ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደሚገባ እንዴት መረዳት ይቻላል

የውስጥ ምድጃው ራዲያተሩ ሊሳካ ይችላል. ችግሩ ግልጽ የሚሆነው የንፋስ መከላከያው ጭጋግ ሲነሳ, እርጥበት ከፊት ለፊት ባለው ተሳፋሪ ምንጣፍ ስር ይሰበስባል. ችግሩን ከዋናው ራዲያተር ጋር በተመሳሳይ መንገድ ይፍቱ.

የማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ያሉት ተሽከርካሪዎች ዋና አካል ነው. ማቀዝቀዣው ወደ ሞተር ዘይት ሲገባ አሽከርካሪዎች ጉዳዮችን ያውቃሉ። የዚህ ክስተት ምክንያቶች, እና ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ ምን ማድረግ እንዳለበት, የበርካታ አውቶሞቲቭ መድረኮች ርዕስ ነው.

ፀረ-ፍሪዝ ለምን ወደ ሞተሩ ይገባል?

ቀዝቃዛ እና ዘይት የተለያዩ የኬሚካል ውህዶች ናቸው. ቀዝቃዛው የተጠራቀመ እና የተጣራ ውሃ ድብልቅ ነው. የሞተር ቅባቶች ስብጥር መሰረታዊ እና ተጨማሪዎች እና ተጨማሪዎች ናቸው. የኋለኛው ፣ ከሚሠራው ፈሳሽ ጋር በመደባለቅ ውሃ ወደ ትንሹ (20-35 ማይክሮን) ቅንጣቶች - ፎስፈረስ ፣ ሰልፈር ፣ ካልሲየም እና ሌሎች የኬሚካል ንጥረ ነገሮች ኳሶችን ይለውጡ።

የኳሶቹ መዋቅር በጣም ጠንካራ ነው: በካምሻፍት እና በክራንች ዘንግ ላይ ባሉት መስመሮች (ተንሸራታቾች) ላይ ማግኘት, ቅንጣቶች ወደ ብረት "ይበላሉ", ያጠፋሉ. ጉዳዩ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ በሚፈጠረው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ተባብሷል. በውጤቱም, አሽከርካሪው "አስፈሪ ህልም" ያገኛል - ሞተሩ ማንኳኳቱን ይጀምራል. በዚህ ሁኔታ መኪናውን ለማንቀሳቀስ የማይቻል ነው, ምክንያቱም ሞተሩ በመጨረሻ ስለሚጨናነቅ: ባለቤቱ ውድ የሆነ ጥገና እየጠበቀ ነው.

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ የሚገቡበት ብዙ ምክንያቶች አሉ። ብቃት ያለው አሽከርካሪ ሊረዳቸው እና የሚያስከትለውን መዘዝ መረዳት አለበት።

የሞተር ራዲያተር ነጠብጣብ

የማቀዝቀዣው ቻናሎች በነባሪነት ተዘግተዋል። ይህ የባለቤቶቹን ንቃት ያዳክማል, ስለዚህ ብዙዎች ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደሚገባ በጊዜ መረዳት አይችሉም.

የሚከተሉት ምልክቶች ለአሽከርካሪው ማሳወቅ አለባቸው:

• በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የኩላንት መጠን ይቀንሳል, እና የዘይቱ መጠን ይጨምራል (የፊዚክስ ህግ).
• የጭስ ማውጫው ነጭ ፣ ተን ይሆናል። በክረምቱ ወቅት, ይህ ተፅዕኖ ለበረዶ ሊገለጽ ይችላል. ነገር ግን አንድ የተወሰነ ሽታ ከጭስ ማውጫ ጋዞች ጋር ከተቀላቀለ, እነዚህ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ መግባቱን የሚያሳዩ ምልክቶች ናቸው.
• የዘይቱ ቀለም ይለወጣል: በጣም ጥቁር ወይም ነጭ ይሆናል
• ፀረ-ፍሪዝ ሲሸት ሻማዎች እርጥብ ይሆናሉ።
• በዘይት መሙያው አንገት ስር ያሉ ምርቶች ከመደባለቁ ጀምሮ ፣ emulsion ተፈጠረ ፣ ከዚያም በዘይት ቧንቧዎች ግድግዳ ላይ በማይሟሟ ክምችት መልክ ይቀመጣል እና ማጣሪያዎቹን ይዘጋል።

የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ የተለመደ መንስኤ የራዲያተሩ ዲፕሬሽን ነው - የሙቀት መለዋወጫ ፣ እሱም ብዙ ሴሎችን ያቀፈ።

መስቀለኛ መንገድ ከተጎዳ ይጎዳል፡-

• ከመንኮራኩሮቹ በታች አንድ ድንጋይ በውስጡ ይወድቃል;
• ዝገት ታየ;
• ፀረ-ፍሪዝ ውስጥ የሚገኘው ኤትሊን ግላይኮል ከውስጥ ተበላሽቷል።

አንዳንድ መኪኖች የሚገጣጠሙባቸው የፕላስቲክ ሞዴሎች ብዙ ጊዜ ይሰነጠቃሉ። በራዲያተሩ መኖሪያ ቤት ወይም በመኪናው ስር ባሉ ኩሬዎች ላይ ብልሽት ማየት ይችላሉ።

"ህክምናው" እንደሚከተለው ነው-የሙቀት መለዋወጫውን ያስወግዱ, ይሽጡት ወይም በ TIG ብየዳ ይቅቡት.

የራዲያተሩ ወይም የምድጃ ቧንቧው በትክክል የማይሰራ

የውስጥ ምድጃው ራዲያተሩ ሊሳካ ይችላል. ችግሩ ግልጽ የሚሆነው የንፋስ መከላከያው ጭጋግ ሲነሳ, እርጥበት ከፊት ለፊት ባለው ተሳፋሪ ምንጣፍ ስር ይሰበስባል. ችግሩን ከዋናው ራዲያተር ጋር በተመሳሳይ መንገድ ይፍቱ.

ፀረ-ፍሪዝ ይጎድላል

ፀረ-ፍሪዝ ጠብታዎች በምድጃው ቧንቧ ላይ ሊታዩ ይችላሉ - ክፍሉ ሊጠገን አይችልም, ስለዚህ ሙሉ በሙሉ ይተኩ. በቧንቧ እና በፀረ-ፍሪዝ ማቀዝቀዣ መሳሪያ መካከል የተጫነ ጋኬት ሆኖ ከተገኘ ሁሉም ነገር ቀላል ነው: አዲስ ፍጆታ ያስቀምጡ.

በቧንቧዎች, ቧንቧዎች እና ቱቦዎች ውስጥ ያሉ ጉድለቶች

የተሽከርካሪዎች የማቀዝቀዝ ስርዓት (OS) የሜካኒካል ክፍሎችን በሚያገናኙ የጎማ እጅጌዎች እና የብረት ቱቦዎች የተሞላ ነው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከኬሚካላዊ አከባቢዎች, የሙቀት ውጤቶች ሸክሞችን ያጋጥማቸዋል. የጎማ ቱቦዎች በመጀመሪያ ይሰነጠቃሉ, ከዚያም በሚሰራው ፈሳሽ ግፊት ይፈነዳሉ. የብረት ክፍሎች ወደ ዝገት ይቀየራሉ.

ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደገባ ወይም እንደሚፈስ የሚያሳዩ ምልክቶች ያለማቋረጥ እርጥብ ቱቦዎች እና ቧንቧዎች ይሆናሉ. በመንገዱ ላይ ባሉ የፈሳሽ ጠብታዎች ብልሽት ይከናወናል ፣ ይህም በንቃት በሚታይበት ጊዜ የኃይል ማመንጫው የሙቀት መጠን ከፍ ይላል። እንዲሁም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት.

ተያያዥ አባሎችን ለመጠገን ምንም ፋይዳ የለውም: የተለያዩ ጥገናዎች እና ጠመዝማዛዎች ጊዜያዊ እርምጃዎች ናቸው. የሚያፈስ ቻናሎችን በተሻለ መተካት። በእንፋሎት እንዳይቃጠሉ በብርድ ሞተር ይስሩ። ፈሳሹን በሙሉ ያፈስሱ: በኋላ ላይ ለመጠቀም ጠቃሚ ይሆናል.

ከፎርድ ሞንዴኦ መኪና ማቀዝቀዣን እንዴት እንደሚያፈስ የሚያሳይ ቪዲዮ፡-

ፀረ-ፍሪዝ ፎርድ ሞንዴኦ 3፣ 2.0 Tdciን እናዋህዳለን።

የፓምፕ ውድቀት

ምልክቶቹ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ መግባቱን የሚያመለክቱ ከሆነ ከኃይል አሃዱ ግርጌ ላይ የሚገኙትን የውሃ ፓምፕ ማህተሞችን ይፈትሹ. ከረዥም ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውሉ የጋስ እና የዘይት ማኅተሞች ያረጁ።

የፓምፕ ምርመራዎችን ያካሂዱ. በላዩ ላይ የማቀዝቀዣ ጠብታዎች ወይም ከፓምፑ ጋር ባለው መስቀለኛ መንገድ ላይ እርጥብ ሞተር ካገኙ, ማኅተሙን ወደነበረበት ለመመለስ እርምጃዎችን ይውሰዱ: ማሸጊያውን በማሸጊያ ማከም, የዘይቱን ማህተም ይለውጡ.

የሙቀት መቆጣጠሪያ

በዚህ ስብስብ ውስጥ በተወሰነ የሙቀት መጠን የሚከፈት እና የሚዘጋ ቫልቭ, የኩላንት ፍሰትን ይቆጣጠራል. ክፍሉን በመተካት የመንፈስ ጭንቀትን እና በስብሰባው ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጉዳት ያስወግዱ.

የማስፋፊያ ታንክ ጉድለቶች

ይህ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አካል የሚበረክት, ሙቀት መቋቋም PVC ነው. ብዙ ጊዜ አይደለም, ነገር ግን ቁሱ ይፈነዳል ወይም በአቅራቢያው ባሉ ክፍሎች እና ክፍሎች ላይ ይቦረቦራል.

አንቱፍፍሪዝ መፍሰስ

የታክሲው ግድግዳዎች በቀላሉ ለመሸጥ ቀላል ናቸው, ይህም ከታንክ ቆብ ጋር ሊሠራ አይችልም: በስርዓተ ክወናው ውስጥ ለሚሰራው ፈሳሽ ጉድለት እና ከመጠን በላይ ጫና የሚፈጠር ቫልቭ በመቆለፍ ዘዴ ውስጥ ተጭኗል. ቫልዩው ሳይሳካ ሲቀር, ማቀዝቀዣው ይረጫል. ሽፋንን ይተኩ.

የፀረ-ፍሪዝ ፍሰትን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል

በማሽኑ ውስብስብ ስርዓት ውስጥ ለፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ ብዙ ቦታዎች አሉ። ይሁን እንጂ ቀዝቃዛው ወደ ሞተሩ ውስጥ ከገባ ምልክቶችን መለየት አስቸጋሪ አይደለም.

የቧንቧ እና የመቆንጠጫዎች የእይታ ምርመራ

ከመኪናው ኮፈያ እና ግርጌ ስር ያሉትን ሁሉንም የተደበቁ ኖቶች እና ክራንች ለመፈተሽ በመስታወት እራስህን አስታጠቅ እና ተያያዥ አካላትን እንዲሁም የቀለበት ማያያዣዎችን በቅደም ተከተል መመርመር ጀምር። አንዳንድ ጊዜ የኋለኛው ዘና ይበሉ, እና የሚሠራው ፈሳሽ በፍጥነት ይወጣል: ችግሩ የሚፈታው መቆንጠጫዎችን በማጥበቅ ነው. ጥቅም ላይ የማይውል፣ ስንጥቆች ያሉት፣ አፍንጫዎች በአዲስ መለዋወጫ መተካት አለባቸው።

የካርቶን አጠቃቀም

በጣም ጥሩ "ጠቋሚዎች" እንደ ወፍራም ወረቀት ወይም ካርቶን ያገለግላሉ. የተሻሻሉ እቃዎች አነስተኛውን የኩላንት ፍሳሽ እንኳን ለመለየት ይረዳሉ-ከመኪናው ስር ወለሉ ላይ ያስቀምጡ, መኪናውን በአንድ ምሽት ይተውት.

ከጥቂት ሰዓታት በኋላ የፈሳሽ ዱካዎች በወረቀት ላይ ይታተማሉ ወይም ኩሬዎች ይታያሉ. አሁን ጉድለት ያለበት ቦታ ለማግኘት ቀላል ነው።

የማስፋፊያ ታንክ ፍተሻ

ከታቀዱት ምቹ ዘዴዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም የማስፋፊያውን ታንክ ትክክለኛነት ያረጋግጡ።

1. ታንኩን በደረቁ ይጥረጉ. ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ, በውጭው ላይ ምንም ጠብታዎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ.
2. መያዣውን ያላቅቁ, ፀረ-ፍሪዙን ያፈስሱ. በማጠራቀሚያው ውስጥ ካለው የመኪና መጭመቂያ ጋር የ 1 ከባቢ አየር ግፊት ይፍጠሩ። ግፊቱ ይወድቃል ወይም አይቀንስ ለማየት የግፊት መለኪያውን ይመልከቱ።
3. የማስፋፊያውን ታንክ ሳያስወግዱ, ሙሉውን ስርዓት በፓምፕ ይጫኑ. ወደ የግፊት መለኪያ ሪዞርት: ጠቋሚው መውደቅ ከጀመረ, በክፍሎቹ መገናኛ ላይ ክፍተት ይፈልጉ. ምናልባት ከስርአቱ አካላት በአንዱ ላይ ስንጥቅ ታየ።

የመጨረሻው ዘዴ በጣም ውጤታማ ነው.

ሽፋን ዲያግኖስቲክስ

የማቀዝቀዣውን ፍሰት የሚቆጣጠረውን የሽፋን ቫልቭ በዚህ መንገድ ይመርምሩ: ክፍሉን ያፈርሱ, ያናውጡት, ያዳምጡ. የባህሪ ጠቅታዎችን ከሰሙ ምንም የሚያስጨንቅ ነገር የለም። አለበለዚያ ክፍሉን ለማጠብ ይሞክሩ. አልተሳካም - መለዋወጫውን ይተኩ.

ፀረ-ፍሪዝ ያለ የማይታዩ ጭረቶች መፍሰስ

በጣም አስቸጋሪው ሁኔታዎች የሚሠሩት ፈሳሽ መፍሰስ የማይታዩ ምልክቶች ከሌሉ እና ምልክቶቹ እንደሚያመለክቱት ፀረ-ፍሪዝ ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባል. በመጀመሪያ ደረጃ, በሲሊንደሩ ራስ እና በማገጃው መካከል በሚገናኙበት ቦታ ላይ የተጫነው ጋኬት በጥርጣሬ ውስጥ ይወድቃል.

ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ

ማኅተሙ ከከፍተኛ ሙቀት የተነሳ ይለቃል ወይም ይቃጠላል. ጋራዡን በራስዎ መተካት ይችላሉ (ጭንቅላቱን ማፍረስ አለብዎት) ወይም በአገልግሎቱ ውስጥ.

ነገር ግን ጉድለቱ በሲሊንደሩ ራስ ላይ እራሱን በእገዳው ላይ በሚጫንበት ጠፍጣፋ ክፍል ላይ እኩል ያልሆነ መልክ ሊተኛ ይችላል. አንድ ቀላል ገዢ ጉድለትን ለመለየት ይረዳል: ከጭንቅላቱ ጋር ከጫፍ ጋር አያይዘው, እና ጉድለቱ ይገለጣል. በዚህ ሁኔታ, መስቀለኛ መንገድ በልዩ ማሽን ላይ መሬት ላይ ነው.

በሲሊንደር ማገጃ ቤት ውስጥ ያለው ስንጥቅ ትልቁ ችግር ነው። እዚህ ብቸኛው መዳን የእገዳው መተካት ነው.

ችግሩን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

በእይታ ምርመራ ምልክቶችን ይፈልጉ እና ፀረ-ፍሪዝ የሚፈስበትን ምክንያቶች ይፈልጉ። በማቀዝቀዣው ስርዓት መገጣጠሚያዎች እና ግንኙነቶች ውስጥ የመንፈስ ጭንቀት ነጥቦችን ያግኙ, ጉድለቶችን እና ክፍተቶችን ያስወግዱ.

በተጨማሪ አንብበው: በመኪና ምድጃ ላይ ተጨማሪ ፓምፕ እንዴት እንደሚቀመጥ, ለምን ያስፈልጋል

የዘይት ደረጃን እና ጥራትን ያረጋግጡ። አንቱፍፍሪዝ ከሞተር ቅባት ጋር ከተዋሃደ የኋለኛው መጠን ከተለመደው ከፍ ያለ ይሆናል, እና በዲፕስቲክ ላይ ነጭ ንጥረ ነገር - emulsion. ሻማዎችን በየጊዜው ይንቀሉ፡ የተወሰነ ሽታ የሚያወጡት እርጥብ ክፍሎች የማቀዝቀዣ ፍሰትን ያመለክታሉ።

በቪዲዮው ላይ፡ ፀረ-ፍሪዝ በኒቫ ቼቭሮሌት መኪና ውስጥ የት ይሄዳል

NIVA የት ነው የሚሄደው አንቲፍሪዝ ??????