የ xenon ignition unit እንዴት እንደሚታወቅ?

የ xenon lamp ignition unit መብራቱን በኃይለኛ የልብ ምት ብልጭታ አማካኝነት ኃይል የሚሰጥ ውስብስብ የኤሌክትሮኒክስ ዑደት ነው። እገዳው በመኪናው የፊት መብራት ስር የተስተካከለ የብረት አራት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ሳጥን መልክ ቀርቧል.

የማገጃው ተግባራት የሚከተሉት ናቸው-

1. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ጅረት አቅርቦት በአማካይ እስከ 25 ሺህ ቮልት ድረስ, ይህም የኤሌክትሪክ አርክን ማግበር እና በዚህ መሠረት የ xenon ማብራትን ያረጋግጣል.
2. በ 85 ቮልት የቮልቴጅ ቀጥታ አቅርቦት ምክንያት የ xenon ማቃጠል እና የመብራት ብርሀን መደገፍ.
3. መብራቱ በቂ የ 12 ቮ ወይም የመኪናው 24 ቮ የቮልቴጅ መጠን ስለሌለው ያለ ማቀጣጠያ አሃድ የ xenon ስርዓት ብርሃን አይሰጥም።

የዜኖን መብራት ዛሬ በጣም ውጤታማ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል እና በርካታ ጥቅሞች አሉት. ነገር ግን ምንም ተስማሚ ነገሮች የሉም, እና ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ xenon ሊቃጠል አይችልም. ሁለት ምክንያቶች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ፡-

1. የ xenon መብራት ከትዕዛዝ ውጪ ነው።
2. የማቀጣጠያ ክፍሉ መበላሸት.

የ xenon ignition units እንዴት እንደሚታወቅ?

አንድ የ xenon መብራት ካልበራ, ምክንያቱ በሁለቱም የብርሃን ምንጭ እና በመሳሪያው ውስጥ ሊሆን ይችላል, ይህም የመብራት ማብራት ያቀርባል. ይህ ችግር ካጋጠመዎት የ xenon ignition unit ለአገልግሎት አገልግሎት እንዴት እንደሚመረመሩ ማወቅ አለብዎት.

ይህንን ለማድረግ የ xenon ን በጥንቃቄ ማስወገድ, የእይታ የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ ማድረግ እና በመብራት አምፑል ላይ በተሰነጣጠሉ ቅርጾች ላይ ጉድለቶች መኖራቸውን መወሰን ያስፈልግዎታል. ካልሆነ ከዚያ ወደ መብራቱ የሚወስዱትን ገመዶች ከማስነሻ ክፍሉ በጥንቃቄ ያላቅቁ.

ሁለት ሁኔታዎች፡-

1. የመብራት ችግር. መንስኤው የመብራት ብልሽት ከሆነ, ከዚያም የማቀጣጠያ ክፍሉ ከሌላ የ xenon መብራት ጋር ሲገናኝ, ያበራል.
2. የማቀጣጠል ክፍል ችግር. የማቀጣጠያ ክፍሉን ወደ ሌላ መብራት ካገናኙት እና ካልበራ, ከዚያ የማብራት መሳሪያው እየሰራ አይደለም ብለን መደምደም እንችላለን.

ችግሩ በእገዳው ውስጥ ከሆነ ፣ ከዚያ በተመሳሳይ መሣሪያ መተካት ይኖርብዎታል።

ከአንድ መልቲሜትር ወይም ሞካሪ ጋር የ xenon ignition unit እንዴት እንደሚታወቅ?

ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም እና የሥራውን ቅደም ተከተል በማወቅ የ xenon ignition unit ያለ መብራት መመርመር ይቻላል. ብልሽቶችን እና ጥገናዎችን በራስዎ መለየት ይችላሉ።

በጣም የተለመደው የጤና መመርመሪያ መሳሪያ የመቆጣጠሪያ አሃድ ያለው፣ በስክሪን እና በሽቦ የተሞላ ነው።

መልቲሜትር ወይም ሞካሪ ለመለካት ይፈቅድልዎታል፡-

• በኤሌክትሮኒካዊ ዑደት ውስጥ ያለው ቮልቴጅ;
• የአሁኑ ጥንካሬ;
• መቋቋም.

የመሳሪያውን ወይም የነጠላ አካላትን አሠራር ለመፈተሽ የፈተናውን ገመዶች ከመሳሪያዎቹ መያዣዎች ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል ጥቁር ሽቦ ከአሉታዊው ሶኬት ጋር እና ቀይ ሽቦውን ከአዎንታዊው ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል. መሣሪያውን በተሳሳተ መንገድ ካገናኙት, ወደ ማቀጣጠያ ክፍሉ መበላሸት ምክንያት የሆነውን ችግር ለማወቅ አይሰራም.

ኦስቲሎስኮፕ, እንደ ሞካሪው ሳይሆን የቮልቴጁን ፣ የወቅቱን ጥንካሬ ፣ የልብ ምት ድግግሞሽ ፣ የደረጃ አንግል እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ዑደት መለኪያዎችን ለመወሰን የሚያስችልዎ የበለጠ ሙያዊ መሳሪያ ነው። የመሳሪያው አሠራር መርህ እና የመሳሪያዎችን አሠራር በኦስቲሎስኮፕ የመፈተሽ ዘዴ ከአንድ መልቲሜትር ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ይህ መሳሪያ በቁጥሮች ብቻ ሳይሆን በስዕላዊ መግለጫዎች የበለጠ ትክክለኛ ንባቦችን እንዲያገኙ ያስችልዎታል.

ስለዚህ ፣ የማብራት ክፍሉን አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ ለማረጋገጥ ፣ ያስፈልግዎታል

1. መሳሪያውን ከቦታው ሳያስወግዱ, በመጀመሪያ, የመሳሪያውን ገጽታ በአልኮል ማጠብ ያስፈልግዎታል. ይህ እርምጃ ዝገትን ለማጥፋት ያለመ ነው, ይህም ወደ ክፍሉ የበለጠ ደስ የማይል ውድቀት ሊያስከትል ይችላል. የመሰባበር ችግር ዝገት ከሆነ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ሙሉ በሙሉ ማድረቅ ከሚያስፈልገው በኋላ ክፍሉ በመደበኛነት ይሠራል.
2. ማገጃውን ማጠብ ወደ መበላሸቱ ካላመራ, ቀጣዩ እርምጃ ጉዳዩን ስንጥቅ (ዲፕሬሽን) መመርመር ነው. ተለይተው የሚታወቁ ስንጥቆች መታተም አለባቸው እና ጥቅም ላይ የዋለውን ስብጥር ሙሉ በሙሉ ካደረቁ በኋላ የመሣሪያው አሠራር መረጋገጥ አለበት።
3. ውጤቱን ከማጭበርበሮች በኋላ ካልተገኘ, መሳሪያውን ከመኪናው ዑደት ሙሉ በሙሉ ማላቀቅ እና የማገጃ ቤቱን መክፈት ያስፈልጋል.

በሻንጣው ውስጥ የተለያዩ መሳሪያዎች አሉ, አፈፃፀሙ በኦስቲሎስኮፕ ወይም በሞካሪ ሊታወቅ ይችላል.

ልዩ መሣሪያዎች ያላቸው መሳሪያዎች ምርመራዎች በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.

• በመጀመሪያ ደረጃ, የትራንዚስተሮች አፈፃፀም ይመረመራል (ቢያንስ 4 መሆን አለበት), ይህም ለእርጥበት እና ለአቧራ በጣም የተጋለጡ ናቸው.
• ቀጥሎ, resistor ምልክት ነው;
• capacitors ይሞከራሉ.

የተገኙት የተቃጠሉ ወይም የተሰበሩ መሳሪያዎች ከአሰራር መለኪያዎች አንጻር ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ በሆኑ አናሎግ መተካት አለባቸው.

የመብራቶቹን አሠራር ከቀየሩ እና ካረጋገጡ በኋላ የአገልግሎት ህይወቱን ለመጨመር ክፍሉ መዘጋት እና በማሸጊያ ወይም በፓራፊን መሞላት አለበት።

የተከናወነው ሥራ የማቀጣጠያ ክፍሉን ወደነበረበት ለመመለስ ካልረዳ ታዲያ ጉድለቶችን የበለጠ ጥልቅ ምርመራ ለማካሄድ ወይም መሳሪያውን ሙሉ በሙሉ ለመተካት ወደ ባለሙያዎች ማዞር ይችላሉ ።