ለክረምት የናፍታ ሞተር እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል? ጠቃሚ ምክሮች ስብስብ እዚህ አለ።
ዘመናዊ የናፍታ ክፍሎች በቴክኖሎጂ በጣም የላቁ ናቸው, ስለዚህ, በተለይም በክረምት በረዶዎች ውስጥ ተገቢውን ቀዶ ጥገና ያስፈልጋቸዋል. ጥቂት መሠረታዊ ደንቦችን እናስታውስዎታለን.
የናፍጣ ሞተሮች በቤንዚን ላይ ከሚሠሩት የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው - በነዳጅ ማቃጠል የሚመነጨውን ኃይል ወደ ሙቀት ኪሳራ ከመቀየር የበለጠ ብዙ ኃይልን ይለውጣሉ። በተግባር ይህ ማለት ዘመናዊው የናፍጣ ሞተር ከቀድሞው ትውልድ ወይም ከነዳጅ ሞተሮች በበለጠ በዝግታ ይሞቃል ፣ ስለሆነም ያለ ተጨማሪ ማሞቂያ ወደ 10-15 ኪ.ሜ ከተነዱ በኋላ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ይደርሳል ። ስለዚህ, ናፍጣዎች አጫጭር መንገዶችን አይታገሡም, ይህ ደግሞ ጥንካሬያቸውን በእጅጉ ይቀንሳል.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ከክረምት በፊት በመኪናው ውስጥ መፈተሽ ያለባቸው አስር ነገሮች። መመሪያ
- ከ 25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በሚቀንስ የሙቀት መጠን መጀመር ለአንድ የሥራ ክፍል እንኳን እውነተኛ ፈተና ነው። ማንኛውም ቸልተኝነት እራሱን የሚሰማው በክረምት ነው, ስለዚህ ለመጪው አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ በትክክል መዘጋጀት አለብን, ከሞቶሪከስ ኤስኤ ቡድን ሮበርት ፑቻላ.
ምን መፈለግ?
የናፍጣ ሞተር በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነገሮች ውስጥ አንዱ ፍካት መሰኪያዎች ናቸው ፣ የእነሱ ተግባር የቃጠሎውን ክፍል በግምት 600 ° ሴ የሙቀት መጠን ማሞቅ ነው። በቤንዚን ሞተር ውስጥ ብልጭታ ይፈነዳል ፣ ስለዚህ መጥፎ ብልጭታዎች መኪናው ከመጀመር ይከለክላል።
ለመጀመር አስቸጋሪ የሚያደርገው በጣም የተለመደው ችግር, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የናፍታ ሞተር ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ እንዲቆም ያደርገዋል, የነዳጅ አቅርቦት እጥረት ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ በነዳጅ ማጣሪያው ማይክሮፎረሮች ውስጥ ሲፈስ ሰም ይቀመጣል ፣ ይህም ፍሰቱን በትክክል ያግዳል። በዚህ ምክንያት ቅዝቃዜው ከመጀመሩ በፊት የነዳጅ ማጣሪያው መተካት አለበት. ነገር ግን, ይህንን ለማድረግ ካልወሰንን, የበረዶ መሰኪያ እንዳይፈጠር ውሃውን ከማጣሪያ ዲካንተር ውስጥ ማስወገድን አይርሱ.
በተጨማሪ ይመልከቱ፡ Volvo XC40 ቀድሞውኑ በፖላንድ ውስጥ!
በናፍታ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሌላው በጣም አስፈላጊ አካል ባትሪ ነው. ብዙ ተጠቃሚዎች ባትሪዎች ውሱንነታቸው እንዳላቸው ይረሳሉ። ለምሳሌ፣ በንግድ ተሽከርካሪ መመሪያ ውስጥ፣ ስለ ሁለት ስሪቶች ማንበብ እንችላለን፡-
ሀ/ እስከ -15 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሚደርስ ማስጀመሪያ ዋስትና ያለው፣
ለ / ጀምር ዋስትና እስከ -25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ (በእሳት ነበልባል ሻማ እና ሁለት ባትሪዎች ስሪት)።
የነዳጅ ሞተር ሥራን ለማመቻቸት, ከአሉታዊ ሙቀቶች ጋር የተጣጣመ ነዳጅ መሙላት አስፈላጊ ነው. የነዳጁን የደመና ነጥብ ለመቀነስ በአውቶሞቲቭ መደብሮች ውስጥ የዲዝል ነዳጅ ተጨማሪዎች፣ ማፍሰስ ነጥብ ጭንቀት የሚባሉት። እነዚህ ሬጀንቶች የማጣሪያውን የመዘጋት የሙቀት መጠን በ2-3 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በመቀነስ ረገድ ውጤታማ ናቸው፣ ነገር ግን ምንም አይነት ችግር ከመከሰቱ በፊት መጨመር ሲኖርባቸው፣ ማለትም። ወደ ፓራፊን ክሪስታሎች ትኩረት.
አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ-ኦክቴን ቤንዚን ፣ ኬሮሲን ወይም የተመረዘ አልኮሆል በመጨመር የናፍጣ ነዳጅን ባህሪያት ለማሻሻል ይሞክራሉ። በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች በ EN590 መሠረት የናፍታ ነዳጅ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ እና በመርፌ ስርዓቱ ላይ ሊደርስ በሚችል ጉዳት ምክንያት ማንኛውንም የኬሚካል ተጨማሪዎችን አይቀበሉም። ብቸኛው ምክንያታዊ መፍትሄ የነዳጅ ማጣሪያ ማሞቂያዎች, እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች, እንዲሁም የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የአቅርቦት መስመሮች ናቸው. ስለዚህ, የናፍታ መኪና ከመግዛትዎ በፊት, እንደዚህ አይነት መፍትሄ የተገጠመለት መሆኑን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው. ካልሆነ ታዲያ እንዲህ አይነት መሳሪያ በገበያ ላይ መግዛት እንችላለን. ለመጫን ቀላል እና ለመስራት ውጤታማ ነው።
ግን ችግሩ ቀድሞውኑ ከተነሳ እና መኪናው ለመተባበር ፈቃደኛ ካልሆነ እና ካልጀመረ ምን ማድረግ አለበት? የሚቀረው ሞቃት ጋራዥ ነው - ቢያንስ ለተወሰኑ ሰዓታት ወይም ለጊዜው ሞቃት አየርን የሚነፍስ መሳሪያ፣ ወደ ነዳጅ ማጣሪያው ቁጥጥር ስር የሚመራ ፣ የተከማቸ ፓራፊን ይሟሟል። እንዲሁም እያንዳንዱ የሞተር ቀዝቃዛ ጅምር መሟጠጥን ያስከትላል ፣ ይህም በሀይዌይ ላይ ከብዙ መቶ ኪሎሜትሮች መንዳት ጋር እኩል ነው! ስለዚህ አጭር ጉዞ ለማድረግ የቀዘቀዘ ሞተር ለመጀመር ከመወሰንዎ በፊት በህዝብ ማመላለሻ ለመጓዝ ያስቡበት።
