክ መኪና ዲዛይን ኤ ሞዴል ከሄንሪ ፎርድ ጋር ተካሂዷል። መኪናው በታዋቂው ሞተር፣ የሌላንድ ፈጠራዎች የታጠቀ ነበር።

የሌላንድ ፍጽምናዊነት በዝርዝር በሁለተኛው ሞዴል በ1905 ካዲላክ ዲ. ሞዴሉን በእግረኛው ላይ በማስቀመጥ በወቅቱ የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ፍንዳታ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1909 ካዲላክ ፕሬዝዳንት ሆነው ከተሾሙት መስራች ዱራንት ጋር የጄኔራል ሞተርስ አካል ሆነ ፡፡ ለወታደራዊ አቪዬሽን ሞተሮች መፈልሰፍ ከዱራንት ጋር በተፈጠረ አለመግባባት ላይላንድ ለፕሬዚዳንት ቁጥር የተቀበለ ሲሆን ይህም ከፕሬዚዳንትነት ለመልቀቅ እና ኩባንያውን ለቅቆ እንዲወጣ ያነሳሳው ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1914 ሊላንድ የቪ-ኤንጂን ፈለሰፈ ፣ ይህም በአሜሪካ ውስጥም ግኝት ነበር ፡፡

ከእሱ በኋላ ከለቀቁት የካዲላክ ሰራተኞች ጋር አዲስ ኩባንያ ያገኛል እና በአብርሃም ሊንከን ስም ሰጠው ፡፡ ኩባንያው ለወታደራዊ አቪዬሽን እጅግ በጣም የሚያስገርም የኃይል ማመንጫዎችን አፍርቷል ፡፡ ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ሄንሪ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ተመለሰ እና የ V8 አውሮፕላን ሞተር ያለው ሞዴል መኪና ነደፈ ፡፡

በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ዘልሎ በመግባት እራሱን ከበለጠ ፣ ብዙዎች በዚያን ጊዜ የመኪና ሞዴሉን አልተረዱም ፣ የተለየ ፍላጎት አልነበረምና ኩባንያው በአስቸጋሪ የገንዘብ ሁኔታ ውስጥ ተገኝቷል ፡፡

ሄንሪ ፎርድ የሊንከን ኩባንያ ገዝቷል ፣ በዚህ ስር ለአጭር ጊዜ ሄንሪ ሌላንድ አሁንም ድረስ ቁጥጥር ነበረው ፡፡ በፎርድ እና በላንድ መካከል ባለው የምርት ውዝግብ መሠረት የመጀመሪያው ሄንሪ ሙሉ ባለቤቱ በመሆኑ ሌላኛው የመልቀቂያ ደብዳቤ እንዲጽፍ አስገደደው ፡፡

ሄንሪ ሌላንድ እ.ኤ.አ. በ 1932 በ 89 ዓመቱ አረፈ ፡፡

አርማ

የአርማው ብር ቀለም ከቅንጦት እና ከሀብት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና ራሱ አርማ የሆነው ባለአራት ጫፍ የሊንከን ኮከብ ብዙ ንድፈ ሀሳቦች አሉት።

የመጀመሪያው የሚያመለክተው ማሽኖቹ በሁሉም የዓለም ክፍሎች መታወቅ አለባቸው ፡፡ ይህ ከቀስት ጋር በኮምፓስ መልክ በምልክት አዶው ይጠቁማል ፡፡

ሌላው ከንግድ ምልክቱ ታላቅነት ጋር የተያያዘውን የሰማይ አካልን የሚያመለክት "የሊንከን ኮከብ" ያሳያል.

ሦስተኛው ፅንሰ-ሀሳብ በአርማው ውስጥ የትርጓሜ ጭነት እንደሌለ ይናገራል ፡፡

የአውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ፣ ከሊንከን ኬቢ እና ዘፊር ሞዴሎች በኋላ የሊንከን አህጉራዊ ማርኬ VII ምርት በ 1984 በአየር ወለድ አካል ፣ በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ በአየር ማገድ እና በጉዞ ኮምፒተር አማካኝነት ሌላ ግኝት አገኘ ፡፡ መኪናው የቅንጦት ክፍል ነበር ፡፡ የዚህ ስሪት አዲስ ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1995 ተለቀቀ እና ባለ 8 ሲሊንደር ሞተር የታጠቀ ነው ፡፡