አውቶስቲክን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

አውቶስቲክ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ አሽከርካሪዎች በእጅ የሚተላለፍ መኪና ስሜት ይሰጣቸዋል። ይህ አሽከርካሪው ለተጨማሪ ቁጥጥር እንዲነሳ እና እንዲወርድ ያስችለዋል።

ደረጃውን የጠበቀ (በእጅ) የሚተላለፉ ተሽከርካሪዎች አሁን ከተመረቱት 1 አዳዲስ ተሽከርካሪዎች 10 ብቻ ይይዛሉ። ይህ በመንገዱ ላይ ካሉት መኪኖች ግማሽ ያህሉ ደረጃውን የጠበቀ የማርሽ ሳጥን የታጠቁ ከነበሩበት ጊዜ ጀምሮ ትልቅ ለውጥ ነው። ደረጃውን የጠበቀ ወይም በእጅ የሚተላለፍ መኪና መንዳት ስፖርታዊ ጨዋነት ያለው፣ በአሽከርካሪ ላይ ያተኮረ ስሜት ይፈጥራል፣ ነገር ግን መደበኛ መኪኖች ብዙም የማይፈለጉ በመሆናቸው ዘመናዊ ስርጭቶች ቀልጣፋ እና ምላሽ ሰጪ እየሆኑ መጥተዋል።

በብዙ አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የአሽከርካሪዎች ጣልቃገብነት ፍላጎት አሁንም ቢሆን ከአውቶስቲክ ጋር ሊሟላ ይችላል. ብዙውን ጊዜ እንደ መደበኛ ክላች-አልባ ማስተላለፊያ ተደርጎ ይታሰባል ፣ አውቶስቲክ አውቶማቲክ ስርጭት አሽከርካሪው ተጨማሪ ቁጥጥር በሚፈልግበት ጊዜ ስርጭቱ ሲቀየር እና ሲቀነስ እንዲመርጥ ያስችለዋል። በቀሪው ጊዜ መኪናው እንደ ተራ ማሽን ሊነዳ ይችላል.

በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አውቶስቲክን ወደላይ እና ወደ ታች ለመቀየር እንዴት እንደሚጠቀሙበት እነሆ።

ክፍል 1 ከ3፡ AutoStickን አንቃ

Gearsን በAutostick ከመቀየርዎ በፊት አውቶስቲክ ሁነታን ማስገባት ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 1 አውቶስቲክን በፈረቃ ሊቨር ላይ ያግኙት።. በእሱ ላይ ባለው ፕላስ/ሲቀነስ (+/-) የት እንዳለ ማወቅ ይችላሉ።

ሁሉም መኪኖች አውቶስቲክ የላቸውም። በመቀየሪያው ላይ +/- ከሌለዎት፣ የእርስዎ ስርጭት ይህ ሁነታ ላይኖረው ይችላል።

• ትኩረትአንዳንድ መኪኖች ስትሮት መቀየሪያ ያላቸው እንዲሁም አውቶስቲክ ምልክት +/- በስትሮው ሊቨር ላይ አላቸው። እንደ ኮንሶል ማብሪያ / ማጥፊያ በተመሳሳይ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ተቆጣጣሪን ከማንቀሳቀስ ይልቅ ቁልፍን ከመግፋት በስተቀር።

የአውቶስቲክ ባህሪን ማግኘት ካልቻሉ፣ እባክዎን የት እንደሚያገኙ ለማወቅ የተጠቃሚውን መመሪያ ይመልከቱ ወይም የአምራቹን ድጋፍ ይደውሉ።

ደረጃ 2. ስርጭቱን ወደ አውቶስቲክ ሁነታ ይቀይሩ.. መጀመሪያ ፍሬኑን ይተግብሩ፣ ከዚያ ወደ መንዳት ይቀይሩ፣ እና ከዚያ የመቀየሪያውን መቆጣጠሪያ ወደ አውቶስቲክ ቦታ ይውሰዱት።

አውቶስቲክ የሚሠራው በDrive ውስጥ ብቻ ነው እንጂ የተገላቢጦሽ አይደለም፣ እና ብዙውን ጊዜ በአውቶስቲክ ውስጥ ገለልተኛ ቦታ የለም።

• ተግባሮችእያንዳንዱን እንቅስቃሴ በAutostick ሁነታ ተሽከርካሪዎ በአሽከርካሪ ማርሽ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ እንደሚያደርጉት ጥንቃቄ ያድርጉ።

አውቶስቲክ ብዙውን ጊዜ በሾፌርዎ ላይ ካለው የመኪና ወንበሩ ግራ ወይም ቀኝ የሚገኝ ሲሆን መቀየሪያው ሲንቀሳቀስ በቀላሉ ወደዚያ አቅጣጫ መጎተት አለበት።

አንዳንድ ብራንዶች እንዲሁ በቀጥታ ከአሽከርካሪው ማርሽ በታች ናቸው እና በቀላሉ ከአሽከርካሪው ጀርባ መጎተት አለባቸው።

ደረጃ 3፡ ከአውቶስቲክ ውጣ. አውቶስቲክን ተጠቅመው ሲጨርሱ የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ወደ ድራይቭ ቦታው መመለስ ይችላሉ እና ስርጭቱ እንደገና ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሰራል።

ክፍል 2 ከ3፡ በAutostick ወደላይ መቀየር

አንዴ በአውቶስቲክ ውስጥ ከገቡ፣ መቀየር ነፋሻማ ይሆናል። እንዴት ማድረግ እንደሚቻል እነሆ።

ደረጃ 1፡ ካነሱት የእርስዎ አውቶስቲክ ወደ መጀመሪያ ማርሽ ይሄዳል።. ይህንን ከመሳሪያው ስብስብ ማወቅ ይችላሉ.

በተለምዶ ለመንዳት "D" በሚያዩበት ቦታ፣ የAutostick ሁነታን የመጀመሪያ ማርሽ የሚያመለክት "1" ያያሉ።

ደረጃ 2፡ ከቆመበት ፍጥነት ጀምር. የማርሽ ለውጥን በሚጠብቅበት ጊዜ በሚፈጥኑበት ጊዜ ሞተሩ ከመደበኛው ከፍ ያለ መሆኑን ይገነዘባሉ።

ደረጃ 3፡ 2,500-3,000 በደቂቃ ሲደርሱ የመደመር ምልክቱን (+) ንካ።.

ይህ ስርጭቱ ወደሚቀጥለው ከፍተኛ ማርሽ እንዲሸጋገር ይነግረዋል።

የበለጠ በኃይል ማሽከርከር ከፈለጉ ወደ ቀጣዩ ማርሽ ከመቀየርዎ በፊት የሞተርን ፍጥነት መጨመር ይችላሉ።

• መከላከል: ሞተሩን ከቀይ ምልክቱ በላይ አያድሱ ፣ አለበለዚያ ከባድ የሞተር ጉዳት ሊደርስ ይችላል።

ደረጃ 4፡ በተመሳሳይ መንገድ ወደ ሌሎች ጊርስ ይቀይሩ።. በከፍተኛ ጊርስ ውስጥ ሲሆኑ በዝቅተኛ RPMs መቀየር ይችላሉ።

አንዳንድ አውቶስቲክ ያላቸው መኪኖች አራት ጊርስ ሲኖራቸው አንዳንዶቹ ስድስት ወይም ከዚያ በላይ አላቸው።

ምን ያህል ጊርስ እንዳለዎት ካላወቁ በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በ + አቅጣጫ ያለውን የ shift leverን ብዙ ጊዜ በመንካት ማወቅ ይችላሉ። ቁጥሩ በማይጨምርበት ጊዜ, ይህ ያለዎት ማለፊያዎች ቁጥር ነው.

ብዙ አምራቾች በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ የተለያዩ የአውቶስቲክ ስሪቶችን ይጠቀማሉ። በአንዳንድ ሞዴሎች በቀይ መስመር ላይ ሲሆኑ የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ለረጅም ጊዜ ካልተጫኑ ስርጭቱ በራስ-ሰር ይነሳል። አንዳንድ መኪናዎች ይህ ጥበቃ አላቸው, ግን ሁሉም አይደሉም. በተሽከርካሪዎ ሞተር ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በዚህ ባህሪ ላይ አይተማመኑ።

ክፍል 3 ከ3፡ በአውቶስቲክ ወደ ታች መቀየር

አውቶስቲክን ሲጠቀሙ፣ በመጨረሻ ፍጥነት መቀነስ አለብዎት። ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ አውቶስቲክን እንዴት እንደሚጠቀሙ እነሆ።

ደረጃ 1፡ አውቶስቲክ በርቶ፣ ብሬኪንግ ይጀምሩ።. በዝቅተኛ ፍጥነት ብሬክን ወይም ጥቅልል ​​ብትጠቀም ሂደቱ አንድ ነው።

ፍጥነትዎ ሲቀንስ የእርስዎ RPMsም እንዲሁ።

ደረጃ 2፡ የእርስዎ RPM ወደ 1,200-1,500 ሲወርድ፣ መቀየሪያውን ወደ ተቀንሶ (-) ቦታ ይውሰዱት።. የሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል እና በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ትንሽ መጨናነቅ ሊሰማዎት ይችላል።

አሁን ዝቅተኛ ማርሽ ላይ ነዎት።

• ትኩረት: አብዛኛዎቹ የአውቶስቲክ ስርጭቶች የሚቀነሱት ለስርጭቱ ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን ብቻ ነው። ይህ RPM ወደ አደጋው ቀጠና እንዲደርስ የሚያደርገውን ማሽቆልቆልን ይከላከላል።

ደረጃ 3፡ በሞተሩ ላይ ያለውን ጭነት ለመጎተት ወይም ለማቃለል ወደ ታች ፈረቃ. አውቶስቲክ በተለምዶ በተራራ እና በሸለቆዎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ በስርጭቱ እና በሞተሩ ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ ያገለግላል።

ዝቅተኛ ጊርስ በዳገታማ ቁልቁል ላይ ለኤንጂን ብሬኪንግ እና ጉልበት ለመጨመር እና በገደላማ ኮረብታ ላይ ያለውን የሞተር ጭነት ለመቀነስ የተሰማሩ ናቸው።

አውቶስቲክን ሲጠቀሙ የእርስዎ ስርጭት በከፍተኛው ቅልጥፍና እየሰራ አይደለም። በጣም ጥሩው የነዳጅ ኢኮኖሚ እና አጠቃላይ ሃይል የሚገኘው የእርስዎ ስርጭት ሙሉ ድራይቭ ማርሽ ላይ ሲሆን ነው። ነገር ግን፣ አውቶስቲክ ስፖርታዊ፣ አዝናኝ የመንዳት ልምድ እና በደረቅ መሬት ላይ የበለጠ ቁጥጥር የሚሰጥ ቦታ አለው።