የበለጠ በኢኮኖሚ እንዴት ማሽከርከር እንደሚቻል

በገበያ ላይ የሞተርን ሜካኒካል ባህሪያት ለማሻሻል እና የነዳጅ ፍጆታን እስከ ብዙ አስር በመቶዎች ለመቀነስ የተነደፉ ብዙ "ስሜታዊ" መድሃኒቶች እና መሳሪያዎች በገበያ ላይ ይገኛሉ! ባለሙያዎች ስለ እነርሱ ምን ያስባሉ?

በገበያ ላይ የሞተርን ሜካኒካል ባህሪያት ለማሻሻል እና የነዳጅ ፍጆታን እስከ ብዙ አስር በመቶዎች ለመቀነስ የተነደፉ ብዙ "ስሜታዊ" መድሃኒቶች እና መሳሪያዎች በገበያ ላይ ይገኛሉ! ባለሙያዎች ስለ እነርሱ ምን ያስባሉ?

 ተፈጥሯዊ የመቆጠብ ዝንባሌያችን በየጊዜው የነዳጅ ዋጋ መጨመር ያበሳጫል, ለዚህም ነው አንዳንድ አሽከርካሪዎች ቀላል እና ርካሽ በሆነ መንገድ መኪናችንን በአፈፃፀም, በኃይል እና በይበልጥ "የተሻለ" ማድረግ ያለባቸውን ምርቶች ለመጠቀም ፈቃደኞች ናቸው. በአስፈላጊ ሁኔታ, የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሱ. የአውቶሞቲቭ ተቀጥላ ገበያ ማግኔቲዘርን፣ ceramizers® እና ብዙም የታወቁት ኤች ኦ ጋዝ ጄኔሬተሮችን እና ሌሎች በሚያቀርቡ በበጀት ጠንቃቃ አሽከርካሪዎች እገዛ እየመጣ ነው።

የመጀመሪያው፣ ከትላልቅ የፖላንድ አከፋፋዮች በአንዱ የተገኘ የንግድ መረጃ እንደሚለው፣ “የሞተሩን ኃይል እና ተለዋዋጭነት በመጨመር የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሱ። በጋዝ ተከላዎች እና መኪኖች ውስጥ በጣም አስደናቂ ከመሆናቸው የተነሳ ሊታመኑ የማይችሉ ናቸው. እንደ ዋጋው, እንደ ሞተሩ መጠን, ከበርካታ አስር እስከ ብዙ መቶ ዝሎቲዎች የሚይዘው, የሚያበረታታ ይመስላል.

የክዋኔው መርህ እንደ ስብሰባ ቀላል ነው. እውነታው ግን በነዳጅ መስመሩ ክፍል ላይ የተቀመጠው መግነጢሳዊ አካል ከመግነጢሳዊ መስክ ጋር መስተጋብር መፍጠር አለበት, በዚህም የነዳጅ ቅንጣቶችን (አዎንታዊ ክፍያ ይቀበላሉ). ለበለጠ ውጤት, አምራቾች የኦክስጅን ሞለኪውሎችን ለማግኔት እና አሉታዊ ክፍያን ለመስጠት ሁለተኛውን ማግኔትዘር እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. የታሰበው ተፅዕኖ በሲሊንደሩ ክፍል ውስጥ የበለጠ ውጤታማ የኦክስጂን እና የነዳጅ ሞለኪውሎች ጥምረት ነው. የበለጠ ተመሳሳይነት ያለው ድብልቅ ማለት የበለጠ ውጤታማ የሆነ የማቃጠል ሂደት እና የነዳጅ ቁጠባ ማለት ነው.

የነዳጅ ፍጆታ በ 20% ቀንሷል። እንዲሁም አንዳንድ ማሻሻያዎችን ማረጋገጥ አለባቸው. የሞዴል ምሳሌ ታዋቂው ceramizers® ነው፣ ማለትም. የብረታ ብረት ክፍሎችን ለመጠገን, ለማደስ እና ለመከላከል ዝግጅቶች. ከትግበራ በኋላ ፈሳሹ ከብረት ጋር ምላሽ ይሰጣል ፣ የሴራሚክ ሽፋን ይፈጥራል ፣ ይህም በሲሊንደሮች ውስጥ የመጨመቂያ ግፊት ፣ ለስላሳ ሞተር ኦፕሬሽን መስጠት እና የሚባሉትን መቀነስ አለበት። ማጨስ, ጫጫታ እና ዘይት እና የነዳጅ ፍጆታ. ከጥቂት መቶ ኪሎሜትሮች ከተነዱ በኋላ ውጤቶቹ መታየት አለባቸው. በገበያ ላይ ለሞተር, ለነዳጅ ማጽጃ, እንዲሁም ለማርሽ ሳጥኖች እና ሌሎች ቅባቶችን ለሚፈልጉ ሌሎች ስርዓቶች የተነደፉ "የሴራሚክ" ዝግጅቶች በገበያ ላይ ይገኛሉ. ለአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች (ቤንዚን ፣ ናፍጣ ፣ LPG) ceramizer® ለመግዛት የ PLN 60 ዋጋ ከመጠን በላይ አይመስልም።

ለቤት ላደጉ መካኒኮች እና ለአረንጓዴ ቴክኖሎጂ አድናቂዎች፣የኦንላይን ፖርታሎች የHHO ጄኔሬተሮችን ወይም ብራውን ጋዝ ጀነሬተሮችን ይሰጣሉ።

መሳሪያዎቹ የውሃ ኤሌክትሮላይዜሽን ሂደትን ይጠቀማሉ, በዚህም ምክንያት የሃይድሮጅን እና የኦክስጂን ድብልቅ እናገኛለን, ይህም የነዳጅ-አየር ድብልቅ የኃይል ዋጋን ይጨምራል. የቤንዚን ወይም የናፍታ ነዳጅ ማቃጠል እስከ 35% ሊቀንስ ይችላል, አምራቾች አጽንዖት ይሰጣሉ እና 1500 ሊትር ብራውን ጋዝ ከአንድ ሊትር ውሃ ማግኘት እንደሚቻል ያምናሉ. እንደ አለመታደል ሆኖ በቲዎሪ ውስጥ ተስፋ ሰጭ የሚመስለው በእውነቱ ችግር አለበት። ከችግር ነፃ የሆነ አጠቃቀም እንቅፋት ኤሌክትሮይሊስን ለመጠበቅ የሚያስፈልገው የአሁኑ ፍጆታ ነው። መሣሪያው ከ 10 እስከ 20 አህ እንደሚፈልግ ይገመታል, ይህም ከአማካይ የጄነሬተር ኃይል በጣም ከፍተኛ ነው. ስለዚህ, መብራቶችን ወይም መጥረጊያዎችን ማካተት ጥያቄ የለውም.

ማጠቃለያ, መሳሪያው አነስተኛ የ 12 ቮ ባትሪ ባላቸው ትናንሽ መኪኖች ውስጥ ምንም ፋይዳ የለውም. በገዛ ገንዘባችን ጀነሬተርን እንዴት መገንባት እንደምንችል በበይነመረብ ላይ ነፃ መረጃን ብንወስድ እንኳን እራሳችንን በብዙ መቶ ዝሎቲዎች መገደብ አስቸጋሪ ይሆንብናል ይህም ላልተሻሻለ ቴክኖሎጂ ብዙ ነው። እኛ እንጨምራለን ዝግጁ የሆኑ መሳሪያዎች በጨረታ ፖርታል ላይ ከ 350 እስከ 700 zł ሊገዙ ይችላሉ ።

ከላይ ከተጠቀሱት መፍትሄዎች ውስጥ አንዱን ለመግዛት ሲወስኑ, የአውቶሞቲቭ ስጋቶች ቴክኒካዊ እውቀት በበርካታ አስርት ዓመታት ውስጥ የተጠራቀመ እና የተገነባ መሆኑን ያስታውሱ. ስለዚህ የእነዚህን ምርቶች አስደናቂ ጠቀሜታዎች በማወቅ በጅምላ በተመረቱ መኪኖች ውስጥ እንዲህ ያሉ መፍትሄዎችን ለማስተዋወቅ አልደፈሩም ነበር ፣ በተለይም “በአካባቢው እብደት” ወቅት።

እንደ ባለሙያው ገለጻ

Jacek Chojnacki, Chojnacki ሞተር ሲስተም

ለ35 አመታት ሞተሮችን በብቃት እንዲሰሩ እያሻሻልኩ ነበር እና ከማግኔትዘር ጋር ካለኝ ልምድ በመነሳት አምራቹ ያቀረበውን የሃይል፣ የቶርክ ወይም የነዳጅ ፍጆታ መጨመር አጋጥሞኝ አያውቅም ማለት እችላለሁ። የተገለጹት ጥቅሞች በቤተ ሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

እንዲሁም የታዋቂውን የሴራሚዘር ውጤቶችን ለመፈተሽ እድሉ ነበረኝ, እና ይህ በሞተሩ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ያለው ምርት መሆኑን አጽንኦት መስጠት አለብኝ. በአዲስ እና በአሮጌ ሞተሮች ውስጥ ፕሮፊለቲክ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። እስካሁን ድረስ ምንም ተጨማሪ የኃይል መጨመር እና ሴራሚዘርን በተጠቀምኩባቸው ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስን ማወቅ አልቻልኩም, በሲሊንደር መጭመቂያ ግፊት ላይ ጉልህ የሆነ ጭማሪ ታይቷል.

ሊታወቅ የሚገባው

በአምራቾች "የተሻሻሉ" ፈጠራ መፍትሄዎች በጅምላ ምርት ውስጥ ሰፋ ያለ አተገባበር አላገኙም.

HHO ጄኔሬተሮች፣ እንደ አማራጭ የንፁህ ኃይል ምንጭ፣ ኤሌክትሪክ ያስፈልጋቸዋል፣ እናም ትክክለኛውን ጋዝ ለማግኘት አድካሚ ሂደትን ይጠይቃል። የተቀበለው የኃይል መጠን እና ወጪ ሥራ አነስተኛ ነው።

ሴራሚክስ, እንደ ሌላ ምርት, በትክክል አይሰራም. የነዳጅ ፍጆታን በቀጥታ ወደ መቀነስ የሚያመራው የግጭት ቅንጅት ውስጥ የተገኘው መሻሻል ወደ ዜሮ ቅርብ ነው። መግነጢሳዊ ማግኔቶች ቅንጣቶችን በአዎንታዊ መልኩ ለመሙላት የተነደፉ ናቸው, ይህም ወደ ግለሰባዊ ክፍያዎች ይከፋፈላሉ - ድብልቅን ሙሉ በሙሉ ማቃጠል ማለት የተሻለ የጭስ ማውጫ ጋዝ ጥራት ማለት ነው - ይህ ማለት አነስተኛ ማቃጠል ማለት ነው?

ለማጠቃለል ያህል, የሞተር እና ሌሎች አካላትን ውጤታማነት ማሻሻል በእርግጠኝነት ጥሩ ሀሳብ ነው, ነገር ግን ትላልቅ ኢንቨስትመንቶችን በሚያስፈልግበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ትርፋማ አይሆንም.