ባትሪው ሳይሞላ ምን ያህል ጊዜ ሊቆይ ይችላል።

ነዳጁ ቤንዚን ወይም ናፍጣ ቢሆንም ዘመናዊ መኪኖች ያለ ኤሌክትሪክ መስራት አይችሉም። ውጤታማነትን ፣ የአጠቃቀም ቀላልነትን እና የሞተርን ውጤታማነት ለማሳደግ የመኪና ዲዛይን ፣ በጣም ቀላሉ እንኳን ፣ ብዙ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን አግኝቷል ፣ ያለሱ አሠራሩ የማይቻል ነው።

የመኪና ባትሪ አጠቃላይ ባህሪያት

ወደ ስውር እና ልዩ ጉዳዮች ካልሄዱ ብዙውን ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን የሚያንቀሳቅስ እንደገና ሊሞላ የሚችል ባትሪ አለ። ይህ ለሁሉም ሰው ሊረዱት በሚችሉ መሳሪያዎች ላይ ብቻ አይደለም - የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ፣ የፊት መብራቶች ፣ የቦርድ ኮምፒተር ፣ ግን ደግሞ ፣ ለምሳሌ ፣ የነዳጅ ፓምፕ ፣ እንቅስቃሴው የማይቻልበት መርፌ።

ባትሪው ከጄነሬተሩ በጉዞ ላይ እያለ ኃይል ይሞላል, በዘመናዊ መኪኖች ላይ ያለው የኃይል መሙያ ሁነታ በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይደረግበታል.

የባትሪው ብዙ ባህሪያት ከዲዛይን ገፅታዎች, መጠን, የአሠራር መርህ, ለተወሰኑት, ለምሳሌ ቀዝቃዛ ማሸብለል, ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል, ውስጣዊ ተቃውሞ.

ጥያቄውን ለመመለስ በጥቂቱ መሰረታዊ ጉዳዮች ላይ ማተኮር ተገቢ ነው።

• አቅም። በአማካይ ከ 55-75 Ah አቅም ያላቸው ባትሪዎች በዘመናዊ የመንገደኛ መኪና ላይ ተጭነዋል.
• የህይወት ዘመን. የባትሪው አቅም አመልካቾች በመለያው ላይ ለተጠቀሱት ምን ያህል ቅርብ እንደሆኑ ይወሰናል. ከጊዜ በኋላ የባትሪ አቅም ይቀንሳል.
• እራስን ማፍሰስ. አንዴ ኃይል ከተሞላ በኋላ ባትሪው ለዘላለም አይቆይም, በኬሚካላዊ ሂደቶች ምክንያት የኃይል መሙያው ደረጃ ይቀንሳል እና ለዘመናዊ መኪኖች በግምት 0,01Ah ነው.
• የክፍያ ደረጃ. መኪናው በተከታታይ ብዙ ጊዜ ከተነሳ እና ጄነሬተሩ በቂ ጊዜ ካላስኬደ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላት አይችልም, ይህ ሁኔታ በሚቀጥሉት ስሌቶች ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

የባትሪ ህይወት

የባትሪው ህይወት በአቅም እና አሁን ባለው ፍጆታ ይወሰናል. በተግባር, ሁለት ዋና ዋና ሁኔታዎች አሉ.

በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ መኪና

ለእረፍት ሄደዋል፣ ነገር ግን እንደደረሱ ሞተሩ አይነሳም ምክንያቱም ባትሪው በቂ ስላልሆነ ስጋት አለ። በጠፋ መኪና ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ዋና ተጠቃሚዎች የቦርዱ ኮምፒዩተር እና የማስጠንቀቂያ ደወል ሲሆኑ የደህንነት ኮምፕሌክስ የሳተላይት ግንኙነቶችን የሚጠቀም ከሆነ ፍጆታው ይጨምራል። የባትሪውን የራስ-ፈሳሽ አይቀንሱ, በአዲስ ባትሪዎች ላይ ምንም ፋይዳ የለውም, ነገር ግን ባትሪው ሲያልቅ ያድጋል.

የሚከተሉትን ቁጥሮች መመልከት ይችላሉ:

• በእንቅልፍ ሁነታ ላይ የቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ፍጆታ ከመኪና ሞዴል ወደ መኪና ሞዴል ይለያያል, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ከ 20 እስከ 50mA ባለው ክልል ውስጥ ነው.
• ማንቂያው ከ 30 እስከ 100mA ይበላል;
• እራስን ማፍሰስ 10 - 20 mA.

መኪና በእንቅስቃሴ ላይ

በስራ ፈት ጄነሬተር ምን ያህል ርቀት መሄድ እንደሚችሉ, በባትሪ ክፍያ ብቻ, በመኪናው ሞዴል እና በኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎች ባህሪያት ላይ ብቻ ሳይሆን በትራፊክ ሁኔታዎች እና በቀኑ ሰዓት ላይም ይወሰናል.

ሹል ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ ፣ በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው አሠራር የኃይል ፍጆታን ይጨምራል። ምሽት ላይ የፊት መብራቶች እና ዳሽቦርድ መብራቶች ተጨማሪ ወጪዎች አሉ.

በእንቅስቃሴ ላይ ያሉ ቋሚ የአሁን ሸማቾች፡-

• የነዳጅ ፓምፕ - ከ 2 እስከ 5A;
• መርፌ (ካለ) - ከ 2.5 እስከ 5A;
• ማቀጣጠል - ከ 1 እስከ 2A;
• ዳሽቦርድ እና በቦርድ ላይ ኮምፒተር - ከ 0.5 እስከ 1A.

አሁንም ቢሆን ቋሚ ሸማቾች አለመኖራቸውን መዘንጋት የለብንም, አጠቃቀሙ በአስቸኳይ ጊዜ ሊገደብ ይችላል, ነገር ግን ያለ እነርሱ ሙሉ በሙሉ ማድረግ አይቻልም, ለምሳሌ ከ 3 እስከ 6A ደጋፊዎች, ከ 0,5 የመርከብ መቆጣጠሪያ. እስከ 1A, የፊት መብራቶች ከ 7 እስከ 15A, ምድጃ ከ 14 እስከ 30, ወዘተ.

ለየትኞቹ መለኪያዎች ምስጋና ይግባው, ያለ ጄነሬተር የባትሪውን ህይወት በቀላሉ ማስላት ይችላሉ

ወደ ስሌቶቹ ከመቀጠልዎ በፊት ሁለት አስፈላጊ ነጥቦችን ልብ ማለት ያስፈልጋል-

• በመለያው ላይ የተመለከተው የባትሪ አቅም የባትሪውን ሙሉ በሙሉ ከመልቀቁ ጋር ይዛመዳል ፣ በተግባራዊ ሁኔታዎች የመሳሪያዎቹ አፈፃፀም እና የመጀመር ችሎታ በ 30% ገደማ ብቻ እና ከዚያ ያነሰ ክፍያ ይረጋገጣል።
• ባትሪው ሙሉ በሙሉ ካልሞላ, የፍጆታ አመልካቾች ይጨምራሉ, ይህ ማስተካከል ያስፈልገዋል.

አሁን መኪናው የሚነሳበትን የስራ ፈት ሰዓቱን በግምት ማስላት እንችላለን።

50Ah ባትሪ ተጭኗል እንበል። የሚፈቀደው ዝቅተኛ ባትሪ 50 * 0.3 = 15Ah ነው. ስለዚህ፣ በእጃችን 35Ah አቅም አለን። የቦርዱ ኮምፒዩተር እና ማንቂያው በግምት 100mA ይበላል፣ ለስሌቶች ቀላልነት የራስ-ፈሳሽ ጅረት በዚህ ምስል ውስጥ ግምት ውስጥ እንደገባ እንገምታለን። ስለዚህ መኪናው ለ 35/0,1=350 ሰአት ወይም ለ14 ቀናት ያህል ስራ ፈትቶ ሊቆም ይችላል እና ባትሪው ያረጀ ከሆነ ይህ ጊዜ ይቀንሳል።

እንዲሁም ያለ ጄነሬተር ሊነዳ የሚችለውን ርቀት መገመት ይችላሉ, ነገር ግን በስሌቶቹ ውስጥ ሌሎች የኃይል ተጠቃሚዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡ.

ለ 50Ah ባትሪ, ተጨማሪ መሳሪያዎችን (አየር ማቀዝቀዣ, ማሞቂያ, ወዘተ) ሳይጠቀሙ በቀን ብርሀን ሲጓዙ. ከላይ ከተዘረዘሩት ቋሚ ሸማቾች (ፓምፕ, ኢንጀክተር, ማቀጣጠል, የቦርድ ኮምፒዩተር) የ 10A ጅረት ይፍቀዱ, በዚህ ሁኔታ, የባትሪ ህይወት = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 ሰዓቶች. በሰአት በ60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ከተንቀሳቀስክ 210 ኪሎ ሜትር መንዳት ትችላለህ ነገር ግን ፍጥነትህን መቀነስ እና ማፋጠን እንዳለብህ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ፣ የመታጠፊያ ምልክቶችን፣ ቀንድን፣ ምናልባትም መጥረጊያዎችን ተጠቀም፣ ስለዚህ በተግባር አስተማማኝነት፣ አንተ በግማሽ ምስል ላይ ሊቆጠር ይችላል.

ጠቃሚ ማሳሰቢያ: ሞተሩን መጀመር ከከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ጋር የተቆራኘ ነው, ስለዚህ, በስራ ፈት ጄኔሬተር መንቀሳቀስ ካለብዎት, በማቆሚያዎች ላይ የባትሪ ኃይልን ለመቆጠብ, ሞተሩን አለማጥፋት ይሻላል.