የሙከራ ድራይቭ Jaguar X-Type 2.5 V6 እና Rover 75 2.0 V6፡ የብሪቲሽ መካከለኛ ክፍል

ክላሲክ የብሪታንያ ሞዴል እያለም ከሆነ ለድርድር ጊዜው አሁን ነው።

ከ 20 ዓመታት ገደማ በፊት ጃጓር ኤክስ-ዓይነት እና ሮቨር 75 በእንግሊዝ ስርጭትን በመተማመን ወደ መካከለኛው ክፍል ለመግባት ሞክረው ነበር ፡፡ ዛሬ እነዚህ ለግል ግለሰቦች ርካሽ ያገለገሉ መኪኖች ናቸው ፡፡

ሮቨር 75 በጣም ብዙ retro styling አላገኘም? ይህ ጥያቄ በክሮም የተሰሩ ሞላላ ዋና ቁጥጥሮችን በደማቅ፣ ከሞላ ጎደል የታሸገ መደወያዎችን ሲመለከቱ መጠየቁ የማይቀር ነው። በቀኝ በኩል ፣ በአስመሳይ የእንጨት ዳሽቦርድ ላይ ፣ እሱን የሚመስል ትንሽ ሰዓት አለ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ሁለተኛ እጅ የለውም። የእሱ የማያቋርጥ መዥገር ይበልጥ ናፍቆት ስሜት ይፈጥራል።

አረንጓዴ ቅርፅ ያለው ሮቨር 2000 75 V2.0 አውቶማቲክ ከስብሰባው መስመር ሲገላበጥ ውብ ቅርፅ ያለው መሪ መሽከርከሪያ ከአየር ከረጢቶች እና ወፍራም የቆዳ ቀለበት ጋር ፣ በመሪው አምድ ላይ ጥቁር ፕላስቲክ ማንሻ ፣ እና ጥቁር ዳሽቦርድ መደረቢያ ወደ 6 ይመልሰናል ፡፡ በእንግሊዝ የመካከለኛ ርቀት sedan ምቹ በሆነ ሁኔታ የተሰጠው ውስጣዊ ክፍል ፣ ከመሣሪያዎቹ ሬትሮ መደወሎች ጋር ሌላ የንድፍ ገፅታ አለው-የፍጥነት መለኪያው እና ታኮሜትር ብቻ ኦቫል ብቻ አይደሉም ፣ ነገር ግን የአየር ማናፈሻ ጫፎች ፣ የ chrom የበር እጀታ ማረፊያዎች እና የበር ቁልፎችም ጭምር ፡፡ ...

ሮቨር በ chrome ተሸፍኗል

በውጭ በኩል ፣ ሰባ-አምስቱ መዝናኛ የ 50 ዎቹ ልግስና ባለው የ chrome ማሳመርን የሚያስታውስ ቀለል ያለ ዘይቤ አለው ፡፡ ከጎን መጥረቢያ ማሰሪያዎች ጋር የተቀናጁ የቀስት የበር እጀታዎች በተለይ የሚስቡ ናቸው ፡፡ በ 1998 በበርሚንግሃም ራስ ሾው ላይ ሮቨር 75 ዎቹን ሲያስታውቅ ለአየር ንብረቱ ጣዕም ቅናሽ ለማድረግ ፣ የፊት-ጎማ-ድራይቭ ሞዴል በተንጣለለው የኋላ መስኮት በአንፃራዊነት ረዥም የኋላ ኋላ ተቀበለ ፡፡ እንዲሁም ዘመናዊው የፊት መሸፈኛ በትንሹ የተሸፈኑ አራት ክብ የፊት መብራቶች ናቸው ፣ ይህም የዋህ ብሪታንያን የበለጠ ቆራጥ እይታን ይሰጣል ፡፡

ይህ ሞዴል ለሮቨር እና ለ BMW በጣም አስፈላጊ ነው። ባቫሪያኖች እ.ኤ.አ. በ 1994 ሮቨርን ከብሪቲሽ ኤሮስፔስ ከገዙ በኋላ ፣ 75 ቱ ከኤምጂኤፍ እና ከአዲሱ ሚኒ ጎን በመሆን አዲስ ዘመንን ፈጥረዋል። ብሪታንያዊው ዘይቤ sedan ከፎርድ ሞንዴኦ ፣ ከኦፔል ቬክራ እና ከ VW Passat ጋር ብቻ ሳይሆን ከኦዲ A4 ፣ ከ BMW 3 ተከታታይ እና ከመርሴዲስ ሲ-ክፍል ጋር ለመወዳደር የተቀየሰ ነው።

ሆኖም በ 2001 በገበያው ከታየ ከሁለት ዓመታት በኋላ ሌላ መካከለኛ ደረጃ ያለው ተወዳዳሪ ታየ - ጃጓር ኤክስ-አይነት። ከዚህም በላይ፣ በብሪቲሽ-አክሰንት ባለው ሬትሮ መልክ፣ ከሮቨር 75 ጋር አንድ አይነት የንድፍ ቋንቋ ተናገረ። ይህ ሁለቱን ናፍቆት ሞዴሎችን ከጋራ ድራይቭ ጋር ለማነፃፀር በቂ ምክንያት ይሰጠናል እና ከውብ ፊት ለፊት ካለው የፊት ገጽታ ጊዜውን የሚስማማ ከሆነ እና ለማየት። በቂ አስተማማኝ ቴክኖሎጂ ነው.

የደሴት መንትዮች

ከፊት ለፊት የተመለከቱት የጃጓር እና የሮቨር አራት አራት አይኖች ፊቶች ተመሳሳይ የፊት ለፊት እጀታ ያላቸው እርስ በእርስ ሊለያዩ የማይችሉ ናቸው ፡፡ ብቸኛው ልዩነት የጃጓር ቦኖን ልዩ ቅርፅ ነው ፣ ሻንጣዎች ከአራቱ ሞላላ የፊት መብራቶች በላይ ይጀመራሉ ፡፡ ይህ እንኳን ኤክስ-አይነቱን እንደ ትንሽ XJ እንዲመስል ያደርገዋል ፣ እና በተቃራኒው የተጠጋጋ የኋላ መጨረሻ ፣ በተለይም የኋላ ድምጽ ማጉያ አካባቢ ውስጥ ፣ ከሁለት ዓመት በፊት ከተሰራጨው በጣም ትልቅ ኤስ-ዓይነት ጋር ይመሳሰላል። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2001 የጃጓር አሰላለፍ ሶስት ሬትሮ sedans ብቻ ነበር ያቀፈው ፡፡

የመኪና ዲዛይን መገምገም ሁልጊዜ የግል ጣዕም ጉዳይ ነበር። ነገር ግን በኤክስ-ታይፕ ውስጥ ካለው የኋላ ተሽከርካሪ በላይ ያለው ትንሽ የሂፕ መታጠፍ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ ቦታ ላይ ከታጠፈ እና ከርከኖች ጋር ሄደ ፡፡ ሮቨር በመገለጫ የተሻለ ይመስላል። በመንገዶቹ ላይ ፀጥ ባለ የክረምት ሁኔታ ምክንያት ኤክስ-አይነቱ ማራኪ በሆነው ባለ ሰባት ተናጋሪ የአሉሚኒየም ጎማዎች ሳይሆን በጥቁር ብረት ጎማዎች በፎቶ ቀረፃው ውስጥ እንደሚሳተፍ እዚህ መገንዘብ ተገቢ ነው ፡፡

በሁለቱ አካላት መካከል ያለው መመሳሰል በውስጠኛው ውስጥ ይቀጥላል ፡፡ ለቀላል ዘመናዊ የ ‹X-Type› መቆጣጠሪያዎች ባይሆን ኖሮ በአንድ መኪና ውስጥ ተቀምጠዋል ብለው ያስቡ ይሆናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በእንጨት በተሠራው ዳሽቦርዱ ዙሪያ እና ከሁሉም በላይ በማዕከላዊ ኮንሶሎች ዙሪያ ያሉት ለስላሳ ጫፎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው ፡፡

ሁለቱም ካቢኔዎች በቅንጦት ስራ አስፈፃሚ ስሪታቸው በ X-Type እና Celeste በ 75 ውስጥ ይበልጥ የተሻሉ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ በቀለማት ያሸበረቁ ናቸው። ክሬም የቆዳ መቀመጫዎች በሮቨር ውስጥ ሰማያዊ ሰማያዊ ስፌት ወይም የእንጨት መሪ እና በጃጓር ውስጥ ያሉ የተለያዩ የውስጥ ቀለሞች እያንዳንዱን ብሪታንያ በተጠቀመው የመኪና ገበያ ልዩ ምሳሌ ያደርጋሉ። እርግጥ ነው፣ የምቾት መሳሪያዎች ያልተሟሉ ምኞቶችን ይተዋል፡ ከአየር ማቀዝቀዣ እስከ ኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች የማስታወሻ ተግባር እስከ ሲዲ እና/ወይም ካሴት የሚጫወት የድምጽ ሲስተም ሁሉም ነገር አለ። በዚህ ሁኔታ ጥሩ መሣሪያ ያለው Jaguar X-Type ወይም V75-powered Rover 6 ርካሽ መኪና አልነበረም። በገበያ ላይ ሲጀመር፣ የቅንጦት ስሪቶች ወደ 70 ማርክ መክፈል ነበረባቸው።

መሳሪያዎች ከጭንቀት እናት

የ “X-Type” እና የ “75” ምሁራን የይገባኛል ጥያቄዎች በጃጓር እና በሮቨር የተደገፉ ናቸው ዘመናዊ መሣሪያ በከፊል በከፊል በወላጅ ኩባንያዎች ፎርድ እና ቢኤምደብሊው ፡፡ ጃጓር ከ 1999 ጀምሮ የፎርድ ፕሪሚየር አውቶሞቲቭ ግሩፕ (PAG) አካል ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ X-Type እንደ ፎርድ ሞንዶ ተመሳሳይ ቼስ ፣ እንዲሁም ሁለት ሲሊንደር ራስ ካምፊፋፍ (DOHC) እና የ 6 (2,5 hp) እና ሶስት ሊትር መፈናቀል ያላቸው V197 ሞተሮች አሉት ፡፡ ከ.). ከመሠረታዊ ሥሩ በስተቀር ሁሉም የ ‹X-Type› ባለ 234 ሊት ቪ 2,1 (6 ኤች.ፒ.) እና ባለአራት ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር በ 155 እና ከዚያ በኋላ ደግሞ 128 ቮ. የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ምልክት እንደ ‹X› ፊደል ትርጉም የሚያብራራ ባለ ሁለት ማስተላለፊያ ያግኙ ፡፡

ቢኤምደብሊው በተጨማሪም በብዙ ቦታዎች የ BMW እውቀት አለው ፡፡ ከ “አምስቱ” በተበደረው ውስብስብ የኋላ አክሰል ዲዛይን እና የኋላ ዘንግን ለመንዳት በሻሲው ውስጥ በተዋሃደው ዋሻ ምክንያት 75 ቱ ብዙውን ጊዜ የመድረኩ መነሻ ከባቫርያ ነው ተብሏል ፡፡ ሆኖም ግን አይደለም ፡፡ ግን ያለምንም ጥርጥር ፣ ከመጀመሪያው የቀረበው ባለ ሁለት ሊትር ናፍጣ ከ 116 ኤች.ፒ.ኤን. እና ከዛም 131 ቮልት ከባቫርያ የመጣው ፡፡ ሮቨር ቤንዚን ሞተሮች 1,8 ሊትር አራት ሲሊንደር ከ 120 እና ከ 150 ቮ. (ቱርቦ) ፣ ባለ ሁለት ሊትር ቪ 6 ከ 150 ጋር እና 2,5 ሊት ቪ 6 ከ 177 ቮ.

አፈ ታሪክ ሮቨር 75 V8 ባለ 260 hp ፎርድ ሙስታንግ ሞተር ነው። የስፔሻሊስት የድጋፍ መኪና አምራች ፕሮድሪቭ ከፊት ወደ ኋላ ማስተላለፍን ያከናውናል። የ V8 ሞተር በሮቨር መንትያ MG ZT 260 ውስጥም ይገኛል።ነገር ግን በአጠቃላይ 900 ብቻ የተገነቡ ሁለት ታዋቂ መኪኖች BMW በ 2000 ከሄደ በኋላ የሮቨር ውድቀትን መከላከል አልቻሉም። ኤፕሪል 7, 2005 ሮቨር እንደከሰረ ተገለጸ, ይህ የ 75 ኛው መጨረሻ ነው.

በጣም መጥፎ, ምክንያቱም መኪናው ጠንካራ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1999 አውቶሞተር und ስፖርት 75ቱ "ጥሩ አሠራር" እና "የሰውነት መጎሳቆል መቋቋም" እንደነበራቸው መስክሯል. በሁሉም የምቾት ክፍሎች ውስጥ - ከእገዳ እስከ ማሞቂያ - "በሞተሩ ላይ የብርሃን ፍንጣቂዎች" ብቻ በሚመዘገብበት ድራይቭ ውስጥ ጨምሮ ጥቅሞች ብቻ ናቸው.

በእርግጥ፣ በዛሬው መመዘኛዎች፣ ሮቨር እጅግ በሚያምር ሁኔታ እና ከሁሉም በላይ፣ በሚያስደስት ለስላሳ እገዳ ይጋልባል። መሪው እና የአሽከርካሪው መቀመጫው ይበልጥ ትክክለኛ እና ግትር ሊሆን ይችላል፣ እና ትንሽ ባለ ሁለት-ሊትር V6 ከተወሰነ ትልቅ መፈናቀል ጋር። ባለ አምስት-ፍጥነት አውቶማቲክ በሆነ ጸጥ ባለ የቦሌቫርድ ፍጥነት፣ ምንም አይነት መያዣ የለም። ነገር ግን ፔዳሉን መሬት ላይ ባለው ምንጣፍ ላይ ጠንክረህ ከጫንክ፣ በሌሊት እስከ 6500 ሩብ ደቂቃ እስትንፋስህ ይነፋል።

በቀጥታ ንፅፅር ዝቅተኛው ጃጓር ከተጨማሪ መፈናቀል እና ሃይል በግልፅ ይጠቀማል። የእሱ 2,5-ሊትር V6፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ ክለሳዎች ባይኖርም፣ በአፋጣኝ ፔዳል ለማንኛውም ትዕዛዝ በተቀላጠፈ ነገር ግን ቆራጥ ምላሽ ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, መኪናው ከፍተኛ ጥራት ባለው ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማጓጓዣ ሳጥን ይረዳል, ሆኖም ግን, በጣም በትክክል አይቀየርም. በተጨማሪም የጃጓር ሞተር በደንብ ከሰለጠነ V6 Rover ይልቅ ትንሽ በተሳሳተ ሁኔታ ይሰራል። ይሁን እንጂ የመንዳት ምቾት, የመቀመጫ ቦታ, የካቢኔ መጠን እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው - ሁለቱም ሞዴሎች በ 100 ኪሎ ሜትር ከአሥር ሊትር በታች አይወድቁም.

የሮቨር ተወካይ ፣ ከአሥር ዓመት በላይ የቆየ ሞዴል እንዳለው ፣ አልፋ ሮሞ ፣ ቁጥሩን 75 የተቀበለው ለምን እንደሆነ መታየት አለበት። ይህ ከድሮው ጦርነት በኋላ ሮቨር ሞዴሎች አንዱ ነው 75 ተብሎ ይጠራል።

መደምደሚያ

ኤክስ ዓይነት ወይስ 75? ለእኔ ይህ ውሳኔ ከባድ ነው። እንደዚህ ባለ ሶስት ሊትር V6 እና 234 hp ያለው ጃጓር ነው. ትልቅ ጥቅም ሊሆን ይችላል. ለኔ ጣዕም ግን ሰውነቱ በጣም ተነፈሰ። በዚህ ሁኔታ የሮቨር ሞዴልን መምረጥ የተሻለ ነው - ግን እንደ ዘር MG ZT 190 ያለ chrome trim.

ጽሑፍ-ፍራንክ-ፒተር ሁዴክ

ፎቶ: - Ahim Hartmann

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ጃጓር ኤክስ-ዓይነት 2.5 V6 እና ሮቨር 75 2.0 V6 የብሪታንያ መካከለኛ መደብ