ጸጥ ያሉ ብሎኮች ይለብሳሉ
ይዘቶች
የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ፣ የመጋባት ክፍሎችን ተንቀሳቃሽነት በመገደብ ድንጋጤ እና ንዝረትን ለማርገብ የሚያገለግሉ የዝምታ ብሎኮች ይባላሉ። በእገዳው ጸጥ ያሉ ብሎኮች ላይ የመጀመሪያዎቹ የመልበስ ምልክቶች ተንኳኳ ፣ ጩኸት እና የእንቅስቃሴ ምቾት መቀነስ ናቸው። እነዚህን ምልክቶች በጊዜ ውስጥ ችላ ማለት ወደ ሊመራ ይችላል የማርሽ ክፍሎችን አለመሳካት እና ደካማ ቁጥጥር.
በመኪና ውስጥ በአማካይ ወደ 10 የሚጠጉ የጎማ-ብረት መገጣጠሚያዎች አሉ ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉንም የዝምታ ብሎኮች የተለመዱ ችግሮችን በዝርዝር እንመረምራለን እንዲሁም እነሱን ለመፍታት መንገዶችን እንመረምራለን ።
በመኪና ላይ የዝምታ ብሎኮች የመልበስ ምልክቶች እና መንስኤዎች
የዝምታ ብሎኮች አዲስ ክፍል ሲጭኑ በንዝረት ፣ በድንጋጤ ጭነቶች እና በጠብ አጫሪ አካባቢዎች ወይም በስህተቶች ተጽዕኖ ስር የጎማ ማስገባታቸው መጥፋት እና የመለጠጥ ችሎታ በማጣት ተግባራቸውን ማከናወን ያቆማሉ። የሙቀት መጠን እንዲሁ በፀጥታ ብሎኮች የአገልግሎት ሕይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በቀዝቃዛው ጊዜ ላስቲክ "ዱብ" እና ከመሞቅ በፊት ለአጥፊ ተጽእኖዎች የበለጠ ተጋላጭ ነው.
በRenault Megane ላይ ያረጀ የኋላ ጨረር ቁጥቋጦ
የፀጥታ ማገጃው የብረት ቁጥቋጦ ሙሉ በሙሉ መነጠል
ከመሠረታዊ የእገዳ አሃዶች (ክንድ ፣ ስትሮት ፣ ጨረሮች) በተጨማሪ የፀጥታ ብሎኮች ንዑስ ፍሬም ወይም ፍሬም ከሰውነት ፣ ከኤንጂን እና ከማርሽ ሳጥን እገዳ ነጥቦች ፣ የመለጠጥ ምልክቶች ፣ ማረጋጊያዎች እና ሌሎች ክፍሎች ጋር በተጣበቀባቸው ቦታዎች ላይ መጠቀም ይቻላል ። በአጠቃላይ ሰንጠረዥ ውስጥ ከዚህ በታች በተሰበሰቡት የባህሪይ ባህሪያት የእያንዳንዳቸውን መከፋፈል መወሰን ይችላሉ.
| የዝምታ ብሎክ የመልበስ ምልክቶች | የመከፋፈል ምክንያት | ይህ ለምን ሆነ? |
|---|---|---|
| የማሽከርከር መንቀጥቀጥ | የፊት ማንሻዎች የኋላ ማጠፊያዎች። | መንኮራኩሮቹ ተጨማሪ የነፃነት ደረጃን ያገኛሉ, የተጫኑባቸው ማዕዘኖች በእንቅስቃሴ ላይ ይለወጣሉ, ይህም ወደ አያያዝ መበላሸትን ያመጣል. |
| ያው ሊምበር በፍጥነት | ||
| ያልተስተካከለ የጎማ ልብስ | የሚዛመደውን የአክሰል ማንሻዎች የዝምታ ብሎኮችን ይልበሱ። | ማጠፊያው ማንሻውን ከሰውነት ወይም ከንዑስ ክፈፍ / ፍሬም ጋር ለማያያዝ አስፈላጊውን ጥብቅነት አይሰጥም። በውጤቱም, ካምብሩ ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ, የጎማው ግንኙነት ከመንገድ ጋር ይለወጣል, የውጨኛው ወይም የውስጠኛው ጎን ሸክሞችን ይጨምራል. |
| ስቲሪንግ ዊልስ ማውጣት | በአንደኛው በኩል የፊት እገዳውን ጸጥ ያለ እገዳ ይልበሱ ወይም ይሰብራሉ። | በአንድ በኩል የተለበሰ ወይም የተደመሰሰ የጸጥታ እገዳ ወደ ተጓዳኙ ዊልስ የመጫኛ አንግል ወደ መቀየሩ እውነታ ይመራል። ተጨማሪ የነፃነት ደረጃን ያገኛል, የእገዳው ኪኒማቲክስ ይለወጣል (የሩጫ መሳሪያው ከተለያዩ ጎኖች በተለየ መንገድ ይሠራል) እና መኪናው ወደ ጎን ይጎትታል. |
| ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ማጣት | ||
| የአመራር መበላሸት | የፊት እና የኋላ ማንሻዎች ወይም ምሰሶዎች ጸጥ ያሉ ብሎኮች። | በስህተት ምክንያት በስህተት የሚሰሩ ጸጥ ያሉ እገዳዎች መንኮራኩሮቹ ተጨማሪ የነፃነት ደረጃ ይሰጣሉ፣ ለዚህም ነው በተራው "ለመንቀሳቀስ" ወይም "ለመለያየት" የሚሞክሩት እና መኪናው መዞርን መቃወም ይጀምራል። |
| የመኪናው የፊት/የኋላ አቀባዊ ማወዛወዝ | የፊት/የኋላ ድንጋጤ መምጠጫ ትሬቶች ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ይልበሱ። | ያረጁ የዝምታ ብሎኮች ላስቲክ ኦሪጅናል ንብረታቸውን ሲቀይሩ እንደ ተጣጣፊ ንጥረ ነገር መስራት ይጀምራሉ እና በጭነት ተጽእኖ ስር እነዚህን ሸክሞች ወደ ስትራክቱ ምንጮች ከማስተላለፍ ይልቅ ከመጠን በላይ መብቀል ይጀምራሉ. |
| የመኪናው የኋላ መንሸራተቻዎች እና የጎን ንዝረቶች | የኋለኛው ጨረር ወይም ማንሻዎች በፀጥታ ብሎኮች ላይ ይልበሱ። | የኋለኛው ዘንግ መንኮራኩሮች ከሰውነት አንፃር ከመጠን በላይ የመንቀሳቀስ ነፃነት ይቀበላሉ ፣ ምክንያቱም ያረጁ ፀጥ ያሉ ብሎኮች በጭነት ከመደበኛው በጣም ከፍ ብለው የታመቁ / ያልተከፈቱ ናቸው። |
| ሞተሩን ሲጀምሩ እና ሲቆሙ ድንጋጤ እና መናወጥ | የሞተር መጫኛዎች መበላሸት. | ድጋፎች ወደ ሰውነት የሚተላለፉ የድንጋጤ እና የንዝረት ጭነቶችን ማቀዝቀዝ ያቆማሉ። ንዑስ ክፈፉ በፋብሪካው ከሚሰጠው በላይ በሆነ መጠን ወደ ሰውነት አንጻራዊ መቀየር ይጀምራል. |
| አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በመጠምዘዝ ላይ በሚሽከረከሩበት ጊዜ የሚጨምር ጥቅል | የማረጋጊያ ስትራክቶችን ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ይልበሱ። | ከተለያዩ ጎኖች በተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለው ግንኙነት ተሰብሯል. በዚህ ምክንያት የፀረ-ሮል አሞሌ ጥቅልሎችን መቋቋም አይችልም። |
ከእነዚህ ምልክቶች መካከል አንዳንዶቹ የተለያዩ ማጠፊያዎች መበላሸትን ያመለክታሉ። በምልክቶች ጥምረት የትኛው የዝምታ ብሎክ ከስራ ውጭ እንደሆነ ማወቅ ይችላሉ፡-
የዝምታ ብሎኮች ውድቀት ፣ ዋናዎቹ ምክንያቶች-ቪዲዮ
- የፊት ሌንሶች የፀጥታ ብሎኮች መልበስ ብዙውን ጊዜ የአቅጣጫ መረጋጋት ማጣት ፣ የፊት ጎማዎች ክፍል ውስጥ ለውጦች ፣ መኪናው በፍጥነት እና ብሬኪንግ ጊዜ ወደ ጎን ሲጎትት ፣ ያልተስተካከለ የጎማ ትሬድ መልበስ እና የመሪው መንቀጥቀጥ።
- የንዑስ ፍሬም ቁጥቋጦዎች ማልበስ እንደ የፍጥነት መጨናነቅ እና በመንገድ ወለል ላይ ያሉ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይታያል። ማሽኑ የመቆጣጠር ችሎታን ሲይዝ ፣ ግን መስማት የተሳናቸው ማንኳኳቶች ወይም ጩኸቶች ከፊት ይሰማሉ። የንዑስ ክፈፉ የፀጥታ ብሎኮች የመልበስ ቀጥተኛ ያልሆኑ ምልክቶች ሲጀምሩ እና ብሬኪንግ ፣የፊተኛውን ጫፍ በትክክል በሚሠሩ ድንጋጤ አምጭዎች “መቆንጠጥ” ፣ በንዑስ ክፈፉ እና በ spars መካከል ያለው ልዩነት መቀነስ ናቸው።
- የኋለኛው ጨረሩ በፀጥታ ብሎኮች ላይ የመልበስ ምልክቶች የሚታዩት ሲያልፉ ፣ መስመሮችን ሲቀይሩ ፣ ነፋሳትን ሲያቋርጡ እና እንዲሁም በተራ። የመኪናው የኋለኛ ክፍል ሊጣል ፣ ሊጎተት ይችላል ፣ ከኋላ ያሉ ውጫዊ ድምጾች (ጩኸት ፣ ማንኳኳት) ይሰማሉ። ጨረሩ ብዙ የሚራመድ ከሆነ መንኮራኩሮቹ የአርሶቹን የፕላስቲክ መከላከያዎች ሊነኩ ይችላሉ።
- የኋለኛውን የጸጥታ ብሎኮች በሌቭር ገለልተኛ እገዳዎች ማሽኖች ላይ የመልበስ ምልክቶች ፣ የኋለኛውን አክሰል መረጋጋትን ከመቀነስ በተጨማሪ ፣ እብጠቶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሚነኩ ኳሶች ፣ የጎማውን አሰላለፍ ማዕዘኖች መጣስ እና የጎማውን ትሬድ እኩል ያልሆነ መልበስ።
- በስተኋላ ምሰሶዎች ላይ ባሉ ፀጥ ያሉ ብሎኮች ላይ ከመጠን በላይ መጎሳቆል ካለ ዝቅተኛ-amplitude የኋለኛው የሰውነት ክፍል ንዝረት ብዙውን ጊዜ ይታያል ፣ እና እብጠቶች በሚነዱበት ጊዜ ከኋላ በኩል አሰልቺ መታ ማድረግ ይሰማል።
- የፀጥታ ብሎኮች የ transverse stabilizer እና struts ችግሮች በማእዘኖች ውስጥ ጥቅልሎች መጨመር እና መስመሮችን ሲቀይሩ ተገልጿል. መኪናው በተትረፈረፈ እብጠቶች በጎዳናዎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ወደ ጎኖቹ በጠንካራ ሁኔታ መወዛወዝ ይጀምራል።
ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ለረጅም ጊዜ ካልቀየሩ ምን ይከሰታል?
በማእዘኑ ወቅት ጥቅልል መጨመር በስዊድን ባር ቁጥቋጦዎች ላይ መልበስን ያሳያል።
ያረጁ ወይም የተቀደደ ጸጥ ያሉ ብሎኮች መኪናውን የመንቀሳቀስ ችሎታ አይነፍጉም። ስለዚህ, በመንገድ ላይ ብልሽት ከተከሰተ, ብልሽቱን ለማስተካከል በጥንቃቄ ወደ ጋራጅ ወይም የመኪና አገልግሎት መንዳት ይችላሉ. ነገር ግን የጎማ-ብረት መጋጠሚያዎች ያሉት መኪና የረዥም ጊዜ ስራ በጣም የማይፈለግ ነው፣ ምክንያቱም ወደ ከባድ ብልሽቶች ስለሚመራ እና የመንዳት ደህንነትን ስለሚጎዳ።
በመጀመሪያ፣ ያረጁ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ያላቸው መኪኖች የባሰ የሚተዳደር, በመንገድ ላይ ያነሰ መተንበይ ባህሪን ያሳያል, ይህም ቢያንስ የማይመች ነው. በሁለተኛ ደረጃ, ላስቲክ ድንጋጤ እና የንዝረት ጭነቶችን ካላቀዘቀዙ, ከፀጥታ ማገጃው ጋር የተያያዙ ሌሎች ክፍሎች የተጣደፉ ናቸው. በመጨረሻም ፣ በሶስተኛ ደረጃ ፣ በማጠፊያው ጉልህ በሆነ ልብስ መልበስ ፣ ጉልህ ነው። የአደጋ ስጋት መጨመር ቁጥጥር በማጣት ምክንያት.
የተበላሹ ወይም የተቀደደ የጎማ-ብረት መገጣጠሚያዎችን ያለጊዜው መተካት የሚያስከትለው ውጤት ሁሉ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ተዘርዝሯል።
ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ካልቀየሩ ምን ይከሰታል: ሊሆኑ የሚችሉ ውጤቶች
| ያረጀ ቋጠሮ | ወደ ምን ይመራል |
|---|---|
| የፊት ክንድ ቁጥቋጦ | ተሽከርካሪው ከእንቅስቃሴው አቅጣጫ መዞር እና የአቅጣጫ መረጋጋት መቀነስ. |
| የተፋጠነ የጎማ እና የላይኛው የጭረት ልብስ። | |
| የማረጋጊያ ስትራክቶች ጸጥ ያሉ ብሎኮች | የክብደት መጨመር እና የሰውነት የጎን መገንባት. |
| ሹል መታጠፍ በሚደረግበት ጊዜ ከፍተኛ የስበት ማእከል ያለው ተሽከርካሪ አደጋ። | |
| እገዳ የምኞት አጥንት ጸጥ ብሎ ያግዳል። | የተፋጠነ እና ያልተስተካከለ የጎማ ልብስ። |
| እርግጥ መረጋጋት ማጣት. | |
| ንዑስ ፍሬም ጸጥ ያለ የማገጃ ልብስ | ሲጀመር እና ብሬኪንግ ሲፈጠር ግርፋት እና "ፔክስ"። |
| የኃይል አሃዱ ንዝረቶች እና ድጎማዎች. | |
| ጉድጓዱን ሲመታ የንዑስ ክፈፉን ከሰውነት መለየት. | |
| ወደ ንኡስ ክፈፉ በቅርበት የሚሄዱ ገመዶች፣ ቱቦዎች እና ቱቦዎች መፍጨት። | |
| በመኪናው ላይ ጸጥ ያለ የማገጃ ፍሬም | ከመጠን በላይ የሰውነት ጥቅል። |
| በክፈፉ እና በአካል ተያያዥ ነጥቦች አጠገብ የሚተኛ ሽቦዎች ፣ ቱቦዎች እና ቱቦዎች መፍጨት ። | |
| ወደ አደጋ ወይም በፍጥነት ወደ ትልቅ ጉድጓድ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ክፈፉን ከፊል ከሰውነት መለየት. | |
| DVS ወይም CPP ይምረጡ | ሲጀመር እና ብሬኪንግ ሲፈጠር ይረብሻል። |
| ጭነት መጨመር እና የተፋጠነ የአሽከርካሪዎች ማልበስ (የሲቪ መጋጠሚያዎች፣ የአክስሌ ዘንጎች)። | |
| የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር እና የማርሽ ሣጥን መንቀጥቀጥ። | |
| ጊርስን ማንኳኳት እና የመቀየሪያ ዘዴዎችን ማልበስ (ከመድረክ በስተጀርባ ጠንካራ ትስስር ባላቸው መኪኖች)። | |
| የመደርደሪያዎቹ የኋላ ጸጥ ያሉ ብሎኮች መበላሸት። | ቀጥ ያለ የሰውነት ማወዛወዝ. |
| የመደርደሪያዎቹ የላይኛው ትራሶች (ድጋፎች) የተጣደፉ ልብሶች. | |
| የኋለኛው ጨረር ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ይልበሱ | እርግጥ መረጋጋት ማጣት. |
| የመቆጣጠሪያው መበላሸት እና የመንሸራተት ዝንባሌ መጨመር. | |
| ተዘዋዋሪ ጅራቶች እና የሰውነት መገንባት። | |
| ጎማዎች በማእዘኖች ውስጥ የአጥር ሽፋንን የሚነኩ፣ የተፋጠነ የጎማ ልብስ። | |
| ABS በሌለበት መኪና ላይ "ጠንቋይ" ያለው ትክክለኛ ያልሆነ የብሬኪንግ ሃይሎች ስርጭት። |
ያልተሳካ የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ ያለው መኪና በሚሠራበት ጊዜ ማያያዣዎቹ እና የተጫኑባቸው ክፍሎች እራሳቸው ያረጃሉ ፣ የዊልስ አሰላለፍ ማዕዘኖች ተጥሰዋል።
ለምሳሌ፣ በአሮጌው የፊት ጎማ ተሽከርካሪ VAZs (2108-2115)፣ ያረጀ የታችኛው ክንድ ጸጥ ያለ እገዳ በጎን አባል ላይ ያሉት የሉሶቹ መጫኛ ቀዳዳዎች እንዲሰበሩ ያደርጋል። ከዚያ በኋላ, ውድቀቱን ማዘጋጀት አስቸጋሪ ይሆናል, እና በደንብ የተጣበቁ ብሎኖች እንኳን በፍጥነት ይዳከማሉ.
ጸጥ ያሉ ብሎኮች ለምን ይጮኻሉ?
በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች ውስጥ የዝምታ ብሎኮች መፍጨት የችግሮች አስተላላፊ ይሆናሉ ፣ ይህም በሚከተሉት ምክንያቶች ይታያል ።
የትኞቹ ጸጥ ያሉ እገዳዎች እንደሚፈጠሩ እንዴት መወሰን እንደሚቻል-ቪዲዮ
- ልቅ ማያያዣዎች;
- ትክክል ያልሆነ የማጠናከሪያ ቦታ (በጭነት ውስጥ አይደለም);
- የጎማ ብክለት;
- የላስቲክን ከብረት ማረም.
የጩኸቱ መንስኤ የፀጥታ ማገጃ መቀርቀሪያው ልቅ በመሆኑ እና ችግሩ ገና በለጋ ደረጃ ላይ ከተገኘ ፣ በአውቶ ጥገና መመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው የቶርኪ መጠን ቀላል በሆነ መንገድ ማግኘት ይችላሉ ። ልክ ባልሆነ ቦታ (በዘና ያለ እገዳ ላይ) በተጣበቁ የዝምታ ብሎኮች ላይም ተመሳሳይ ነው። የ creaking ወደ የጎማ-ብረት የጋራ ያለውን ብቁ ያልሆነ ምትክ በኋላ ተከስቷል ከሆነ, ይህ ማጥበቂያ ፈታ እና በተጫነ እገዳ ላይ እንደገና ነት ማጥበቅ አስፈላጊ ነው.
ፀጥታው ከዝናብ በኋላ ቢጮህ ፣ ግን በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ ካልሆነ ፣ ቆሻሻ ወደ ላስቲክ ሊገባ ይችላል። ይህ በተለይ ማስገቢያ ጋር ማስገቢያ የሚሆን እውነት ነው. ይህ ችግር የሚፈታው እነሱን በማጽዳት እና የሊቶል, የሲሊኮን ወይም የግራፍ ቅባት ወደ ላይ በመቀባት ነው. ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች በእርጥብ የአየር ሁኔታ ላይ ክሪክም እንዲሁ እጅጌው ሲቀደድ ይታያል, ይህም በመጎሳቆል ምክንያት ከጎማው ክፍል ሊሰበር ይችላል. በዚህ ሁኔታ የንጥሉ አስቸኳይ መተካት ያስፈልጋል.
በገዛ እጆችዎ የዝምታ ብሎኮችን መልበስ እንዴት እንደሚፈትሹ
የአንድ መኪና የጸጥታ ብሎኮች አማካኝ ምንጭ ስለ ነው። Xnumx ሺህ። ኪሎሜትሮች ግን በአሠራሩ ባህሪያት እና በክፍሎች ጥራት ምክንያት ሊቀንስ ይችላል. ርካሽ ኦሪጅናል ያልሆኑ ተጓዳኞች ለ 50 ሺህ ሊለበሱ ይችላሉ. በመጥፎ ሁኔታዎች (ኃይለኛ የሙቀት መጠን መለዋወጥ፣ ከመንገድ ውጪ፣ ጭቃ፣ ኃይለኛ የማሽከርከር ዘይቤ)፣ ጥራት ያላቸው ክፍሎች ያሉት የአገልግሎት ዘመን በግማሽ ተቀንሷል. በጥሩ መንገዶች እና መጠነኛ የአየር ጠባይ ላይ በጥንቃቄ ሲነዱ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ከአማካይ በላይ ሊቆዩ ይችላሉ።
የጎማ-ብረት መገጣጠሚያዎች ግምታዊ የአገልግሎት ሕይወት ካለቀ ወይም ከላይ የተገለጹት ምልክቶች ከተከሰቱ ይህንን ማካሄድ አስፈላጊ ነው ። የተንጠለጠለበት ምርመራ. ፍተሻ እና መላ ፍለጋ ከዚህ በታች በተገለጸው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ. ይህንን ለማድረግ የሻሲውን ንጥረ ነገሮች ለመመልከት አመቺ እንዲሆን መኪናውን ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት ወይም በሊፍት ላይ ማሳደግ ይመረጣል.
ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ለመልበስ መፈተሽ፡ ሂደት
በቶዮታ ካሚሪ ምሳሌ ላይ ያረጁ ጸጥ ያሉ ብሎኮችን መወሰን፡ ቪዲዮ
- ምርመራ. የመጀመሪያው እርምጃ የዝምታ ብሎኮችን ማለትም የጎማ ክፍላቸውን መፈተሽ ነው። ለአገልግሎት በሚመች ክፍል ላይ ምንም አይነት መጥፋት፣ እንባ እና መበላሸት (ለምሳሌ የቁጥቋጦዎች የተሳሳተ አቀማመጥ) መኖር የለበትም። ከተጫነ እገዳ ጋር የፀጥታ ብሎክ ቁጥቋጦ ብቸኛው ትክክለኛ ቦታ በጥብቅ መሃል ላይ ነው። የሚታዩ ጉድለቶች ከተገኙ, ክፍሉ በእርግጠኝነት መተካት አለበት.
- የኋሊት መጨናነቅ እና ነፃ የሊቨርስ ጨዋታን ያረጋግጡ. መንኮራኩሩን ከሰቀሉ በኋላ ወይም መኪናውን በሊፍት ላይ ካነሱ በኋላ ተራራን በመጠቀም በሊቨር ላይ ተፅእኖ ይፍጠሩ ፣ ከተጣመረው የኃይል አካል - ፍሬም ወይም ንዑስ ክፈፍ። አገልግሎት የሚሰጥ ማንጠልጠያ ያለፍላጎት እና ለአጭር ርቀት ተፈናቅሏል እና ተጋላጭነቱ ከተቋረጠ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል። ጉልህ እጅጌው ወደ መሃል አንጻራዊ ለውጥ, የጎማ መበላሸት (ማዕከላዊው እጅጌው የውጨኛውን ቀዳዳ ሲነካው) ፣ በእጅጌው እና በጎማው መካከል ያለው ክፍተት መታየት ፣ በመጨመቅ / በማስፋፊያ ጊዜ የሚከፈቱ ስንጥቆች መልበስን ያመለክታሉ።
- ማንሻዎቹን በጭነት መፈተሽ. የፍተሻ እና በእጅ ማወዛወዝ የሚታዩ ጉድለቶችን ካላሳየ በከባድ ጭነት ውስጥ የሚሠራውን የጎማውን ንጥረ ነገር ኪነማቲክስ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ። ይህንን ለማድረግ, እገዳውን በዘይት መጫን ያስፈልግዎታል, ለምሳሌ, በትክክለኛው መክፈቻ ላይ በሚቆሙበት ጊዜ መኪናውን መንቀጥቀጥ. ረዳትን በመሳብ ጉድጓዱ ውስጥ ማድረጉ የተሻለ ነው። ስለዚህ የዝምታ ብሎኮችን ጥፋት ወዲያውኑ ያስተውሉ ፣ ምክንያቱም በላስቲክ ንጥረ ነገር እና በቁጥቋጦው መካከል ክፍተት ይታያል ፣ እና ትላልቅ ስንጥቆች እና እንባዎች ወዲያውኑ ይታያሉ።እገዳውን በጭነት ሲፈተሽ የጸጥታው ብሎክ ማዕከላዊ ክፍል (በመቀርቀሪያው የሚስበው) እንቅስቃሴ አልባ ሆኖ መቆየት አለበት! በመደበኛነት, ውጫዊው ክፍል በሊቨር, በጨረር ወይም በሌላ አካል ብቻ ይንቀሳቀሳል, እና ላስቲክ ለመጠምዘዝ ይሠራል. የማዕከላዊው ክፍል ኮርስ እና መቀርቀሪያው ለስላሳ ማያያዣዎችን ያሳያል።
በኒቫ ምሳሌ ላይ የፀጥታ ብሎኮች ምርመራዎችን እራስዎ ያድርጉት-ቪዲዮ
- ማዳመጥ. በጭነቶች ውስጥ ካለው ፍተሻ ጋር በትይዩ, ድምጾቹን ማዳመጥ ያስፈልግዎታል. የጩኸት ወይም የጩኸት ምንጭን በማግኘት የተበላሸ ወይም የተሰበረ የጎማ-ብረት መገጣጠሚያ በፍጥነት ሊታወቅ ይችላል።
- ማረጋጊያውን በመፈተሽ ላይ. ከመሳፈሪያዎቹ በኋላ, የማረጋጊያውን ስቴቶች እና ማረጋጊያውን እራሱ ማረጋገጥ ይችላሉ. መኪናውን ወደ ጎኖቹ በማወዛወዝ ሁለት ረዳቶች ይህንን ለማድረግ በጣም ምቹ ነው, ለምሳሌ, በመግቢያው ላይ ቆመው. መቀርቀሪያዎቹ ("አጥንቶች") ትልቅ ስትሮክ ካላቸው ወይም ፀረ-ሮል ባር ራሱ በላስቲክ ድጋፎች ላይ "የሚራመድ" ከሆነ የማረጋጊያው የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ መቀየር አለበት።
- የኋላ ጸጥ ያሉ ብሎኮችን በመፈተሽ ላይ. በኋለኛው ምሰሶዎች ላይ የፀጥታ ብሎኮችን ምርት ለመወሰን ቀላሉ መንገድ መኪናውን ጉድጓድ ውስጥ ማስገባት እና የኋላውን ጫፍ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንዲያወዛውዝ ረዳት መጠየቅ ነው። በዚህ ጊዜ የመደርደሪያዎቹ ዝቅተኛ መጫዎቻዎች በሊቨርስ ወይም ጨረሮች ዓይኖች ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ ማየት ያስፈልግዎታል. ጉድለቶች በማዕከላዊው እጅጌው ጠንካራ ድጎማ ፣ ከላስቲክ በስተጀርባ መዘግየቱ ፣ በላስቲክ ሂደት ውስጥ የሚከፈቱ ስንጥቆች እና ብልሽቶች ይመሰክራሉ።
- የጨረር ፍተሻ. ጥገኛ ወይም ከፊል-ገለልተኛ የኋላ ማንጠልጠያ (ድልድይ ፣ ጨረር) ባለው መኪና ላይ የኋላውን ዘንግ በጃክ ወይም ማንሳት ላይ መስቀል ያስፈልግዎታል እና ከዚያ በሁለቱም በኩል ጎማዎቹን ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ ያናውጡ። ይህ በእጅ ወይም በመጠኑ ኃይል ስፖንቱን በመርገጥ ሊከናወን ይችላል. መንኮራኩሩ ብዙ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት የሚንቀሳቀስ ከሆነ እና የዝምታው እገዳ ትልቅ የመንቀሳቀስ ነፃነት ካሳየ ስህተት ነው።
የኦዲ ላይ ንዑስ ፍሬም ያለውን ዝም ብሎኮች ሁኔታ መወሰን: ቪዲዮ
እንደ አለመታደል ሆኖ የንዑስ ክፈፉን ወይም ክፈፉን ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን መሆኑን ለማወቅ ቀላል መንገድ የለም። ብዙውን ጊዜ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ስለሚገኙ እና ያለማቋረጥ በሰውነት ላይ ስለሚጫኑ, ጉድለቶችን ያለከፊል ትንታኔ ማየት ችግር አለበት. በፍሬም መኪና ላይ, ሰውነቱን እራሱን ለመወዝወዝ መሞከር እና ከክፈፉ አንጻር ምን ያህል "እንደሚራመድ" ከታች ይመልከቱ.
በንዑስ ክፈፎች ውስጥ, የመኪናውን ፊት ማንጠልጠል, እገዳውን በማውረድ እና የንዑስ ክፈፉ ጎማ ምን ያህል እንደሚወርድ ይመልከቱ. የማይታይ ከሆነ ወይም ምንም የሚታዩ ጉድለቶች ከሌሉ ለበለጠ ዝርዝር ምርመራ ከፊል መበታተን ሊያስፈልግ ይችላል።
ንዑስ ክፈፉን በትንሹ ዝቅ ማድረግ (ለምሳሌ በጃክ ወይም ማቆሚያ ላይ) እና የፀጥታ ማገጃውን ማእከላዊ ቡሽ ለመልቀቅ ከተቻለ ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ባለው የብረት አሞሌ ማረጋገጥ ይችላሉ። ወደ ማዕከላዊው እጅጌው ቀዳዳ ውስጥ ይገባል, ከዚያ በኋላ በተለያየ አቅጣጫ ላስቲክ ላይ ለመጫን እንደ ማንሻ ይጠቀማል. በዚህ መንገድ በሌሎች ሁኔታዎች እምብዛም የማይታዩ ከብረት ውስጥ ስንጥቆችን ፣ ስንጥቆችን እና የጎማ ንጣፎችን መለየት ይቻላል ።
በSaab 9-5 ንዑስ ፍሬም ላይ ጸጥ ያሉ ብሎኮች የሚገኙበት ቦታ
የተበላሹ ክፍሎች ከተገኙ መተካት አለባቸው. ይህንን ለማድረግ ከመለዋወጫ ዕቃዎች በተጨማሪ አሮጌ ንጥረ ነገሮችን ለማጥፋት እና አዲስ ለመጫን መሳሪያ ያስፈልግዎታል. የጸጥታ ብሎኮች ትልቅ ጣልቃ የሚገባ ጋር ተቀምጠው በመሆኑ, አንድ ፕሬስ እና mandrels ያስፈልጋል, ይህም እርዳታ አሮጌ ንጥረ ነገሮች ውጭ ይጨመቃል እና አዳዲስ ንጥረ ነገሮች ጋር. ስለዚህ ዝምታ ብሎኮችን እንደ ማንሻዎች ባሉ የታመቁ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ላይ መለወጥ ይችላሉ።
እንደ ጨረሮች ወይም ንኡስ ክፈፎች ባሉ ትልቅ መጠን ያላቸው ንጥረ ነገሮች ላይ የጎማ እና የብረት ማያያዣዎችን ለመተካት ልዩ መጎተቻዎች መጠቀም አለባቸው። እነዚህ ጥንድ screw-nuts፣ tubular mandrels እና የተለያዩ ዲያሜትሮች ያሏቸው ማጠቢያዎች ያቀፉ ሲሆን ከነሱ ጋር አሮጌ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ተጨምቀው አዲስ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ገብተዋል። ለተሻለ መንሸራተት የጎማ ባንዶችን እና የመትከያ ቀዳዳዎችን በሳሙና ቀድመው መቀባት ጥሩ ነው.
በአንዳንድ ሁኔታዎች የዝምታ ብሎኮችን በራስ መተካት በጣም ከባድ ወይም የማይቻል ነው። ይሄ ለምሳሌ፣ በማረጋጊያ ስትራክቶች፣ በአሉሚኒየም ማንሻዎች፣ በሞተር እና በማርሽ ቦክስ መጫኛዎች ይከሰታል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, በፋብሪካ-የተጫኑ ጸጥ ያሉ እገዳዎች የተገጣጠሙ አዳዲስ ክፍሎችን መግዛት የተሻለ ነው.
በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጸጥ ያሉ ብሎኮች ስህተት መሆናቸውን እንዴት መወሰን ይቻላል?
በተዘዋዋሪ መንገድ ብልሽቱን በውጫዊ ድምፆች መልክ እና በእንቅስቃሴው ወቅት በእገዳው ባህሪ ላይ ለውጥ መወሰን ይችላሉ, ነገር ግን ለትክክለኛ ምርመራ, ጸጥ ያሉ ብሎኮችን መመርመር እና የእገዳውን አሠራር በማስመሰል ወይም በመተግበር ስራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ተራራን በመጠቀም በማጠፊያው ላይ.
የጫካ ልብሶችን በቅባት ማከም ይቻላል?
ቅባት በአገልግሎት ሊሰጥ የሚችል፣ በስህተት የተጫነ ወይም ትንሽ የተለበሰውን ክፍል ጩኸት ያስወግዳል፣ ነገር ግን ከባድ ችግሮችን አያስቀርም። ላስቲክ ትላልቅ ስንጥቆች እና እንባዎች ካሉት ፣ የብረት ቁጥቋጦው መቆረጥ ወይም መለያየት ተከስቷል ፣ ከዚያ ቅባቶችን መጠቀም ምንም ፋይዳ የለውም - ምትክ ብቻ ይረዳል።
ያረጁ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ያለው መኪና እንዴት ነው የሚያሳየው?
ያረጁ የጸጥታ ብሎኮች ያለው መኪና ውጫዊ ድምጾችን (ማንኳኳት ፣ ጩኸት) ፣ በከፋ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ የአቅጣጫ መረጋጋትን ያጣል። የመንኮራኩሩ መምታታት እና መንቀጥቀጥ፣ ማዛጋት፣ መከማቸት፣ ያልተስተካከለ የጎማ ልብስ፣ ደካማ መሪ፣ ሲጀመር እና ሲቆሙ መንቀጥቀጥ። ሁሉም በየትኛው መጋጠሚያዎች ላይ እንደሚለብሱ ወይም ጉድለት እንዳለባቸው ይወሰናል.
