ኢሱዙ MU-X 2022 ግምገማ

የአይሱዙ አዲሱ ዲ-ማክስ መምጣት ብዙ አድናቂዎች ታጅበው ነበር፣ አዲሱ HiLux ከቀድሞው የበለጠ ኃይለኛ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ነው።

እና አዲሱ D-Max በሚሄድበት ቦታ፣ ከመንገድ ውጪ ወንድም እና እህት MU-X መከተል አለበት። እና በእርግጥ፣ አዲስ ወጣ ገባ ሆኖም ለቤተሰብ ተስማሚ የሆነ SUV አሁን ደግሞ አውስትራሊያ ገብቷል፣ ከመንገድ ውጪ እና መጎተቻ አማራጭ ለገበያችን በማስተዋወቅ ከተተካው ሞዴል የበለጠ ምቹ እና በቴክኖሎጂ የበለፀገ እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል። . 

ይህ አዲሱ MU-X ወደ ገበያው የሚመለሰው ይበልጥ አስጨናቂ ልብስ፣ ይበልጥ ቆንጆ የሆነ ፊት፣ በድጋሚ በተሰራ አፈሙዝ ስር ያለ ግርፋት እና ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ ባህሪያት ገዥዎች የኤቨረስትን፣ ፎርቹን ወይም ፓጄሮ ስፖርትን እንዲጥሉ ለማድረግ ነው።

የአይሱዙ MU-X በሰባት ዓመታት ውስጥ በብዛት የተሸጠው “ute-based SUV” እንደሆነ ስለሚናገር እስካሁን ችግር አጋጥሞታል ማለት አይደለም። ምንም እንኳን ከአስር አመት በፊት ከጀመረው ጋር ተመሳሳይ ርካሽ ዋጋ የለውም።

ሰባት ጀልባዎችን ​​በመቀመጫ ላይ ማስቀመጥ፣ አሻንጉሊቶችን መጎተት እና ከተደበደበው መንገድ መውጣት የስራው አካል ናቸው፣ ለዚህም ነው የጃፓን ብራንድ ፉርጎ እንደ ጃክ ኦፍ-የንግድ ስራ የሚወሰደው። ነገር ግን፣ ልክ እንደ አንዳንድ ወጎች፣ በማጣራት እና በመንገድ ባህሪ ላይ አንድ ጊዜ ትንሽ ሻካራ ነበር።

አዲሱ ሞዴል ከእነዚህ ትችቶች መካከል አንዳንዶቹን በአብዛኛው ይመልሳል እና የመጽናናት ደረጃን ይጨምራል።

ዋናውን LS-T እየተመለከትን ነው፣ ግን መጀመሪያ አዲሱን አጠቃላይ አሰላለፍ እንይ።

ኢሱዙ MU-X 2022፡ LS-M (4X2)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	7 መቀመጫዎች
ዋጋ	$47,900

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ወደ አዲሱ የ MU-X ሰልፍ መግባቱ በሶስቱም ደረጃዎች ከኋላ እና ባለ ሙሉ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ጋር በ MU-X LS-M ይጀምራል ለ4X47,900 ከ$4 እና ለ2X53,900-ዋጋ ከ$4 ጀምሮ በ $ 4 እና 4000 የአሜሪካ ዶላር ይጨምራል. በቅደም ተከተል.

ምንም እንኳን የቱቦ ቆሻሻ መሰኪያ ባይሆንም ኤል ኤስ-ኤም አሁንም የመስመሩ ረቂቅ ስሪት ነው፣ በጥቁር የጎን ደረጃዎች፣ የጨርቃጨርቅ ማስጌጫዎች፣ በእጅ የፊት መቀመጫ ማስተካከያ (የተሳፋሪ ቁመትን ጨምሮ)፣ የፕላስቲክ እጀታዎች ያሉት። እና ምንጣፎችን መስራት፣ ግን አሁንም በጣም የሚጠበቀውን የመቆለፊያ የኋላ ልዩነት እና የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክን ያገኛል።

ባለ 7.0-ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን ዲጂታል ራዲዮ እንዲሁም ሽቦ አልባ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ መልሶ ማጫወትን በአራት ስፒከሮች ያቀርባል።

MU-X 7.0 ወይም 9.0 ኢንች ዲያግናል ያለው የመልቲሚዲያ ንክኪ ስክሪን ተገጥሞለታል። (የሥዕል ተለዋጭ LS-T)

የኋለኛው ረድፎች በደንብ አየር እንዲዘጉ ለማድረግ በጣሪያ ላይ የተገጠሙ የኋላ ቀዳዳዎች እና የተለየ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ ያለው በእጅ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ አለ.

እንደ አንዳንድ የመግቢያ ደረጃ ሞዴሎች ፣ እዚህ የመሠረት አምሳያው የፊት መብራት አይጎድለውም ፣ አውቶማቲክ ባለሁለት LED የፊት መብራቶች (በራስ-ደረጃ እና ራስ-ከፍተኛ ጨረር ቁጥጥር) ፣ እንዲሁም የ LED የቀን ሩጫ እና የኋላ መብራቶች ፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች ፣ የኋላ መብራቶች። የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የኋላ እይታ ካሜራ።

የMU-X ቤተሰብ መካከለኛ ልጅ LS-U ነው፣ እሱም ትንሽ ተጨማሪ ተሳፋሪ ምቾት የሚሰጥ እንዲሁም አንዳንድ ጥሩ የውጪ ንክኪዎች፣ ዋጋውን ወደ $53,900 (ከቀደመው መኪና 7600 ዶላር) በ4 እና ለ 2 × 59,900 ሞዴል 4 $ 4, ይህም ከተተካው ሞዴል $ 6300 ይበልጣል.

የሰውነት ቀለም ያለው የውጭ መስተዋቶች እና የበር እጀታዎች የመሠረት ሞዴል ጥቁር የፕላስቲክ ጠርሙሶችን ይተካሉ, የጣሪያው የባቡር ሀዲዶች, የግላዊነት የኋላ መስታወት እና የ LED ጭጋግ መብራቶች በዝርዝሩ ውስጥ ተጨምረዋል. የፊት ግሪል ደግሞ ወደ ብር እና ክሮም ይቀየራል፣ alloy wheels ወደ 18 ኢንች ያድጋሉ እና አሁን በሀይዌይ ጎማዎች ተጠቅልለዋል።

MU-X ባለ 18 ወይም 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ይለብሳል። (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

እንዲሁም አድጓል - በሁለት ኢንች - ማእከላዊው የኢንፎቴይንመንት ማሳያ ነው፣ አብሮ የተሰራ የሳተላይት ዳሰሳ እና የድምጽ ማወቂያን በድምጽ ማወቂያው ላይ የሚጨምር፣ እንዲሁም የድምጽ ማጉያዎችን ቁጥር ወደ ስምንት ያሳድገዋል።

ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ለሁለቱም የፊት ተሳፋሪዎች የ LED መብራት የፊት መስታወቶች፣ የፊት ለፊት ፓርኪንግ ዳሳሾች እና የርቀት መቆጣጠሪያ ጅራት በር ሌሎች ተጨማሪ ተጨማሪዎች ሲሆኑ የውጪው ሲልስ አሁን ብር ነው።

ካቢኔው በስማርት ቁልፍ አልባ መግቢያ (ሹፌሩ ከሶስት ሜትሮች በላይ ሲንቀሳቀስ በራስ-ሰር ይቆለፋል) እና የጨርቁ መቁረጫው ተጠብቆ እያለ ፣ መጠኑ ከፍ ያለ ነው እና ውስጠኛው ክፍል በጥቁር ፣ በብር እና በ chrome ዘዬዎች የተሞላ ነው። .

ለአሽከርካሪው አሁን በቆዳ የተጠቀለለ ስቲሪንግ እና የመቀየሪያ ሊቨር እንዲሁም የሃይል ወገብ ድጋፍ አለ።

LS-T የአዲሱ MU-X መስመር ዋና መሪ ሆኖ ይቆያል። የአንደኛ ደረጃ ባህሪን የሚከዱ ዋና ዋና ለውጦች ማራኪ ባለ ሁለት ቀለም ቅይጥ ጎማዎች እና የቆዳ ውስጣዊ ጌጥ ናቸው።

ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሞዴል ለሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ ስሪት (59,900 ተጨማሪ) $ 4 ያስከፍላል እና ለሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ ሞዴል እስከ 2 ዶላር ይደርሳል, ከአሮጌው ሞዴል 9,800 ዶላር ይበልጣል.

ይህም ማለት ባለ ሁለት ኢንች የዊል መጠን ወደ 20 ኢንች መጨመር እና በመቀመጫዎቹ ላይ "የተሸፈነ" የቆዳ መቁረጫ, የውስጥ በሮች እና የመሃል ኮንሶል, እንዲሁም ለሁለት የፊት መቀመጫዎች ባለ ሁለት ደረጃ መቀመጫ ማሞቂያ.

የኤልኤስ-ቲ ሾፌር መቀመጫ በስምንት መንገድ የሃይል ማስተካከያ፣ የ LED የውስጥ መብራት፣ አብሮገነብ መብራት በማርሽ መራጭ፣ የጎማ ግፊት ክትትል እና ራስ-አደብዝዞ ማእከል መስታወት ለአሽከርካሪው ተጨማሪ ባህሪያት አሉት።

ባንዲራ ገዢዎች በአውስትራሊያ የበጋ ቀናት የቆመ መኪናን ለማቆየት ፍጹም በሆነው የርቀት ሞተር አጀማመር ባህሪ ተጠቃሚ ይሆናሉ።

የውድድር ስብስብን በተመለከተ፣ የ MU-X ጭማሪ ዋጋ በተወዳዳሪዎቹ ከተቀመጡት መመዘኛዎች በላይ አላገፋውም፣ ነገር ግን የአይሱዙን የዋጋ ጥቅም ይጎዳል።

በፎርድ ሬንጀር ላይ የተመሰረተው ኤቨረስት በ $50,090 ለ RWD 3.2 Ambiente ይጀመራል እና በቲታኒየም 73,190WD ሞዴል በ $2.0 ይሸጣል።

ቶዮታ ፎርቹን የሁሉንም ጎማ ድራይቭ ብቻ ሞዴል ለ Hilux-based wagon በ $4 የሚጀምረው ለመግቢያ ደረጃ GX፣ ለጂኤክስኤል እስከ $49,080 የሚሄድ እና በ$54,340 ለክሩሴድ ያበቃል።

ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት ለአምስት መቀመጫ GLX በ 47,490 ዶላር ይጀምራል, ነገር ግን ሰባት መቀመጫዎች ከ $ 52,240 ጀምሮ GLS ያስፈልገዋል. በትሪቶን ላይ የተመሰረተ የጣቢያ ፉርጎዎች ብዛት በ $57,690 ለሰባት መቀመጫ በልጦ ይወጣል።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

በዲ-ማክስ SUV እና በጣቢያው ፉርጎ ወንድም እህት መካከል ብዙ ተመሳሳይነት አለ - ይህ ጥሩ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም አዲሱ ገጽታ በጥሩ ሁኔታ ተቀባይነት አግኝቷል።

የተቀረጹ ክንፎች እና ሰፋ ያለ የትከሻ ቅርጽ የቀደመውን ትንሽ ጠፍጣፋ መልክ ተክቷል፣ እና የፊንደር ፍንዳታዎች አሁን በትንሹ ከአዲሱ MU-X ጎራዎች ጋር ተቀላቅለዋል።

MU-X ብዙ ጊዜ በመንገድ ላይ ይገኛል. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

በሚወጣው MU-X የኋለኛው ጥግ ላይ ያለው የተደናቀፈ የመስኮት ህክምና በቀጭኑ ሲ-አምድ እና በባህላዊ የመስኮት ቅርፅ ተተክቷል ይህም በሶስተኛው ረድፍ ላይ ለተቀመጡት የተሻለ እይታን ይሰጣል።

ጠንካራ የትከሻ መስመር እና የበለጠ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው አቀማመጥ MU-X በመንገድ ላይ ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል ፣ ከፊት እና ከኋላ ማራኪ የሆነ የቅጥ አሰራር ያለው ፣ የኋለኛው ምናልባት ከቀዳሚው የ MU muzzle የበለጠ ትኩረትን ይፈልጋል ። - ኤክስ.

የተንቆጠቆጡ የዊልስ ዘንጎች አሁን ወደ ጎኖቹ ይበልጥ የተዋሃዱ ናቸው. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

በአጠቃላይ ከፎርድ ኤቨረስት ቀጥሎ በሁለተኛ ደረጃ፣ MU-X 4850ሚሜ ርዝማኔ - 25ሚሜ ጭማሪ -10ሚሜ ወደ ተሽከርካሪ ወንበር ተጨምሮ አሁን 2855ሚሜ፣ከፎርድ 5ሚሜ ይረዝማል።

አዲሱ MU-X 1870ሚሜ ስፋት እና 1825ሚሜ ከፍታ(1815ሚሜ ለኤልኤስ-ኤም)፣ 10ሚሜ ከፍ ያለ ነው፣ ምንም እንኳን የመንኮራኩሩ ትራክ በ1570 ሚሜ ሳይለወጥ ቢቆይም።

ለመሠረት LS-M ከተዘረዘረው 10ሚሜ የከርሰ ምድር ማጽጃ በ235ሚሜ ወደ 230ሚሜ ጨምሯል። 

የተቀነሰው - በ 35 ሚሜ - አጠቃላይ የጭንቅላት ክፍል ነው ፣ እሱም ከኤቨረስት ፣ ፓጄሮ ስፖርት እና ፎርቸር የጣሪያ መስመሮች በታች የተቀመጠው ፣ የፊት መደራረብ በ 10 ሚሜ ቅነሳ እና በ 25 ሚሜ የኋላ መደራረብ።

በተሻሻሉ ልኬቶች ምክንያት የጭነት ክፍሉ እና ካቢኔው መጠን ጨምሯል። የመጀመሪያው, በተለይ, ጨምሯል - ሁሉም መቀመጫዎች ተያዘ ጋር, አምራቹ 311 ሊትር ሻንጣዎች ቦታ (ቀደም መኪና ውስጥ 286 ጋር ሲነጻጸር), 1119 ሊትር (SAE መስፈርት) አምስት-መቀመጫ ሁነታ, ማሻሻያ ይገባኛል. 68 ሊትር. .

ሰባቱንም መቀመጫዎች በመጠቀም፣ የቡት መጠኑ 311 ሊትር ይገመታል። (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

ወደ የስዊድን የቤት ዕቃዎች መጋዘን እየሄዱ ከሆነ፣ ሁለተኛውና ሦስተኛው ረድፎች ወደ ታች ተጣጥፈው፣ አዲሱ MU-X 2138 ሊት ይመካል፣ ይህም ከቀዳሚው ሞዴል 2162 ሊት ነው።

ይሁን እንጂ ወንበሮቹ ጠፍጣፋ የካርጎ ቦታ ለመስጠት መቀመጫዎቹ መታጠፍ ስለሚችሉ የጭነት ቦታው ለተጠቃሚ ምቹ ነው።

በአምስት-መቀመጫ ስሪት ውስጥ, የቡት መጠን ወደ 1119 ሊትር ይጨምራል. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

ግንዱ የሚደረሰው ከፍ ባለ የጅራት በር ነው፣ እና ሦስቱም ረድፎች ሲቀመጡ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የወለል ማከማቻ አለ።

በእነዚህ SUVs ውስጥ ተለዋዋጭነት አስፈላጊ ነው፣ እና አዲሱ MU-X ብዙ የመቀመጫ እና የግንድ አማራጮች አሉት።

መቀመጫዎቹ ወደታች በማጠፍ, MU-X እስከ 2138 ሊትር ሊይዝ ይችላል. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

በሁለቱ የፊት ወንበሮች ውስጥ ያለው ስፋት በቂ ይመስላል፣ ነዋሪዎቻቸው በኮንሶል ወይም ዳሽቦርድ ውስጥ ባለ ሁለት ጓንት ሳጥኖች ብዙ ማከማቻ ማግኘት ይችላሉ።

አንዳቸውም ግዙፍ አይደሉም፣ ነገር ግን ጥሩ መጠን ያለው ጥቅም ላይ የሚውል ቦታ አለ፣ በዚህ ገበያ ውስጥ ላልቀረበ ነገር የተሰራ በሚመስለው በላይኛው የእጅ ጓንት ሳጥን ውስጥ ባለው እንግዳ ሳጥን የተበላሸ።

በሾፌሩ ግራ ክንድ ስር ያለው የመሃል ኮንሶል ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ቦታ አለው፣ ነገር ግን የኮንሶል ማከማቻ ቦታ ከማርሽ መራጩ ፊት ለፊት ሳይጠቀሙበት አይቀሩም።

ለስልክ ተስማሚ ነው እና አሁን ካሉት ዩኤስቢ እና 12 ቮ ሶኬቶች በተጨማሪ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ብቻ ይፈልጋል።

MU-X ብዙ የማከማቻ አማራጮች አሉት (በሥዕሉ ላይ የኤልኤስ-ቲ ተለዋጭ ነው)።

ነገር ግን፣ የኋለኛው በሚገርም ሁኔታ ከአሁኑ አልባ ነበር - ከፊት ወይም ከኋላ ባለ 12 ቮልት ሶኬት ውስጥ ለመስራት የተለያዩ መሰኪያዎችን ማግኘት አልቻልንም።

የፊት እና የኋላ በር ኪሶች 1.5 ሊትር ጠርሙስ ይይዛሉ ፣ የደርዘን ኩባያ መያዣ አማራጮች አካል።

የፊት ተሳፋሪዎች ሁለት ኩባያ መያዣዎችን በመሃል ኮንሶል ውስጥ እና አንድ በእያንዳንዱ የውጪ አየር ማስወጫ ስር ያገኛሉ, ይህም መጠጦችን እንዲሞቁ እና እንዲቀዘቅዙ በጣም ጥሩ ናቸው - ተመሳሳይ ቅንብር በቶዮታ ዱዎ ላይ ይገኛል.

መካከለኛው ረድፍ ብቸኛው የ ISOFIX መልህቆች - በውጨኛው መቀመጫዎች ላይ - እና ለሶስቱም ቦታዎች ኬብሎች, እንዲሁም በክንድ መቀመጫ ውስጥ የጽዋ መያዣዎች እና ሁለት የዩኤስቢ ባትሪ መሙያ ነጥቦች; ጣሪያው የአየር ማራገቢያ እና የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያዎች አሉት (ነገር ግን በጣሪያው ላይ ተጨማሪ ድምጽ ማጉያዎች የሉም).

ረዣዥም አዋቂዎች ብዙ የጭንቅላት እና የእግር ክፍል አለ. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ የካርታ ኪሶች፣ እንዲሁም በተሳፋሪው በኩል የከረጢት መንጠቆ አለ። 

በሚያሳዝን ሁኔታ, ለ 230-240 ቮልት መሳሪያዎች የሶስት ፎቅ የቤት መሰኪያ ምልክት የለም, በተቃራኒው በኩል ብቅ ይላል.

የእግር ክፍልን ለማስተናገድ የመቀመጫው መሠረት ለሁለተኛው ረድፍ አይንቀሳቀስም ፣ ግን የኋላ መቀመጫው ትንሽ ይቀመጣል።

በ 191 ሴ.ሜ ቁመት, በሾፌር መቀመጫዬ ላይ አንዳንድ የጭንቅላት እና የእግር ክፍል ይዤ መቀመጥ እችላለሁ; በነጠላ አሃዝ የዕድሜ ቡድን ውስጥ ካልሆንክ በቀር በሶስተኛው ረድፍ ላይ ያለው ጊዜ ለአጭር ጉዞዎች ብቻ መሆን አለበት።

የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ወደ ሶስተኛው ረድፍ ለመድረስ ወደ ፊት ታጠፍ. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

ሁለት ኩባያ መያዣዎች ከሶስተኛው ረድፍ ውጭ, እንዲሁም ለትናንሽ እቃዎች ብዙ ክፍሎች ይገኛሉ.

ምንም የዩኤስቢ ማሰራጫዎች የሉም, ነገር ግን በጭነት ቦታ ውስጥ ያለው የ 12-volt መውጫ ኃይል እንዲሰጥ ማሳመን ከተቻለ በፒች ውስጥ ሊሠራ ይችላል.

የኃይል ጅራቱ ሶስት ጊዜ ጮኸ እና ለመክፈት ፈቃደኛ አልሆነም። በኋላ ላይ እንዳወቅነው, ይህ ተግባር በሶኬት ውስጥ ተጎታች መሰኪያ በመኖሩ ምክንያት ነው.

የኋለኛው የፓርኪንግ ዳሳሾች አሁን ሲገለበጥ ተጎታች መኖሩን እንደሚያውቁ፣ የጭራጌ በር ተግባሩ ተሳቢው ላይ ምንም ነገር እንዳይመታ ተደርጎ ተዘጋጅቷል። ለአስተያየቶች ተመሳሳይ ትኩረት ለንቁ የደህንነት ስርዓት ተግባራት እና መቀየሪያዎች እንደሚሰጥ ተስፋ እናደርጋለን.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ባለ 3.0-ሊትር ቱርቦዳይዝል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ከአይሱዙ አሰላለፍ ውስጥ አንዱ ሲሆን ይህ አዲስ የኃይል ማመንጫ በብዙ መልኩ ከአብዮት ይልቅ የዝግመተ ለውጥ ልምምድ ነው። ካልተበላሸ, አታስተካክለው.

ስለዚህ አዲሱ MU-X በ 4JJ3-TCX የተጎላበተ ሲሆን ባለ 3.0-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር የጋራ ባቡር ተርቦዳይዜል ቀጥተኛ መርፌ ሞተር ከቀድሞው የ MU-X ሃይል ማመንጫ ተወላጅ የሆነ ምንም እንኳን ተጨማሪ የጭስ ማውጫ ልቀት። የናይትሮጅን ኦክሳይድ እና የሃይድሮጂን ሰልፋይድ ውፅዓት ለመቀነስ reducer.

ነገር ግን አይሱዙ በልቀቶች ላይ የተደረገው ተጨማሪ ትኩረት የሃይል ማመንጫውን አልጎዳውም ሲል ከ10 ኪሎ ዋት እስከ 140 ኪ.ወ በ3600rpm፣ እና የማሽከርከር አቅም ከ20Nm እስከ 450Nm በ1600 እና 2600rpm መካከል ነው።

አዲሱ ሞተር ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጅ አለው (አሁን በኤሌክትሪካዊ ቁጥጥር ስር ቢሆንም) ጥሩ የሞተር መጨመሪያ ውጤት ይሰጣል፣ አዲስ ብሎክ፣ ጭንቅላት፣ ክራንክሼፍት እና አሉሚኒየም ፒስተን እና ረጅም ኢንተርኩላር ያለው።

3.0-ሊትር ቱርቦዳይዝል 140 kW / 450 Nm ኃይል ያዳብራል.

እንደቀድሞው የጣቢያው ፉርጎ እና የፉርጎ ወንድሙ ወይም እህት ትስጉት፣ ዘና ያለ የመካከለኛ ክልል ሞተሩ ብዙ ተጎታች እና ከመንገድ ውጪ አድናቂዎችን የሚስብ ነው።

አይሱዙ አማካኝ የማሽከርከር አቅም መሻሻሉን ተናግሯል፣ 400Nm ከ1400rpm ወደ 3250rpm እና 300Nm በ1000rpm ይገኛል።ይህም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ከመንኮራኩሩ ኋላ የተወሰነ እውነት አለ።

ኢሱዙ የናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) ልቀትን ወደ ዩሮ 5ቢ ደረጃ የሚቀንስ ዘንበል ያለ ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) trap (LNT) በመምረጥ AdBlueን የሚጠይቀውን የመራጭ ካታሊቲክ ቅነሳ (ኤስሲአር) ስርዓት እየሸሸ ነው። 

እንዲሁም አዲስ ከፍተኛ ግፊት ያለው ቀጥተኛ መርፌ ነዳጅ ስርዓት በ 20% የበለጠ ቀልጣፋ የነዳጅ ፓምፕ ያለው የናፍታ ነዳጅ በአዲስ ከፍተኛ ብቃት ባላቸው መርፌዎች ወደ አዲስ የቃጠሎ ክፍል ይመራል።

ከጥገና-ነጻ የሆነው የአረብ ብረት ጊዜ ሰንሰለቱ ይበልጥ ጸጥ ያለ እና የበለጠ ዘላቂ እንደሚሆን ቃል ገብቷል በድርብ ሸለቆ ስራ ፈት ጊርስ ስብስብ አይሱዙ የጥንካሬነትን ያሻሽላል እና የሞተርን ንዝረትን እና ንዝረትን ይቀንሳል።

ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከኤንጂኑ ጋር ተያይዟል. (በሥዕሉ ላይ የኤልኤስ-ዩ ሥሪት ነው)

ይህ በእንቅስቃሴ ላይ ይታያል, በክፍሉ ውስጥ ዝቅተኛ የሞተር ጫጫታ ደረጃዎች, ነገር ግን በኮፈኑ ስር ስላለው የሞተር አይነት ምንም ጥርጥር የለውም.

ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ እና የትርፍ ጊዜ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ከስራ ፈረስ ወንድማቸው የተሸከመ ሲሆን ይህ ስርጭት ጥራትን እና የመቀየር ፍጥነትን ለማሻሻል የተሰራ ስራ ያለው ሲሆን ይህም ከተሽከርካሪው ጀርባ ባለው ጊዜ ውስጥ ይታያል ።

የመቆለፊያ የኋላ ልዩነት መጨመር SUVsንም ያስደስታቸዋል፣ ነገር ግን የኋላ ዊል ድራይቭ ወይም የአክሲዮን አማራጭ ለተዘጋው ወለል 4WD ስርዓት አሁንም ለሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት ብቻ የተወሰነ ነው።

አውቶማቲክ በረዥም ቁልቁል ላይ ለኤንጂን ብሬኪንግ ወደ ታች መቀየር ሲመጣ አቅሙን ጠብቆታል፣ይህም በእጅ በመቀየር ሊከናወን ይችላል -በእጅ ሞድ ደግሞ ከፈረሰኞቹ ፍላጎት በተቃራኒ አያሸንፍም እና አይነሳም። .

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

በነጠላ አሃዝ ውስጥ ያለ ማንኛውም የነዳጅ ኢኮኖሚ ጥያቄ ለነዳጅ ጠባቂዎች ጥሩ ነው ፣ እና MU-X የነዳጅ ፍጆታ ከግማሽ ሊት በታች ቢጨምርም ከሚጠቀሙት ውስጥ አንዱ ነው ። 100 ኪ.ሜ.

የይገባኛል ጥያቄው የነዳጅ ኢኮኖሚ ክልል ጥምር ዑደት በ 7.8 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው ለኋላ ተሽከርካሪ MU-X ሞዴሎች, ለ 8.3 × 100 ጎን በ 4 ኪ.ሜ በትንሹ ወደ 4 ሊትር.

ይህ ከ20 ደቂቃ በላይ የሚፈጀው የፍተሻ ዑደት በልቀቶች ላብራቶሪ ውስጥ በሁለት እኩል ባልሆኑ የጊዜ ክፍተቶች፣ከከተማው ዑደት ጋር የሚዛመድ፣በሰዓት 19 ኪሎ ሜትር አማካይ ፍጥነት ያለው እና ብዙ የስራ ፈት ጊዜ ያለው፣ አጭር ግን የሀይዌይ ዑደት በሰአት 63 ኪሜ ፍጥነት ያሳያል። አማካይ ፍጥነት እና ከፍተኛ ፍጥነት 120 ኪ.ሜ በሰአት ነው፣ ይህም እኛ እዚህ ፈጽሞ አናደርግም።

ወደ 300 ኪሎ ሜትር ከተጓዝን በኋላ የ MU-X LS-T በቦርዱ ኮምፒዩተር መሰረት በአማካይ 10.7 ሊትር በ 100 ኪሎ ሜትር በአማካይ በ 37 ኪ.ሜ. በሰአት በልቷል ይህም እስከዚህ ነጥብ ድረስ ይጠቁማል. በዋናነት የከተማ ግዴታዎች፣ መጎተት ወይም ከመንገድ ውጪ።

በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ አዲስ በተስፋፋው ባለ 800 ሊትር የነዳጅ ታንክ እስከ 80 ሊትር ምስጋና ይግባውና ወደ 15 ማይልስ አካባቢ ይቀንሳል፣ ምንም እንኳን ረጅም እግር ያለው የቱሪዝም ምስል በአንድ ሞተር 7.2 ሊትር ለመጠራጠር ምንም ምክንያት ባይኖርም። 100 ኪ.ሜ (የሀይዌይ ላብራቶሪ አመላካች).

የነዳጅ ኢኮኖሚ በ 11.7 ኪ.ሜ በ 100 ኪሎ ሜትር የክብ ጉዞ ከተንሳፋፊ እና ባለአራት እግር ተሳፋሪ በኋላ በ 200 ሊትር በ 10 ኪ.ሜ (በአማካኝ ፍጥነት 100 ኪ.ሜ በሰዓት) ለዕለት ተዕለት ተግባራት በማንዣበብ ወደ 38 ሊትር ከፍ ብሏል ። የቀድሞ.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

ለአይሱዙ ቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ ትልቅ እርምጃ የደህንነት ባህሪያት ዝርዝር ነው፣ እሱም አሁን ሙሉ በሙሉ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት መሳሪያዎች ተሞልቷል።

LS-T በሙከራ ላይ እያለን የኤኤንሲኤፒ የብልሽት ሙከራ ቡድን አዲሱን የአይሱዙ ጣቢያ ፉርጎን ገምግሞ አጠናቆ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ነጥብ በመጨረሻው የፍተሻ ሁነታ አቅርቧል፣ ይህም ከ D-MAX ከሆነ ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቀ አይደለም። ላይ በተመሳሳይ ከፍተኛ ደረጃ አሰጣጥ ላይ በመመስረት።

በጅምላ, sills እና የሰውነት ምሰሶዎች ውስጥ እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ብረት አጠቃቀም ሰውነቱ 10% stiver እና ጠንካራ ምስጋና ነው; ኢሱዙ ካለፈው MU-X ጋር ሲወዳደር አዲሱ የሰውነት መዋቅር ከፍተኛ ጥንካሬ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት በእጥፍ ይጠቀማል። 

የምርት ስሙ በተጨማሪም ጥንካሬን እና ጥንካሬን ለመጨመር በምርት ጊዜ በሰውነታችን ቁልፍ ቦታዎች ላይ የተጨመሩ 157 የቦታ ብየዳዎችን ማዘጋጀቱን ተናግሯል።

በጓዳው ውስጥ ሶስቱንም ረድፎች የሚሸፍኑ ስምንት ኤርባግዎች አሉ ፣ የፊት ተሳፋሪዎች የበለጠ ጥበቃ ያገኛሉ - ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ባለሁለት የፊት ፣ የአሽከርካሪ ጉልበት ፣ ባለሁለት ጎን እና የመጋረጃ ኤርባግ ፣ የኋለኛው ወደ ሶስተኛው ረድፍ ይደርሳል።

በተጨማሪም የፊት መሀል ኤርባግ አለ - በየትኛውም የተሽከርካሪ ክፍል ውስጥ በጣም የተለመደ አይደለም - የፊት መቀመጫ ተሳፋሪዎችን በግጭት ውስጥ ካሉ ግጭቶች የሚከላከል።

ነገር ግን ግጭትን ለማስወገድ የተነደፉ ባህሪያት MU-X የላቀ ውጤት ያስመዘገበ ሲሆን በ3D ካሜራ ላይ የተመሰረተ ኢንተለጀንት ሾፌር እርዳታ ሲስተም (IDAS) መሰናክሎችን ለመለየት እና ለመለካት - ተሽከርካሪዎች፣ እግረኞች፣ ብስክሌተኞች - ክብደቱን ወይም ክስተቱን ለመከላከል። 

የ MU-X ክልል አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ በመታጠፊያ አጋዥ እና ወደፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ አዳፕቲቭ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከStop-Go ጋር፣ 

በተጨማሪም "የተሳሳተ የፍጥነት ቅነሳ" አሽከርካሪው ባለማወቅ ከወደ ፊት ያለውን እንቅፋት በሰአት 10 ኪ.ሜ እንዳይመታ የሚያደርግ የተሟላ አሰራር እንዲሁም የኋላ የትራፊክ ማቋረጫ ማስጠንቀቂያ፣ የዓይነ ስውር ቦታን መከታተል እና የአሽከርካሪዎች ትኩረትን መከታተል አንዱ አካል ናቸው። የደህንነት አርሴናል.

የብዝሃ-ተግባር ሌይን መቆያ አጋዥ በሰአት ከ60 ኪሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰራል እና ተሽከርካሪው ከመስመሩ ሲወጣ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል ወይም MU-Xን በንቃት ወደ ሌይኑ መሃል ይመራል።

በቅባት ውስጥ ያለው ብቸኛው ዝንብ አንዳንድ ንቁ የደህንነት ስርዓቶችን ለማዘግየት ወይም ለማሰናከል ከመነሳቱ በፊት አሽከርካሪው ከ 60 እስከ 90 ሰከንድ ይወስዳል ፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች ከስውር እና ሹፌሩን የሚያበሳጭ ነው።

አብዛኞቹ ብራንዶች ብዙ ጊዜ አንድን ጨምሮ ብዙም ያልተወሳሰቡ ሂደቶች እንዲኖራቸው ያስተዳድራሉ፣ ምንም እንኳን አንድ ቁልፍ በረጅሙ ተጭነው የሚዘናጉ፣ የሚያሰናክሉ ወይም የሌይን መነሳትን ለመቀነስ፣ እንዲሁም የእውር ቦታ እርማት እና ማስጠንቀቂያዎች።

ምናልባት በማርሽ መምረጫው በሁለቱም በኩል የሚቀሩ ሁሉም ባዶ አዝራሮች ለእነዚህ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ይልቁንም በማዕከላዊው ማሳያ ሜኑ ውስጥ በመሪው ላይ ባሉት መቆጣጠሪያዎች ውስጥ ከመደበቅ ይልቅ?

አይሱዙ በዚህ ላይ አስተያየት ያለው ሲሆን ኩባንያው ሌሎች አማራጮች እየታሰቡ ነው ብሏል።

አዲሱ MU-X በተጨማሪም የተሻሻለ ብሬኪንግ አፈጻጸምን ለትልቅ የአየር ማራገቢያ የፊት ዲስኮች ምስጋና ይግባውና አሁን በዲያሜትር 320ሚሜ እና 30 ሚሜ ውፍረት ያለው፣ በዲያሜትር 20 ሚሜ ይጨምራል። የኋላ ዲስኮች የ 318 × 18 ሚሜ ቋሚ ልኬቶች አሏቸው።

እንዲሁም አዲስ የኤሌክትሮኒካዊ ፓርኪንግ ብሬክ ከራስ-ማቆያ ተግባር ጋር ነው, ይህም እስካሁን በአለምአቀፍ አቻው ውስጥ ያልነበረው.

በዚህ ክፍል ውስጥ ባሉ ተሸከርካሪዎች ሊከናወኑ ከሚችሉት ተግባራት መካከል እንደ ጀልባዎች፣ ካራቫኖች ወይም የፈረስ ጋሪዎች ያሉ ከባድ ግዙፍ እቃዎችን መጎተት ነው።

አዲሱ MU-X እግረ መንገዱን ለመያዝ የተቀናጀ ሲሆን በ 500 ኪሎ ግራም የመጎተት አቅም ወደ 3500 ኪ.ግ በጠቅላላ 5900 ኪ.ግ.

ተጎታች እና የተሸከርካሪ ክብደት ጨዋታ የሚጫወተው እዚህ ላይ ነው።

በጠቅላላው የተሽከርካሪ ክብደት 2800 ኪ.ግ (የክብደት ክብደት 2175 ኪ.ግ እና ጭነት 625 ኪ.ግ), ሙሉ የኳስ ጭነት 3.5 ቶን, በ MU-X ውስጥ 225 ኪሎ ግራም ጭነት ብቻ ይቀራል.

MU-X የብሬኪንግ መጎተት አቅም አለው 3500 ኪ.ግ. (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

አይሱዙ ከፎርድ ኤቨረስት በጂሲኤም ክብደት 5900 ኪ.ግ፣ ፓጄሮ ስፖርት 5565 ኪ.ግ እና ቶዮታ ፎርቸር GCM 5550 ኪ. ፎርድ እና ቶዮታ በብሬክስ የመጎተት አቅም 3100 ኪ.ግ ነው ይላሉ፣ ሚትሱቢሺ 3000 ኪ.

ነገር ግን 2477 ኪሎ ግራም ፎርድ ከፍተኛው ተጎታች ብሬክ ጭነት 3100 ኪ.ግ 323 ኪሎ ግራም ሸክም ሲቀር ቀለል ያለ ቶዮታ በብሬክስ ለመሳብ ተመሳሳይ መስፈርት ያለው 295 ኪ.ግ.

የሚትሱቢሺ ባለ ሶስት ቶን የመጎተት አቅም ብሬክስ እና የክብደቱ 2110 ኪ.ግ ክብደት 455 ኪሎ ግራም ጭነት በድምሩ 5565 ኪ. 

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

6 ዓመታት / 150,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

አይሱዙ ከስድስት አመት ወይም ከ150,000 ኪ.ሜ ፋብሪካ ዋስትና ጀምሮ ከብዙዎቹ ተቃዋሚዎቹ የበለጠ አዲሱን MU-X ደግፏል።

MU-X በአይሱዙ አከፋፋይ አውታረመረብ በኩል በተወሰነ ዋጋ በሰባት-አመት የአገልግሎት መርሃ ግብር ሲገለገል እስከ ሰባት አመት የሚደርስ የመንገድ ዳር ድጋፍ አለው ይህ የምርት ስም ከተለዋዋጭ ሞዴል 12 በመቶ ያህል ርካሽ ነው። 

ጥገና በየ 15,000 ኪሜ ወይም 12 ወራት ያስፈልጋል, ይህም ክፍተቶች መካከል ያለውን ክልል አናት ላይ ያስቀምጣል (ቶዮታ አሁንም ስድስት ወር ወይም 10,000 ኪሜ, ሚትሱቢሺ እና ፎርድ MU-X ክፍተት ጋር ይዛመዳሉ) ጋር, ውስጥ ከፍተኛ ዋጋ አገልግሎት ጋር. 389 749 የአሜሪካ ዶላር እና $3373 በጠቅላላው $XNUMX በሰባት ዓመታት ውስጥ.

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

ወዲያውኑ ዓይንን የሚስበው - በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ መጀመሪያ ሲጀመር እና ሲነዱ እንኳን - በካቢኔ ውስጥ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃ ነው።

እርግጥ ነው, ተሳፋሪዎች አሁንም አራት-ሲሊንደር ናፍታ በኮፍያ ስር እንደሚሰራ, ነገር ግን ከቀድሞው መኪና በጣም ርቆ ይገኛል, እና በአጠቃላይ የውጪው ድምጽ.

በቆዳ የተስተካከሉ ወንበሮች በሁሉም የሶስት ረድፍ ሪፖርቶች ላይ ምቹ ናቸው, ምንም እንኳን የሶስተኛ ረድፍ ቦታ ለአሥራዎቹ ዕድሜ ለሚጠጉ ሰዎች ምቹ ቢሆንም, ታይነት ከሚወጣው መኪና የተሻለ ነው.

የመንዳት ምቾት በአዲስ የፊት እና የኋላ እገዳ መቼቶች ይሻሻላል፣ ብዙ የሰውነት ጥቅል ሳይደረግ ወይም ሲጎትቱ; መሪው የበለጠ ክብደት ያለው እና ከተተካው መኪና ያነሰ የርቀት ስሜት ይሰማዋል፣ በተሻሻለ የማዞሪያ ራዲየስ።

MU-X በአሸዋ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ኤሌክትሮኒክስ እንዲጠፋ ይፈልጋል። (በሥዕሉ ላይ የኤልኤስ-ዩ ሥሪት ነው)

ግንባሩ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ ባለ ሁለት የምኞት አጥንት ዲዛይን በጠንካራ ምንጮች እና በአዲስ የተነደፈ የመወዛወዝ ባር ሲኖረው የኋላው ደግሞ ባለ አምስት ማያያዣ ጥቅልል ​​ምንጭ ያለው ሰፋ ያለ የኋላ መወዛወዝ ባር ሲጎተት የሚጫነውን ጭነት ለማስተናገድ የሚያስችል ምቹ ሁኔታ ሳይኖር ሲቀር” ይላል ኢሱዙ። .

ከተንሳፋፊው ጀርባ ጋር መቆየቱ ከጭነት በታች የሆነ ጠብታ አሳይቷል - እርስዎ እንደሚጠብቁት - ነገር ግን ግልቢያው ብዙም አልተሠቃየም ፣ እና የሞተሩ የበሬ ሥጋ መካከለኛ ክልል እስከ ተግባሩ ድረስ ነበር።

ከባድ የመጎተት ሸክሞች መደበኛ ስራ ሊሆኑ የሚችሉ ከሆነ የጭነት መጋራት መሰኪያ ከተለዋዋጭ ካታሎግ መምረጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

አውቶማቲክ ስርጭቱ የሚታወቅ የመቀየሪያ አዋቂነቱን ይዞ ቆይቷል፣ የአሽከርካሪው ድርጊት እንደሚያስፈልግ ሲጠቁም ቁልቁል እየቀነሰ ይሄዳል።

የተሻሻለ የማሽከርከር ምቾት። (የሥዕል ተለዋጭ LS-T)

በተጨማሪም አውቶማቲክ ሾፌሩን የማይሽረው በእጅ ፈረቃ ሁነታን ተጠቅሜያለሁ, ነገር ግን ይህ በሚጎተትበት ጊዜ ከሚገባው አስገዳጅ ባህሪ በጣም የራቀ ነው, ምናልባትም ከመጠን በላይ ወደ 6 ኛ ማርሽ መቀየርን ለመከላከል ካልሆነ በስተቀር.

ናግ በመጣል እና ከመዝጊያው ላይ በመንሳፈፍ ከ4WD መራጭ እና ከኋላ ዲፍ መቆለፊያ ጋር አጭር ማሽኮርመም ነበር፣ በዝቅተኛ ክልል ፈጣን አፈጻጸም ያሳያል።

ከኋላ ከተነደፈው የኋለኛው ክፍል ጠቃሚ የጎማ ጉዞ በትልቁ የተንጠለጠለበት የፈተና እብጠት ላይ ጥሩ ጉተታ አሳይቷል፣ ይህም የተሻሻለው ከመንገድ ውጭ የመንዳት ማዕዘኖች መንሸራተት የለባቸውም ፣ እና በዚህ ምክንያት የመንገድ ጎማዎች በረጅም እርጥብ ሳር ውስጥ ምንም አይነት ድራማ አላገኙም።

በባህር ዳርቻው ላይ አጭር የመኪና መንገድ - በከፍተኛ የመንገድ ጎማዎች - ሰባት መቀመጫ ያለው አይሱዙ ለስላሳ አሸዋ ያለውን ችሎታ አሳይቷል, ነገር ግን ያልተፈለገ ጣልቃ ገብነትን ለመከላከል ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያውን መጥፋት ነበረበት.

የኋላው ባለ አምስት ማገናኛ የፀደይ ዝግጅት አለው። (የምስል ክሬዲት፡ ስቱዋርት ማርቲን)

በጣም ለስላሳ አሸዋ እስካልተገኘ ድረስ ዝቅተኛ ክልል አያስፈልግም፣ እና አዲስ የተቆለፈ የኋላ ልዩነት በጭራሽ አስፈላጊ አይመስልም ነበር፣ ስለዚህ ይበልጥ ከባድ የሆነ ቦታ መፈለግ እንዳለብን ግልጽ ነው። 

የ MU-X ስራ የሚያስፈልገው ቦታ ለአሽከርካሪው አንዳንድ ተግባራዊ ስራዎች ነው - እንግዳ ይመስላል, ለምሳሌ, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሬዲዮ ጣቢያዎች ዝርዝር አይገኙም, ነገር ግን ሁሉም የቅንጅቶች ምናሌዎች (ቢያንስ በመሃል ማሳያ ላይ) ይችላሉ. መቀየር.

የመቆጣጠሪያው መንኮራኩር በተመሳሳይ አዝራር ላይ "ድምጸ-ከል" እና "ሞድ" ተግባራትን በመጠቀም አንዳንድ ስራዎችን ይፈልጋል, ነገር ግን በስተግራ በኩል ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ባዶ ቦታ አለ?

በቀኝ የተነገረው፣ የሜኑ ገባሪ የደህንነት ባህሪያትን የመድረስ ተግባር ይሰራል፣ አንዳንዶቹ ድንገተኛ እና ከመጎተትዎ በፊት መለያየትን የሚሹ፣ ከመጠን በላይ ግራ የሚያጋቡ እና በማይቆሙበት ጊዜ ብቻ ነው።

እነዚህን ባህሪያት ለማዘግየት ወይም ለማሰናከል እስከ 60 ሰከንድ (ምን ማግኘት እንዳለቦት ሲያውቁ) ሊወስድ ይችላል፣ እና መኪናዎን በጀመሩ ቁጥር መደረግ አለበት። አይሱዙ በዚህ ጉዳይ ላይ ግብረ መልስ አግኝቷል እና እየመረመርኩ ነው ይላል።

ፍርዴ

ብዙ ከመንገድ ዉጭ መኪኖች የሚገዙት – ብልግናን ይቅር የምትሉ ከሆነ – አሳሾች ለመምሰል የሚሹ አርቢዎች፣ ከመንገድ ዉጭ ጉዳይ ጋር በጣም ቅርብ የሆነዉ የት/ቤት ኦቫል ለአውደ ርዕዩ ዝግጅት።

MU-X ከነዚያ ከመንገድ ዉጭ መኪኖች አንዱ አይደለም... ተሳፋሪዉ ከቡቲክ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ይልቅ ጀልባ ስለመጀመር ይናገራል ከመንገድ ዉጭ እና የመጎተት ብቃት። ሳይበሳጭ የከተማ ዳርቻ ስራዎችን ይሰራል፣ ጨዋ ይመስላል እናም አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ግማሹን የዘሩ የእግር ኳስ ቡድን መሸከም ይችላል።

አይሱዙ MU-Xን በክፋዩ አናት ላይ ለማቆየት ብዙ ሰርቷል። ዋጋ ከአሁን በኋላ የነበረው ጥቅም አይደለም፣ነገር ግን አሁንም ለፍትሃዊ ትግል ባህሪያትን በተለያዩ ግንባሮች ያጣምራል።