የኃይል መሪው ፓምፕ ምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

በአሁኑ ጊዜ በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የሃይድሮሊክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ በተከታታይ መስመሮች እና ቱቦዎች ወደ መሪው መደርደሪያ መወሰድ አለበት። ይህ የኃይል መሪውን ፓምፕ ያደርገዋል - ያለ…

በአሁኑ ጊዜ በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የሃይድሮሊክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ በተከታታይ መስመሮች እና ቱቦዎች ወደ መሪው መደርደሪያ መወሰድ አለበት። ይህ የሚከናወነው በሃይል መሪው ፓምፕ ነው - ያለሱ, ፈሳሽ ለማንቀሳቀስ ወይም የኃይል መቆጣጠሪያን ለማቅረብ የማይቻል ነው.

የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፑ ከኤንጂኑ ጎን ከኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ አጠገብ ይገኛል. የሚንቀሳቀሰው በV-ribbed ቀበቶ ሲሆን ሌሎች የሞተር ክፍሎችን ማለትም ተለዋጭ፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ እና ሌሎችንም ይጨምራል።

የመኪናዎ የሃይል መሪው ፓምፕ ሞተሩ እየሰራ ከሆነ ሁል ጊዜ ይሰራል ነገርግን መሪውን ሲያዞሩ (በመስመሩ ላይ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፈሳሽ ወደ መደርደሪያው ሲያስገባ የመሪው ሃይል ሲጨምር) ተጨማሪ ጭንቀት ውስጥ ይወድቃል። ትፈልጋለህ). እነዚህ ፓምፖች ምንም እውነተኛ ሕይወት የላቸውም፣ እና በንድፈ ሀሳብ የእርስዎ ትክክለኛ ጥገና እስካለው መኪና ድረስ ሊቆይ ይችላል። እንደዚያ ከተባለ፣ አብዛኛውን ጊዜ ከ100,000 ማይሎች አያልፉም እና በዝቅተኛ ማይሎች ላይ ያሉ የፓምፕ አለመሳካቶች የተለመዱ አይደሉም።

ከኃይል መሪው ፓምፕ ብልሽት ጋር ግራ ሊጋቡ የሚችሉ ሌሎች ችግሮች የተዘረጋ፣ ያረጀ ወይም የተሰበረ ፖሊ ቪ-ቀበቶ፣ አነስተኛ ኃይል ያለው መሪ ፈሳሽ እና የተበላሹ/የተያዙ የፑሊ ተሸካሚዎች (የኃይል መሪውን ፓምፑ የሚነዳው ፑሊ) ይገኙበታል።

ፓምፑ ካልተሳካ, አጠቃላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ይሰናከላል. ለእሱ ዝግጁ ከሆንክ የሚመስለውን ያህል አስፈሪ አይደለም። አሁንም መኪናውን መንዳት ይችላሉ። መሪውን ለማዞር የበለጠ ጥረት ማድረግ ብቻ ነው, በተለይም በዝቅተኛ ፍጥነት. በእርግጥ ይህ እርስዎ ሊለማመዱት የሚፈልጉት ነገር አይደለም, በተለይም ፓምፑ ካልተሳካ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ይወስድዎታል. ስለዚህ፣ ፓምፑ ሊበላሽ ከጫፍ ላይ መሆኑን የሚጠቁሙ ጥቂት ምልክቶችን እና ምልክቶችን ማወቅ ተገቢ ነው። እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ከፓምፑ ማልቀስ (በዝቅተኛ ወይም ከፍ ባለ ፍጥነት የበለጠ ግልጽ ሊሆን ይችላል)
• ፓምፕ ማንኳኳት
• ከፓምፑ ውስጥ መጮህ ወይም ማልቀስ
• መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ጉልህ የሆነ የኃይል ማሽከርከር እጥረት

ከእነዚህ ምልክቶች መካከል አንዳቸውም ቢገኙ, አስፈላጊ ከሆነ ፓምፑን መመርመር እና መተካት አስፈላጊ ነው. የተረጋገጠ መካኒክ የእርስዎን የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት ለመፈተሽ እና እንደ አስፈላጊነቱ የኃይል መቆጣጠሪያውን የፓምፑን መተካት ወይም መጠገን ይችላል።