በሞተር ሳይክል ላይ ብሬክ ማድረግ ምን ያህል ጥሩ ነው?

በሞተር ሳይክል ላይ ብሬክ ማድረግ ምን ያህል ጥሩ ነው? Yesረ አዎ! ጥያቄው አስቸኳይ ነው። ምክንያቱም ለዚህ ርዕስ አዲስ ከሆንክ ፣ ሳይወድቅ ፣ ማለትም ሳይወድቅ ፣ ሁል ጊዜ ቀላል እንዳልሆነ በፍጥነት ብሬኪንግን በፍጥነት ያገኛሉ። በሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አገልግሎት በቅርቡ በተደረገው ጥናት በሞተር ሳይክል ላይ ብሬኪንግ ከመኪና ይልቅ በጣም ከባድ ነው። የመኪናዎች ብሬኪንግ ሲስተም የበለጠ ቀልጣፋ በመሆኑ ይህ በቀላል ምክንያት ነው።

በተጨማሪም ፣ በተወሰነ ደረጃ ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል ማለት በንድፈ-ሀሳብ ቀላል ነው። ነገር ግን በተግባር ይህንን ስኬት ለማግኘት - እሱ በእውነቱ አንድ ስለሆነ - በመጀመሪያ እንዴት ብሬኪንግ ፣ የሚጋልቡት የሞተር ሳይክል ብሬኪንግ ሲስተም እንዴት እንደሚሰራ ፣ እና አቅሞቹ ምን እንደሆኑ ማወቅ አለብዎት።

አዲስ ነዎት? ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎን ለመጀመሪያ ጊዜ ለመንዳት ይሄዳሉ? በሞተር ሳይክልዎ ላይ በትክክል እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ይማሩ።

በሞተር ሳይክል ላይ ብሬክ እንዴት እንደሚደረግ -የፊት ብሬክ ወይም የኋላ ብሬክ?

አብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች የፊት እና የኋላ የፍሬን መቆጣጠሪያዎች አሏቸው። ብዙውን ጊዜ ብሬኪንግን (ብሬኪንግ) ለማድረግ በመጀመሪያ የፊት ብሬክን መጠቀም እንዳለብዎት እንሰማለን ፣ እና ይህ ሙሉ በሙሉ ስህተት አይደለም። በአንዳንድ ሁኔታዎች ይህ እውነት ነው። ግን ያ ማለት የኋላ ፍሬኑ ዋጋ የለውም ማለት አይደለም።

በእርግጥ, ሁሉም ስለ ሚዛን ነው. እና, በሚያሳዝን ሁኔታ, የኋለኛው እንደ ሁኔታው ​​ሊለያይ ይችላል. ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ, ምንም የተዘጋጁ ቀመሮች አለመኖራቸውን ማስታወስ ይገባል. በማንኛውም ጊዜ የትኛውን ትእዛዝ በብዛት መጠቀም እንዳለብን ለመወሰን ምርጡ መንገድ መለማመድ ነው። ከዚያ በኋላ ብቻ የብሬኪንግ ሲስተም እንዴት እንደሚሰራ መረዳት ይችላሉ። እና በመቀጠል፣ በዚህ መንገድ በሞተር ሳይክል ላይ ጥሩ ብሬኪንግ ማግኘት ይችላሉ።

በሞተር ብስክሌት ላይ ጥሩ ብሬኪንግ -የፊት ብሬክ ሚና

በአብዛኞቹ ስኩተሮች ላይ የፊት ብሬክ ሌቨር ይገኛል በቀኝ እጀታ ላይ.

ይህ ወሬ አይደለም ፣ ይህ የብሬኪንግ ሲስተም ዋና ሞተር ነው። በሌላ አገላለጽ ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የአንድ ንግድ ስኬት በእሱ ላይ የተመሠረተ ነው። ምክንያቱም በሚዘገዩበት ጊዜ እሱን በጣም መጠየቅ ያስፈልግዎታል። እንደ ባለሙያዎች ገለፃ ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የእሱ ሚና 70% ብሬኪንግን መስጠት ነው። እና ይህ በተለይ አብራሪው በተቻለ ፍጥነት በአጭር ጊዜ ውስጥ ማሽቆልቆል ከፈለገ። በሌላ አገላለጽ ፣ ድንገተኛ ብሬኪንግ በሚከሰትበት ጊዜ።

ግን ያስታውሱ የፊት ፍሬኑ ​​እጅግ በጣም ውጤታማ ፣ ግን ደግሞ በጣም ውጤታማ ነው። በጣም አደገኛ... በእሱ ላይ በጣም ብዙ ኃይል ከጫኑ ፣ በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት የሚነዱ ከሆነ ፣ የፊት ተሽከርካሪዎን በድንገት መቆለፍ ይችላሉ። ይህ ወደ ውድቀት ማምራቱ አይቀሬ ነው። በሌላ በኩል ፣ ካልጠየቁት ወይም በቂ ጥቅም ላይ ካልዋለ ፣ በትክክል ብዙ ስለፈሩ ፣ በፍጥነት ማቆም አይችሉም። በውጤቱም ፣ ግጭት ለመፍጠር በማሰብ ጠንከር ብለው ብሬክ ካደረጉ ፣ ያመልጠዋል።

በሞተር ብስክሌት ላይ ጥሩ ብሬኪንግ -የኋላ ብሬክ ሚና

በአብዛኞቹ ስኩተሮች ላይ የኋላው ፍሬን አስተካካይ በግራ እጀታ ላይ ይገኛል።

ምንም እንኳን የፊት ብሬክ 70% ብሬኪንግ ሃይል ቢሰጥም የኋላ ብሬክ ግን ጉልህ ሚና አይጫወትም ብሎ ማሰብ ስህተት ነው። ምክንያቱም እዚያ 15% ሚና ብቻ የሚጫወተው እውነት ከሆነ - ቀሪው 15% ለሞተር ብሬኪንግ መሰጠት አለበት - ሚናው ግን ትንሹ አይደለም። ይህ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በእውነቱ, የኋላ ብሬክ ስራውን ካልሰራ - ምንም ያህል ትንሽ ቢሆን, ፍጥነት መቀነስ አይቻልም... ብሬኪንግ በትክክል አይሰራም።

በሌላ አገላለጽ በሞተር ሳይክል ላይ በጥሩ ሁኔታ ብሬክ ለማድረግ ሁለቱንም ብሬክስ ማመልከት አለብዎት። የመጀመሪያው ቅነሳን ይጀምራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ያቆየዋል።

በሞተር ሳይክል ላይ በትክክል ብሬክ ለማድረግ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች

ሆኖም ፣ በሞተር ብስክሌት ላይ ለትክክለኛ ብሬኪንግ የፊት እና የኋላ ብሬክ መቼ እና እንዴት እንደሚጠቀሙ ማወቅ በቂ አይደለም። እንደ መመዘኛ ጣቶች ብዛት ፣ ፍሬን በሚነዱበት ጊዜ የአሽከርካሪው አቀማመጥ ፣ እና የእይታቸው አቅጣጫ ያሉ በርካታ መመዘኛዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

በሞተር ብስክሌት ላይ ጥሩ ብሬኪንግ - አቅጣጫን የሚመለከት

Yesረ አዎ! የማየት አቅጣጫው ትልቅ ፣ ሌላው ቀርቶ ወሳኝ ጠቀሜታ አለው። ምክንያቱም ብቻ ነው የት ማቆም እንዳለብዎ በመመልከት በዚህ ቅጽበት ብሬኪንግ ውስጥ ስኬታማ እንደሚሆኑ።

ስለዚህ ፣ መከተል ያለበት የመጀመሪያው ሕግ በቀጥታ ወደ ፊት ማየት አለብዎት። እና እርስዎ ለማቆም በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ማተኮር አለብዎት ምክንያቱም አንጎልዎ እርስዎ መሄድ የሚፈልጉበት ቦታ መሆኑን ያውቃል። ስለዚህ ፣ እሱ ከዚህ ነጥብ እንዳያልፍ ሰውነትዎ ምላሽ መስጠቱን ያረጋግጣል።

በዚህ መርህ ላይ በመመስረት ፣ ስለዚህ እንቅፋቱን አይመልከቱ ማስወገድ የሚፈልጉትን ነገር። ምክንያቱም ያለበለዚያ አንጎልዎ እዚያ መድረስ እንደሚፈልጉ ያስባል።

በሞተር ብስክሌት ላይ ጥሩ ብሬኪንግ -አቀማመጥ

በጣም የሚገርመው ፣ ስኬታማ ብሬኪንግ እንዲሁ በተሽከርካሪው አካል አቀማመጥ ላይ የተመሠረተ ነው። ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያንን ያገኙታል አቀማመጥ እርስዎ በሚያቆሙበት መንገድ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል... አንዳንድ አቋሞች ብሬኪንግን ማመቻቸት እና ማሻሻል ይችላሉ ፣ ሌሎች ደግሞ ተቃራኒው ውጤት ይኖራቸዋል እና ይወድቃሉ።

ብሬኪንግ በሚከተሉበት ጊዜ አንዳንድ ህጎች እዚህ አሉ

• የሰውነትዎን ክብደት እንዲደግፉ በእግረኞች ላይ በደንብ ተደግፈው ፤
• ሚዛንን ለመጠበቅ ጉልበቶችዎን በጥብቅ ይንጠቁጡ ፣ ግን በማጠራቀሚያው ላይ ከባድ ድብደባዎችን ለመከላከል;
• ወደ ፊት መንሸራተትን ለማስወገድ እጆችዎን እንደገና ቀጥ አድርገው ይያዙ። ሆኖም ፣ ክርኖችዎን አያግዱ ፣ አለበለዚያ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ መቆጣጠር አይችሉም። እንዲሁም ተፅእኖውን ለመምታት በግጭት ጊዜ እነሱን ማጠፍ መቻል አለብዎት።

ጥሩ የሞተር ብስክሌት ብሬኪንግ - ስንት ጣቶች መጠቀም አለብዎት?

የጣቶች ብዛት ለምን? ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም እሱ ይወስናል በፍሬን መቆጣጠሪያዎች ላይ የተጫነ የግፊት ኃይል... እና ፣ ምናልባት እንደሚያውቁት ፣ የፍሬን ብቃትንም የሚወስነው ይህ ግፊት ነው። በጣም ከፍ ያለ ከሆነ ብሬኪንግ ከባድ እና ከባድ ይሆናል። የፊት መሽከርከሪያው ይቆልፋል ፣ የኋላው ጎማ ያውርዳል እና ይጣላሉ። በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ብስክሌቱ አይቆምም እና በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ይሆናሉ። ለመኖር ትክክለኛውን ግፊት ማግኘት አለብዎት-

• ጣት አጣዳፊነት ሳይኖርዎት ቀስ ብለው ወይም ቀስ ብለው ለማቆም ከፈለጉ ከበቂ በላይ። በአንዳንድ ሞተርሳይክሎች ላይ ለጠንካራ ብሬኪንግ አንድ ጣትን ብቻ መጠቀም ይቻላል ፣ ቁጥጥሮቹ እጅግ በጣም ስሜታዊ ናቸው።
• ሁለት ጣቶችአብዛኛውን ጊዜ ጠቋሚ እና መካከለኛ ጣቶች ለአስቸኳይ ብሬኪንግ በቂ ናቸው።
• ሶስት ወይም አራት ጣቶችይህ ብዙውን ጊዜ በጣም ትንሽ ነው።

ግን እንደገና ፣ ዝግጁ የሆነ ቀመር እንደሌለ ያስታውሱ። አንድ ፣ ሁለት ወይም ሶስት ጣቶች እንዳሉዎት ልንነግርዎ እንችላለን እና ውጤቱ ለእያንዳንዱ ብስክሌት አንድ ላይሆን ይችላል። ሁሉም በብሬኪንግ ሲስተም ላይ የተመሠረተ ነው። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ እንደ የመከላከያ እርምጃ ሁል ጊዜ ሁለት ጣቶች በእጁ ላይ እንዲቀመጡ ይመከራል። ሕይወትዎን ሊያድኑ ስለሚችሉ ጊዜዎን ፣ ምናልባትም ለጥቂት ሰከንዶች ፣ ግን ውድ ሰከንዶችን ይቆጥብልዎታል።