የፈተና ድራይቭ Jaguar XE P250 እና Volvo S60 T5፡ የከፍተኛ መካከለኛ ደረጃ ሴዳን

ለባህላዊ የሰርድን አካላት እውቀት ላላቸው ሁለት የመጀመሪያ ደረጃ ተሽከርካሪዎችን መሞከር

ጥሩ ጣዕምን ከያዙ እና ለጥንታዊ ሴዳንስ ፍላጎት ካሳዩ ጃጓር XE እና ቮልቮ ኤስ60 ጥሩ ምርጫ የሆኑት ለምን እንደሆነ እነሆ - ለግል ግለሰቦች ብቻ።

አሁን ወስደንሃል - እርስዎ እንደ የተጣራ ጣዕም አዋቂ ፣ ልዩ ደስታን እንደሚያመጡ እርግጠኛ ስለሆንክ ለሚያማምሩ ሴዳኖች ፍላጎት እንዳለህ መረዳት አይቻልም። በተጨማሪም, ከአጠቃላይ ፍሰቱ ርቀው የራስዎን አስተያየት በጥብቅ መከተል ይመርጣሉ; በነገራችን ላይ ተመሳሳይ ስሜት ይሰማናል. እዚህ ጋር በቅርቡ የተሻሻለውን Jaguar XE P250 እና ቮልቮ ኤስ60 ቲ 5 አዲሱን ትውልድ ባለፈው ክረምት እናመጣለን። ካየሃቸው፣ ደረጃ አሰጣኖቻችንን በማንበብ መፍትሄ እንድታገኝ ልንረዳህ እንወዳለን።

ሰውነት ላይ ወይስ ልቅ?

የአዲሱ ቮልቮ የመጀመሪያው የሚታይ ባህሪ ከቀድሞው የበለጠ ትልቅ ሆኗል. ይህ የሆነበት ምክንያት መኪናው እንደ 90 ተከታታይ ተመሳሳይ መድረክ ስለሚጠቀም ነው ። ስለዚህ ዘመናዊው ሴዳን በመጨረሻ የኋላ መቀመጫዎችን ጨምሮ ጥሩ የውስጥ ክፍል ያገኛል ። እስካሁን ድረስ S60 መንገደኞቹን እንደ አካል አቅርቧል ፣ አዲሱ የበለጠ ነፃ ነው። በትከሻዎች ላይ ትንሽ ተጨማሪ ስፋት - እና ከዚያ በሁለተኛው ረድፍ ላይ በምቾት መንዳት ይችላሉ.

ጃጓር ይህንን የነፃነት እጥረት በትከሻዎች ውስጥ ይሰጣል ፣ ግን አሁንም የድሮውን ጠባብ የጥቅል ፍልስፍና ይከተላል። ጠባብ የሚገጣጠመው አካል የምርት ስሙን መሠረት ያደረገ የስፖርት ዘይቤ አካል ስለሆነ የአምሳያው አዲሱን ታሪክ የሚያውቁ አይገርሙም። ለዚህም ነው ኤክስኢው ለመኪናው በደመ ነፍስ እና ቀጥተኛ አመለካከት የሚፈጥረው እንደ ሴዳን አካል አካል ሆኖ የሚሰማው።

ሆኖም ፣ ይህ መጠቅለያ የጭንቅላት መስመሩን ከቮልቮ ሞዴል ይልቅ የኋላ መንገደኞችን ጭንቅላት በትንሹ እንዲጠጋ ያደርገዋል ፡፡ እና የሱፍ ቅርፅ ያለው የጣሪያ መስመር የኋላ እይታን ብቻ የሚገድብ አይደለም ፣ ግን በሚያርፍበት ጊዜም ይሰማል ፡፡ ስለዚህ እዚህ የኋላ መቀመጫዎች ከመኖሪያ ስፍራ ይልቅ መጠጊያ ናቸው ፡፡

ስለ ታዋቂው የመጀመሪያ ክፍል ከተነጋገርን ከዚያ እዚህ በፊት መቀመጫዎች ብቻ ሊደሰት ይችላል ፡፡ እዚያ ፣ ከመጨረሻው ዘመናዊነት በኋላ የ ‹XE› አምሳያ በእንግዳ ተቀባይነት ፣ አንዳንድ የፕላስቲክ ክፍሎች በተሻለ ሁኔታ ተተክተዋል ፡፡ በእርግጥ ይህ በራሱ ለመግዛት ማበረታቻ አይደለም ፣ ይልቁንም በጌጣጌጥ ስፌት የተጌጡ አስገራሚ የቆዳ መቀመጫዎች እንደዚህ ዓይነት ሚና ይጫወታሉ ፡፡ እነሱን በደስታ ይመለከታሉ ፣ በጣትዎ ይንከባከቧቸዋል እናም እንደ አጋጣሚ ሆኖ ፀጉራቸውን ማፍሰስ እንደጀመሩ ይገነዘባሉ ፡፡

እኛ አቅ pionዎችን እንጫወታለን

ያም ሆነ ይህ፣ በ XE ውስጥ፣ አንድ ሰው ከዝርዝሮቹ የበለጠ አጠቃላይ ግንዛቤን ይወዳል። በተለይም በግንዱ አካባቢ, የእኛ ምክር እራስዎን በአጠቃላይ እይታ ላይ መወሰን ነው. የመከለያውን ዝርዝሮች እዚህ በመንካት ለመፈተሽ ከሞከሩ ሳያውቁት እነሱን ማፍረስ ይችላሉ። እና ገላጭ ማጫወት ከፈለግክ ሙሉ በሙሉ ባዶ ቦልቶችን ታያለህ።

S60 ከስዊድን የብረት አፈታሪ ሳይሆን በቀላሉ በሚሠራ የአሠራር ዘዴ የተጠናከረ ከዚህ ጠንካራነት ስሜት ጋር ይነፃፀራል። የሞተር ክፍሉ እንኳን በደንብ የተደራጀ ይመስላል ፡፡

በስታይሊዊ መልኩ የእይታ ውጤቶችን አፅንዖት ሳይሰጥ ውስጠኛው ክፍልም በዲዛይነር እጅ ይነካል ፡፡ አዝራሮችን ማስወገድ የሂሳብ ባለሙያዎችን ስሜት ያሻሽላል (በሚያምር ሁኔታ ከሚገለበጡ መቀየሪያዎች ይልቅ ማያ ገጾችን መግዛት ርካሽ ነው) ፣ ግን ሸማቾች አይደሉም ፡፡ እነሱ በትንሽ የስሜት መስኮች እና በትንሽ ጽሑፎች እንኳን ይሰቃያሉ ፡፡ በሌላ በኩል የጃጓር ተግባር መቆጣጠሪያዎች በመንገድ ላይ ከሚከሰቱት የበለጠ ትኩረትን ስለሚከፋፍሉ የቮልቮ አድናቂዎች መጽናናትን ማግኘት ይችላሉ ፡፡

በአጠቃላይ በዲጂታል አያያዝ ውስጥ ያለው የመረበሽ ሁኔታ በጣም ደስ የሚል ነው ምክንያቱም በ XE ውስጥ ግለሰቡ ብዙውን ጊዜ በጥንቃቄ ለማሽከርከር ራሱን ፈቃደኛ ስለሆነ እና ከዚህ ሁኔታ መውጣት አይፈልግም ፡፡

እዚህ ላይ የመልስ-ሀሳቡ ነገር ፣ ከሁሉም በኋላ ፣ ጃጓር አስፈላጊ ከሆነ በጣም መጥፎ እንዳይከሰት ከሚከላከሉ በርካታ አጋዥ ረዳቶች ጋር የመረበሽ አደጋን መጋፈጡ ነው ፡፡ ነገር ግን ከደህንነት እይታ አንፃር ጃጓር ቮልቮን በላቀ የብሬኪንግ አፈፃፀም ብቻ ይልካል ፡፡

አንድ ብሪታንያዊ በመንገድ ደህንነት ክፍል ውስጥ ነጥቦችን እያጣ ነው ምክንያቱም በስልጠና ቦታ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው እንቅፋት መከላከል ላይ ቂጣው በድንገት እረፍት ስለሚያጣ። በሌላ በኩል ፣ በተለመደው መንገድ ፣ ማለትም ፣ በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ትክክለኛ ውበት ያለው - እንዲሁም ከሩጫ ማርሽ ለጋስ ግብረመልስ ምስጋና ይግባውና ሴዳን በቀላሉ ወደ ጥግ ይለውጣል እና ነጥቦችን እንደሚይዝ ክንፍ ይሰማዋል። በመንገድ ላይ ደስታ ።

በማእዘኖቹ ላይ፣ የመካከለኛው ክልል መሪው አሁንም እንደ አዝናኝ ነው የሚሰማው፣ ነገር ግን በሀይዌይ ላይ፣ ልክ እንደ መጨናነቅ ስሜት ይሰማዋል። ሌላው የትችት ምክንያት የሚለምደዉ ዳምፐርስ ቢሆንም፣ እገዳው በመንገድ ላይ ለሚፈጠሩ መዛባቶች ጨዋነት የጎደለው ምላሽ የሚሰጥ መሆኑ ነው።

በአጠቃላይ ቮልቮ አስፋልት ላይ ሞገዶችን ለመምጠጥ የበለጠ ውጤታማ ከመሆኑ በተጨማሪ በአውሮፕላኖሚክ ጫጫታ የበለጠ ውጤታማ ስለሆነ እና አራት የተለያዩ ዞኖችን በመያዝ የኋላ መቀመጫ የአየር ሁኔታን ሊያቀርብ ይችላል ፡፡ ደንብ. እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ነጂው እንደ ጃጓር በመጀመር እና በማቆም ብቻ ሳይሆን መሪውን በማዞርም ይድናል ፡፡ ቮልቮ የሾፌሩን ጀርባ በመደበኛ ስፖርታዊ መቀመጫዎች ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይጠብቃል ፣ አሰልቺ ከሆነም ማለቂያ በሌለው የሙዚቃ ዥረት አገልግሎቶች ያዝናናዋል ፡፡ ይህ ሁሉ በምቾት ክፍል ውስጥ ካሉ ነጥቦችን አንፃር ወደ ግል የበላይነት ይተረጎማል ፡፡

ሜዳ ፣ ግን በቦክሰር ድምፅ

XE የአናሎግ ባለአራት ሲሊንደር ኤንጂን በዘይት ገላጭ ድምፅ ከተለያዩ ዲጂታል ድምጾች ጋር ​​ያነፃፅራል - የተለመደ ቢሆንም ጫጫታው ከቦክስ ጋር ይመሳሰላል። ይህ ለሸካራ ማስታወሻዎች ብቻ ሳይሆን በመካከለኛ ፍጥነት ላይ በሚገኙ ጥቃቅን ንዝረቶች ላይም ይሠራል. በተመሳሳይ፣ ሞተሩ ከቮልቮ ከደከመው ባለአራት ሲሊንደር ሞተር የበለጠ ለማፋጠን ምላሽ ይሰጣል ፣ይህም ከማዕዘን ወጥቶ በማፋጠን ላይ ያለው ስርጭት በመቆሙ የተወሰነ አቅመ ቢስነት ስሜት ይፈጥራል።

ሆኖም ፣ እሱ በሰፊው ክፍት ስሮትል ላይ ወዲያውኑ ማርሾችን ይለውጣል ፣ ስለሆነም S60 ከ XE በተሻለ በትንሹ የመካከለኛ ፍጥነትን ይመዘግባል ፣ ምንም እንኳን 53 ኪ.ግ ክብደት ቢኖረውም ፡፡ የኋላ ኋላ ምናልባት ለቮልቮ ትንሽ ከፍ ያለ ወጪ አስተዋጽኦ ያበረክታል እንዲሁም አነስተኛ የአካባቢያዊ ጉዳቶች አሉት ፡፡ ቢሆንም ፣ የስዊድን ሞዴል ከባድ ተቃውሞ ሳያጋጥመው በባህሪያት ግምገማ አሸን wonል ፡፡

ጃጓር በወጪ ክፍል ውስጥ ውጤቱን ሊለውጠው ይችላል። በእርግጥ እንግሊዛውያን እዚህ ታላቅ ልግስና አሳይተዋል ፣ በምርታቸው ላይ ከሁለት ዓመት ዋስትና ይልቅ የሦስት ዓመት ጊዜ ወስደው የመጀመሪያዎቹን ሦስት የአገልግሎት ቼኮች ለገዢው በማቅረብ የጥገና ወጪዎችን ቀንሰዋል ፡፡ እና የ S ተለዋጭ በመነሻ ግዢው እንኳን ርካሽ ነው።

ነገር ግን Volvo S60 T5 በ R-Design ስሪት ውስጥ አለ እና ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን መሳሪያዎች ያቀርባል - እና ይህ ምናልባት ለአዋቂዎች ትንሽ ማራኪ ያደርገዋል።

መደምደሚያ

1. ቮልቮ (417 ነጥብ)

በሀብታም የደህንነት ስርዓት እና በመልቲሚዲያ መሣሪያዎች እንዲሁም በበለጠ ምቾት ፣ S60 በፈተናው ውስጥ ድልን ያረጋግጣል ፡፡ ሆኖም ፣ ሲቆም ፣ ድክመቶችን ያሳያል ፡፡

2. ጃጓር (399 ነጥብ)

XE በችሎታው ያስደምማል ፣ ግን ለዋና ምቾት ከሚሰጠው ተስፋ ይርቃል። በአዎንታዊ ጎኑ የሶስት ዓመት ዋስትና እና ሶስት ነፃ አገልግሎት ፍተሻዎች አሉ ፡፡

ጽሑፍ: ማርቆስ ፒተርስ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

መነሻ » መጣጥፎች » ባዶዎች » Jaguar XE P250 እና Volvo S60 T5፡ የቅንጦት መካከለኛ ደረጃ ሴዳን