Jaguar I-Pace እና አንባቢያችን። ችግሩ ምናልባት ያልተመረጠ የኤሌክትሪክ ሠራተኛ ሊሆን የሚችለው ይህ ነው [ለአዘጋጁ ደብዳቤ]

የእኛ አንባቢ እና መደበኛ የኤሌክትሮውዝ ተንታኝ ሚስተር አርቱር የጃጓር አይ-ፓስ ይጠቀማል። ከጉጉት የተነሳ - ይህንን መኪና ገዙ! - ወደ ብስጭት እና ትህትና ተለወጠ። የኤሌክትሪክ መኪናው ግቦቹን እንዲያሳካ አይረዳውም, በተቃራኒው: እርሱን ማስጨነቅ ይጀምራል. እሱ ያካፈለን ታሪክ እነሆ። የእኛ አስተያየት በጽሁፉ መጨረሻ ላይ ነው.

ጽሑፉ በትንሹ ተስተካክሏል። የትርጉም ጽሑፎች ከአርትዖት ሰሌዳ።

Jaguar I-Pace. ከማድነቅ ወደ ተስፋ መቁረጥ

ከኤሌክትሪክ ጃጓር ጋር ሁለት ዓመት ሊሞላኝ ነው። ፖላንድ እያለሁ 32 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነዳሁ። የመጀመሪያውን የጃጓር ላንድሮቨር ተሽከርካሪ ከገዛሁ ከ2010 ጀምሮ ከጃጓር ብራንድ ጋር ተቆራኝቻለሁ። በቅድመ-ፕሪሚየር ትርኢት ከ I-Pace ጋር ተገናኘሁ ፣ በዋርሶ ዙሪያ ፣ ከዚያም በትራኩ አቀራረብ ላይ ለመንዳት እድሉን አገኘሁ እና በመጨረሻ ለአንድ ሳምንት መኪና አገኘሁ። የእኔን Jaguar XKR ስሸጥ፣ "ምናልባት ለአይ-ፓስ ጊዜው አሁን ነው" አልኩት።

ይህንን መኪና እወዳለሁ። የሚነዳበትን መንገድ እወዳለሁ። ፍጥነቱን ወድጄዋለሁ፣ ጨርስ። በዋርሶ ውስጥ በአውቶቡስ መስመሮች እና በነጻ የመኪና ማቆሚያ ላይ መንዳት እወዳለሁ። እና ከሁሉም በላይ በክፍሉ ውስጥ ያለውን ዝምታ እወዳለሁ። በዚህ የሚያብረቀርቅ መኪና ውስጥ ይራመዱግን ምናልባት ለከተማው ብቻ ነው. በሚገዛበት ጊዜ ኤሌክትሪክ ጃጓርን እንደ ሁለተኛ መኪና ቆጥሬዋለሁ ወደፊት ዋና መኪናዬ ሊሆን ይችላል። አሁን ይህ ወደፊት ሊመጣ እንደማይችል መቀበል አለብኝ.

የማይደክሙኝ ብዙ ረጅም መንገዶች እሄዳለሁ; በቦታው ላይ እርምጃ ለመውሰድ በቂ እረፍት ያስፈልገኛል. በተጨማሪም, በመንገድ ላይ እገናኛለሁ, ጉዳዮችን በስልክ እፈታለሁ እና በነገራችን ላይ በሰዓቱ ደርሼ በተመጣጣኝ የጊዜ ገደብ ውስጥ መመለስ እፈልጋለሁ.

ብስጭት

Jaguar I-Pace በከፍተኛ የኃይል ፍጆታው አስገረመኝ።... የፍሰት መጠኑ በከፍተኛ የሙቀት መጠን መቀነስ ሊጨምር ይችላል። ይህ ያልተጠበቀ እና በጣም የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል. ብዙ ጊዜ በ0% ባትሪ ወደ ቤት መጥተናል (ይህም የማይመች)፡-

በቅርቡ ከእኔ ጋር ወደ ፖዝናን መሄድ ነበረበት (ከዋርሶ 310 ኪ.ሜ.)። ነገር ግን በመንገድ ላይ ለመሙላት ማቆም እንዳለብኝ ስለተረጋገጠ እድል አላገኘም። የማልሳካለት ስጋት ነበር። በኋላ፣ ወደ ሚድዚዝድሮጄ [646 ኪሎ ሜትር] በሄድኩበት ወቅት ፍርሃቴ ትክክል እንደሆነ ታወቀ። የሙቀት መጠኑ ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ሲወርድ, ክልሉ ወደ 200 ኪሎሜትር ሊወርድ ይችላል..

በመደበኛነት የምጓዝባቸው ሁለት መንገዶች አሉኝ። አንደኛው ከአውግስጦስ 300 ኪሎ ሜትር (መመለሻ ሲደመር)፣ ሌላው ከመኢድዚዝድሮጄ 646 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። እንደ ቤተሰብ እየተጓዝን ነው-ሁለት ጎልማሶች፣ ሁለት ልጆች፣ እያንዳንዳቸው 30 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ሁለት ውሾች እና ሻንጣዎች። I-Pace ምክንያታዊ የኃይል ፍጆታ እንዲኖረው፣ እያንዳንዳቸው እነዚህ መንገዶች ከተቀመጡት ገደቦች በታች መንዳት አለባቸው።... በተጨማሪም, ወደ ቻርጅ መሙያው መድረስ, ሁልጊዜ የተበላሸ ወይም የተጨናነቀ መሆኑን ማወቅ ይችላሉ (ይህም የሆነው).

አሁን ትኩረት: በጣም አሉታዊ በሆነ የሙቀት መጠን ወደ Miedzyzdroje የተደረገው ጉዞ በአንድ መንገድ 11 ሰዓት ያህል ፈጅቷል።... ውስጣዊ ማቃጠያ ተሽከርካሪ ከ6-6,5 ሰአታት ውስጥ ያሸንፋል. ከ4-8 ዲግሪ 5 ሰአታት ባለው የአየር ሙቀት ከአውግስጦስ ይውጡ.... እዚያ እንጫነዋለን, በመንገድ ላይ, በመመለሻ እና በእርግጥ, በቦታው ላይ. የውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪ ይህንን መንገድ በ3-3,5 ሰአታት ውስጥ ለአንድ ነዳጅ ይሸፍናል። እዚያ እንደርሳለን, እንመለሳለን, እና ከተመለስን በኋላ ለመዞር በቂ ነዳጅ ይኖረናል.

በአሁኑ ሰአት ላንድሮቨር ዲስከቨሪ 5 ባለ 3.0 ዲ ሞተር እየነዳሁ ነው።በAudi Q5፣ BMW 5 እና X5፣Jaguars XE፣XF፣F-Type፣XKR፣E-Pace እና F-Pace፣ላንድ ሮቨርስ ተመሳሳይ መንገድ እየነዳሁ ነው። ... : ፍሪላንደር ፣ ግኝቶች ስፖርት ፣ ሬንጅ ሮቨር ስፖርት 3.0 ዲ ፣ SVR እና 4.4 ዲ ፣ እና የቮልvo XC60 T6 እንኳን።

ትንሽ ግንድ ፣ ዘገምተኛ ጭነት

የኃይል ፍጆታ አንድ ቀንሷል. ሁለተኛ በቂ ያልሆነ የሻንጣ ቦታ. የሆነ ነገር መተው የነበረብኝ አይ-ፓስ በረጅም ጊዜ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና ነው። በቂ ቦታ አልነበረንም። [የኤሌክትሪክ ጃጓር መጠኑ 557 ሊትር ነው] ነገር ግን የኋላ መስኮቱ የመኪናውን አቅም በተወሰነ ደረጃ ይገድባል።

በየቀኑ በከተማዎ በሚያሽከረክሩበት ወቅት መኪናዎን በቤትዎ መሙላት አስቸጋሪ አይደለም.... ግን በመንገድ ላይ እንደዚያ አይደለም. ባትሪ መሙያዎቹ ቀርፋፋ ናቸው እና አስገራሚ ነገሮች አሉ። በእኔ አስተያየት በፖላንድ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን መኪና በነጻ ለመጠቀም የሚያስችል መሰረተ ልማት የለም ። በመንገድ ላይ 40-50 ኪ.ቮ - የጨለመ ቀልድበተጨማሪም, የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በዘፈቀደ ቦታዎች ላይ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ አንድ ነገር ለማስተዋወቅ ያገለግላሉ.

በእኔ አስተያየት ኤሌክትሪክን ለመጠቀም ነፃ ለመሆን ቢበዛ 15 ደቂቃ ከቻርጅ ጋር ማሳለፍ አለቦት። በሚያሳዝን ሁኔታ, ምን የከፋ ነው, በመኪናዬ ውስጥ የመጨረሻው የሶፍትዌር ዝመና አመጣ….

እርግጥ ነው: የተሳሳተ መኪና መርጬ ሊሆን ይችላል, ሌሎች የኤሌክትሪክ መኪናዎች በመንገድ ላይ ያነሰ ሸክም ናቸው. ምናልባት ቴስላ አነስተኛ ኃይል ይጠቀማል. ምንም እንኳን ከቴስላ ባለቤቶች ጋር በቻርጅ ማከፋፈያዎች ላይ ባደረግኩት ስብሰባ እኔ በጣም እንደተሳሳትኩ ግልጽ ባይሆንም…

ኦዲ በቅርቡ የኢ-ትሮን ፈተና አቀረበልኝ። እንተተገብረ ግና፡ ንዕኡ ንህዝቢ ንህዝቢ ንህዝቢ ንህዝቢ ንህዝቢ ምውሳድ እዩ።

ከአርታዒዎች www.elektrowoz.pl ማስታወሻ፡ ይህንን ጽሑፍ እያተምን ያለነው በአግባቡ ያልተመረጠ ኤሌክትሪሻን ሌላ የኤሌክትሪክ ሠራተኛ እንዳይጠቀሙ ሊያደርጋቸው እንደሚችል ለአንባቢዎች እንዲያውቁ ነው። Jaguar I-Paceን የመረጠ ሌላ አንባቢ አለን እና በቅርብ ጊዜ በአጋጣሚ ቴስላ ማዘዙን አውቀናል (ከዚህም እራሱን ለረጅም ጊዜ ሲከላከል)። እንደ አስተያየቶቹ ከሆነ, ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ችግሮች ነበሩት, ምቹ እና የወደፊት የኤሌክትሪክ መሻገሪያ ከመሆን ይልቅ በውስጣዊ ማቃጠያ መኪና ውስጥ ረጅም ጉዞዎችን ለማድረግ ይመርጣል.

መኪናው ተመጣጣኝ የኃይል ፍጆታ እስካል ድረስ (ለምሳሌ በአማካይ 20 ኪ.ወ. በ 100 ኪ.ሜ.), ከዚያም በ 40-50 ኪ.ቮ ኃይል መሙያ ላይ ነዳጅ መሙላት ብዙም አይጎዳውም, ምክንያቱም + 200-230 ኪ.ሜ በሰዓት እናገኛለን. (+100 ኪሜ በ30 ደቂቃ ውስጥ))። ነገር ግን, ፍጆታው ከፍ ባለበት ጊዜ, ትንሽ ጠንከር ያለ መንዳት እንፈልጋለን እና የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል እና ስሌቶቹ ይጀምራሉ. በፀጥታ እና በምቾት በ 140 ኪሜ በሰአት እየነዱ ቻርጀር ላይ ቆሞ ሃይል ወደ ባትሪው እስኪገባ መጠበቅ ጥሩ ሀሳብ አይደለም።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-