የለበሱ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች
ይዘቶች
"የቫልቭ ማህተሞች" በመባል የሚታወቁት የጊዜ ቫልቭ ማህተሞች, ቫልቮቹ በሚከፈቱበት ጊዜ ዘይት ወደ ሲሊንደር ራስ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ይከላከላል. ምንጭ እነዚህ ክፍሎች በግምት ናቸው 100 ሺህ ኪ.ሜ.., ነገር ግን ኃይለኛ ክወና ዝቅተኛ ጥራት ነዳጆች እና ቅባቶች መጠቀም እና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር (ከአንድ ዓመት በላይ) ረጅም የስራ ፈት ጊዜ በኋላ, የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች መልበስ በፍጥነት ይከሰታል. በማኅተም ሽፋን ምክንያት ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ይገባል, በዚህ ምክንያት ሞተሩ ኃይልን ያጣ እና ያልተረጋጋ, የዘይት ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
የቫልቭ ማህተሞችን እንዴት እንደሚለብሱ እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል - በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እንነጋገራለን.
የተበላሹ የቫልቭ ማህተሞች ምልክቶች
የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች የመልበስ መሰረታዊ ምልክት - በሚነሳበት ጊዜ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ሰማያዊ ጭስ እና ከተሞቁ በኋላ እንደገና ማሞቅ. በሚሮጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ላይ የዘይት መሙያውን አንገት ሲከፍት ፣ ጭስ ከዚያ ሊወጣ ይችላል ፣ እና በሻማ ጉድጓዶች ውስጥ እና በሽቦ ጆሮዎች ላይ ወይም ማቀጣጠል ይቻላል የዘይት ዱካዎች. የዘይት ዱካዎችም ሊገኙ ይችላሉ በሻማዎች ክሮች እና ኤሌክትሮዶች ላይ.
በሻማው ክር ላይ የቅባት ዱካዎች
ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ዘይት መግባቱ በቫልቮች ማቃጠል እና በፒስተን ቀለበቶች መከሰት የተሞላውን የሲፒጂ ክፍሎችን ወደ ማቃጠል ያመራል. በጊዜ ሂደት, ይህ ወደ ሞተር ጥገና አስፈላጊነት ሊያመራ ይችላል. የዘይት ፍጆታ መጨመርም አደገኛ ነው - ያለጊዜው መሙላት፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ነጥብ ማስቆጠር እና የውስጥ የሚቃጠል ሞተርን መጨናነቅ ይቻላል። የተለበሱ የቫልቭ ማህተሞች ምልክቶች ወደ ዘይት ማቃጠል ከሚመሩ ሌሎች ችግሮች ምልክቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ስለሆነም በመጀመሪያ ችግሩ በቫልቭ ግንድ ማህተሞች ውስጥ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ።
የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መልበስ እንዴት እንደሚወሰን
ሁሉም የቫልቭ ግንድ ማህተም ምልክቶች፣ ወደዚህ የሚያመሩ ምክንያቶች እና የምርመራ ዘዴዎች ለመመቻቸት ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ተጠቃለዋል።
| ምልክት | የመልክታዊ ምክንያቶች | ውጤቶች | የመመርመሪያ ዘዴዎች |
|---|---|---|---|
| ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ | ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በቫልቭ አንገት ላይ የሚፈሰው ዘይት ከቤንዚን ጋር ይቃጠላል እና የቃጠሎው ምርቶች የጭስ ማውጫውን ሰማያዊ ቀለም ይቀቡታል። | የዘይቱ የማቃጠያ ምርቶች ጥቀርሻ ይሠራሉ, ቀለበቶቹ "ይተኛሉ", ቫልቮቹ ከአሁን በኋላ በትክክል አይጣጣሙም እና ሊቃጠሉ ይችላሉ. የቅባት ደረጃው ከዝቅተኛው በታች ከወደቀ፣ በዘይት ረሃብ ምክንያት የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ሊሳካ ይችላል። | ለ 2-3 ሰአታት ከስራ ፈት በኋላ የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ይጀምሩ ወይም የጋዝ ፔዳል በሞቀ ሞተር ስራ ፈትተው ለ2-3 ሰከንድ ወደ ወለሉ ላይ በደንብ ይጫኑት። የጭስ መገኘት እና ቀለም ይገምግሙ. |
| የካርቦን ክምችቶች በሻማዎች ኤሌክትሮዶች ላይ, በዘይት ክር | ከማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው የተትረፈረፈ ዘይት ከሻማዎቹ ክሮች ጋር ተጨምቆ ይወጣል, ነገር ግን o-ring እንዳይወጣ ይከላከላል. | ብልጭታ እየባሰ ይሄዳል ፣ በዚህ ምክንያት የአየር-ነዳጅ ድብልቅ የበለጠ ይቃጠላል ፣ ሞተሩ ባልተረጋጋ ሁኔታ መሥራት ይጀምራል። በመርፌ ICE ዎች ላይ፣ ECU የተሳሳቱ እሳቶችን ፈልጎ አግኝቶ የተወጋውን የነዳጅ ክፍል መጠን እና የማብራት ጊዜን በመቀየር ለማስተካከል ይሞክራል። በዚህ ምክንያት የቤንዚን ፍጆታ ይጨምራል እናም መጎተት ይጠፋል. | ሻማዎቹን ይንቀሉ እና ኤሌክትሮዶቻቸውን እንዲሁም የዘይት እና ጥቀርሻ ክሮች ይፈትሹ። |
| የዘይት ፍጆታ መጨመር | ዘይት በነፃነት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በተበላሹ የቫልቭ ማህተሞች ውስጥ ዘልቆ ይገባል, እዚያም ከነዳጅ ጋር ይቃጠላል. | የሞተር አሠራሩ እየተበላሸ ይሄዳል ፣ በሲሊንደሮች ውስጥ ጥቀርሻ ይፈጠራል ፣ እና በቅባት ደረጃ ላይ ያለው ወሳኝ ውድቀት ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ገዳይ ሊሆን ይችላል። | የተወሰነ ማይል ርቀት ላይ ከደረሱ በኋላ የቅባቱን ደረጃ በመደበኛነት ያረጋግጡ። የቫልቭ ግንድ ማህተሞች በሚለብሱበት ጊዜ የዘይት ፍጆታ 1 ሊትር / 1000 ኪ.ሜ እና እንዲያውም የበለጠ ይደርሳል. |
| ቀዝቃዛ ሞተር ለመጀመር አስቸጋሪነት | ከሲሊንደሩ ራስ ላይ የሚፈሰው ዘይት በቫልቮች እና ፒስተን ላይ ይከማቻል, ሻማዎቹን "ይጣሉ". የሚቀጣጠለው የሙቀት መጠን ከቤንዚን ወይም ከጋዝ በጣም ከፍ ያለ ስለሆነ እና በዘይት የተቀባ ሻማ ብልጭታ ስለሚፈጥር በቅባት የበለፀገ ድብልቅን ለማቀጣጠል አስቸጋሪ ይሆናል። | በባትሪው ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል, የአገልግሎት ህይወቱ ይቀንሳል. በዘይት ውስጥ ያሉ ሻማዎችም በፍጥነት በጥላሸት ስለሚሸፈኑ የከፋ ይሰራሉ። ያልተቃጠለ የዘይት ቅሪት አበረታች እና ላምዳ መመርመሪያዎችን በመበከል ህይወታቸውን ይቀንሳል። | በቀዝቃዛ ጅምር, ሞተሩ እስኪጀምር ድረስ የጀማሪው አብዮቶች ቁጥር ይጨምራል. |
| ከዘይት መሙያ አንገት የሚመጣው ሰማያዊ ጭስ | የጭስ ማውጫ ጋዞች ቫልቭውን በሚከፍቱበት ጊዜ በለበሰ ዕቃ ሳጥን ውስጥ ወደ ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ይገባሉ እና በአንገቱ በኩል ይወጣሉ። | ዘይቱ በተቃጠሉ ምርቶች የተሞላ ነው, በዚህ ምክንያት በፍጥነት ቀለሙን ይለውጣል እና የመጀመሪያውን ቅባት እና መከላከያ ባህሪያቱን ያጣል. | ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የዘይት መሙያውን ክዳን ይክፈቱ። |
እንዴት እንደሚረዱ: የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መልበስ ወይም ቀለበቶች ውስጥ ችግር?
የቫልቭ ግንድ ማኅተም መሸፈኛ ምርመራ በእይታ ዘዴዎች ብቻ የተወሰነ አይደለም. እነዚህ ተመሳሳይ ምልክቶች እንደ ፒስተን ቀለበቶች መከሰት ወይም መልበስ ወይም የማይሰራ ክራንኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ያሉ ሌሎች ችግሮችን ሊያመለክቱ ይችላሉ። የቫልቭ ማህተም ምልክቶችን ከሌሎች ችግሮች ለመለየት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
የቫልቭ ማህተሞችን ከኤንዶስኮፕ ጋር እንዴት እንደሚለብሱ: ቪዲዮ
- መጭመቂያውን ቀዝቃዛ እና ሙቅ ይፈትሹ. MSC በሚለብስበት ጊዜ, በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት ብዙውን ጊዜ በሲፒጂ ክፍሎቹ ብዙ ቅባት ምክንያት የተለመደ ነው. ቀዝቃዛው መጨናነቅ መደበኛ ከሆነ (10-15 ኤቲኤም ለነዳጅ ፣ 15-20 ወይም ከዚያ በላይ ኤቲም ለናፍታ ሞተር ፣ እንደ ሞተሩ የመጨመቂያ ደረጃ) ፣ ግን ከአጭር ጊዜ ቀዶ ጥገና በኋላ (ከመሞቅ በፊት) እየቀነሰ ይሄዳል ፣ በካፕስ ላይ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ. ከቀዝቃዛው እና ከሞቀ በኋላ ዝቅተኛ ከሆነ, ነገር ግን ከ10-20 ሚሊ ሊትር ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ከተከተቡ በኋላ የሚነሳ ከሆነ, ችግሩ በቀለበቱ ወይም በሲሊንደሩ እድገት ላይ ነው.
- ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የመተንፈሻ ቱቦውን ያስወግዱ.. ከዘይት መሙያው አንገቱ ላይ ሰማያዊ ጭስ ከወጣ ፣ ከክራንክ መያዣው ወደ ሲሊንደር ጭንቅላት የሚወስደውን የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ቱቦን ማስወገድ ያስፈልግዎታል (በጭንቅላቱ ላይ ያለው ቀዳዳ የአየር ፍሰትን ለመከላከል መሸፈን አለበት)። የቫልቭ ማህተሞች ከለበሱ, ጭሱ አሁንም ከአንገት ይወጣል. ችግሩ ቀለበቶች ወይም ሲሊንደሮች ውስጥ ከሆነ, ጭስ ከመተንፈሻ ውስጥ ይወጣል.
በሚነሳበት ጊዜ ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ዘይት መኖሩን ያሳያል
- ከጭስ ማውጫው ውስጥ በየትኞቹ ጊዜያት እንደሚያጨሱ ይወስኑ. የቫልቭ ማኅተሞች በሚለብሱበት ጊዜ ሰማያዊ ጭስ ከጭስ ማውጫው ውስጥ በጅማሬው ውስጥ ይወጣል (ምክንያቱም ዘይት በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ስለተከማቸ) እና ከሞቀ በኋላ እንደገና በሚሞቅበት ጊዜ (ምክንያቱም ስሮትል ሲከፈት ዘይቱ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ስለሚገባ)። ከጥቂት ጊዜ በኋላ, ጭሱ ሊጠፋ ይችላል. የፒስተን የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች የተሳሳቱ ከሆኑ ፣ ከዚያ ያለማቋረጥ ያጨሳል ፣ እና ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ጭሱ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል።
- የቫልቭ ዲስኮችን በኤንዶስኮፕ ይፈትሹ. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እንዲቀዘቅዝ መፍቀድ አለበት, ከዚያም ሻማዎቹን ይክፈቱ እና በሻማ ጉድጓዶች በኩል ቫልቮቹን በኤንዶስኮፕ ይፈትሹ. የቫልቭ ማህተሞች ዘይት ካልያዙ, ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ አንገታቸው ይወርዳል, በቫልቭ ሳህኖች እና መቀመጫዎች ላይ የዘይት ነጠብጣቦችን ይፈጥራል. የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ኃይለኛ ፍሳሽ ካለ, የነዳጅ ጠብታዎች በፒስተን ላይ ሊገቡ ይችላሉ. ቫልቮቹ ደረቅ ከሆኑ ችግሩ በቀለበቶቹ ውስጥ ነው.
የሚያንጠባጥብ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
የቫልቭ ማህተሞች እየፈሰሱ ከሆነ ችግሩን ለማስተካከል ሁለት መንገዶች አሉ-
- የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ይተኩ;
- ልዩ ተጨማሪዎችን ይጠቀሙ.
የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መተካት በሲሊንደሩ ውስጥ ጣልቃ መግባትን የሚጠይቅ ጊዜ የሚወስድ ሂደት ነው። በብዙ ሞተሮች ላይ የጭንቅላቱን ከፊል መበታተን በቂ ይሆናል, ነገር ግን በአንዳንድ ሞዴሎች ሙሉ በሙሉ መወገድ አለበት.
የዘይት ማኅተሞችን ከፕላስ ለማስወገድ የቤት ውስጥ መሣሪያ
የቫልቭ ማህተሞችን ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- የመፍቻዎች / ራሶች እና ዊንጮች (ቁጥሮች በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሰረቱ ናቸው);
- ቫልቭ ማድረቂያ;
- የጊዜ ቀበቶ ውጥረት ቁልፍ;
- ኮሌት ኮፍያ ማስወገጃ ወይም ረጅም አፍንጫ በክብ መያዣ ወይም ኃይለኛ ትወዛወሮች;
- ተጣጣፊ የቆርቆሮ ዘንግ እስከ 1 ሴንቲ ሜትር ዲያሜትር እና ከ20-30 ሴ.ሜ ርዝመት;
- አዲስ ማኅተሞች በመጫን የሚሆን mandrel ቱቦ.
በተጨማሪም ማኅተሞቹን እራሳቸው መግዛት ያስፈልግዎታል, ቁጥራቸው በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ካለው የቫልቮች ብዛት ጋር እኩል ነው.
MSCን በተናጥል ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል
የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መቼ እና እንዴት እንደሚቀይሩ: ቪዲዮ
- ሻማዎችን ያስወግዱ እና የቫልቭ ሽፋኑን ያስወግዱ (በ V ቅርጽ ባለው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ሽፋኖች).
- ቀበቶውን ይፍቱ እና ካሜራውን ያስወግዱ (በ V-ቅርጽ እና በ DOHC ሞተሮች ላይ ያሉ ዘንጎች)።
- የቫልቭ መግቻውን (ኩባያ) ፣ የሃይድሮሊክ ማካካሻ ፣ ማስተካከያ ማጠቢያ ወይም ሌሎች ወደ "ብስኩቶች" መድረስን የሚከለክሉ ክፍሎችን ያስወግዱ።
- ቫልቭውን ማድረቅ እና ምንጩን ያስወግዱ.
- ኮሌት፣ ረጅም አፍንጫ ፕላስ ወይም ትዊዘር በመጠቀም የድሮውን የማሸጊያ ሳጥን ከቫልቭ ውስጥ ያስወግዱት።
- ግንዱን በዘይት ይቀቡ እና አዲስ ካፕ ላይ በማንደሩ ላይ ይጫኑ።
- በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል የቫልቭ መቆጣጠሪያውን ያሰባስቡ.
- ለሌሎች ቫልቮች ደረጃዎች 4-8 ን ይድገሙ.
- ካሜራውን ይጫኑ እና ዘንዶቹን በምልክቶቹ መሰረት ያስተካክሉት, የጊዜ ቀበቶውን ያጥብቁ, ስብሰባውን ያጠናቅቁ.
በአገልግሎት ጣቢያ ላይ የቫልቭ ማህተሞችን መተካት ከ 5 ሺህ ሩብሎች (ከአዳዲስ ማኅተሞች ዋጋ በተጨማሪ) ያስከፍላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በልዩ ኬሚስትሪ እርዳታ ፍሳሽን ማስወገድ ይችላሉ.
Valve Seal Leak Additives
ለሞተር ዘይት ልዩ ተጨማሪዎች በመታገዝ ካልተበላሹ ነገር ግን በትንሹ የተበላሹ ከሆነ የቫልቭ ማህተሞችን መፍሰስ ማቆም ይችላሉ ። በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር የጎማ ማኅተሞች ላይ ይሠራሉ፣ ቁሳቁሶቻቸውን ይለሰልሳሉ እና የመለጠጥ ችሎታቸውን ወደነበሩበት ይመልሳሉ፣ በዚህም የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች መፍሰስ ያቆማሉ።
- Liqui Moly Oil Verlust ማቆሚያ. ተጨማሪው ለኤንጂን ዘይት viscosity ባህሪያት እንደ ማረጋጊያ ሆኖ ይሰራል, እንዲሁም የጎማ እና የፕላስቲክ ማህተሞች ላይ ይሠራል, የመለጠጥ ችሎታቸውን ወደነበረበት ይመልሳል. በ 300 ሚሊር (1 ጠርሙስ) በ 3-4 ሊትር ቅባት ላይ ወደ ዘይት ተጨምሯል, ውጤቱ ከ 600-800 ኪ.ሜ በኋላ ይታያል.
- WINDIGO (ዋግነር) ዘይት ማቆሚያ. ንብረቱን የማይቀይር እና በዘይት ማህተሞች ላይ ብቻ የሚሰራ ለሞተር ዘይት ተጨማሪ። የመለጠጥ ችሎታቸውን ይመልሳል, ክፍተቶችን ይቀንሳል, በዚህም የዘይት መፍሰስን ያቆማል. ከ 3-5% (ከ 30-50 ሚሊ ሊትር በሊት) ውስጥ ወደ ቅባት ይጨመራል.
- ሃይ-Gear HG2231. የጎማ ማኅተሞች ላይ እርምጃ, ዘይት viscosity እና ቅባት ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር የበጀት መራጭ የሚጪመር ነገር. በአንድ የስራ መጠን ዘይት በ 1 ጠርሙስ ፍጥነት ይፈስሳል, ውጤቱም ከ 1-2 ቀናት መንዳት በኋላ ይደርሳል.
Liqui Moly Oil-Verlust ማቆሚያ
WINDIGO (ዋግነር) ዘይት ማቆሚያ
ሃይ-ጊር ኤችጂ 2231
የዘይት ተጨማሪዎች መድሃኒት አይደሉም, ስለዚህ ሁልጊዜ ውጤታማ አይደሉም. እነዚህም አቅም ያላቸው ናቸው። የቫልቭ ማህተሞችን ከ10-30% ያራዝሙ, የተገመተውን ሃብት (እስከ 100 ሺህ ኪ.ሜ) ርቀት ያለው ርቀት, በጊዜያዊነት ያለውን የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን "ማከም" እና ከጭስ ማውጫው ውስጥ በችግሩ መጀመሪያ ላይ ያጨሱ, ነገር ግን የሩጫውን ብልሽት አያስወግዱ.
የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ሙሉ በሙሉ ካበቁ ፣ የዘይቱ ፍጆታ 1 ሊ / 1000 ኪ.ሜ ያህል ነው ፣ ወይም ለ 10 ዓመታት ያለ እንቅስቃሴ የቆመው ሞተር ላይ ያሉት ማህተሞች ሙሉ በሙሉ ደርቀዋል - ውጤቱ ፣ በተሻለ ፣ ከፊል ይሆናል ። . እና ችግሩ ሊቀንስ የሚችል ከሆነ, አሁንም ከ10-30 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ለመተካት መዘጋጀት ያስፈልግዎታል.
በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ለምን ያህል ጊዜ ያልፋሉ?
ቃል የተገባው የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ሃብት 100 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን ከመጠን በላይ በማሞቅ, ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት መጠቀም ወይም የለውጥ ክፍተቶችን መጣስ, የአገልግሎት ህይወት ይቀንሳል, ስለዚህ ከ 50-90 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ የቫልቭ ማህተሞችን መቀየር ብዙ ጊዜ አስፈላጊ ነው. ማሽኑ ለብዙ አመታት ስራ ፈትቶ ከሆነ, ከዚያም የቫልቭ ግንድ ማህተሞች ይደርቃሉ እና ማሽኑን መጠቀም ከመጀመርዎ በፊት መተካት ያስፈልግዎታል.
የተሰበረ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ምልክቶች ምንድ ናቸው?
የቫልቭ ማኅተሞች ያረጁ መሆናቸው ብዙውን ጊዜ በ 3 መሠረታዊ ምልክቶች ይገለጻል ።
- ከጭስ ማውጫው እና ከዘይት መሙያው አንገት ላይ ሰማያዊ ጭስ በሚነሳበት ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እስኪሞቅ ድረስ እና የጋዝ ፔዳሉ በጥብቅ ሲጫኑ;
- በሻማዎች ላይ ዘይት ጥቀርሻ;
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር.
ቀለበቶች ወይም የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች እየፈሱ መሆናቸውን እንዴት ማወቅ ይቻላል?
የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች በሚነሳበት እና በሚሞሉበት ጊዜ ብቻ ሲያልቅ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ስለሚያጨስ ከጭስ ማውጫው ተፈጥሮ የተወሰኑ መደምደሚያዎች ሊደረጉ ይችላሉ። በጸጥታ ግልቢያ፣ አብዛኛውን ጊዜ ጭስ የለም። መተንፈሻውን መመርመር ያስፈልግዎታል-ከሱ የሚወጣው ጭስ ብዙውን ጊዜ በሲፒጂ ወይም በተዘጋ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ላይ ችግር እንዳለ ያሳያል። ቀለበቶቹ በሚለብሱበት ጊዜ, ጭስ እና የተቃጠለ ዘይት ሽታ ቋሚ ይሆናል.
የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን መጠገን ይቻላል?
በዘመናዊ አውቶሞቢል ኬሚካላዊ እቃዎች አማካኝነት የቫልቭ ማህተሞችን የመለጠጥ ሁኔታ መመለስ ይቻላል. የጎማ ቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እና ሌሎች ማህተሞችን ባህሪያት ወደነበሩበት የሚመልሱ እና ፍሳሾቻቸውን የሚያስወግዱ እንደ Liqui Moly Oil Verlust Stop ያሉ የዘይት ተጨማሪዎች አሉ።
