በዘመናዊ መኪና ላይ ምንም ብልጭታ ወይም የኃይል ማጣት እንዴት እንደሚታወቅ

በተሸከርካሪው ሃይል መጥፋት ምክንያት የሚፈጠሩ እሳቶች ለመመርመር አስቸጋሪ ናቸው ነገር ግን ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስበት እና ውድ ጥገና እንዳይደረግበት መስተካከል አለበት።

የተሳሳቱ እሳቶች እንደ መንስኤው ለማወቅ የተወሰነ ጊዜ የሚወስድ የተለመደ የተሽከርካሪ አያያዝ ችግር ነው። አንድ ሞተር ሲሳሳት አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች በማቀጣጠል ችግሮች ወይም በነዳጅ ችግሮች ምክንያት በትክክል አይሰሩም. የሞተር የተሳሳቱ እሳቶች ከጥፋቱ ክብደት ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን የኃይል መጥፋት አብሮ ይመጣል።

ስራ ሲፈታ ሞተሩ በጣም ይንቀጠቀጣል ስለዚህም ንዝረቱ በመኪናው ውስጥ ይሰማል። ሞተሩ በደንብ ያልሄደ ሲሆን አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች እየተሳሳቱ ሊሆኑ ይችላሉ። የፍተሻ ሞተር መብራት ሊበራ ወይም መብረቅ ሊቀጥል ይችላል።

በጣም የተለመደው የተሳሳተ ተኩስ መንስኤ የማብራት ስርዓት ችግር ነው። መሳሳት ብልጭታ በማጣት ምክንያት ሊከሰት ይችላል; ያልተመጣጠነ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ; ወይም መጨናነቅ ማጣት.

ይህ መጣጥፍ የሚያተኩረው በእሳት ብልጭታ መጥፋት ምክንያት የሚፈጠረውን የተሳሳት አደጋ ምንጭ በማግኘት ላይ ነው። የእሳት ብልጭታ መጥፋት የሚከሰተው በሻማው መጨረሻ ላይ ባለው የኤሌክትሮል ክፍተት ላይ ገመዱ እንዳይዘል በሚከለክለው ነገር ነው። ይህ ያረጁ፣ የቆሸሹ ወይም የተበላሹ ሻማዎች፣ የተሳሳቱ ሻማዎች ወይም የተሰነጠቀ አከፋፋይ ቆብ ያካትታል።

አንዳንድ ጊዜ የተሳሳቱ እሳቶች ሊፈጠሩ የሚችሉት ብልጭታ ሙሉ በሙሉ በማጣት ሳይሆን ተገቢ ባልሆነ ብልጭታ ወይም ከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስ ነው።

ክፍል 1 ከ4፡ Misfire Cylinder(ዎች) አግኝ

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የፍተሻ መሣሪያ

ደረጃ 1፡ የሲሊንደር የተሳሳቱ እሳቶችን ለማግኘት መኪናውን ይቃኙ።. ለችግሩ የዲያግኖስቲክ ችግር ኮድ (DTC) ቁጥሮችን ለማግኘት የፍተሻ መሳሪያ ይጠቀሙ።

የፍተሻ መሳሪያ መዳረሻ ከሌልዎት፣ የአካባቢዎ ክፍሎች መደብር መኪናዎን በነጻ መቃኘት ይችላል።

ደረጃ 2፡ ከሁሉም ኮድ ቁጥሮች ጋር ህትመት ያግኙ. የዲቲሲ ቁጥሮች የተሰበሰበው መረጃ ከተፈቀዱት እሴቶች ጋር የማይመሳሰልባቸውን ልዩ ሁኔታዎች ያመለክታሉ።

Misfire ኮዶች ሁለንተናዊ ናቸው እና ከP0300 ወደ P03xx ይሄዳሉ። "P" ማስተላለፍን የሚያመለክት ሲሆን 030x ደግሞ የተገኙ የተሳሳቱ እሳቶችን ያመለክታል። "X" የተሳሳተውን ሲሊንደር ያመለክታል። ለምሳሌ፡- P0300 በነሲብ ፋየርን፣ P0304 ሲሊንደር 4 ሚሳየርን፣ P0301 ደግሞ ሲሊንደር 1ን እና የመሳሰሉትን ያመለክታል።

ለሁሉም የመለኪያ ኮይል የመጀመሪያ ደረጃ ወረዳ ኮዶች ትኩረት ይስጡ። ችግሩን ለመመርመር የሚረዱዎት እንደ ጥቅልል ​​ኮድ ወይም የነዳጅ ግፊት ኮዶች ከነዳጅ አቅርቦት፣ ብልጭታ ወይም መጭመቂያ ጋር የተያያዙ ሌሎች DTCዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

ደረጃ 3: በሞተርዎ ላይ ያሉትን ሲሊንደሮች ይወስኑ. በመኪናዎ ውስጥ ባለው የሞተር አይነት ላይ በመመስረት የማይሰሩትን ሲሊንደር ወይም ሲሊንደሮች መለየት ይችላሉ።

ሲሊንደሩ የተገላቢጦሽ ሞተር ወይም የፓምፕ ማዕከላዊ ክፍል ነው, ፒስተን የሚንቀሳቀስበት ቦታ. ብዙ ሲሊንደሮች ብዙውን ጊዜ በአንድ ሞተር ብሎክ ውስጥ ጎን ለጎን ይደረደራሉ። በተለያዩ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ, ሲሊንደሮች በተለያየ መንገድ ይገኛሉ.

የመስመር ውስጥ ሞተር ካለዎት የሲሊንደር ቁጥር 1 ወደ ቀበቶዎቹ ቅርብ ይሆናል። V-twin ሞተር ካለህ፣ የሞተርን ሲሊንደሮች ዲያግራም ተመልከት። ሁሉም አምራቾች የራሳቸውን የሲሊንደር የቁጥር ዘዴ ይጠቀማሉ, ስለዚህ ለበለጠ መረጃ የአምራቹን ድህረ ገጽ ይጎብኙ.

ክፍል 2 ከ 4፡ የመጠምጠሚያውን ጥቅል መፈተሽ

የኩምቢው እሽግ የቃጠሎውን ሂደት የሚጀምረውን ብልጭታ ለመፍጠር በሻማው የሚፈልገውን ከፍተኛ ቮልቴጅ ያመነጫል. የተሳሳቱ ችግሮችን እየፈጠረ እንደሆነ ለማየት የጠመዝማዛ ማሸጊያውን ያረጋግጡ።

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የዲኤሌክትሪክ ቅባት
• ኦሚሜትር
• ቁልፍ

ደረጃ 1፡ ሻማዎችን ያግኙ. እሱን ለመሞከር ጥቅልሉን ይድረሱበት። የመኪናውን ሞተር ያጥፉ እና መከለያውን ይክፈቱ።

የመጠምጠዣውን ጥቅል እስኪያገኙ ድረስ ሻማዎቹን ይፈልጉ እና የሻማ ገመዶችን ይከተሉ። የሻማ ገመዶችን ያስወግዱ እና በቀላሉ እንደገና መጫን እንዲችሉ መለያ ይስጡ።

• ተግባሮች: እንደ ተሽከርካሪዎ አሠራር እና ሞዴል, የመጠምዘዣ ማሸጊያው በሞተሩ ጎን ወይም ጀርባ ላይ ሊገኝ ይችላል.

• መከላከልሽቦዎችን እና ሻማዎችን ሲጠቀሙ ሁል ጊዜ ይጠንቀቁ።

የሽብል ማገጃውን ይክፈቱ እና ማገናኛውን ያስወግዱ. ጥቅልሉን እና መያዣውን ይፈትሹ. ከፍተኛ የቮልቴጅ ፍሳሽ በሚፈጠርበት ጊዜ በዙሪያው ያለውን ቦታ ያቃጥላል. የዚህ የተለመደ አመላካች ቀለም መቀየር ነው.

• ተግባሮች: ቡት ካለ በተናጠል ሊተካ ይችላል. ቡቱን ከሻማው ላይ በትክክል ለማስወገድ በጥብቅ ይያዙት ፣ ያዙሩት እና ይጎትቱ። ቡት ያረጀ ከሆነ እሱን ለመክፈት የተወሰነ ኃይል መጠቀም ሊኖርብዎ ይችላል። ለመሞከር እና ለማጥፋት ጠመንጃ አይጠቀሙ።

ደረጃ 2: ሻማዎችን ይፈትሹ. የሻማውን የ porcelain ክፍል ወደ ላይ እና ወደ ታች በሚሮጥ ጥቁር መስመር መልክ የካርቦን ዱካ ይፈልጉ። ይህ የሚያመለክተው ብልጭታው በሻማው በኩል ወደ መሬት እየተጓዘ መሆኑን እና በጣም የተለመደው የመተጣጠፍ ምክንያት ነው።

ደረጃ 3: መሰኪያውን ይተኩ. ሻማው የተሳሳተ ከሆነ, ሊተኩት ይችላሉ. አዲስ ሻማ ሲጭኑ የዲኤሌክትሪክ ቅባት መጠቀምዎን ያረጋግጡ።

የዲኤሌክትሪክ ቅባት ወይም የሲሊኮን ቅባት ውሃ የማይገባ, በኤሌክትሪክ የሚከላከል የሲሊኮን ዘይት ከወፍራም ጋር በመደባለቅ የተሰራ ቅባት ነው. የዲኤሌክትሪክ ቅባት በኤሌክትሪክ ማያያዣዎች ላይ የሚተገበረው የማገናኛውን የጎማ ክፍሎችን ያለ ቅስት ለመቅባት እና ለመዝጋት ነው.

ደረጃ 4: የመጠቅለያውን ጥቅል ያስወግዱ. በቀላሉ ለመድረስ መከላከያ ፓነሎችን እና ጥቅል ባርን ያስወግዱ። ሦስቱን የቶርክስ ራስ መቀርቀሪያ ከጥቅል ጥቅል ውስጥ ያስወግዱት። ለማስወገድ ካቀዱት ጥቅል ጥቅል ውስጥ የታችኛውን ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ ይጎትቱ።

የኮይል ማሸጊያውን የኤሌትሪክ ማያያዣዎችን ያላቅቁ እና የጠመዝማዛውን ጥቅል ከኤንጂኑ ለማውጣት ቁልፍ ይጠቀሙ።

ደረጃ 5: መጠምጠሚያዎቹን ይፈትሹ. ጥቅልሎቹን ሳይሽከረከሩ ይተዉት እና በሹካው ላይ ያርፉ። ሞተሩን ይጀምሩ.

• መከላከል: የትኛውም የሰውነትህ ክፍል መኪናውን እንደማይነካ እርግጠኛ ይሁኑ።

ገለልተኛ የሆነ መሳሪያ በመጠቀም፣ ስኩሉን በግምት ¼ ኢንች ያንሱት። ቅስቶችን ይፈልጉ እና ጠቅታዎችን ያዳምጡ፣ ይህም ከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስን ሊያመለክት ይችላል። ከፍተኛውን የቅስት ድምጽ ለማግኘት የኪይል ማንሻውን መጠን ያስተካክሉ፣ ነገር ግን ከግማሽ ኢንች በላይ አያሳድጉት።

በመጠምጠሚያው ላይ ጥሩ ብልጭታ ካዩ ነገር ግን በሻማው ላይ ካልሆነ፣ ችግሩ የተከሰተው በተሳሳተ የአከፋፋይ ካፕ፣ rotor፣ የካርቦን ጫፍ እና/ወይም ስፕሪንግ ወይም ሻማዎች ምክንያት ነው።

ወደ ሻማው ቱቦ ውስጥ ይመልከቱ። ወደ ቱቦው የሚሄድ ብልጭታ ካዩ, ቡትው ጉድለት ያለበት ነው. የአርክ መቀዛቀዝ ከተዳከመ ወይም ከጠፋ፣የጥቅሉ ጥቅል የተሳሳተ ነው።

ሁሉንም ጥቅልሎች ያወዳድሩ እና የትኛው ስህተት እንደሆነ ይወስኑ፣ ካለ።

• ተግባሮች: ግማሾቹ ጥቅልሎችዎ በእቃ መቀበያ ማኒፎል ስር ከሆኑ እና እሳቱ እዚያ ከሆነ ፣ ማስገቢያውን ያስወግዱ ፣ ሻማዎችን ይቀይሩ ፣ የታወቁ ጥሩ ጠመዝማዛዎችን ካሉ ባንክ ይውሰዱ እና በመያዣው ስር ያስቀምጧቸው። አሁን አጠያያቂ የሆኑትን ጥቅልሎች ሙከራ ማውረድ ይችላሉ.

ክፍል 3 ከ4፡ የሻማ ሽቦዎችን ይፈትሹ

ስፓርክ ተሰኪ ሽቦዎች ልክ እንደ ጥቅልሎች በተመሳሳይ መንገድ መሞከር ይችላሉ።

ደረጃ 1፡ የሻማ ሽቦን ያስወግዱ. በመጀመሪያ ገመዶቹን ከመሰኪያዎቹ ያስወግዱ እና የከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስ ግልጽ ምልክቶችን ይፈልጉ.

በሽቦው ላይ የተቆረጡ ወይም የተቃጠሉ ምልክቶችን ይፈልጉ. በሻማው ላይ የካርቦን ክምችቶችን ያረጋግጡ. አካባቢውን ለዝገት ይፈትሹ.

• ተግባሮች: ብልጭታ ገመዶችን በባትሪ ብርሃን በእይታ ይፈትሹ።

ደረጃ 2: ሽቦውን ይፈትሹ. ለጭንቀት ምርመራ ለማዘጋጀት ሽቦውን መልሰው ወደ መሰኪያው ዝቅ ያድርጉት። ሞተሩን ይጀምሩ.

ገመዶቹን ከመሰኪያው ላይ አንድ በአንድ ለማስወገድ ገለልተኛ መሣሪያ ይጠቀሙ። አሁን ሙሉው ሽቦ እና የሚበላው ጥቅል ተጭኗል። የተከለለ ዊንዳይቨርን ለመሬት መዝለል ይጠቀሙ። በእያንዳንዱ የሻማ ሽቦ ርዝመት፣ በጥቅል እና ቦት ጫማዎች ዙሪያ ጠመዝማዛ ቀስ ብለው ያሂዱ።

ቅስቶችን ይፈልጉ እና ጠቅታዎችን ያዳምጡ፣ ይህም ከፍተኛ የቮልቴጅ መፍሰስን ሊያመለክት ይችላል። የኤሌክትሪክ ቅስት ከሽቦው ወደ ዊንዲቨር ካዩ, ሽቦው መጥፎ ነው.

ክፍል 4 ከ4፡ አከፋፋዮች

የአከፋፋዩ ሥራ ስሙ የሚያመለክተውን ማድረግ ነው, በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰትን ወደ ነጠላ ሲሊንደሮች ማሰራጨት. አከፋፋዩ ከውስጥ ከካምሶፍት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የሲሊንደሩ ራስ ቫልቮች መክፈቻና መዘጋት ይቆጣጠራል. የ camshaft lobes በሚሽከረከርበት ጊዜ አከፋፋዩ ማዕከላዊውን ሮተር በማዞር ኃይልን ይቀበላል, ይህም በሰዓት አቅጣጫ ሲሽከረከር የግለሰብ የኤሌክትሪክ ሎቦችን የሚያቃጥል መግነጢሳዊ ጫፍ አለው.

እያንዳንዱ የኤሌትሪክ ትር ከተዛማጅ ሻማ ጋር ተያይዟል, ይህም ኤሌክትሪክን ሇእያንዲንደ ሻማ ያሰራጫሌ. በአከፋፋዩ ካፕ ላይ የእያንዳንዱ ሻማ ሽቦ ያለው ቦታ በቀጥታ ከኤንጂኑ የማብራት ቅደም ተከተል ጋር የተያያዘ ነው። ለምሳሌ; መደበኛው ጄኔራል ሞተርስ V-8 ሞተር ስምንት ነጠላ ሲሊንደሮች አሉት። ነገር ግን፣ እያንዳንዱ ሲሊንደር ለከፍተኛ የሞተር ቅልጥፍና በተወሰነ ጊዜ ያቃጥላል። የዚህ አይነት ሞተር መደበኛ የተኩስ ትዕዛዝ 1 ፣ 8 ፣ 4 ፣ 3 ፣ 6 ፣ 5 ፣ 7 እና 2 ነው።

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች አከፋፋዩን እና የነጥብ ስርዓቱን በኤሲኤም ወይም በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ሞጁል በመተካት ለእያንዳንዱ ሻማ የኤሌክትሪክ ጅረት ለማቅረብ ተመሳሳይ ስራ ይሰራል።

በአከፋፋዩ ውስጥ ብልጭታ መጥፋት ላይ ችግር የሚፈጥረው ምንድን ነው?

በሻማው መጨረሻ ላይ ምንም ብልጭታ የማይፈጥሩ ሶስት ልዩ አካላት በአከፋፋዩ ውስጥ አሉ።

የተሰበረ አከፋፋይ ቆብ በአከፋፋዩ ቆብ ውስጥ እርጥበት ወይም እርጥበት የተሰበረ አከፋፋይ rotor

የአከፋፋዩን አለመሳካት ትክክለኛ መንስኤ ለማወቅ ከታች ያሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

ደረጃ 1፡ የአከፋፋዩን ካፕ ያግኙ። ከ 2005 በፊት የተሰራ መኪና ካለዎት, አከፋፋይ እና ስለዚህ የአከፋፋይ ካፕ ያለዎት ሊሆን ይችላል. ከ2006 በኋላ የተሰሩ መኪኖች፣ የጭነት መኪናዎች እና SUVs በአብዛኛው የኢሲኤም ሲስተም ይኖራቸዋል።

ደረጃ 2፡ የአከፋፋዩን ቆብ ከውጭ ይፈትሹ፡ አንዴ የአከፋፋዩን ካፕ ካገኙ በኋላ ማድረግ ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር የተወሰኑ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ለመፈለግ የእይታ ምርመራ ማድረግ ነው፡ እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

ከአከፋፋዩ ካፕ አናት ላይ ልቅ ሻማ ሽቦዎች በአከፋፋዩ ኮፍያ ላይ የተሰበሩ ብልጭታዎች በአከፋፋዩ ኮፍያ ጎኖች ላይ ያሉ ስንጥቆች የአከፋፋዩ ኮፍያ ወደ ማከፋፈያው ቆብ ጥብቅነት ያረጋግጡ በአከፋፋዩ ቆብ ዙሪያ ውሃ ይፈልጉ

ደረጃ 3፡ የአከፋፋዩን ኮፍያ ቦታ ምልክት አድርግበት፡ የአከፋፋዩን ቆብ ውጭ ከመረመሩ በኋላ ቀጣዩ ደረጃ የአከፋፋዩን ካፕ ማውጣት ነው። ይሁን እንጂ ይህ ምርመራ እና ምርመራ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል እና በትክክል ካልተሰራ ተጨማሪ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል. የአከፋፋዩን ቆብ ስለማስወገድ ከማሰብዎ በፊት, የኬፕውን ትክክለኛ ቦታ ላይ ምልክት ማድረግዎን ያረጋግጡ. ይህንን እርምጃ ለማጠናቀቅ በጣም ጥሩው መንገድ የብር ወይም ቀይ ምልክት ወስደህ በቀጥታ በአከፋፋዩ ባርኔጣ ጠርዝ እና በአከፋፋዩ ላይ መስመር መሳል ነው። ይህ ባርኔጣውን ሲቀይሩ ወደ ኋላ እንደማይቀመጥ ያረጋግጣል.

ደረጃ 4፡ የአከፋፋዩን ካፕ ያስወግዱ፡ ካፕውን አንዴ ምልክት ካደረጉ በኋላ, የአከፋፋዩን ካፕ ውስጡን ለመመርመር ማስወገድ ይፈልጋሉ. ሽፋኑን ለማስወገድ በአሁኑ ጊዜ ሽፋኑን ወደ አከፋፋዩ የሚይዙትን ክሊፖችን ወይም ዊንጣዎችን በቀላሉ ያስወግዱ.

ደረጃ 5፡ Rotor ን ይመርምሩ፡ rotor በአከፋፋዩ መሃል ላይ ረዥም ቁራጭ ነው። በቀላሉ ከእውቂያ ፖስቱ ላይ በማንሸራተት rotor ን ያስወግዱት። በ rotor ግርጌ ላይ ጥቁር ዱቄት እንዳለ ካስተዋሉ, ይህ ኤሌክትሮጁ እንደተቃጠለ እና መተካት እንዳለበት እርግጠኛ ምልክት ነው. ይህ የብልጭታ ችግር መንስኤ ሊሆን ይችላል.

ደረጃ 6፡ የአከፋፋዩን ቆብ ውስጡን ለኮንደንስ ይፈትሹ፡ የአከፋፋዩን rotor ፈትሸው በዚህ ክፍል ላይ ምንም ችግር ካላገኘህ በአከፋፋዩ ውስጥ ያለው ኮንደንስ ወይም ውሃ የብልጭታ ችግር መንስኤ ሊሆን ይችላል። በአከፋፋዩ ካፕ ውስጥ ያለውን ኮንደንስ ካስተዋሉ አዲስ ካፕ እና rotor መግዛት ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 7፡ የአከፋፋዩን አሰላለፍ ያረጋግጡ፡- በአንዳንድ ሁኔታዎች, አከፋፋዩ ራሱ ይለቃል, ይህም የማብራት ጊዜን ይጎዳል. ይህ በአከፋፋዩ ላይ በተደጋጋሚ የመብረቅ ችሎታ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ሊከሰት ይችላል.

የሞተር ማጭበርበር ብዙውን ጊዜ በፍጥነት መስተካከል ያለበት ወሳኝ የኃይል መጥፋት አብሮ ይመጣል። የተኩስ እሳቱን መንስኤ ማወቅ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል, በተለይም እሳቱ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ የሚከሰት ከሆነ.

ይህንን ምርመራ እራስዎ ማድረግ ካልተመቸዎት፣ ሞተርዎን እንዲመረምር የተረጋገጠውን የአቶቶታችኪ ቴክኒሻን ይጠይቁ። የሞባይል መካኒካችን ወደ ቤትዎ ወይም ቢሮዎ በመምጣት የተሳሳተ የተኩስ ሞተርዎን መንስኤ ለማወቅ እና ዝርዝር የፍተሻ ዘገባ ያቀርባል።