በጠፍጣፋ መንገድ እንዴት እንደሚጀመር

ክበቦችን በሸክላ ቀለበት ላይ አዙሩ, በተራ ይንሸራተቱ እና የፊት ብሬክ የለም

በክሮኤሺያ ውስጥ በሃርሊ 750 ስትሪት ሮድ ላይ ጠፍጣፋ መንገድ ሞክረን ወደድነው!

ጠፍጣፋው ትራክ ምናልባት ከጥንታዊ የሞተር ሳይክል ውድድር አንዱ ነው፣ ይህ ጽንሰ-ሀሳብ በመጀመሪያ ለብስክሌቶች እና ከዚያም 1⁄4 ፣ 1⁄2 ወይም 1 ማይል ባለው ሞላላ ሸክላ ቀለበት ላይ በክበቦች ውስጥ ለሚሮጡ ሞተርሳይክሎች ፣ ከ 400 ፣ 800 ፣ ወይም 1600 ብቻ ሜትሮች በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ የምንዞርበት። ሞተር ሳይክሉ የፊት ብሬክ ወይም የፊት መብራት የለውም እና ያልተቆራረጡ ጎማዎች ተጭነዋል። ተግሣጹ አሁን የመቶ አመቱን እያከበረ ከሆነ፣ በአብዛኛው በሃርሊ-ዴቪድሰን የበላይነት የተያዘ ነው። አንዳንድ ስሞች እንደ Smokin 'በጆ ፔትራሊ ያለ ጠፍጣፋ ወይም ቆሻሻ ትራክ ለማተም ረድተዋል።

ቆሻሻ መከታተያ ጠቃሚ ምክር

መርሆው ቀላል ነው-የፊት ብሬክ የለም እና የተንሸራታች ኩርባ ግብዓቶችን እና የጎን ጥምዝ ውጤቶችን መቆጣጠር ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ, እንደ እኔ ትንሽ ከሆኑ, በመንገድ ላይ ትንሽ ትኩረት ይሰማዎት, የፕሮግራሙን መግለጫ ብቻ መፍራት አለብዎት.

በመሠረቱ, ውርርድ ቀላል ነው: በመንገድ ላይ ከሚያደርጉት ነገር እርቃናቸውን ተቃራኒ በማድረግ ስኬታማ መሆን አለብዎት. ጠርዙን መሬት ላይ ያድርጉት, ብስክሌቱን ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ. ባጭሩ እኔ የሆንኩበትን ዋና የቱሪስት ቤተ መንግስት ለመያዝ ቀላል ያልሆኑ ነገሮች።

እኛ ክሮኤሺያ ውስጥ ያለነው በትንሽ ኮረብታ መንደር ውስጥ ነው እና ሃርሊ-ዴቪድሰን ትንሽ ጠፍጣፋ መንገድ ፈጥሯል ፣ እምብዛም ያልተዘጋጀ የ 750 የመንገድ ሮድ አቅርቦትን አምጥቷል እና እንደ አስተማሪነት ፣ አሁን ካለው መሪ ግራንት ማርቲን የዘለለ ምንም ነገር አልሰጠንም። የሆሊጋን ተከታታይ የአውሮፓ ሻምፒዮና እና እንዲሁም ሩበን ሃውስ በ WSBK እና MotoGP ውስጥ ካለው ጥሩ ስራ በተጨማሪ የዱካቲ ሃይፐርሞታርድ 1100 SP ፎቶ በማንሳት ፣ ሁለቱንም ጎማዎች በማንሳት ፣ በመሬት ላይ ተንበርክኮ እና ሰላምታ በመስጠት ይታወቃል ። አንድ እጅ. የአሳማ ጎድን, ስለዚህ እሱ በደንብ ያውቃል, እና መኪናውን ወደ መሬት እንድንገፋ ለማሳመን መሞከር የቅንጦት አይሆንም. ያ ጥሩ ነበር? እንዴት ነው የምናደርገው? እንነግራችኋለን ...

ጥቂት የታሪክ ቃላት

ጠፍጣፋ የእግር ጉዞ የአሜሪካ የሞተር ሳይክል ባህል ዋና አካል ነው እንደ ኤኤምኤ (የአሜሪካ ሞተርሳይክል ማህበር) መዛግብት መሠረት የመጀመሪያዎቹ ውድድሮች በ 1924 የተጀመሩ እና በዚህ ዲሲፕሊን ውስጥ የመጀመሪያው ሻምፒዮና የተቋቋመው በ 1932 ነው። እናየዋለን፡ ጊዜው ያለፈበት ነው!

ሻምፒዮናው በቋሚነት በሃርሊ-ዴቪድሰን ቁጥጥር ይደረግበት ነበር ፣ እሱም ለረጅም ጊዜ በዲሲፕሊን ውስጥ በቋሚነት የሚሳተፍ ብቸኛው አምራች ነው። የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት በሃርሊ እና በህንዶች መካከል ጦርነት ታይቷል ፣ ህንዳውያን በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ ኪሳራ ደረሰባቸው (በዚህም ምክንያት ሃርሊ በ 1954 እና 1961 መካከል ያሉትን ሁሉንም ሻምፒዮናዎች ለምሳሌ ፣) BSA እና Triumph በ 1960 ዎች ሞክረዋል ። እና Yamaha እ.ኤ.አ. እስከ 1970ዎቹ እውነተኛ እንግዳነት ድረስ አልሞከረውም፣ የCX 500 ሜካኒካል መሰረት ቁመታዊ ሁነታን ለማስተናገድ ተገልብጦ፣ በሲሊንደር 4 ቫልቮች እና ማካካሻ ወደ 750 ጨምሯል እና ከ ሰንሰለት ማስተላለፊያ ጋር የተገናኘ)። ይህ ሃርሊ ከ9 10ዎቹ 1980 ሻምፒዮናዎችን ከማሸነፍ አላገደውም፤ እና የሚልዋውኪ በዘውግ ውስጥ በጣም ስኬታማ የሆነውን ፕሮዲዩሰርን ትንሽ ለየት ያደርገዋል፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም ታዋቂ ያደርገዋል፣ ነገር ግን አሁንም ሌላ ቦታ ላይ ትንሽ የመለያየት ችግር አለበት።

ዛሬ፣ በሞቶክሮስ እና በሱፐርክሮስ ስኬት ላይ ትንሽ ማሽቆልቆል ከጀመረ በኋላ፣ ጠፍጣፋ ትራክ በእውነት በአሜሪካ ውስጥ እንደ ሀርሊ-ዴቪድሰን እና ህንድ ብሄራዊ ብራንዶች እንደገና ይወዳደራሉ።

ሞተርሳይክል

በጣም ቀላል ነው፡ በጭንቅ የተሻሻለ የሃርሊ-ዴቪድሰን የመንገድ ባር ነው። መንኮራኩሮቹ በ17 ኢንች ላይ ይቆያሉ አሁን ግን ለዚህ አይነት ወለል በጣም ተስማሚ በሆነው አቮን ፕሮክስትሬም የዝናብ ጎማዎች (እስከ 2 ባር የተገጠመላቸው) ተጭነዋል። በብስክሌት ላይ የተደረጉ ለውጦች ቀላል ናቸው-የፊት ብሬክ (ሲሲ) ሙሉ በሙሉ ይጠፋል, መብራቶች እና የማዞሪያ ምልክቶች, የጭቃ መከላከያዎች እና የተሳፋሪዎች የእግር መቀመጫዎች ይወገዳሉ, አዲሱ ኮርቻ እና የኋላ ቅርፊት መገጣጠም እና የአየር ሳጥኑ ተተክቷል. የመጨረሻው ማርሽ እንደ እገዳው ማስተካከያ ተመሳሳይ ነው. ለሙከራ ብስክሌቶቻችን በጣም ብዙ።

የሃርሊ ዴቪድሰን ስትሪት ሮድ ለጠፍጣፋ መንገድ ይዘጋጃል።

በሆሊጋን ተከታታይ የአውሮፓ ሻምፒዮና ላይ ከሚገኘው እንደ ግራንት ማርቲን ጎዳና ሮድ ካለው እውነተኛ የውድድር መኪና ጋር ሲወዳደር፡ ከጠባቡ ባለ 19 ኢንች ጎማዎች በተጨማሪ (በዳንሎፕ DT3 ውስጥ የተገጠመ)፣ የጭስ ማውጫ እና የካርታ ስራ ላይ ትንሽ ስራ የለም፤ ታንኩ የ Sportster ታንክ ነው (ግን ማስጌጥ አለበት) ፣ እውነተኛው ታንክ ውስጥ ነው ። የጠፍጣፋው የመንገድ ብስክሌት ዝግጅት በእውነቱ በጣም ከባድ እንዳልሆነ እናያለን።

ሃርሊ-ዴቪድሰን ለቆሻሻ መንገድ በማዘጋጀት ላይ

መሣሪያዎች

የሪል WADA አሽከርካሪዎች አብዛኛውን ጊዜ አባጨጓሬ ቆዳ እና የራስ ቁር ከሀገር አቋራጭ ቦት ጫማዎች ጋር ያዋህዳሉ። ይህን አይነት ድብልቅ ተከትለናል፡ Bering Supra R track skin፣ Adventure Form boots፣ AGV AX-8 Evo helmet።

ብቸኛው ግዴታ በግራ ቡት ​​ስር የብረት ሶል ማድረግ ፣ በላዩ ላይ መደገፍ እና ብስክሌቱ እንዲሽከረከር እና ከመሄድዎ በፊት የወረዳ ተላላፊውን በእጅ አንጓ ላይ እንዲያስር ያግዙት ... ይህ ነገር አስቸጋሪ ነው!

ለጠፍጣፋ ትራክ የእውቂያ መቁረጥ

ቴክኒካዊ

"ይህ ከባድ ሞተር ሳይክል ነው፣ ይህ ከመንገድ ውጭ ያለ ሞተር ሳይክል አይደለም፣ ነገር ግን እሱን መዋጋት አለብን" ሲል የሚያስረዳን ሩበን ሃውስ ነው። እዚህ በተጨማሪ, ወረዳው በተለይ ትንሽ ነው. “የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ፍጥነቶች ብቻ ነው የምትጠቀመው፣ እና በግራ ቡት ​​ስር ባለው መውጫው ላይ እንደሚደረገው፣ ከባድ እና ጊርስ ለመቀየር አስቸጋሪ ነው፣ ከሙሉ ፍጥነት ጀምሮ በሁለተኛ ደረጃ ትጀምራለህ። የጠፍጣፋው መንገድ አስቸጋሪው ክፍል የፊት ብሬክ አለመኖሩ እና ብስክሌቱን ለመቆጣጠር ከፈለጉ አሁንም ብዙ ማስተላለፍ ያስፈልግዎታል ፣ እና ስለሆነም ሁሉም ነገር በአሽከርካሪው ቦታ እና በሞተር ብሬክ ግፊት ይወሰናል። "

በሄደ ቁጥር እርግጠኛ ነኝ!

"በመጀመሪያው መስመር, በሁለተኛው ውስጥ ትሆናለህ. ከመታጠፍዎ በፊት ስሮትሉን በድንገት ያላቅቁት፣ የኋላ ብሬክን በትንሹ ይልቀቁ፣ መጀመሪያ ደረጃውን ዝቅ ያድርጉ፣ ክላቹን ይልቀቁ እና ብስክሌቱን ወደ ገመድ ነጥቡ ያዙሩ። የሚያስፈልገው የጅምላ ዝውውሩን ለማጀብ በፊት ላይ ክብደት ማስቀመጥ ነው. የእጅ ምልክቱ በጥሩ ሁኔታ ከተሰራ ብስክሌቱ እራሱን በአንድ ማዕዘን ላይ ማስቀመጥ ይጀምራል, እና የኋላ ጎማውን መዞር ያጎላሉ, ይህም ተጨማሪ የሞተር ብሬክስን ይመልሳል እና ለመዞር ይረዳዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ የግራ እግር መሬቱን ይነካዋል, በጥሩ የብስክሌት ዘንግ ላይ, አለበለዚያ ግን ጅማቶችን ሰብረው ጭኑ እና ጥጃ ላይ በመጫን ብስክሌቱን እንዲሽከረከሩ ይረዳዎታል. "

ጥሩ ጥሩ. ቀጥሎ ምን አለ?

“ከዚያ ክርንህን መንከስ እንደምትፈልግ ለመምሰል ሁል ጊዜ ወደ ፊት መደገፍ አለብህ። ገመዱ ከተሰፋ በኋላ ብስክሌቱን ቀጥ አድርገው ስሮትሉን ይልበሱ እና የአቅጣጫውን ኃይል ለመጠበቅ አሁንም ከፊት ለፊት ይቆያሉ ፣ የኋላው ትራኩን ከጠራረገው ፣ በትክክለኛው አቅጣጫ ላይ እንዲጓዙ የሚረዳዎት የፊት ለፊት ነው ። ከዚያ ሙሉ በሙሉ ይቆያሉ ፣ ለመዞር ሁለቱንም እና ደጋግመው ይራመዱ።

#ጥርጣሬ።

በጠፍጣፋ ትራክ ለመብራት ጠቃሚ ምክሮች

ታዲያ ደህና ነው?

እውነቱን ለመናገር፡ ይህን ቀን ትንሽ ፈራሁ። እዛ እንዳትደርስ ፍራ፣ መውደቅን ፈራ፣ እኔን ለመጉዳት ፈራ። በዚህ መንገድ የሰላሳ አመት መንዳት አናጥብም።

ሆኖም ግን. ወደ ጨዋታው ለመግባት አስር ሰከንድ (የመጀመሪያው የኮንትራት ጊዜ) ፈጅቶብኛል። ብስክሌቱ ቀድሞውኑ አሪፍ፣ ቅመም ነው። በተጨማሪም ከሩጫው ጭስ ማውጫ ጋር ጥሩ ድምፅ ያሰማል, እንቆጥረዋለን. ስለዚህ አዎ፣ የፊት ብሬክ እጥረት በጣም አስፈሪ ነው። ስለዚህ አዎ, ደግሞ, በሁለተኛው ይጀምሩ, ጋዙ ትልቅ ነው, ወዲያውኑ ስሜቱን ያዘጋጃል.

እውነተኛውን ስሜት ለመሰማት ጥቂት ዙር ብቻ ፈጅቶብኛል፡ በእርግጥ ሰውነትዎን ወደፊት መግፋት፣ መጀመሪያ ማለፍ፣ ብስክሌቱ መሬት ላይ ወደ አንድ ጥግ እንዲዞር ማድረግ ፈጣን እና አስደሳች ነው፣ እና የኋለኛው አሽከርካሪ ሲሽከረከር እና እርዳታ ሊሰማዎት ይችላል። ትዞራለህ። በእግሩ ላይ ያለው ኃይል የግድ ውጥረት የሌላቸው ጡንቻዎች እንዲሠሩ ያደርጋል, እና በጠዋቱ የመጀመሪያ ክበቦች ውስጥ ትንሽ ችግር አጋጥሞኝ ነበር, ነገር ግን ከሰዓት በኋላ ተፈጥሯዊ ሆነ.

በኦቫል የሸክላ ቀለበት ላይ ስኬቲንግ

ከዚያም ዝርዝሮቹን እንሰራለን-የላይኛው የሰውነት አቀማመጥ, በጣም ጠንከር ያለ አለመፋጠን, እና ከኩርባው ውስጥ መገፋፋትን በመፈለግ, በተራ በማዞር, ክበቦችን የማይቆጥሩበት ደረጃ ላይ እንዲደርስ ያደርገዋል. ከዚያም ስሜቱን እናደንቃለን-የብረት ነጠላ ብረት መሬት ላይ የሚሽከረከር ድምጽ መስማት ፣ ከተንሸራታች ኩርባ መውጣት ፣ ሙሉ ስሮትል ፣ በገለባ ቦት ጫማዎች መታጠብ ፣ በሃርሊ በንፅህና በተደራጁ ግጭቶች ወቅት ከባልደረባዎች ጋር ነገሮችን መሳብ ፣ ለመግባት እና ለማዘግየት መሞከር የማዕዘን መግቢያ ፣ ያለ የፊት እና ርካሽ እና ግን በጣም ኃይለኛ!

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ ግንኙነት ብቻ ነው. ነገር ግን በመሬቱ ላይ ያሉትን ማዕዘኖች መሳል ፣ ወደ ኩርባው መግቢያ ላይ ከኋላ ያለው ለስላሳ ተንሸራታች ስሜት ፣ ከእንግዲህ አይጨነቁ ፣ ምክንያቱም ከዚህ በፊት ምንም ብሬክስ ስለሌለዎት ፣ እነዚህ ሁሉ እውነተኛ ስሜቶች ናቸው ፣ እና በፈገግታዬ ነበር ። በእያንዳንዱ ክፍለ ጊዜ የተውኩት ፊት.

ወደ ጨዋታው ከገቡስ?

ቢያንስ 750ሲሲ መጠን ያለው ለሁለት ሲሊንደር ማሽኖች የተያዘው የሆሊጋን ተከታታይ የአውሮፓ ሻምፒዮና አለ። በአሁኑ ጊዜ ሻምፒዮናው 3 ዙሮችን ብቻ ያቀፈ ሲሆን 5 በዩናይትድ ኪንግደም እና በኔዘርላንድስ አንድ ሲሆን ይህም በአውሮፓ በኩል ዋስትና ነው ። ነገር ግን ዲሲፕሊን እያደገ የመጣ ይመስላል፣ ለምሳሌ ስዊድን፣ ፍትሃዊ የሆነ ከፍተኛ ብሄራዊ ሻምፒዮና ስላላት።

በአውሮፓ ሻምፒዮና, ትራኮቹ ረዘም ያሉ ናቸው (ወደ 400 ሜትር), እና በሙቀት ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 12 ሞተር ብስክሌቶች ማግኘት ይችላሉ. በጣም ተፈትኗል?

ጠፍጣፋ የትራክ ውድድር

እና ወደፊት?

ሃርሊ-ዴቪድሰን መታን: "እኛ ለመዝናናት ነው የምናደርገው, ከጀርባው ምንም አይነት ስልት ወይም የምርት እቅድ የለም." በጣም ጥሩ. ነገር ግን፣ ዲሲፕሊንቱ በዩኤስ ውስጥ በጣም ተወዳጅ እንደሆነ እናስተውላለን (እና በጣሊያን ትንሽ)፣ ህንዳዊ በሚቀጥለው አመት 1200 ጠፍጣፋ ትራክን እንደሚለቅ፣ ዱካቲ በጣሊያን ውስጥ ከ Scramblers ጋር ጠፍጣፋ ት / ቤት እንዳለው እና ይህ ነገር ጥሩ ሊሆን እንደሚችል እናስተውላለን። ቀጣዩ የሂፕስተር ሂፕ ተራራ ለመሆን። ነገር ግን ሃርሊ በሳጥኖቹ ውስጥ ምንም እንደሌላቸው ይነግሩናል. ጠብቅና ተመልከት.