የተበላሸ ሞተር

ያገለገለ መኪና ሲገዙ ለስርጭቱ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ይህ የሆነበት ምክንያት ጥገናው በጣም ውድ ስለሆነ ነው።

ያገለገለ መኪና ሲገዙ ለስርጭቱ ትኩረት መስጠት አለብዎት. ይህ የሆነበት ምክንያት ጥገናው በጣም ውድ ስለሆነ ነው።

የኃይል አሃዱ እና የማርሽ ሳጥኑ በዘይት መበከል የለባቸውም፣ ይህ የሚያሳየው በተለበሱ ማህተሞች ውስጥ የዘይት መፍሰስን ያሳያል። ይህ ከተከሰተ ዘይቱ ከየት እንደሚፈስ መመልከቱ ጠቃሚ ነው-ከቫልቭ ሽፋን ጋኬት ፣ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ፣ የዘይት መጥበሻ ፣ ማቀጣጠያ አከፋፋይ ወይም ምናልባትም የነዳጅ ፓምፕ። ነገር ግን, ሞተሩ በሚታጠብበት ጊዜ, ይህ የሻጩን የዘይት እድፍ ለመደበቅ ያለውን ፍላጎት ሊያመለክት ይችላል.

በተጨማሪም በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለመፈተሽ ዲፕስቲክን ለማስወገድ እና ጥቂት ጠብታዎችን በነጭ ወረቀት ላይ ለማስቀመጥ ይመከራል. የዘይቱ ጥቁር ቀለም ተፈጥሯዊ ነው. ዘይቱ በጣም ቀጭን መሆን የለበትም, ነገር ግን ቤንዚን ወደ ውስጥ እንደገባ ጥርጣሬ ስላለ. መንስኤው በነዳጅ ፓምፕ ወይም በመርፌ መወጫ መሳሪያው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል, ሆኖም ግን, በጣም አልፎ አልፎ ነው.

ይህ ምርመራ የተረጋገጠው በነዳጅ ማሽተት የተረጋገጠው ዘይት መሙያውን ካፕ እና በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ ጨለማ ፣ እርጥብ ጥቀርሻ (የነዳጅ-አየር ድብልቅ በጣም የበለፀገ) ከሆነ በኋላ ነው። የኮኮዋ ቅቤ ቀለም እና የፈሳሽ መጠኑ በተበላሸ የሲሊንደር ራስ ጋኬት ወይም የሲሊንደር ጭንቅላት ውድቀት ምክንያት ቀዝቃዛ ወደ ዘይቱ ውስጥ መግባቱን ያመለክታሉ። በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለው የኩላንት መፍሰስ ይህንን ምርመራ ያረጋግጣል. በእነዚህ ሁለት ሁኔታዎች, በዲፕስቲክ ላይ ያለው የዘይት መጠን ተቀባይነት ካለው ደረጃ በላይ ነው.

ከነዳጅ ወይም ከቀዘቀዘ ዘይት ጋር የተቀላቀለ የሞተር ቅባት የፒስተን ቀለበቶችን እና ሲሊንደሮችን፣ የክራንክሼፍት እና የካምሻፍት ተሸካሚዎችን በፍጥነት እንዲለብሱ ያደርጋል። በዚህ ሁኔታ የኃይል ክፍሉን ለመጠገን አስቸኳይ ነው.

ክላቹ በሚሠራበት ጊዜ የመልበስ አካል ነው. ፔዳው ሲጫን ጩኸቱ ቢሰማም, ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ ግን ይጠፋል የሚለውን ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. ይህ ያረጀ የክላች መልቀቂያ ተሸካሚን ያሳያል። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በኃይል ሲጫኑ የሞተሩ ፍጥነት ቢጨምር እና መኪናው በመዘግየቱ ፍጥነት ቢጨምር ይህ የክላቹ መንሸራተት ምልክት ነው። ተሽከርካሪውን ካቆሙ በኋላ፣ የፍሬን ፔዳሉን ተጭነው ለመውጣት ይሞክሩ። ሞተሩ ካልቆመ, ከዚያም ክላቹ እየተንሸራተቱ ነው እና የተለበሰ ወይም የዘይት ግፊት ሳህን መተካት ያስፈልጋል. ክላቹ ከተንኮታኮተ፣ ይህ የሚያሳየው በግፊት ሰሌዳው ላይ መልበስን፣ ያልተስተካከለ የሰሌዳ ንጣፍ ወይም በሞተሩ ላይ የሚደርስ ጉዳት ነው። Gears በቀላሉ እና በተቀላጠፈ መቀየር አለበት.

አስቸጋሪ መቀየር በማመሳሰያዎች፣ ጊርስ ወይም ተንሸራታቾች ላይ የመልበስ ምልክት ነው። በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የማርሽ ሳጥኖች የማርሽ ዘይት መሙላት አያስፈልጋቸውም። ነገር ግን, በትክክል በማርሽ ሳጥን ውስጥ መኖሩን ማረጋገጥ ተገቢ ነው.

ለሽያጭ በጣም ብዙ ያገለገሉ መኪኖች ከፍተኛ ርቀት አላቸው፣ ነገር ግን ማይል ሜትሮች ብዙውን ጊዜ ግምት ውስጥ አይገቡም። ስለዚህ ሞተሩን እንይ. እውነት ነው ዘመናዊ የቤንዚን ሞተሮች የአገልግሎት ክፍተቶችን ማራዘሚያ አላቸው, ነገር ግን በሚሰሩበት ጊዜ ይደክማሉ እና ይህ ተፈጥሯዊ ሂደት ነው. ለገዢው ትልቁ ችግር የመኪናውን ትክክለኛ የኪሎሜትር ርቀት እና የአሽከርካሪው ክፍል የመልበስ ደረጃን ለመወሰን አስቸጋሪ ነው.