የብሬክ ፓድን እንዴት እንደሚሰበር

አዲስ ብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች በመደበኛነት ተጭነዋል። እነዚህ የብሬክ ፓዶች እና ዲስኮች አንዴ ከተጫኑ በትክክል መስበር አስፈላጊ ነው። ማጨብጨብ፣ በተለምዶ መስበር በመባል ይታወቃል፣ አዲስ ብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች…

አዲስ ብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች በመደበኛነት ተጭነዋል። እነዚህ ብሬክ ፓድስ እና rotors ከተጫኑ በኋላ በትክክል መስበር አስፈላጊ ነው. አዲስ ብሬክ በትክክል እንዲሠራ የአዲሱ ብሬክ ፓድ እና ሮቶሮች መታጠቡ፣ በተለምዶ መስበር በመባል ይታወቃል። ሂደቱ የብሬክ ፓድ ወደ rotor ያለውን ግጭት ወለል ላይ ቁሳዊ አንድ ንብርብር ተግባራዊ ማድረግን ያካትታል. የማስተላለፊያው ንብርብር የብሬክ አፈፃፀምን እንደሚያሻሽል እና የፍሬን እና የ rotor ግጭትን በመጨመር የፍሬን ህይወትን እንደሚያራዝም ይታወቃል።

ለአዲስ ብሬክስ የማሽከርከር ሂደት

አዲሱ ብሬክስ ወይም ሮተሮች ፈቃድ ባለው መካኒክ ከተጫኑ ቀጣዩ እርምጃ ፍሬኑን ማቃጠል ነው። ይህ በፍጥነት በማፋጠን እና ከዚያም በፍጥነት በማቀዝቀዝ ነው.

አዲስ ብሬክስ ሲጭኑ ደህንነትን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በመንገድ ላይ ላሉ ሁሉ ደህንነት ሲባል ትንሽ ወይም ምንም ትራፊክ ባለበት አካባቢ መተኛት ይሻላል። ብዙ ሰዎች አዲስ ፍሬን ለማግኘት ከከተማቸው ትንሽ ራቅ ብለው ይንዱ።

ብሬክስን ማጠፍ ብዙውን ጊዜ በሁለት ማለፊያዎች ውስጥ ይከናወናል። በመጀመሪያው ዙር መኪናው በ45 ማይል በሰአት ይንቀሳቀሳል ከመካከለኛ እስከ ብርሃን ቀስ ብሎ ማቆሚያ ሶስት ወይም አራት ጊዜ ይደገማል። ፍሬኑ ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲቀዘቅዝ እና ከዚያም መኪናው ከ 60 ማይል በሰአት እስከ 15 ማይል በሰአት ከስምንት እስከ አስር ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲቀንስ መደረግ አለበት። ተሽከርካሪው ፍሬኑን እንደገና ከመተግበሩ በፊት ፍሬኑ ​​እንዲቀዘቅዝ ለብዙ ደቂቃዎች በባዶ መንገድ ላይ እንዲቆም ወይም በቀስታ እንዲነዳ መፍቀድ አለበት።

የብሬክ ፓድስ በመጀመሪያ ጥቅም ላይ ከዋለበት ጊዜ ጋር ሲወዳደር በሚያስገርም ሁኔታ ቀለማቸውን መቀየር አለባቸው። ይህ ለውጥ የማስተላለፊያ ንብርብር ነው. መቋረጡ ከተጠናቀቀ በኋላ ፍሬኑ ለአሽከርካሪው ለስላሳ ብሬኪንግ መስጠት አለበት።