ሻማዎች ምን ያህል ጊዜ ይቀየራሉ?
ሻማ የአየር እና የነዳጅ ድብልቅ በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ የሚቀጣጠል አካል ነው። የኤሌክትሪክ ብልጭታ ፈሳሽ ይፈጥራል, ይህም የነዳጅ ማቃጠል ሂደትን ይጀምራል. ከመኪናው ንድፍ ጋር የሚጣጣሙ ብዙ መጠን ያላቸው ሻማዎች አሉ. በክር ርዝመት እና ዲያሜትር, የማጠናከሪያ መጠን, የሻማ ክፍተት መጠን, ቁሳቁስ እና የኤሌክትሮዶች ብዛት ይለያያሉ. በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ሁለት ዓይነት ሻማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-የተለመደ (መዳብ ወይም ኒኬል) እና የላቀ (ፕላቲኒየም ወይም ኢሪዲየም)።
የሻማዎች ተግባር ምንድነው?
የሞተሩ መደበኛ አሠራር በሻማዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ለማቅረብ የተነደፉ ናቸው፡-
- ከችግር ነፃ የሆነ የሞተር ጅምር;
- የክፍሉ የተረጋጋ አሠራር;
- ከፍተኛ የሞተር አፈፃፀም;
- ምርጥ የነዳጅ ፍጆታ.
ከዚህም በላይ ሁሉም ሻማዎች, በሞተሩ ዲዛይን የቀረበው ቁጥር ምንም ይሁን ምን, አንድ አይነት መሆን አለበት, እና እንዲያውም የተሻለ - ከአንድ ስብስብ. እና በእርግጥ ፣ ሁሉም ነገር አገልግሎት የሚሰጥ መሆን አለበት።
ሻማዎችን ምን ያህል ጊዜ መቀየር አለብዎት?
በበርካታ መስፈርቶች ላይ በማተኮር መለወጥ ያስፈልግዎታል:
- ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል በአምራቹ የተደነገገው የአገልግሎት ዘመን;
- ውጫዊ የአለባበስ ወይም የብልሽት ምልክቶች (የአመድ ወይም የዘይት ክምችቶች, የሶት ክምችቶች, የቫርኒሽ ወይም የጭቃ ማስቀመጫዎች, የኤሌክትሮል ቀለም መቀየር ወይም መቅለጥ);
- በተዘዋዋሪ ሞተሩ ውስጥ ያሉ ብልሽቶች ምልክቶች (ደካማ ሞተር ጅምር ፣ የመሳብ ችሎታ መቀነስ ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፣ የጋዝ ፔዳሉ በደንብ ሲጫኑ የኃይል ውድቀት)
- የሞተር መንቀጥቀጥ (የፍጥነት መጨናነቅ እና ንዝረት)።
- ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አዘውትሮ መጠቀም.
ሻማዎችን የመተካት ድግግሞሹም በተሽከርካሪው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ሲሆን በአምራቹ የተሸከርካሪዎችን አሠራር በተመለከተ በቴክኒካዊ ምክሮች ውስጥ ተወስኗል. በአማካይ, የቴክኒክ ባለሙያዎች በየ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር, ለፕላቲኒየም እና ለኢሪዲየም ሻማዎች - በየ 90-120 ሺህ ኪሎሜትር አዲስ የፍጆታ እቃዎችን እንዲጭኑ ይመክራሉ.
ሻማዎችን ምን ያህል ጊዜ መለወጥ?
እንዳይሳሳቱ እና ወደ ጋዝ በሚቀይሩበት ጊዜ በኤንጂኑ ሲሊንደር ውስጥ አዲስ ክፍል ከጫኑ በኋላ የማብራት ፍጥነትን የመተካት ድግግሞሽ በትክክል ለመወሰን በአምራቹ በተጠቆመው ርቀት መመራት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ ይህ ቁጥር ከ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር አይበልጥም. የስፓርክ ፕላግ ማልበስ የሞተርን አሠራር በማዳመጥ እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን በመከታተል ሊታወቅ ይችላል, ሻማው ደካማ ከሆነ, ጋዙን ለማቀጣጠል በቂ አይሆንም, አንዳንዶቹ በቀላሉ ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወጣሉ. .
ውድ የሆኑ ናሙናዎች ለረጅም ጊዜ ይቆያሉ, ለምሳሌ, የ chrome-nickel candles ከመዳብ ዘንግ ጋር, ከፍተኛው ርቀት 35000 ኪ.ሜ. እንዲሁም የፕላቲኒየም ሻማዎች ማቀጣጠያውን ሳይቀይሩ 60000 ኪ.ሜ እንዲነዱ ይፈቅድልዎታል.
ጥሩ የአገልግሎት ህይወት ያላቸው ዘመናዊ የሻማ ሞዴሎች ለሁሉም ኤች.ቢ.ኦዎች ተስማሚ እንዳልሆኑ በግልፅ መረዳት አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ከ 4 ኛ ትውልድ ለሚጀምሩ ስርዓቶች ብቻ ነው. የምርት ናሙናዎች ውድ ናቸው, ነገር ግን ክፍሉ ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልገዋል, ይህም በጀቱን እና የመኪናውን አፈፃፀም ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል.
ሻማዎችን በሰዓቱ ካልቀየሩ ምን ይከሰታል?
ብዙ ሰዎች እራሳቸውን ካሟጠጡ ምርቶች ጋር ማሽከርከርን በመቀጠል ምትክ ወጪዎችን መቆጠብ ይመርጣሉ። የተሳሳቱ ሻማዎች በማሽኑ አሠራር ላይ የሚያሳድሩት ውጤት፡-
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለውን ግፊት በመቀነስ. የሞተር ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, በዚህ ምክንያት መኪናው ቀስ ብሎ ፍጥነትን ይወስዳል. በከፍተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ, የነዳጅ ፔዳሉን ብዙ ጊዜ መጫን አለብዎት.
- የሞተሩ ያልተረጋጋ አሠራር. ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል, የካርቦን ክምችቶች በሚቀጣጠሉ ንጥረ ነገሮች ላይ ይመሰረታሉ. ትልቅ ከሆነ, ብልጭታ ለመፍጠር በጣም አስቸጋሪ ነው. ጀማሪው ስራ ፈት ነው።
- ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪነት. በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ርቀት ይጨምራል, ይህም ወደ መዝለል ይመራዋል, እና ከዚያም የእሳት ብልጭታ ሙሉ በሙሉ አለመኖሩ የሻማ ሻማዎች በሞተር አሠራር ላይ ያለው ተጽእኖ
- የሞተሩ ተለዋዋጭነት ጠፍቷል. በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የፍንዳታ ፍንዳታ ምክንያት የተሽከርካሪ ኃይልን ሙሉ በሙሉ የማጣት አደጋ ከፍተኛ ነው. ሞተሩ የበለጠ ጉልበት ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው.
- የማሽኑ ካታሊቲክ መቀየሪያ ውድቀት. ያልተቃጠለ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በጭስ ማውጫው ውስጥ ይቃጠላል. በመቀየሪያው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ይጨምራል, ይህ በሴሎች ውስጥ ወደ ማቃጠል እና ውድ የሆነውን ክፍል ያሰናክላል.
- መኪናው ለመጀመር አስቸጋሪ ነው. ችግሩ በክረምት ውስጥ ብዙ ጊዜ ይከሰታል. ሞተሩን ለማስነሳት ሲሞክሩ ቀሪው የነዳጅ ጠብታ ሻማውን ያጥለቀልቃል, ይህም ተሽከርካሪውን ለተወሰነ ጊዜ ለመጀመር የማይቻል ያደርገዋል.
- የፒስተን ቀለበቶች መጥፋት. የተሳሳተ ብልጭታ ያለው ከፍተኛ ሙቀት ወደ ቅድመ-መቀጣጠል ይመራል. የአየር-ነዳጅ ድብልቅ, በጋለ ኤሌክትሮድ ምክንያት, ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ አስፈላጊውን ነጥብ ከመድረሱ በፊት ይፈነዳል. ይህ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ የመከላከያ "ዘይት ሾጣጣ" ወደ ጥፋት ይመራል. በፒስተን ቀለበቶች ላይ ያለው ጭነት, በመካከላቸው እና በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ያሉት ክፍፍሎች ይጨምራሉ. የፒስተን ስርዓት መበላሸት ይጀምራል, ይህም የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር እንደገና ማደስ ያስፈልገዋል.
ሻማዎች ከኤንጂኑ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ናቸው. ትክክለኛ ምርጫ (በመኪናው መመዘኛዎች መሰረት) እና ክዋኔው በተቻለ መጠን በብቃት እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል. እና በወቅቱ መተካት የሞተርን አንድ ወጥ እና አስተማማኝ አሠራር ያረጋግጣል።
