ፎርድ ወይም ወንዝ እንዴት እንደሚሻገሩ
ይዘቶች
ጥልቀት፣ የአሁን፣ እንቅፋት፣ የጎማ ግፊት፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ...
ውሃ፣ ቋጥኞች እና ጉድጓዶች ሳይኮረኩሩ ለማለፍ ሁሉም ምክሮቻችን
የሰው ልጅ በጣም ትልቅ ነው (እና ከሌላ ዝርያ እጅግ የላቀ ነው) ከዚህ በፊት የገነባውን ማፍረስ ይችላል። ለምሳሌ ድልድይ ውሰድ ጠንካራ እና የተረጋጋ ከሆነ መገንባት በጣም ከባድ ነው, እና የዘመናዊ ድልድዮች ፈጠራ ከሮማውያን ጀምሮ ነው. ድልድዮች በ 5 ቤተሰቦች ሊከፋፈሉ ይችላሉ: የታሸጉ, የታጠቁ, የታጠቁ, የታገዱ እና በኬብል የሚቆዩ. ያ ብቻ ነው፣ “አጠቃላይ እውቀትዎን በብስክሌት ዋሻ አስፋው” የሚለው ክፍል ነበር።
ከዚያም፣ በዲናማይት መፈልሰፍ፣ ሰው፣ እንደ ጂኦፖለቲካዊ አደጋዎች፣ ድልድዮችን ለማፈንዳት ወሳኝ የሆነውን ጉልበቱን ሰጥቷል። ሁሌም የሚገርም ነው የሚዘልለው ድልድይ በጦር ፊልም ላይ ብዙዎቹ አሉ ባቡሩ በላያቸው ላይ ሲያልፍ የበለጠ የሚያስደስት ነው።
ወደ እነዚህ ጫፎች ሳይሄዱ ሸለቆዎችን, መሰናክሎችን እና ከሁሉም በላይ ወንዞችን የሚያቋርጡ ድልድዮች አሉ. ይህ ትኩረት የምንሰጠው የመጨረሻው ነው. ምክንያቱም ድልድዩ ቢዘል ወይም ቢጠፋስ? በጭራሽ ባይኖርስ? ሃ, እንዴት እንደሚሻገሩት, ይህ ወንዝ?
አቀራረብ፡ የመስክ መተኮስ
ስለዚህ ፣ በፀጥታ ፣ ፔናርድ ፣ ቡኮሊክ ነፍስ እና አስደሳች ስሜት ፣ በትንሽ መንገድ ወይም በትንሽ አስፋልት መንገድ ፣ እና እዚያ ፣ ባንግ ፣ ከእንግዲህ ድልድይ የለም! ግን ለመሻገር የሚያምር ወንዝ. አትሳቁ፣ ይህ ከምናስበው በላይ ብዙ ጊዜ ይከሰታል። ኧረ እርግጥ ነው፣ በኢሌ-ደ-ፈረንሳይ ሳይሆን በአይስላንድ፣ በሞሮኮ፣ በሞዛምቢክ እና በሌሎች በርካታ አገሮች ከሳጥኑ ውጪ ትንሽ ካሰብክ ይህን ታገኛለህ።
ዥረቱ የማይበገር የተፈጥሮ ወሰን አይደለም፣ ነገር ግን አሁንም ከመፈጸምዎ በፊት መሬቱን በቁም ነገር ማጥናት አለብዎት። የአሁኑ ጥንካሬ ምን ያህል ነው? ጥልቀት? በመሃል ላይ አንድ ጊዜ በቀዳዳው ላይ መውደቅ ወይም መውደቅ የተለመደ ነው ወይስ አይቀርም? የአፈር ተፈጥሮ ምንድነው? ድንጋዮች? ጠጠር? አረፋ? የተዘበራረቁ የዛፍ ቅርንጫፎች? ወንዝን እንዴት ማንበብ እንዳለብዎ ማወቅ አለብዎት-አዙሪት ወይም አዙሪት በላዩ ላይ ከታየ በእርግጠኝነት በጥልቁ ውስጥ እንቅፋት እንደሚነሳ ይወቁ።
ከሁለቱ ነገሮች አንዱ፡ ወይ ወንዙ ጠባብ እና ጥልቀት የሌለው ነው፣ እና እርስዎ በግልዎ ይህ ሊሆን እንደሚችል ይሰማዎታል። ወይ አይደለም, እና እዚያ እቅድ መገንባት አለብን.
ይህ እቅድ የእግረኛ ቦታን ያካትታል, በመጨረሻው ላይ ጥልቀቱን እና መሰናክሎችን የሚወስኑበት እና ከየትኛው አቅጣጫዎ ጋር ይመለሳሉ, ኤምፔርን ጨምሮ. ለመውጫ ነጥቡ፣ ከመውጫ ኢላማው ትንሽ ወደላይ ዥረት ላይ ያንሱ፡ የአሁኑ የሚገፋፋዎት ከሆነ በቀጥታ ወደሚፈልጉት ቦታ ይደርሳሉ። አዎ፣ የእግር ጣቶችዎን ትንሽ ያርሳል፣ ግን እራሱን ከሚኮረኩር ሞተር ሳይክል ይሻላል።
እንዲሁም ማንም ሰው የማይቻል ነገርን እንደማይይዝ ማወቅ አለብዎት እና ፎርድ ትንሽ አስቸጋሪ ከሆነ (ጥልቀት እስከ 20-30 ሴ.ሜ, ፎርድ በአንጻራዊነት ቀላል ነው, ከ 50 እስከ 60 ሴ.ሜ, የበለጠ ቴክኒካዊ እና ብቻ ሳይሆን, እሱ ነው. በጣም ከባድ ነው) እርስዎን ለማዳን እራስዎን ማስነሳት እና በአቅራቢያዎ ያሉ ባልደረቦች ቢኖሩዎት ይሻላል ...
አንዴ ቅደም ተከተል ከሆነ እና የውሃው ደረጃ ከመጠጫ እና ከጭስ ማውጫ ወደቦች በታች እንደሚቆይ እርግጠኛ ከሆኑ ዝግጁ መሆን ይችላሉ። ይህንን የመጨረሻውን ዝርዝር ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት፡ ለመቆጣጠር፡ ጎማዎን በ1,5 ባር ለመጨመር ፍላጎትዎ ይኖረዎታል።
በተግባር: ወጥነት እና ቁርጠኝነት
መሄድ ሲገባህ፣ ደህና፣ መሄድ አለብህ። ምክንያቱም መሀል መዞር የሚከብድበት ቦታ ካለ ወንዙ ነው። ስለዚህ, ቁርጠኝነት ያስፈልገናል. ግን አትቸኩል። ከሞተር ሳይክል ክፍሎች የሚመጣውን የሙቀት መጠን ለመገደብ ወደ ውሃው ውስጥ ቀስ ብለን እንገባለን።
አንዴ ውሃ ውስጥ, መሄድ አለቦት. ከዚያ ከመንገድ ውጭ የመንዳት መሰረታዊ ህጎች ይተገበራሉ-ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ሳይሆን ሩቅ ማየት አለብዎት ፣ ትንሽ ማፋጠን ግን ያለማቋረጥ የአቅጣጫውን ኃይል ይንከባከቡ (የተቀረጸ ስሮትል የብስክሌቱን ፊት ለመጫን በጣም ጥሩው መንገድ ነው) እና እንቅፋቶች በተሻለ ፍጥነት ይጸዳሉ። ሾትዎን በደንብ ካዘጋጁት, በራሱ መሄድ አለበት.
በጣም ከተጣደፉ ይጠንቀቁ, ወደላይ እና እዚያ ነው, ሁሉም በተሽከርካሪ መንዳት ችሎታዎ ይወሰናል.
ነገሮች ከተበላሹስ?
ታመነታለህ፣ አቁም፣ ወድቀሃል፡ ስህተት ከሆነስ?
አሁን ያለው ጠንካራ እና ጠጠሮች እና ስሮች ከሚጠበቀው በላይ ማለፍ አይችሉም? በዚህ ሁኔታ, ፕራግማቲዝም ከቅጥ እና ውበት በላይ ማሸነፍ አለበት. ሚዛኑን ጠብቀው ወደ ትክክለኛው መንገድ ለመመለስ እራስዎን ወደ እግርዎ ያግዙ። በጣም በከፋ ሁኔታ በሞተር ሳይክሉ ላይ ከሞተር ብስክሌቱ ወደ ታች በመሄድ ከአሁኑ ጊዜ ጀምሮ በመሄድ እና ጠንካራውን እንዲይዝ ለማድረግ እስከ ዳሌው ድረስ ለአፍታ በማቆም። እዚያ፣ በፕሪሚየር ላይ እና ክላቹን በመጫወት ላይ፣ ደረጃ በደረጃ ለመውጣት ዓላማ ያድርጉ…
ካቆሙት, የጭስ ማውጫው እና የመግቢያ ወደቦች ከውኃው ወለል በላይ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይጠንቀቁ ምክንያቱም እንደገና በሚነሳበት ጊዜ ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጥ የመግባት አደጋ አለ. እና ብስክሌቱ ከወደቀ ወዲያውኑ የጉዳቱን መጠን ለማየት ከወረዳው መቆጣጠሪያ ጋር ያለውን ግንኙነት ማቋረጥ እና ወደ ባንክ ጎትተው መሄድ አለብዎት። ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ, ሻማዎችን በማንሳት እና ከጀማሪው ላይ በትንሽ ምት በማንሳት መወገድ አለበት.
በሌላ ባንክ
በተለየ ባንክ ውስጥ ከሆኑ፣ ተልዕኮው የተሳካ ነበር ማለት ነው። ፎቶግራፎችን በማንሳት የስራ ባልደረቦችዎን መጠበቅ ይችላሉ: ምክንያቱም ቆንጆ ነው, ፎርድ የተቀነጨበ. እሱ የሚያምሩ ፎቶግራፎችን ያነሳል፣ በየቦታው በረጨ! እንዲሁም አስፈላጊ ከሆነ እነሱን ለመርዳት ዝግጁ ሆነው ይገኛሉ።
እና ሲወጡ ጎማዎቹን ወደ ትክክለኛው ግፊት መመለስዎን ያስታውሱ። እርጥብ የሆኑት ብሬኮችም ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሰሩ በሊቨርቹ ላይ የተወሰነ ጫና አያስፈልጋቸውም።
