በአደጋ ውስጥ ከባድ ጉዳትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ወዮ፣ ጥቂት ዘመናዊ አሽከርካሪዎች የጭንቅላት መከላከያዎችን ለማዘጋጀት ተገቢውን ትኩረት ይሰጣሉ። ነገር ግን ይህ ምርት በምንም መልኩ ለውበት አልተፈጠረም - በመጀመሪያ ደረጃ, በአደጋ ጊዜ የአሽከርካሪዎችን አከርካሪ ለመጠበቅ የተነደፈ ነው, ማንም ሰው የማይከላከልለት. በአደጋ ውስጥ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል የሚችለውን አደጋ ለመቀነስ የጭንቅላት መከላከያዎችን በትክክል እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል, AvtoVzglyad portal ተገኝቷል.

በትራፊክ ፖሊስ አሀዛዊ መረጃ መሰረት በሰፊ እናት ሀገራችን መንገዶች ላይ የሚደርሱ አደጋዎች ቁጥር ቀስ በቀስ እየቀነሰ ቢመጣም የፀጥታ ጉዳይ አሁንም በጣም አሳሳቢ ነው። እና ባለሥልጣናቱ በመደበኛነት የመኪና ባለቤቶችን ኃላፊነት በመጥራት ማህበራዊ ዘመቻዎችን የሚያካሂዱት ያለምክንያት አይደለም - ብዙ በእውነቱ በእርምጃዎች ተግባር ላይ የተመሠረተ ነው።

በመኪናው ውስጥ ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች ደህንነት, የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች, የአየር ከረጢቶች እና ቀበቶዎች ተጠያቂዎች ብቻ ሳይሆኑ የጭንቅላት መከላከያዎችም ጭምር ናቸው, ይህም በሆነ ምክንያት ብዙ የመኪና ባለቤቶች ይረሳሉ. የመቀመጫውን መቼት ለራሳቸው ያመቻቻሉ፣ መሪውን በከፍታ ያስተካክላሉ እና ይደርሳሉ፣ የውስጥ እና የጎን መስተዋቶችን ያስተካክላሉ ... እናም "ትራስ" ን ችላ ይላሉ ፣ በዚህም የማኅጸን አከርካሪዎቻቸውን ለትልቅ አደጋ ያጋልጣሉ።

የመቀመጫው የላይኛው ክፍል እንደ መከላከያ መሳሪያ ሆኖ የተሠራው የጭንቅላት መቀመጫ ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ መገባደጃ ላይ በኦስትሪያዊው ዲዛይነር ቤላ ባሬኒ ተፈጠረ። ብዙ ጥናቶች እንዳረጋገጡት ይህ መሳሪያ የተሽከርካሪውን የኋላ ክፍል በሚመታ የመንገድ ብልሽት ምክንያት የጅራፍ መገረፍ -በአንገት ላይ የሚደርስ ጉዳት በድንገት መታጠፍ/ማራዘሚያ። እና እነዚያ ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ።

የጭንቅላት መቆንጠጫዎች የወንበሩ ጀርባ ቀጣይ ወይም የተለየ የሚስተካከለው ትራስ ሊሆን ይችላል። እና የመጀመሪያዎቹ በዋነኛነት በስፖርት መኪኖች ውስጥ ከተገኙ ፣ የኋለኛው ደግሞ በጅምላ መኪኖች ላይ በትክክል ጥቅም ላይ ይውላል ። በተጨማሪም የጭንቅላት መቆንጠጫዎች ወደ ቋሚ እና ንቁ ተከፋፍለዋል. እነሱ, ከስሙ እንደሚገምቱት, እንዴት እንደሚሰሩ ይለያያሉ.

በጣም ውድ የሆኑ መኪኖች ንቁ የጭንቅላት መከላከያዎች የተገጠሙ ናቸው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ይህ አማራጭ ቀለል ያለ መኪናን ለሚመለከቱ ሰዎች ተጨማሪ ክፍያ ይቀርባል. እንዴት ነው የሚሰሩት? የተሸከርካሪውን የኋላ ክፍል በሚመታበት ጊዜ የአሽከርካሪው አካል በንቃተ ህሊና ማጣት መጀመሪያ ወደ ፊት ከዚያም በፍጥነት ወደ ኋላ በመብረር የማኅጸን አከርካሪው ለትልቅ ሸክም ይዳርጋል። ንቁው "ትራስ" ከቋሚው በተለየ መልኩ በግጭቱ ጊዜ በጭንቅላቱ ላይ "ተኩስ" በማንሳት በአስተማማኝ ቦታ ይይዛል.

የጭንቅላት መቀመጫዎች - ቋሚ እና ንቁ - በአደጋ ጊዜ ውጤታማነታቸውን ከፍ ለማድረግ እጅግ በጣም ትክክለኛ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል። አውቶማቲክ አምራቾች የአሽከርካሪው ጆሮ ከምርቱ መካከለኛ ደረጃ ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ "ትራስ" ማስተካከልን ይመክራሉ. ነገር ግን፣ በጭንቅላቱ መቀመጫ ምክንያት መጣበቅ የማይገባውን ዘውዱ ላይ ማሰስ ይችላሉ። ከመጨረሻው ሚና ርቆ የሚጫወተው ከጭንቅላቱ ጀርባ እና በምርቱ መካከል ያለው ርቀት ነው-አስተማማኙ ርቀት ቢያንስ አራት ነው, ግን ከዘጠኝ ሴንቲሜትር ያልበለጠ ነው.