የእንጨት መጥረጊያ አውሮፕላን ክፍሎች ምንድናቸው?

አብዛኛዎቹ የእንጨት ማጽጃዎች በጣም ቀላል ንድፍ አላቸው. አንዳንዶቹ በአሮጌው የአውሮፓ ዲዛይን ላይ የተመሰረቱ የቀንድ የፊት እጀታዎች አሏቸው። "የኋላ መያዣ" በቀላሉ የክምችቱ ወይም የአካል ጀርባ ነው.የእንጨት ፕላነሮች ንድፍ በመያዣዎች እና በክምችት ቅርፅ ላይ በእጅጉ ይለያያል.ነገር ግን ምላጩን ለመጠበቅ (በእንጨት ሽብልቅ) እና ምላጩን ለማስተካከል የተለመደው ዘዴ (በመዶሻ ወይም መዶሻ) ማለት ብዙውን ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ስፒሎች ወይም ስልቶች የሉም ማለት ነው።

አክሲዮን

ይህ የአውሮፕላኑ ዋና አካል ነው, ሁሉም ነገር የተያያዘበት. አመድ, ቢች, ኦክ, ሆርንቢም, ሜፕል ወይም ማሆጋኒ ሊሆን የሚችል ጠንካራ እንጨት ነው.

ፀሐይ

ብቸኛው በፕላኒንግ ወቅት በስራው ወለል ላይ የሚንሸራተት ክፍል ነው. ፍጹም ደረጃ መሆን አለበት. ብዙውን ጊዜ የሚሠራው ከሰውነት አካል ካለው ተመሳሳይ እንጨት ነው ፣ ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ከሰውነት የበለጠ ከባድ የሆነ የተለየ እንጨት ከጉዳት ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል።

ብረት

ልክ እንደ ፕላኔቱ የብረት ስሪቶች, ብረቱ ጥልቀት ያለው እብጠት ወይም ክብ ቅርጽ ስላለው ምላጩ ብዙ ከመጠን በላይ እንጨት ለማስወገድ እንደ አንድ ደረጃ ይሠራል. ብረቱ በክምችት ውስጠኛው ክፍል ላይ ይቀመጣል, ብዙውን ጊዜ በ 45 ዲግሪ በሶላፕሌት ላይ.

የሽብልቅ እና የሽብልቅ ማቆሚያዎች / መቆንጠጫ አሞሌ

የሽብልቅ ስራው ብረቱን በአስተማማኝ ሁኔታ መያዝ ነው. ብዙውን ጊዜ በክምችት ውስጥ ከተገጠመ ጥንድ ማቆሚያዎች በስተጀርባ ይገኛል.ነገር ግን, በአንዳንድ የጽዳት አውሮፕላኖች ላይ, ሽብልቅ ከእንጨት ወይም ከብረት መቆንጠጫ ባር በስተጀርባ ይጫናል. ሽበቱን ወደ ማቆሚያዎቹ በመምታት ወይም ወደ ታች ባር በመያዝ በብረት እና በብረት መካከል ያለውን ግፊት ይጨምራል, ብረቱን በጥብቅ ይይዛል.

አፍ

የጭረት ፕላነሮች ከአብዛኞቹ ሌሎች ፕላነሮች የበለጠ ሰፊ ጉሮሮ ስላላቸው ወፍራም ቺፖችን እንዲያልፉ ያስችላቸዋል። የፕላነር ዋና ዓላማ አላስፈላጊውን ስፋት ወይም ጥልቀት በተቻለ ፍጥነት ማስወገድ ስለሆነ ሰፊ አንገት አስፈላጊ ነው.ከአፍ በላይ ያለው የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ቦታ ብዙውን ጊዜ ጉሮሮ ተብሎ ይጠራል, ነገር ግን አንዳንድ ባለሙያዎች ይህ ክፍል እንዳልሆነ ይከራከራሉ, ነገር ግን ለመላጨት ምቹ ቦታ ብቻ ነው.

Ручки

የእንጨት ፕላነሮች የፊት እጀታዎች, ከተጫኑ, በዲዛይናቸው ውስጥ በስፋት ይለያያሉ, ብዙውን ጊዜ ፕላኔቱ በተሰራበት ቦታ ላይ ይወሰናል. በአንዳንድ, በተለይም አውሮፓውያን, ቀንድ ቅርጽ ያላቸው ናቸው. በሌሎች ላይ ፣ እነሱ በትክክል ቀላል ቁልፎች ሊሆኑ ይችላሉ።የእንጨት ፕላኖችም በዋና መያዣው ዓይነት ይለያያሉ. አንዳንድ ጊዜ "መታ" የክምችቱ የኋላ ጫፍ ብቻ ነው. አንዳንዶቹ እንደ ባህላዊ የእንጨት ሥራ መጋዞች የተዘጉ እጀታዎች አሏቸው።በተጨማሪም የሽጉጥ መያዣ ሊኖራቸው ይችላል.

ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ. . .

ሁሉም ማለት ይቻላል የእንጨት እቅድ አውጪዎች ከላይ የተዘረዘሩትን መሰረታዊ ንድፍ ቢከተሉም, ልዩ ሁኔታዎች አሉ. አንደኛው አንዳንድ ፕላነሮች እጀታ ያላቸው የሊቨር ኮፍያዎች መኖራቸው ነው።የብረቱን ጥልቀት እና የጎን አንግል ለማስተካከል የብረት ስልቶች ያላቸው የእንጨት ጥራጊዎችም አሉ. ይህ የብረቱን አቀማመጥ ቀላል ያደርገዋል, ነገር ግን የፕላኔቱን ባህሪያት አይጎዳውም.