የትኛው ሻማ የት እንደሚሄድ እንዴት መወሰን ይቻላል?
ይዘቶች
ይህን ጽሑፍ ካነበቡ በኋላ፣ በርካታ የሻማ ሽቦዎች እና የት እንደሚሄዱ ግራ አትጋቡም። ይህ ለመረዳት ቀላል መመሪያ የትኛው ወዴት እንደሚሄድ ለመንገር ያስተምርዎታል።
በአጠቃላይ፣ የትኛው ሻማ የት እንደሚሄድ ለማወቅ፣ በተሽከርካሪዎ ባለቤት መመሪያ ውስጥ ያለውን የስፓርክ ተሰኪ ሽቦ ዲያግራምን ይመልከቱ፣ ወይም የአከፋፋዩን ካፕ ይክፈቱ እና የአከፋፋዩን rotor ይመልከቱ እና የመጀመሪያውን የመለኪያ ተርሚናል ያግኙ። ትክክለኛውን የ IGNITION ORDER እና የ rotor አዙሪት አቅጣጫ ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው።
ከዚህ በታች ባለው ጽሑፌ ላይ የበለጠ በዝርዝር እገልጻለሁ።
ሻማዎቹ የት አሉ?
ሻማዎቹ ብዙውን ጊዜ በሲሊንደሩ ራስ ላይ (ከቫልቭ ሽፋኖች አጠገብ) ይገኛሉ. የሽቦዎቹ ሌሎች ጫፎች ከአከፋፋይ ካፕ ጋር ተያይዘዋል. በአዲሶቹ መኪኖች ውስጥ ከአከፋፋይ ባርኔጣ ይልቅ የመቀጣጠያ ገመዶች ሊታዩ ይችላሉ.
የሻማዎቹ ሽቦዎች ቁጥር ተደርገዋል?
ቁጥር ያላቸው ሻማዎች የትኛው የት እንደሚሄድ ለመወሰን ይረዳሉ, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ አይደለም, እና የተቀመጡበት ቅደም ተከተል የግድ ቅደም ተከተል አይደለም. ትዕዛዙን ለመረዳት ሌላ ፍንጭ የተለያየ ርዝመት ሊሆን ይችላል.
የትኛው ሻማ የት እንደሚሄድ ማወቅ
የትኛው ሻማ የት እንደሚሄድ ለማወቅ ሁለት መንገዶች አሉ።
ዘዴ 1፡ የ Spark Plug Wiring ዲያግራምን ያረጋግጡ
የሻማ ገመዱን እንዴት እንደሚተካ ለማወቅ ምርጡ መንገድ የተሽከርካሪዎን ባለቤት መመሪያ መመልከት ነው። ዝርዝር መመሪያ የትኛው ሽቦ የት እንደሚሄድ ማለትም ትክክለኛውን ውቅር ለማሳየት የስፓርክ ተሰኪ ሽቦ ዲያግራምን ማካተት አለበት።
የስፓርክ ተሰኪ ግንኙነት ዲያግራም ምሳሌ ከዚህ በታች ይታያል። የመመሪያው መዳረሻ ከሌለዎት አይጨነቁ። "አከፋፋይ ካፕ" ተብሎ ለሚጠራው የሻማ ሽቦ ግንኙነት ዋናውን አካል እንዴት እንደሚፈትሹ እናሳይዎታለን።
ዘዴ 2: የአከፋፋዩን ካፕ ይክፈቱ
በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ የማብራት ስርዓቱን አከፋፋይ ቢፈልጉ ጠቃሚ ይሆናል (ከላይ ያለውን ምስል ይመልከቱ)።
የአከፋፋዩ ካፕ ሁሉንም የሻማ ሽቦ ግንኙነቶችን የያዘው ክብ አካል ነው። ብዙውን ጊዜ ሽፋኑን ለመክፈት ሁለት ጥይቶችን በዊንዶር ማስወገድ በቂ ነው. በዚህ ሽፋን ስር "አከፋፋይ rotor" ታያለህ.
አከፋፋዩ rotor ከ crankshaft ሽክርክሪት ጋር ይሽከረከራል. rotor በእጅ በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሊሽከረከር ይችላል (ከሁለቱ ሊሆኑ ከሚችሉት አቅጣጫዎች በአንዱ ብቻ)። በመኪናዎ ውስጥ ያለው አከፋፋይ rotor በየትኛው አቅጣጫ እንደሚሽከረከር ያረጋግጡ።
ሻማዎችን በትክክል መጫን የሚያስከትለው መዘዝ
ሻማዎቹ ተኩስ በተባለው ትክክለኛ ቅደም ተከተል አንድ በአንድ ይቃጠላሉ።
በተሳሳተ መንገድ ካስገቧቸው, በትክክለኛው ቅደም ተከተል አይቃጠሉም. በዚህ ምክንያት ሞተሩ በሲሊንደሩ ውስጥ ይሳሳል. ይህ ያልተቃጠለ ነዳጅ የጢስ ማውጫ ቱቦ እንዲሰበሰብ እና እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል. ካታሊቲክ መቀየሪያ እና የተወሰኑ ዳሳሾች ለጉዳት በጣም የተጋለጡ ናቸው። ባጭሩ በስህተት የገቡ ሻማዎች የሞተር ተኩስ እንዲፈጠር እና በሌሎች የሞተሩ ክፍሎች ላይ ጉዳት ያደርሳሉ።
በተቃራኒው፣ ሞተርዎ የተሳሳተ ከሆነ፣ ያረጁ ሻማዎች ወይም የተሳሳቱ ሻማዎች ማለት ሊሆን ይችላል።
ሻማዎችን መፈተሽ
ሻማዎችን በሚፈትሹበት ጊዜ, መወገድ አለባቸው. በነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የትኛው ሻማ የት እንደሚሄድ ማወቅ. አንዳንድ ጊዜ የተለየ ሻማ ወይም ሻማ መቀየር ብቻ ሊያስፈልግዎ ይችላል፣ ስለዚህ ምን መቀየር እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው። ማድረግ የምትችላቸው አንዳንድ ቼኮች እነኚሁና፡
አጠቃላይ ምርመራ ማካሄድ
አካላዊ ምርመራ ከማድረግዎ በፊት, የሻማ ገመዶችን ያላቅቁ እና ያጽዱዋቸው. ከዚያም ሻማዎቹን በሚከተለው ቅደም ተከተል ይፈትሹ.
- እነሱን በተናጥል በመመልከት ማንኛውንም መቆረጥ ፣ ማቃጠል ወይም ሌሎች የጉዳት ምልክቶችን ይፈልጉ።
- በሻማ፣ ኢንሱሌንግ ቡት እና በኮይል መካከል ያለውን ዝገት ያረጋግጡ። (1)
- የሻማ ገመዶችን ከአከፋፋዩ ጋር የሚያገናኙትን የፀደይ ክሊፖችን ይመልከቱ።
ለኤሌክትሪክ ቅስት ሻማዎችን ይፈትሹ
ሻማዎችን ለኤሌክትሪክ ቅስት ከመፈተሽዎ በፊት የኤሌክትሪክ ንዝረት እንዳይፈጠር ሽቦዎቹን መንካት የለብዎትም። (2)
በሁለቱም ጫፎች ላይ በሁሉም ሻማዎች ሞተሩን ይጀምሩ እና በሻማ ሽቦዎች ዙሪያ የመቀስቀሻ ምልክቶችን ይፈልጉ። የቮልቴጅ መፍሰስ ካለ፣ ጠቅ የሚያደርጉ ድምፆችንም ሊሰሙ ይችላሉ።
የመቋቋም ፈተና ማካሄድ
ማስታወሻ. የመከላከያ ሙከራን ለማካሄድ እና በመኪናዎ ባለቤት መመሪያ መሰረት ለማዘጋጀት መልቲሜትር ያስፈልግዎታል።
እያንዳንዱን የሻማ ሽቦ ያስወግዱ እና ጫፎቹን በበርካታ ሜትሮች የሙከራ እርሳሶች ላይ ያስቀምጡ (በመመሪያው ውስጥ እንደተገለጸው)። ንባቡ በተጠቀሰው ክልል ውስጥ ከሆነ የሻማ ሽቦውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንደገና ማስገባት ይችላሉ።
ሻማዎችን መተካት
ሻማዎችን በምትተካበት ጊዜ እንዴት በትክክል ማገናኘት እንዳለብህ ማወቅ አለብህ። በስህተት ከተሰራ, ሞተሩ ላይነሳ ይችላል.
ሻማዎችን አንድ በአንድ ይተኩ
ትክክለኛዎቹን ሻማዎች ከትክክለኛዎቹ ተርሚናሎች ጋር ለማገናኘት ቀላሉ መንገድ አንድ በአንድ መተካት ነው። እንዲሁም "T-handle" የሚባል ልዩ የስፓርክ ተሰኪ ሽቦ ማስወገጃ መሳሪያ መጠቀም ይችላሉ (ከዚህ በታች ያለውን ምስል ይመልከቱ)።
በሆነ ምክንያት ይህ የማይቻል ከሆነ የመጀመሪያውን ሽቦ ተርሚናል መወሰን ያስፈልግዎታል ፣ ምን ዓይነት ሞተር እንዳለዎት ማወቅ ፣ ለእሱ ትክክለኛውን የማስነሻ ቅደም ተከተል ማወቅ እና rotor በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል ።
የመጀመሪያውን የተኩስ ተርሚናል ያግኙ
የመጀመሪያውን የተኩስ ተርሚናል ካገኙ ጠቃሚ ይሆናል። በአከፋፋዩ ውስጥ ከአራት ተርሚናሎች ጋር የተገናኙ የአራት ሻማዎች ጫፎችን ያያሉ። በማንኛውም ዕድል, የመጀመሪያው ሻማ አስቀድሞ በቁጥር 1 ምልክት ይደረግበታል. ይህ ሽቦ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር የተገናኘ ነው.
በተለመደው ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ውስጥ, ሲሊንደሮች ከ 1 እስከ 4 ሊቆጠሩ ይችላሉ, እና የመጀመሪያው ምናልባት ወደ ሞተሩ ፊት ለፊት ቅርብ ነው.
ሻማዎችን ያያይዙ
የመጀመሪያውን ሻማ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር ካገናኙት በኋላ የተቀሩትን የሻማ ሽቦዎች በትክክለኛው የመተኮስ ቅደም ተከተል ማገናኘት ያስፈልግዎታል.
እያንዳንዱ ሻማ ወዴት እንደሚሄድ ለማየት አከፋፋይውን rotor ማዞር ይችላሉ። በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል (በአንድ አቅጣጫ ብቻ)። ወደ አራተኛው ሻማ እስክትደርሱ ድረስ ሁለተኛው ተርሚናል ከሁለተኛው ሻማ ጋር ይገናኛል. ከታች ያለውን ምሳሌ ተመልከት.
የተኩስ ትዕዛዝ
በተሽከርካሪዎ ላይ በመመስረት የሥራው ቅደም ተከተል ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ሊታይ ይችላል. እርግጠኛ ለመሆን፣ ለተሽከርካሪዎ መመሪያውን ማረጋገጥ አለብዎት። ይህንን መረጃ እንደ አማራጭ ብቻ አስቡበት።
| የሞተር ዓይነት | የተኩስ ትዕዛዝ |
| የመስመር ውስጥ ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር | 1-2-3 or 1-3-2 |
| የመስመር ውስጥ ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| የመስመር ውስጥ ባለ 5-ሲሊንደር ሞተር | 1-2-4-5-3 |
| የመስመር ውስጥ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-ሲሊንደር V6 ሞተር | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-ሲሊንደር V8 ሞተር | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ምሳሌ
ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ካለህ, መደበኛው የመቀየሪያ ቅደም ተከተል 1-3-4-2 ይሆናል እና የመጀመሪያው የማብራት ተርሚናል (#1) ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር ይገናኛል. የማከፋፈያውን rotor አንድ ጊዜ (በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ, ግን ሁለቱንም አይደለም) ካጠፉ በኋላ, ቀጣዩ ተርሚናል # 3 ይሆናል, ይህም ከሦስተኛው ሲሊንደር ጋር መገናኘት አለበት. ይህንን እንደገና ካደረጉት, ቀጣዩ # 4 እና የመጨረሻው # 2 ይሆናል.
አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።
- ከአንድ መልቲሜትር ጋር ሻማ እንዴት እንደሚሞከር
- ከአንድ መልቲሜተር ጋር የማብሪያውን ገመድ እንዴት እንደሚፈተሽ
- ሻማዎችን እንዴት መከላከል እንደሚቻል
ምክሮች
(1) ዝገት - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) የኤሌክትሪክ ንዝረት - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
