ከመኪናዎ ምርጡን አፈጻጸም ለማግኘት የ RPM ዳሳሹን እንዴት እንደሚቆጣጠሩ

የአውቶሞቢል ቴኮሜትር ወይም ታኮሜትር የሞተርን የማሽከርከር ፍጥነት ያሳያል. የተሽከርካሪዎን አፈጻጸም እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ለማሻሻል የ RPM ዳሳሹን ይከታተሉ።

መኪናዎን ሲጀምሩ በኤንጂኑ ውስጥ ያለው ክራንች መዞር ይጀምራል. የሞተር ፒስተን (ፒስተኖች) ከግጭቱ ጋር የተገናኙ ሲሆን ወደ ላይ እና ወደ ታች በማንቀሳቀስ ሾጣጣውን ይሽከረከራሉ. ክራንች ዘንግ 360 ዲግሪ በተሽከረከረ ቁጥር አብዮት ይባላል።

RPM ወይም አብዮቶች በደቂቃ የሚያመለክቱት ሞተሩ በምን ያህል ፍጥነት እንደሚሽከረከር ነው። የሞተርዎ ውስጣዊ አካላት በጣም በፍጥነት ስለሚንቀሳቀሱ RPM በእጅ ለመከታተል አስቸጋሪ ነው። ለምሳሌ፣ ስራ ሲፈታ፣ ሞተርዎ በሰከንድ 10 ወይም ከዚያ በላይ አብዮቶችን ያደርጋል። በዚህ ምክንያት መኪኖች ሪቭስን ለመከታተል ታኮሜትሮችን ወይም ሪቭ ሴንሰሮችን ይጠቀማሉ።

የሞተርን ፍጥነት ማወቅ ለሚከተሉት አስፈላጊ ነው-

• በእጅ ማስተላለፊያ ላይ ጊርስ መቼ እንደሚቀያየር ይወስኑ
• ጊርስን በትክክለኛው የ RPM ደረጃ በመቀየር የተሽከርካሪዎን ርቀት ያሳድጉ።
• የእርስዎ ሞተር እና ማስተላለፊያ በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን ይወስኑ
• ሞተሩን ሳይጎዳ መኪናዎን ያሽከርክሩ።

Tachometers ወይም RPM መለኪያዎች RPM በ1,000 ብዜት ያሳያሉ። ለምሳሌ, የ tachometer መርፌ በ 3 ላይ ከጠቆመ, ይህ ማለት ሞተሩ በ 3,000 ራም / ደቂቃ ነው.

በመኪናዎ ሞተር ላይ ከባድ ጉዳት ሊያደርሱ የሚችሉበት ከፍተኛው ሪቪ ክልል ይባላል ቀይ መስመርበፍጥነት ዳሳሽ ላይ በቀይ ምልክት ተደርጎበታል። ከኤንጂን ሬድላይን በላይ ማለፍ በተለይ ረዘም ላለ ጊዜ ከፍተኛ የሞተር ጉዳት ሊያደርስ ይችላል።

መኪናዎን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመስራት ቴኮሜትር ወይም ሬቭ መለኪያ እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ እነሆ።

ዘዴ 1 ከ 3፡ Shift በእጅ ማስተላለፍ ለስላሳ

መኪናዎ በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ከሆነ፣ ጊርስን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመቀየር እና መኪናው እንዳይቆም ሪቭ ሴንሰሩን መጠቀም ይችላሉ።

ደረጃ 1. ከቆመበት ማፋጠን, ፍጥነቱን ይቆጣጠሩ. ሞተሩን ሳታደርጉ ከቆመበት ፍጥነት ለማፋጠን ከሞከሩ ሞተሩን ያቆማሉ።

የስራ ፈት ፍጥነቱን ወደ 1300-1500 በደቂቃ ይጨምሩ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ከቆመበት ቦታ በተረጋጋ ሁኔታ ለማፋጠን የክላቹን ፔዳል ይልቀቁ።

• ተግባሮች: በእጅ ማስተላለፊያ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እንኳን ሳይጫኑ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ከቆመበት መንዳት መቀጠል ይችላሉ። ከቆመበት ቦታ ክላቹን ፔዳሉን በጣም በዝግታ ይልቀቁት፣ ሪፒኤም ከ 500 በታች እንዳይወርድ ያረጋግጡ። አንዴ መኪናዎ መንቀሳቀስ ከጀመረ፣ ፍጥነት ለመጨመር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን ይችላሉ፣ ምንም እንኳን ይህ መጀመሪያ ላይ ትንሽ ዥዋዥዌ ሊሆን ይችላል። .

ደረጃ 2፡ መቼ እንደሚነሳ ለማወቅ RPM ዳሳሹን ይጠቀሙ።. በእጅ ማስተላለፊያ መኪና ውስጥ ሲፋጠን፣ መፋጠንዎን ለመቀጠል በመጨረሻ ወደ ላይ መቀየር ያስፈልግዎታል።

• ትኩረት: በቀስታ ሲፋጠን የሞተር ፍጥነት ወደ 3,000 ሩብ ደቂቃ ሲሆን ወደሚቀጥለው ከፍተኛ ማርሽ ይቀይሩ። በጠንካራ ፍጥነት ላይ፣ የሬቭ መለኪያው ከ4,000-5,000 በደቂቃ አካባቢ ሲነበብ ወደ ላይ ቀይር።

ደረጃ 3፡ ወደ ታች ለመቀየር rev sensor ተጠቀም. በእጅ ማስተላለፊያ መኪና ውስጥ ፍጥነት መቀነስ ሲፈልጉ፣ መቼ በትክክል እንደሚወርድ ለማወቅ RPM ን መከታተል ይችላሉ።

ክላቹን ይጫኑ እና ሞተሩን በተለምዶ በሚቀነሱበት ፍጥነት ላይ ያድርጉት።

ወደ ቀጣዩ የታችኛው ማርሽ ይቀይሩ፣ ከዚያም ቀስ በቀስ ማርሹን ለማሳተፍ ክላቹን ይልቀቁት። በላይኛው የማርሽ ክልል ውስጥ ትሆናለህ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ላይ ያለውን ጫና በመቅረፍ በደህና ፍጥነት መቀነስ ትችላለህ።

ዘዴ 2 ከ 3፡ RPM ን በመጠቀም የማስተላለፊያ አሰራርን ያረጋግጡ

የ RPM ዳሳሽ በመጠቀም፣ የመኪናዎ ሞተር እና ማስተላለፊያ በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን ማወቅ ይችላሉ።

ደረጃ 1፡ የስራ ፈት ፍጥነትን ተቆጣጠር.

ተሽከርካሪዎ ስራ ፈት እያለ ታኮሜትሩን ይመልከቱ እና የሚከተሉትን ምልክቶች ወይም ምልክቶች ይመልከቱ።

• ተግባሮችመ: ተሽከርካሪዎ ስራ ሲፈታ RPM በጣም ከፍ ያለ ከሆነ ለማየት እና ችግሩን ለማስተካከል እንደ AvtoTachki የተረጋገጠ መካኒክ መደወል ይመከራል።

ደረጃ 2: በቋሚ ፍጥነት ምትን ይቆጣጠሩ. በቋሚ ፍጥነት ማሽከርከር እና ያልተለመዱ ድምፆችን ወይም የችግር ምልክቶችን መመልከት ሊኖርብዎ ይችላል።

ዘዴ 3 ከ 3፡ ደህንነቱ የተጠበቀ ሞተር ስራ

እያንዳንዱ ሞተር በአምራች የሚመከር የ RPM ክልል ለአስተማማኝ አሠራር አለው። ከእነዚህ RPM በላይ ከሆንክ የውስጥ ሞተር ብልሽት ወይም ጉዳት ሊደርስብህ ይችላል።

• ተግባሮችለተሽከርካሪዎ ሞዴል እና ሞዴል የተመከረውን የ RPM ክልል ለማግኘት የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ ወይም የተሽከርካሪ አምራች ድር ጣቢያን ይመልከቱ። እንዲሁም ለሞተርዎ የሚመከር ከፍተኛውን የ RPM ክልል ለማግኘት በመስመር ላይ መፈለግ ይችላሉ።

ደረጃ 1፡ የ RPM መለኪያን ይመልከቱ እና RPM ስፒሎችን ያስወግዱ. በማፋጠን ጊዜ የሞተር ፍጥነት ዳሳሽ መርፌ ወደ ቀይ መስመር ዞን ከመግባቱ በፊት ወደ ቀጣዩ ማርሽ ይቀይሩ።

የመኪናዎ ሞተር በሚፈጥንበት ጊዜ የሚወዛወዝ ከሆነ በሜካኒክ መፈተሽ አለበት ምክንያቱም ይህ ለምሳሌ ማፋጠን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ አደገኛ ሊሆን ይችላል.

• ትኩረትበድንገት RPM ወደ ቀይ መስመር ከፍ ካደረጉት አይጨነቁ። ባይመከርም፣ RPMን በፍጥነት ካስተካከሉ ሞተሩን አይጎዳም።

ደረጃ 2፡ አንድ ማርሽ በአንድ ጊዜ ወደ ታች ቀይር. በአንድ ጊዜ ከአንድ በላይ ማርሽ ከቀየሩ፣በስህተት RPM በቀይ መስመር አካባቢ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ።

ደረጃ 3፡ ከባድ ማጣደፍን ያስወግዱ. ከተቻለ በጠንካራ ወይም ድንገተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት በማሽከርከር ምክንያት በሞተሩ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ይሞክሩ.

ደረጃ 4: የነዳጅ ቆጣቢነትን ይጠብቁ. ለምርጥ የነዳጅ ኢኮኖሚ፣ በቋሚ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ RPM በ1,500 እና 2,000 rpm መካከል ያቆዩት።

• ትኩረትበከፍተኛ RPMs ላይ የእርስዎ ሞተር የበለጠ ነዳጅ ያቃጥላል።

የእርስዎ RPM ዳሳሽ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲያሽከረክሩ ለመርዳት እና በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሞተርን ጉዳት ለመከላከል የተነደፈ ነው። ከተሽከርካሪዎ ምርጡን ለማግኘት RPMን ይከታተሉ እና የሚመከሩትን የመቀየሪያ ዘዴዎችን ይከተሉ።