በክረምት እንዴት እንደሚነዱ? ለጀማሪዎች ቴክኒክ እና ምክሮች
ክረምቱ ሁልጊዜም ሳይታሰብ ይመጣል. የከተማው አገልግሎት ለጉንፋን እና ለበረዶ መከሰት ሙሉ ዝግጁነት ቢያሳውቅም አንድ ቀን ጠዋት ተነስተን መንገዶቹ እንደተለመደው በበረዶ የተሸፈኑ እና በመኪና ወደ ስራ ለመግባት አስቸጋሪ መሆኑን ተረድተናል። አንድ ሰው የክረምቱን የመንዳት ችሎታዎች ሁሉ ማስታወስ ያለበት በእንደዚህ ዓይነት ጊዜያት ነው.
ለመንከባከብ የመጀመሪያው ነገር ነው ትክክለኛው የመንዳት ቦታ. ስለ የበጋ መዝናናት ይረሱ ፣ ለድንገተኛ ሁኔታዎች ሁል ጊዜ ዝግጁ በሚሆኑበት መንገድ ከተሽከርካሪው ጀርባ መቀመጥ ያስፈልግዎታል። መሪው ተጨማሪ ድጋፍ አይደለም, የሰውነት ክብደት በሙሉ በመቀመጫው ላይ መውደቅ አለበት, እጆችዎን በመሪው የላይኛው ክፍል ውስጥ ያስቀምጡ. ጭንቅላትን ወደ ጎን, ወደ ኋላ ወይም ወደ ፊት ማዞር አያስፈልግም, አንገትን ቀጥ አድርገው ይያዙት - በዚህ ቦታ ላይ ለተመጣጣኝ አካላት ተስማሚ ሁኔታዎች ይፈጠራሉ.
የኋላ ተጽእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ የሰውነትዎን ክብደት እንዲሸከሙ መቀመጫውን እና የጭንቅላት መከላከያዎችን ያስተካክሉ. ስለ የደህንነት ቀበቶዎች አይርሱ.
መማርም ጠቃሚ ነው። በትክክል ውጣ. ጀማሪዎች እንኳን በደረቅ መንገድ ላይ በዚህ ላይ ምንም ችግር ከሌለባቸው ፣ መንገዱ የበለጠ ስኬቲንግ ሜዳ በሚመስልበት ጊዜ ፣ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳን ለረጅም ጊዜ ይንሸራተቱ እና “በረዶን ያደርቃሉ” ፣ በዚህ ጊዜ መኪናው ሊንቀሳቀስ ይችላል ። በየትኛውም ቦታ, ግን ወደ ፊት ብቻ አይደለም.
ባለሙያዎች በጅማሬው ወቅት ቀስ በቀስ ግፊትን የመጨመር ዘዴን ተግባራዊ ለማድረግ ይመክራሉ. የብርሃን መንሸራተት ይጠቅማል - መንገዱን ከበረዶ ያጸዳዋል. ክላቹን ቀስ በቀስ በመጨፍለቅ, ወደ መጀመሪያው ማርሽ መቀየር, መኪናው መንቀሳቀስ መጀመር አለበት, በጋዝ ላይ በደንብ መጫን አስፈላጊ አይደለም, ይህ ወደ መንሸራተት ሊያመራ ይችላል. በጋዙ ላይ ከጫኑ እና መኪናው እየተንሸራተተ ከሆነ, ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል, መንኮራኩሮቹ በዝግታ ይሽከረከራሉ እና ከመንገድ ወለል ጋር መያያዝ ሊከሰት ይችላል.
በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ፣ የፓርኪንግ ብሬክ ከመንዳትዎ በፊት በግማሽ ሊተገበር እና ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ እንደጀመረ ወዲያውኑ ይለቀቃል።
ማድረግ የማትችለው ጋዙን እስከመጨረሻው ተጭኖ በደንብ መልቀቅ ነው፣ እንደዚህ አይነት ሹል ጀርክዎች ምንም አይነት ጥሩ ነገር አይሰሩም, እና የመርገጫ ቦታዎች በበረዶ እና በጭቃ ብቻ ይዘጋሉ. ውጥረቱን ቀስ በቀስ ይጨምሩ። መኪናው አሁንም እየተንሸራተተ ከሆነ, ስለ አሸዋው አይረሱ - በተሽከርካሪ ጎማዎች ስር ያፈስሱ. ጋዙን ለመልቀቅ የፍጥነት ዘዴን ይጠቀሙ።
በተንሸራታች መንገድ ላይ ብሬኪንግ ሁል ጊዜ ችግሮችን ያቀርባል እና ብዙ ጊዜ ብዙ አደጋዎችን እና ከእግረኞች ጋር ግጭት ይፈጥራል። በአደጋ ጊዜ ብሬክን በራስ ሰር እንጠቀማለን፣ ነገር ግን በምንም አይነት ሁኔታ ይህ በበረዶ ላይ መከናወን የለበትም፣ ምክንያቱም መንኮራኩሮቹ ታግደዋል እና መኪናው በንቃተ ህሊና ምክንያት ስለሚሸከም እና በተንሸራታች መንገድ ላይ የብሬኪንግ ርቀቱ ብዙ ጊዜ ይጨምራል።
ጥቅማ ጥቅሞች ከኤንጂኑ ጋር ብሬክ እንዲያደርጉ ይመከራሉ, ማለትም, ክላቹ በጭንቀት, እግርዎን ከጋዝ ፔዳል ላይ ያውጡ. መንኮራኩሮቹ በድንገት አይቆለፉም, ግን ቀስ በቀስ. በግምት ተመሳሳይ መርህ ይሰራል እና ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ABS. ነገር ግን ሞተሩን አስቀድመው ማቆም አለብዎት, ምክንያቱም በድንገት ለማቆም አይሰራም.
የልብ ምት ብሬኪንግ እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ አሽከርካሪው ብሬክን በደንብ በማይጭንበት ጊዜ ፣ እና በትንሽ ምት - በሰከንድ ጥቂት ጠቅታዎች ፣ እና የመጀመሪያው የልብ ምት አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ወለሉ ምን ያህል ተንሸራታች እንደሆነ ለመመርመር ይረዳል ። በተነሳሽ ብሬኪንግ ፈጣን የመቀነስ እድል መጠቀም ትችላለህ። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች የጋዝ እና የፍሬን ፔዳሎችን በተመሳሳይ ጊዜ የመጫን ዘዴን መጠቀም ይችላሉ, ማለትም, የነዳጅ ፔዳሉን ሳይለቁ, የግራ እግርዎን ወደ ብሬክ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል, መጫን ለስላሳ, ግን በቂ ስለታም መሆን አለበት. በዚህ ዘዴ, መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ አይታገዱም.
በሞተሩ ብሬኪንግ ወደ ዝቅተኛ ጊርስ ከመቀየርዎ በፊት ጋዝ መሙላት ውጤታማ ይሆናል፡ ጋዙን እንለቃለን - ክላቹን እንጨመቅ - ወደ ዝቅተኛ ማርሽ እንዘለላለን - ጋዙን በከፍተኛ ፍጥነት ተጭኖ እንለቀዋለን።
የዚህ ዘዴ ውጤታማነት የሚገለፀው ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ መኪናው ያለማቋረጥ ያቆማል እና ከቁጥጥር ውጭ የመንሸራተት አደጋ ይቀንሳል.
በበረዶ የተሸፈኑ መንገዶች እና የከተማ አውራ ጎዳናዎች ላይ መንዳት ችግሮችንም ያቀርባል. ያነሱ ችግሮች እንዲኖርዎት በጋራ መንገድ መሄድ ያስፈልግዎታል። የግራ ጎማዎች በሚነዱበት ጊዜ መንገዱን መከተል እና ከእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች መራቅ አለብዎት, ለምሳሌ, በደንብ በተረገጠ ሩት, እና በቀኝ ጎማዎችዎ ወደ ጥቅል በረዶ ሲገቡ. በዚህ ምክንያት የበረዶ መንሸራተቻ ወይም ቦይ መግቢያ ያለው የ 180 መንሸራተት ሊከሰት ይችላል.
ዋናው ደንብ ርቀቱን መጠበቅ ነው, የፊት ወይም የኋላ አሽከርካሪዎች ማስተዳደር ስለማይችሉ ሁልጊዜ ዝግጁ መሆን አለብዎት. በመገናኛዎች ላይ በጣም እንጠነቀቃለን.
በአዲስ በረዶ ላይ መንገድ መዘርጋት ካስፈለገዎት በተለይም ወደ ግቢ ውስጥ ከገቡ ወይም ለመዞር ቦታ ከፈለጉ በመጀመሪያ በበረዶው ስር ምንም ጉቶዎች, ቀዳዳዎች እና ክፍት የፍሳሽ ማስወገጃ ጉድጓዶች አለመኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
እንቅፋቶችን በበረዶ ተንሸራታቾች ፣ ተንሸራታቾች ፣ በዘፈቀደ የተቀመጡ ሩቶች ካዩ በእነሱ ውስጥ በተቀላጠፈ እና በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት ያስፈልግዎታል። በክረምት ውስጥ ስለ አንድ አካፋ አይረሱ, ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ከእሱ ጋር መስራት አለብዎት, በተለይም ጠዋት ላይ, መኪና መቆፈር.
በበረዶ መንገዶች ላይ በጣም አደገኛ ክስተት - መንሸራተት.
ከእሱ ለመውጣት መሪውን ወደ መንሸራተቻው አቅጣጫ ማዞር ያስፈልግዎታል, የሴንትሪፉጋል ሃይል መኪናውን ወደ ቀድሞው ቦታው በ inertia ይመልሳል, እና ከመንሸራተቻው ሲወጡ, መሪው ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይቀየራል. . በፊት-ተሽከርካሪ መኪናዎች ላይ, በሚንሸራተቱበት ጊዜ, በጋዝ ላይ መራመድ ያስፈልግዎታል, እና በኋለኛ ተሽከርካሪው ላይ, በተቃራኒው, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ይለቀቁ.
እንደሚመለከቱት, በክረምት ውስጥ የተለያዩ ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ, ስለዚህ ባለሙያዎች ለጀማሪዎች በዚህ አመት ከመጓዝ እንዲቆጠቡ ይመክራሉ.
ቪዲዮ ከክረምት የመንዳት ምክሮች ጋር።
በዚህ ቪዲዮ ውስጥ በክረምቱ ወቅት በትክክል እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ ያያሉ ።
በክረምቱ ወቅት በትክክል ብሬክስ.
በክረምት ውስጥ በመኪና ውስጥ ምን እንደሚፈልጉ የሚያሳይ ቪዲዮ.
በመጫን ላይ…
