የአማራጭ ቀበቶውን እንዴት ማጠንጠን ይቻላል? - ቪዲዮ በተለያዩ መኪኖች ላይ ሲዘረጋ

የ alternator ቀበቶ በጣም አስፈላጊ የሆነ ተልእኮ ያከናውናል - የ crankshaft መሽከርከር ወደ alternator መዘዉር ያስተላልፋል, ይህም መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ባትሪውን ይሞላል, እና ከእሱ የአሁኑ ፍሰቶችን በእርስዎ መኪና ውስጥ የኤሌክትሪክ ሸማቾች.

ሁሉም አሽከርካሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ የተለዋጭ ቀበቶ ውጥረትን እንዲፈትሹ ይመከራሉ. በትክክል የተወጠረ ቀበቶ ከሶስት እስከ አራት ኪሎ ግራም በሚደርስ ኃይል ከጫኑ ከአንድ ሴንቲሜትር በላይ መቀመጥ የለበትም. እንዲሁም ለመፈተሽ ዳይናሞሜትር መጠቀም ይችላሉ (ተራ የብረት ጓሮ ተስማሚ ነው) - መንጠቆው በቀበቶው ላይ ከተጣበቀ እና ወደ ጎን ከተጎተተ ከ10-15 ሚሊ ሜትር በ 10 ኪ.ግ / ሴሜ ኃይል ይንቀሳቀሳል.

በእጁ ላይ ገዥም ሆነ ዳይናሞሜትር ከሌለ በአይን ሊፈትሹት ይችላሉ - ቀበቶውን ለመጠምዘዝ ከሞከሩ ቢበዛ ወደ 90 ዲግሪ መዞር የለበትም, ከዚያ በኋላ.

ከጊዜ በኋላ የቀበቶው ውጥረት መጠን እየቀነሰ ሲሄድ እና ሲወጠር, የባህሪይ ጩኸት ይሰማል - ቀበቶው ወደ መዘዋወሪያው ላይ ይንሸራተታል እና መሞቅ ይጀምራል. ይህ በጊዜ ሂደት ሊሰበር በሚችል እውነታ የተሞላ ነው. በተጨማሪም ፣ የ crankshaft መዘዋወር የበለጠ የስራ ፈት አብዮቶችን ያደርጋል ፣ ማለትም ፣ በብቃት አይሰራም እና ጄነሬተር ሙሉ በሙሉ የአሁኑን አያመነጭም - የመኪናው አጠቃላይ የኤሌክትሪክ ስርዓት ይጎዳል።

የመለዋወጫ ቀበቶውን መጨናነቅ በተለይም የቤት ውስጥ VAZs እና Ladas ላይ በጣም ከባድ ስራ አይደለም. ይበልጥ ዘመናዊ ሞዴሎች ውስጥ, በተመሳሳይ Priore ውስጥ, ለምሳሌ, ቀበቶ ድራይቭ ያለውን ውጥረት ደረጃ የሚቆጣጠር አንድ offset ማዕከል ጋር ውጥረት ሮለር አለ.

በጄነሬተር እና በክራንች ዘንግ መወጠሪያው ምቹ ባልሆነ ቦታ ምክንያት ቀበቶ መወጠር ስራ ውስብስብ ሊሆን ይችላል. አንዳንድ ሞዴሎች ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ መግባት አለባቸው, በሌሎች ውስጥ ግን መከለያውን መክፈት ብቻ በቂ ነው, ለምሳሌ ለ VAZ 2114. በጥንታዊ የ VAZ ሞዴሎች, ይህ ሁሉ የሚከናወነው በቀላሉ ነው-ጄነሬተር ከሻንጣው ጋር ተያይዟል. ረጅም መቀርቀሪያ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጀነሬተሩን በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ ማንቀሳቀስ ይችላሉ፣ እና በላዩ ላይ የጄነሬተሩን አቀማመጥ በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ለማስተካከል ለሌላ መቀርቀሪያ ቀዳዳ ያለው ባር አለ።

የሚያስፈልገው ሁሉ የጄነሬተሩን ማፈናቀል፣ በትሩ ላይ ያለውን ፍሬ መፍታት፣ ቀበቶው በበቂ ሁኔታ ሲወጠር በዚህ ቦታ ላይ ማስተካከል፣ ፍሬውን ማጥበቅ እና ጀነሬተሩን መጫን ነው።

በምንም አይነት ሁኔታ ቀበቶው በጣም ጥብቅ መጎተት የለበትም, ምክንያቱም ይህ በጣም ብዙ ጫና በተለዋጭ ፑልሊው ላይ ስለሚተገበር እና በቀላሉ በጊዜ ሂደት ይንኮታኮታል, ይህም በባህሪው ፊሽካ, መንቀጥቀጥ ይገለጻል. እና በቂ ያልሆነ የባትሪ ክፍያ.

በላዳ ካሊና ላይ, የመለዋወጫ ቀበቶው የጭረት ዘንግ በመጠቀም ይጨመራል. የመቆለፊያውን ፍሬ መፍታት ብቻ በቂ ነው ፣ የጭንቀት ዱላውን እራሱ በትንሹ ይንቀሉት እና ከዚያ ለውዝ ወደ ቦታው ያጥቡት። በተመሳሳይ ሁኔታ የቀበቶውን ውጥረት ማቃለል ይችላሉ, እና ሙሉ ለሙሉ መቀየር ከፈለጉ, የጭረት ዘንግ ያልተፈታ እና አዲስ ቀበቶ ይጫናል.

የ alternator ቀበቶ tensioning ጊዜ, በውስጡ ሁኔታ ማረጋገጥ አይርሱ - ይህም ስንጥቆች ወይም abrasions ሊኖረው አይገባም መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ካሉ, በጣም ውድ ስላልሆነ አዲስ ቀበቶ መግዛት ይሻላል.

ስለ ላዳ ፕሪዮራ እየተነጋገርን ከሆነ ተለዋጭ ቀበቶው በጣም ትልቅ አቅጣጫን የሚገልጽበት ቦታ - እንዲሁም የአየር ማቀዝቀዣውን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን መዘዋወሪያዎች ያሽከረክራል ፣ ከዚያ ሮለር እዚያ ላለው ውጥረት ተጠያቂ ነው።

እንደዚህ ያሉ ቀበቶዎችን የመወጠር ልምድ ከሌለ ይህንን ሁሉ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ማድረጉ የተሻለ ነው ፣ ምንም እንኳን አሰራሩ ራሱ ከባድ ባይሆንም - የሮለር ማያያዣውን ነት ማላቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ልዩ የውጥረት ቁልፍን በመጠቀም ግርዶሹን ያሽከርክሩት። ቀበቶው እስኪወጠር ድረስ, የሚጣበቀውን ፍሬ ወደ ኋላ አጥብቀው. እውነታው ግን በትራክተሩ ምክንያት ከመሳፈሪያዎቹ ጋር የሚገናኙበት ቦታ ስለሚቀንስ ቀበቶውን ትክክለኛውን ውጥረት መገመት በጣም ከባድ ነው ። በዘፈቀደ ለመስራት መሞከር ይችላሉ።

የ alternator ቀበቶ ሌሎች ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎች ላይ በግምት በተመሳሳይ መንገድ አጥብቆ ነው, ነገር ግን, ወደ እሱ ለማግኘት ሲሉ, መንኮራኩሮች ማስወገድ አለብዎት, ሞተር ጭቃ ወይም የፕላስቲክ ጥበቃ ነቅለን, የጊዜ ሽፋን ማስወገድ, ይህም እርግጥ ነው. ብዙ ጊዜ ይወስዳል.

በ VAZ 2114 መኪና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ ውጥረት የሚያሳይ ቪዲዮ

ስለ ትክክለኛ ቀበቶ ውጥረት ሌላ ቪዲዮ

በመጫን ላይ…