በእጅ ማስተላለፊያ ባለው መኪና ውስጥ ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛ ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር

በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛ ማርሽ መቀየር ትክክለኛነት እና ልምምድ, እንዲሁም የመኪና ስሜትን ይጠይቃል.

አብዛኞቹ መኪኖች - ከ9 10 ያህሉ - አሁን በሚያሽከረክሩበት ወቅት በራስ ሰር ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚቀይር አውቶማቲክ ትራንስሚሽን የተገጠመላቸው ናቸው። ይሁን እንጂ አሁንም በገበያ ላይ በእጅ ወይም መደበኛ ስርጭቶች ብዙ መኪኖች አሉ, እና የቆዩ መኪኖች በእጅ ማስተላለፊያዎች የመታጠቁ እድላቸው ከፍተኛ ነው.

ለድንገተኛ አደጋም ይሁን የክህሎት ስብስብን ለማስፋት ብቻ በእጅ የሚተላለፍ መኪና መንዳት ትልቅ ችሎታ ነው። በማርሽ መካከል መቀያየር ከሚታየው የበለጠ ከባድ ነው እና ትክክለኛነትን፣ ጊዜን እና የመኪና ስሜትን ይጠይቃል። ይህ ጽሑፍ ከመጀመሪያው ማርሽ ወደ ሁለተኛው እንዴት እንደሚቀየር ያብራራል.

ክፍል 1 ከ3፡ ወደ ሁለተኛ ማርሽ ለመቀየር ተዘጋጁ

የማርሽ ሳጥንዎ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ከሆነ፣ የእርስዎ ከፍተኛ ፍጥነት በጣም የተገደበ ይሆናል። ወደ ሁለተኛ ማርሽ መቀየር እና ከዚያ በኋላ አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን መቀየሪያውን ከማንቀሳቀስዎ በፊት መውሰድ ያለብዎት ጥቂት እርምጃዎች አሉ።

ደረጃ 1: ሞተሩ RPM. አብዛኛዎቹ መደበኛ ስርጭቶች ከ3000-3500 ሩብ (ሞተር ፍጥነት) መካከል በምቾት ይቀየራሉ።

በተረጋጋ ሁኔታ ሲያፋጥኑ፣ በመሳሪያው ስብስብ ላይ ያለውን የሞተር ፍጥነት ያስተውሉ። የሞተሩ ፍጥነት በግምት 3000-3500 rpm ሲሆን ለሚቀጥለው ደረጃ ዝግጁ ነዎት።

• ትኩረት: ይህ በአንድ ወይም በሁለት ሰከንድ ውስጥ ይከሰታል, ስለዚህ በፍጥነት እርምጃ ለመውሰድ ይዘጋጁ ነገር ግን በቁጥጥር ስር ይሁኑ.

ደረጃ 2: በግራ እግርዎ ላይ ክላቹን ፔዳል ይጫኑ እና የጋዝ ፔዳሉን ይልቀቁ.. ሁለቱን ፔዳዎች በተመሳሳይ ጊዜ በተቀላጠፈ እና በተቃና ሁኔታ ይጫኑ እና ይለቀቁ.

ክላቹ በበቂ ሁኔታ ካልተጫኑ፣ ከባድ ነገር እየጎተቱ ያለ ያህል መኪናዎ በድንገት ፍጥነቱን ይቀንሳል። ክላቹን በጠንካራ ሁኔታ ይጫኑ እና እርስዎ ያለችግር ወደ ዳርቻው ይሂዱ። የጋዝ ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ ይልቀቁት, አለበለዚያ ሞተሩ ይቆማል, ይህም ቀይ መስመርን ካበራ መኪናው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

• ትኩረትፍሬኑን አይጫኑ ወይም ተሽከርካሪዎ በሁለተኛው ማርሽ ለመንቀሳቀስ በቂ ሞመንተም አይኖረውም እና ሞተርዎ ይቆማል።

ክፍል 2 ከ3፡ የመቀየሪያ ማንሻውን ወደ ሁለተኛ ማርሽ ይውሰዱ

በክላቹ ፔዳል ተጨናንቆ፣ መቀየሪያውን ወደ ሁለተኛ ማርሽ ለመቀየር ዝግጁ ነዎት። እነዚህን ክፍሎች በበለጠ ፍጥነት ባጠናቀቁት ፍጥነት መቀየርዎ ይበልጥ ለስላሳ ይሆናል።

ደረጃ 1፡ የመቀየሪያ ማንሻውን ከመጀመሪያው ማርሽ ያውጡ።. በቀኝ እጅዎ የመቀየሪያውን ቁልፍ ወደ ኋላ ይጎትቱት።

ጠንከር ያለ ግን ለስላሳ መጎተት መቀየሪያውን ወደ መካከለኛው ቦታ ያንቀሳቅሰዋል ፣ ይህም ገለልተኛ ነው።

ደረጃ 2፡ ሁለተኛ ማርሽ ያግኙ. አብዛኞቹ መደበኛ ትራንስሚሽን የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ከመጀመሪያው ማርሽ ጀርባ ሁለተኛ ማርሽ አላቸው፣ ምንም እንኳን ይህ ሁልጊዜ አይደለም ።

የፈረቃው ንድፍ ወይም የማርሽ አቀማመጥ በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ በቀላሉ ለመለየት በፈረቃው አናት ላይ ታትሟል።

ደረጃ 3፡ መቀየሪያውን ወደ ሁለተኛ ማርሽ ያንቀሳቅሱት።. መጠነኛ ተቃውሞ ይኖራል እና ከዚያ ቀያሪው ወደ ሁለተኛ ማርሽ "ተነሳ" ይሰማዎታል።

• ትኩረትበፈረቃ ንድፍዎ ውስጥ ሁለተኛ ማርሽ በቀጥታ ከአንደኛ ማርሽ ጀርባ ከሆነ ፣ ፈረቃውን ከአንድ ፈጣን ፣ ፈሳሽ እንቅስቃሴ ወደ ሁለተኛ ማርሽ መቀየር ይችላሉ።

ክፍል 3 ከ3፡ በሁለተኛው ማርሽ ይንዱ

አሁን የማርሽ ሳጥኑ በሁለተኛ ማርሽ ውስጥ ስለሆነ፣ የሚቀረው ነገር መንዳት ነው። ሆኖም, ይህ እርምጃ ለስላሳ መነሳት ከፍተኛውን ቅልጥፍና ይጠይቃል.

ደረጃ 1: የሞተርን ፍጥነት ትንሽ ከፍ ያድርጉት. ወደ ሁለተኛ ማርሽ የሚደረገውን ሽግግር ለማመቻቸት የሞተርን ፍጥነት ወደ 1500-2000 ሩብ (ደቂቃ) ያመጣሉ.

የሞተር RPM መጠነኛ ጭማሪ ከሌለ የክላቹን ፔዳል ሲለቁ ሹል እና ድንገተኛ ሽግግር ይኖርዎታል።

ደረጃ 2፡ የክላቹን ፔዳል በቀስታ ይልቀቁት።. እግርዎን ሲያነሱ በሞተሩ ላይ ቀላል ጭነት ይሰማዎታል.

ማሻሻያዎቹ ትንሽ ይወድቃሉ, እና መኪናው ፍጥነት መቀየር ሲጀምር ይሰማዎታል. ክላቹክ ፔዳልን በትንሹ ለመልቀቅ ይቀጥሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ የጋዝ ፔዳሉን በትንሹ ይጫኑ.

በማንኛውም ጊዜ ሞተሩ ሊቆም እንደሆነ ከተሰማዎት ስርጭቱ በሁለተኛ ማርሽ ውስጥ እንዳለ እና ልክ እንደ አራተኛ ከፍ ባለ ማርሽ ውስጥ አለመሆኑን ያረጋግጡ። ትክክል ያልሆነ ማስተላለፍ ከሆነ, ሂደቱን እንደገና ይጀምሩ. በትክክለኛው ማርሽ (ሁለተኛ ማርሽ) ውስጥ ከሆኑ እና ሞተሩ እንደቆመ ከተሰማዎት ሞተሩን ትንሽ ተጨማሪ ስሮትል ይስጡት ይህም ማለስለስ አለበት።

ደረጃ 3፡ በሁለተኛው ማርሽ ይንዱ. የክላቹክ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲለቀቅ ከመጀመሪያው ማርሽ ይልቅ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ.

በመደበኛነት ማሽከርከርን መማር ለብዙ ሰዓታት የሚያበሳጭ ፌርማታ እና ድንገተኛ ጅምር እና ማቆሚያዎችን የሚፈልግ ክህሎት ነው። የመቀያየር መሰረታዊ ነገሮችን ከተማርን በኋላ እንኳን፣ በእያንዳንዱ ጊዜ በተረጋጋ ሁኔታ ለመቀያየር ሳምንታት ወይም ወራት ሊወስድ ይችላል። ይህ እንደ ሞተር ሳይክል ወይም ኳድ ብስክሌት መንዳት ባሉ ሌሎች የመጓጓዣ ዓይነቶች ላይ የሚተገበር ጠቃሚ ችሎታ ነው። ክላቹ በትክክል እየሰራ አይደለም ብለው ካሰቡ፣ ከአቶቶታችኪ የተመሰከረላቸው ቴክኒሻኖች አንዱን ያረጋግጡ።