የፍሬን ሲስተም መቀየር እና መመለስ

ዲስኮች፣ ቱቦዎች፣ ብሬክ ፈሳሽ፣ ፓድ፣ ካሊፐር እና ፒስተን

ካዋሳኪ ZX6R 636 የስፖርት መኪና እድሳት ሳጋ 2002፡ ክፍል 22

ብስክሌቱ እየተንከባለለ ስላልነበረው ከመግፋት በቀር ብሬክ ማድረግ አልችልም ። ነገር ግን የፍሬን ሲስተም የጎን አካባቢን በቅርበት ከተመለከቱ ፣ “ጉዳት”ም አለ ። ቢያንስ ሁሉንም ነገር በማጽዳት ላይ ይስሩ.

እና ብሬኪንግ ፓድ ብቻ አይደለም። ሁሉም ነገር ብሬኪንግ ከሚያስነሳው ዘንበል ወይም ፔዳል፣ ወደ ዲስኮች፣ ካሊፐርስ፣ ፒስተን እና ፓድ፣ ኬብሎች፣ ዘንጎች እና ሌሎች ቱቦዎች መፈተሽ አለበት።

የድሮ ቱቦ እና አዲስ የብሬክ ቱቦ

የአውሮፕላኑ አይነት ቱቦ ከተበላሸ, ቀድሞውኑ ምትክ አለኝ.

በመጨረሻም, ተተኪዎች: እኔ እቀይራለሁ. ነገር ግን ያንን ክፍል ባደርግም በተሃድሶ የበለጠ መሄድ እንደምችል አውቃለሁ። ብዙ ተጨማሪ።

በሌላ በኩል የብሬክ ዲስኮች ብዙም የሚለብሱ ናቸው፣ ነገር ግን መከለያዎቹ 2/3 ያደርሳሉ። አሁንም ሊቀጥል ይችላል። ከዚህም በላይ ትንሽ እቀነሰዋለሁ. በጣም ትንሽ. እነሱን ለመተካት የረዥም ጊዜ ኢንቨስትመንት ነው ማለቴ በቂ ነው። ሆኖም፣ ይህን የማደርገው በጥሩ መሰረት እንደገና ለመጀመር ነው።

የፍርድ ምሽት

ብሬኪንግ አንስቅም፤ በተለይ በዚህ ደረጃ ላይ ባለ የስፖርት መኪና ላይ እና 6 ፒስተን ከፊት ካሊፐር ጋር። በማንኛውም ሁኔታ የታጠቁ ቱቦዎችን መተካት የፍሬን ሲስተም ሙሉ በሙሉ ማጽዳትን ያካትታል. ክፉ ለበጎ! ተጨማሪ ክፍያ እንዲሁ። እና ኤም… ደ. ለማንኛውም ሞተር ሳይክሉ በፍጆታ ዕቃዎች ውድ ነው፣ ስለእሱ ብንነጋገርም፣ በዚህ ጊዜ T ወይም ከዚያ በኋላ፣ እዚያ መሄድ አለብኝ። ሄደ። ለካርቦን ሎሬይን ጋሼት እሄዳለሁ፣ ይቅርታ CL ብሬክስ፣ በፈረንሳይ አምራች የመንገድ ክልል ውስጥ። ኮኮሪኮ!

ደህና ፣ ይህንን እስካደረግኩ እና ካሊፕተሮችን ከፈሳሽ እስካጸዳ ድረስ ፣ የፒስተን ማህተሞችን ለመተካት እና ሙሉ በሙሉ ለማፅዳት እወስናለሁ ።

እንደገና ከመገንባቱ በፊት የፍሬን ማሰሪያዎችን ማጽዳት

ከዚህ በፊት ይህንን ነክቼ ስለማላውቅ ይህ የበለጠ ይንከባከበኛል። ብዙውን ጊዜ የፍሬን ፈሳሹን እና ፓድን ብቻ ​​እቀይራለሁ. እንደማየው፣ የፊት ብሬክ ማስተር ሲሊንደር (በፍሬን ሊቨር የሚቆጣጠረው) አዲስ ምት አያስፈልገውም።

ማስተር ሲሊንደር ትክክል ይመስላል

ተቆጣጣሪው ምንም እምቢተኛነት ወይም ድንገተኛ ምላሽ ያለው አይመስልም። ያለበለዚያ ወደ 20 ዩሮ ገደማ የጥገና ዕቃውን በፍቅር እወድ ነበር። የወደፊቱ ጊዜ አሁንም ካለ ወደፊት ያሳያል ...

የፍሬን ማደስ፡ ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎች

ፍጥነትን ወደ ብሬኪንግ ሲስተም መመለስ ሲፈልጉ፣ ብዙ መንገዶች እና ብዙ መፍትሄዎች አሉ። የብሬኪንግ ሲስተም በጣም ረጅም ነው እና ብዙ አካላትን ያካትታል። ስለዚህ፡ እንችላለን፡-

ያገለገሉ ወይም አዲስ ክፍሎችን ይምረጡ ፣ ወደ መጀመሪያው የብሬክ ሲስተም ይመለሱ ፣ በዚህ ሁኔታ ባለ 2-ቁራጭ ቱቦ ከመከፋፈያ ጋር።

• አዲሱ ኦሪጅናል ብሬክ ቱቦዎች ዋጋ: ብቻ 182 ዩሮ, በድምሩ ማለት ይቻላል 300 ዩሮ (ባንጆ, ማኅተሞች, ላኪ, ወዘተ).
• በጥሩ ሁኔታ ላይ ያሉ እና አንዳንዴም ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ የተሟላ የፍሬን ሲስተም ዋጋ: በግምት. 100 ዩሮ
• አዲስ የሚለምደዉ የአውሮፕላን አይነት የፊት ብሬክ ቱቦዎች (2 ቱቦዎች) ዋጋ፡ በግምት 75 ዩሮ በአንድ ስብስብ፣ በቆርቆሮ፣ በማኅተሞች።
• ያገለገሉ ቱቦዎች ዋጋ፡ በፍለጋዬ ጊዜ አልተገኘም። ለባንጆው መጠን እና ስብስብ ትኩረት ይስጡ, እንዲሁም ከሆሙላ ጋር የተያያዘው መካከለኛ ርቀት.

ያገለገሉ ወይም አዲስ ክፍሎችን ይምረጡ እና ራዲያል እና ትልቅ ዲያሜትሩን ለማስተካከል እና ስለዚህ የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ ዋናውን ሲሊንደር ይተኩ። ለምሳሌ፣ PR19 በብሬምቦ።

• የአዲስ ብሬምቦ ዋና ሲሊንደር ዋጋ፡ ወደ 250 ዩሮ አካባቢ
• ያገለገለ ብሬምቦ ዋና ሲሊንደር ዋጋ፡ 150 ዩሮ ገደማ

የአክሲዮኑን አባሪ ወደ ራዲያል ቀስቃሽዎች ይለውጡ እና በንድፈ ሀሳብ የበለጠ ኃይለኛ እና የተሻለ ስሜት በሚሰጡት በራዲያል ማነቃቂያዎች እንደገና ይጀምሩ።

• የአክሲያል / ራዲያል ልወጣ ኪት ዋጋ፡-
• አዲስ ራዲያል ድጋፍ ዋጋ: ከ 500 ዩሮ ... እያንዳንዱ.
• ያገለገሉ ራዲያል ካሊፐር ከስፔሰርስ ጋር (የመሃል ርቀት 108 ሚሜ) ዋጋ፡ ከ250 ዩሮ በአንድ ጥንድ (ኒሲን ወይም ቶኪኮ)

ይህን በሚያደርጉበት ጊዜ ከጃፓን 100 ሚሊ ሜትር ይልቅ ከተቻለ 108 ሚሜ መሃል ያለውን ርቀት ይምረጡ። ምክንያት? አንዳንድ ጊዜ በጣም ርካሽ ነው. በአማካይ, 2-3 ጊዜ ርካሽ.

የብሬክ ሲስተም መልሶ ማግኛ ፕሮግራም;

• የፍሬን ፈሳሽ ማጽዳት እና መተካት
• የብሬክ ቱቦዎችን እና ቱቦዎችን መተካት
• የፍሬን ሰሌዳዎችን በመተካት ላይ
• የብሬክ መቁረጫዎችን መጠገን

የፍሬን ጥገና ሥራ የተመረጡ መፍትሄዎች እና አጠቃላይ በጀት፡-

• Goodridge የፊት ብሬክ ቱቦ ስብስብ (የተጣደፉ ቱቦዎች + ብሎኖች + ማጠቢያዎች / shims): በግምት. 80 €

BST አቪዬሽን ሆዝ ኪት

• የብሬክ ፓድ፡ የፊት ፓድ ስብስብ ወደ 40 ዩሮ ገደማ። ሁለት ወይም 80 ዩሮ ይወስዳል።
• ብሬክ Caliper ጥገና ኪት: በግምት. 60 €

የካሊፐር ማመሳከሪያ መሣሪያ

• የብሬክ ፈሳሽ: ከ 9 ዩሮ

ጠቅላላ፡ ሙሉ ለሙሉ ለተሻሻለ የፊት ብሬኪንግ 230 ዩሮ። የኋላ ብሬክ መቁረጫዎችን ማኅተሞች ለመድገም 30 ዩሮ ማከል አለብዎት። 260 ዩሮ ላይ ነን። ኦህ በምችልበት ጊዜ ለኪቶቹ አነስተኛ ዋጋዎችን እደራደራለሁ እና በአቅርቦት ረገድ ጥሩ ጥራትን እየጠበቅሁ ቢያንስ ውድ እሄዳለሁ። በአጠቃላይ ዋጋው ከ160 ዩሮ ያነሰ ነው! እየተነፈስኩ ነው። በመጨረሻም ገንዘቤ መተንፈስ ነው። እኔ gaskets ላይ ቅናሽ ነበረው እና ሁለት ቀስቃሽ ጥገና ኪት. ባንኮ!

ከምፈልገው በላይ ብዙ እየሰራሁ ነው፣ ግን አልጸጸትምም። እንደገና፣ ይህ ብስክሌት የተሰራው ደህንነቱ በተጠበቀ መንገድ ለመንዳት እና በተለይም አስደሳች ትምህርት ነው። ዋናውን ግቡን እየጠበቅሁ ከአሁን በኋላ ብዙ ላለማሳለፍ ወሰንኩ: ብቻ ማውጣት. ያም ማለት ከመጠን በላይ አይውሰዱ, ነገር ግን ለእኔ አስፈላጊ መስሎ በሚታየኝ ነገር ላይ አትዝለሉ. እና እዚህ መተኪያው እንደተሳካልኝ ያረጋግጣል. ሳህኖቹን ማዳን እችል ነበር ፣ ይህም እስከ አንድ መቶ ዩሮ ድረስ ያስወጣ ነበር።

እዚህ እና ከኋላው ተመሳሳይ ነገር ብሰራስ? የፍሬን ፈሳሹን ትርፋማ ለማድረግ ብቻ? እና እጅዎን ላለማጣት? 15 € እባክዎን አመሰግናለሁ! በሌላ በኩል ፣ ቀላል ፣ ፈጣን እና ትንሽ ርካሽ ነው ከ 12 ፒስተኖች ይልቅ 1 ብቻ…

ግን በዚህ መንገድ ያስቀምጡት, ይህ ወደፊት እየሄደ ነው, ይህ ብስክሌት እንደገና ይጀምራል!