የሞተር ብሬኪንግ እንዴት እና መቼ መጠቀም እንደሚቻል?
ይዘቶች
ሁሉም አሽከርካሪዎች የሞተር ብሬኪንግ በመካኒኮች እና አውቶማቲክስ ላይ ምን ማለት እንደሆነ ማወቅ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። በጋዙ ላይ በመጫን, እርስዎ, በእርግጥ, ፍጥነቱን ይጨምራሉ, ነገር ግን ይህን ፔዳል ልክ እንደለቀቁ, ክላቹን ሳይለቁ እና ማርሹን ሳይለቁ, ነዳጅ ወዲያውኑ ወደ ሞተሩ መፍሰስ ያቆማል. ሆኖም ግን, አሁንም ከማስተላለፊያው ውስጥ torque ይቀበላል, እና የኃይል ተጠቃሚ በመሆን, ስርጭቱን እና የመኪናውን ጎማዎች ይቀንሳል.
ሞተሩን መቼ ማቀዝቀዝ አለብዎት?
ይህ በሚከሰትበት ጊዜ የጠቅላላው ተሽከርካሪው መጨናነቅ በፊት ተሽከርካሪዎች ላይ ተጨማሪ ጭንቀት ይፈጥራል. በዲፈረንሺያል እገዛ በድራይቭ መንኮራኩሮች መካከል፣ የብሬኪንግ ሃይል ሙሉ በሙሉ ወጥ የሆነ ስርጭት አለ። ይህ በማእዘኖች እና በመውረጃዎች ላይ መረጋጋት ይጨምራል. ይህ ለመኪና በጣም ጠቃሚ ነው ማለት አይቻልም, ይልቁንም በዚህ ድርጊት ውስጥ ለተካተቱት መዋቅሮች, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ብሬኪንግ አስፈላጊ ነው..
ይህ ዘዴ በሹል መታጠፊያዎች ላይ መንሸራተትን ለመከላከል እንደ መከላከያ ጥቅም ላይ እንዲውል ይመከራል ፣ ይህ በተለይ በተራራማ አካባቢዎች ወይም በተንሸራታች ወይም እርጥብ ቦታዎች ላይ እውነት ነው ። ከመንገድ ወለል ጋር ትክክለኛ መጎተት ካልተረጋገጠ, ውስብስብ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ማድረግ አስፈላጊ ነው, በመጀመሪያ ከኤንጂኑ ጋር, እና ከዚያም በስራ ስርዓቱ እርዳታ.
በአንዳንድ ሁኔታዎች የብሬኪንግ ሲስተም ካልተሳካ የሞተር ብሬኪንግ ሊተገበር ይችላል። ነገር ግን መኪናው እስከ መውረጃው መጨረሻ ድረስ ፍጥነቱን ስለሚወስድ ይህ ዘዴ በረዥም ዘሮች ላይ ብዙም እንደማይረዳ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. አሁንም በዚህ ሁኔታ ውስጥ እራስዎን ካገኙ, ብዙ አቀራረቦችን መጠቀም ያስፈልግዎታል, ለምሳሌ, የፓርኪንግ ብሬክን ከተሳትፎ ጋር ያገናኙ, እና በድንገት ወደ ዝቅተኛ ጊርስ መቀየር አይችሉም.
ሞተሩን በአውቶማቲክ ስርጭት ላይ በትክክል እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል?
በአውቶማቲክ ስርጭት ላይ የሞተር ብሬኪንግ እንደሚከተለው ይከሰታል
- ከመጠን በላይ ድራይቭን ያብሩ ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ አውቶማቲክ ስርጭቱ ወደ ሶስተኛ ማርሽ ይቀየራል ፣
- ፍጥነቱ እንደቀነሰ እና በሰአት ከ92 ኪ.ሜ በታች ከሆነ የመቀየሪያውን ቦታ ወደ "2" መቀየር አለቦት፣ ልክ ይህን ሲያደርጉ ወዲያውኑ ወደ ሁለተኛ ማርሽ ይቀየራል፣ ይህ ለሞተር ብሬኪንግ አስተዋጽኦ የሚያደርገው ይህ ነው። ;
- ከዚያ ማብሪያው ወደ "L" ቦታ ያቀናብሩ (የመኪናው ፍጥነት ከ 54 ኪ.ሜ በሰዓት መብለጥ የለበትም) ይህ ከመጀመሪያው ማርሽ ጋር ይዛመዳል እና የዚህ ዓይነቱ ብሬኪንግ ከፍተኛውን ውጤት ሊያቀርብ ይችላል።
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የማርሽ ማንሻ በጉዞ ላይ ሊቀየር ቢችልም ፣ ግን ለተወሰኑ ቦታዎች ብቻ “D” - “2” - “L” ማስታወስ ጠቃሚ ነው ። አለበለዚያ የተለያዩ ሙከራዎች ወደ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመሩ ይችላሉ, ሙሉውን አውቶማቲክ ስርጭትን መጠገን ወይም ሙሉ ለሙሉ መቀየር ሊኖርብዎ ይችላል. በተለይም በጉዞ ላይ ማሽኑን ወደ "R" እና "P" ቦታዎች መቀየር አደገኛ ነው, ምክንያቱም ይህ ወደ ደረቅ ሞተር ብሬኪንግ እና ምናልባትም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል.
የፍጥነት ለውጥ መኪናው እንዲንሸራተት ስለሚያደርግ በተንሸራተቱ ቦታዎች ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። እና በምንም አይነት ሁኔታ ፍጥነቱ ከተጠቀሱት ዋጋዎች ("2" - 92 km / h, "L" - 54 km / h) ካለፈ ወደ ዝቅተኛ ማርሽ አይቀይሩ.
ሜካኒካል ሞተር ብሬኪንግ - እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?
በእጃቸው ያሉ መካኒኮች ያላቸው መኪና ያላቸው አሽከርካሪዎች በሚከተለው እቅድ መሰረት እርምጃ መውሰድ አለባቸው፡-
- የጋዝ ፔዳሉን መልቀቅ;
- ክላቹን መጨፍለቅ;
- ከዚያ ኦቨር ድራይቭን ያጥፉ፣ ማለትም። ገለልተኛ ይልበሱ;
- ክላቹን መልቀቅ እና ወዲያውኑ ጋዙን ይጫኑ, ስርጭቱ ገለልተኛ ሆኖ ሲቆይ;
- ክላቹን ይጫኑ እና የእጅ ማሰራጫውን ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ይለውጡ;
- ክላቹን መልቀቅ.
ሞተሩ ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ ጫጫታ የሚወጣበት ጊዜ አለ ፣ ይህ ዓይነቱን ብሬኪንግ በሚጠቀሙበት ጊዜ ሞተሩ ትንሽ ሊሰምጥ ስለሚችል ፣ በዚህ መሠረት ይህንን መከላከያ ይንኩ ፣ ይህም ለ ክራንክኬዝ ጥበቃ ትኩረት መስጠት አለብዎት ። የተለያዩ ድምፆች መንስኤ. ከዚያም ትንሽ መታጠፍ ብቻ ነው የሚያስፈልገው. ነገር ግን ከዚህ ውጭ, እንደ የፕሮፕሊፕ ሾጣጣዎች ችግር የመሳሰሉ በጣም ከባድ የሆኑ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ስለዚህ የመኪና ምርመራ ማድረግ የተሻለ ነው.
