በበረዶ ላይ እንዴት መንሸራተት እንደሚቻል?

ጥቁር በረዶ ብዙውን ጊዜ የሚፈጠረው ዝናብ ወይም ጭጋግ መሬት ላይ ሲወድቅ ከዜሮ ዲግሪ በታች በሆነ የሙቀት መጠን ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, ውሃ ከጣሪያው ጋር በትክክል ይጣበቃል, ይህም ቀጭን የበረዶ ሽፋን ይፈጥራል. በጥቁር መንገድ ላይ የማይታይ ነው, ለዚህም ነው ብዙውን ጊዜ በረዶ ተብሎ የሚጠራው.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በመኪናው ውስጥ በድንገት በጥርጣሬ ጸጥ ይላል, እና አሽከርካሪው ከመንዳት የበለጠ "ያለቅሳል" የሚል ስሜት ሲሰማው, ይህ ምናልባት ፍፁም ለስላሳ እና በሚያዳልጥ ቦታ ላይ እንደሚነዳ የሚያሳይ ምልክት ነው. በጥቁር በረዶ ላይ ማለት ነው.

በበረዶ ሁኔታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማስታወስ ያለብዎት በጣም አስፈላጊው ህግ ፍጥነትን መቀነስ, በስሜታዊነት (ኤቢኤስ በሌሉ መኪኖች ውስጥ) ብሬኪንግ እና ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን አለማድረግ ነው.

በበረዶ ላይ በሚንሸራተቱበት ጊዜ መኪናው መኪና አይደለም, ነገር ግን የት ማቆም እንዳለበት በማያውቅ ወደ ላልተወሰነ አቅጣጫ የሚሮጥ ከባድ ነገር ነው. እሱ ራሱ ለሾፌሩ ብቻ ሳይሆን ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች፣ እግረኞችን ጨምሮ፣ ለምሳሌ በአውቶብስ ፌርማታዎች ላይ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ የሚራመዱ ሰዎች ላይ ትልቅ ስጋት ይፈጥራል። ስለዚህ, በተለይም በበረዶ ሁኔታ ወቅት ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው.

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

የመኪናውን ትክክለኛ ርቀት እንዴት ማወቅ ይቻላል?

የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያዎች. ማወቅ ያለብዎት ይህ ነው።

ይህ አዲሱ ምልክት ነው።

መኪናው ቢንሸራተት ምን ማድረግ አለበት? የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ (ከላይ መሽከርከር) መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ወደ ትክክለኛው መንገድ ለማምጣት መሪውን ያዙሩት። በምንም አይነት ሁኔታ ብሬክን አይጠቀሙ ምክንያቱም ይህ ከመጠን በላይ መሽከርከርን ያባብሳል።

ከመንኮራኩሩ በታች ፣ ማለትም በሚታጠፍበት ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎች መንሸራተት ፣ ወዲያውኑ እግርዎን ከጋዝ ፔዳሉ ላይ ያስወግዱ ፣ የቀደመውን መሪውን መታጠፍ ይቀንሱ እና በተረጋጋ ሁኔታ ይድገሙት። እንዲህ ያሉት እንቅስቃሴዎች መጎተትን ወደነበሩበት ይመልሳሉ እና ሩትን ያስተካክላሉ።

የኤቢኤስ ሚና ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ ዊልስ እንዳይቆለፉ እና በዚህም መንሸራተትን መከላከል ነው። ነገር ግን እጅግ የላቀው ሲስተም እንኳን በፍጥነት የሚያሽከረክርን አሽከርካሪ ከአደጋ ሊከላከልለት አልቻለም።